2015 PEUGEOT 4008 ECO mode

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Protection antivol
Antidémarrage électronique
Les clés contiennent une puce électronique
qui possède un code secret. A la mise du
contact, ce code doit être reconnu pour que le
démarrage soit possible.
Cet antidémarrage électronique verrouille
le système de contrôle du moteur, quelques
instants après la coupure du contact et,
empêche la mise en route du moteur par
effraction.
En cas de dysfonctionnement, vous êtes averti
par un message sur l'afficheur du combiné.
Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas ;
consultez au besoin le réseau PEUGEOT.
Verrouillage
F Tirez à fond le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre
véhicule.
Frein de stationnement
Déverrouillage
F Tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage A , puis abaissez à fond le
levier. Véhicule roulant, si le frein est resté serré
ou est mal desserré, un message s'affiche à
l'écran.Lors d'un stationnement dans une
pente, braquez vos roues pour les
caler contre le trottoir, serrez le frein de
stationnement, engagez une vitesse ou
placez le sélecteur de vitesses sur la
position P pour les véhicules équipés
d'une boîte CVT, et coupez le contact
(mode "OFF").
Conduite

108
Passage manuel des vitesses
En mode automatisé, il est possible à tout
moment de prendre la main temporairement à
l'aide des commandes sous-volant.
L'utilisation de ces commandes permet de
sélectionner manuellement les rapports pour
des situations nécessitant un rétrogradage plus
rapide qu'en mode automatisé (arrivée sur un
rond-point, sortie de parking avec forte pente,
dépassement...).
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet. Le
rapport engagé apparaît sur l'afficheur.
Pour revenir en mode automatisé, vous pouvez
au choix :
-
a
ppuyer sur l'arrière de la commande
sous volant 3 "+/OFF" pendant environ
2


secondes,
-

d
éplacer rapidement le sélecteur de
vitesses vers la position +/- et le ramener
en position D ,
-

a
rrêter le véhicule.
Arrêt du véhicule Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l'allumage du message "Ralentir"
ou du message "Entretien nécessaire"
sur l'afficheur du combiné indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
A l'affichage d'un message, effectuez les
opérations suivantes :
-

r
alentissez et arrêtez votre véhicule dans
un endroit sûr,
-

m
ettez le levier en position P et laissez
tourner le moteur,
-

o
uvrez le capot pour permettre au moteur
de refroidir.
Si le message s'éteint durablement, vous
pouvez repartir.
Si le message reste affiché ou apparaît
fréquemment, consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Avant de couper le moteur, vous devez placer
le sélecteur de vitesses en position P
.
Serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.
Conduite

109
Débloquage d'urgence
Si la batterie est déchargée ou si le mécanisme
de bloquage du sélecteur de vitesse est
endommagé, il est possible que le sélecteur
soit bloqué en position P, même lorsque vous
appuyez franchement sur la pédale de frein. Néanmoins, si vous devez impérativement
déplacer le véhicule, débloquez le sélecteur de
vitesse de la manière suivante :
F

S
errez le frein de stationnement.
F

C
oupez le moteur si nécessaire.
F

R
etirez l'opercule A, à l'aide d'un tournevis
plat recouvert d'un tissu.
F

A
ppuyez franchement sur la pédale de
frein.
F

A
menez le contacteur en position ACC
(Mode ACC, si votre véhicule est équipé
du système Accès et Démarrage Mains
Li b r e s).
F

I
nsérez le tournevis dans l'orifice.
F

T
out en enfonçant le tournevis vers le
bas, déplacez le sélecteur de vitesse en
position N .
Consultez impérativement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérifier le système
.
4
Conduite

111
Fonction Stop & Start (Auto Stop & Go)
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "AS &G" s'allume au
combiné ou dans l'afficheur du
combiné et le moteur se met en veille
au bout de quelques secondes :
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle ,
véhicule arrêté et pied sur le frein, lorsque
vous passez le levier de vitesses au point
mort, et que vous relâchez la pédale
d'embrayage. N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact avec la clé ou avec le bouton
START/STOP. Lorsque le moteur est arrêté
automatiquement, certaines
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée... sont modifiées. Soyez
vigilants.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
-
l a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

l
e capot moteur est ouvert,
-

i
l ne s'est pas écoulé au minimum
30
secondes depuis l'allumage du moteur,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
5


km/h depuis le dernier démarrage,
-

l
e véhicule a redémarré depuis moins de
dix secondes,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est actif,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système,
-

l
e témoin "AS &G" clignote dans
l'afficheur du combiné.
Ce fonctionnement est par faitement
normal.
La fonction Stop & Start (Auto Stop & Go) met le moteur momentanément en veille lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adaptée à un usage urbain, la fonction Stop & Start (Auto Stop & Go) permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de
gaz polluant et le niveau sonore à l'arrêt.
Si vous déplacez le levier de
vitesses, le témoin "AS &G" clignote,
accompagné d'un signal sonore.
L'alerte s'interrompt dès que le levier de
vitesses est de nouveau sur la position
point mort. En roulant, l'appui prolongé sur la
pédale d'embrayage peut provoquer le
dysfonctionnement de la fonction
Stop & Start (Auto Stop & Go).
4
Conduite

114
Le système de détection de sous-
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Détection de sous-gonflage
Système assurant en permanence le contrôle automatique de la pression des quatre pneumatiques dès la mise du contact.
Des capteurs de pressions sont placés dans la valve de chacun des pneumatiques (en dehors de la roue de secours).
Le système déclenche une alerte dès qu'il détecte la baisse de pression de gonflage d'un ou de plusieurs pneumatiques par rapport à la pression de
référence enregistrée dans le système. Cette pression de référence doit-être réinitialisée après chaque réajustement de la pression des pneumatiques
ou le changement de roue.
Le système fonctionne à condition que les identifiants des capteurs aient été au préalable mémorisés par le réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Vous pouvez mémoriser deux jeux de pneumatiques (par exemple : roues avec pneumatiques "tout temps" et roues avec pneumatiques "hiver").Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les
Éléments d'identification
, repor tez-
vous à la rubrique correspondante.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée). Dans
le cas contraire, ajoutez 0,3 bar aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.
Conduite

118
Système 4 roues motrices à contrôle électronique
Système permettant la sélection d'un mode de transmission, en fonction des conditions de conduite.
Trois modes de transmission sont disponibles et sélectionnables manuellement par le conducteur en fonction de ses besoins.
Vous pouvez changer de mode de transmission
à l'arrêt, ou en roulant.
Le mode de transmission peut être sélectionné
en faisant tourner la commande

A.
Sélection du mode de
transmission
4WD AUTO (position 1)
Le véhicule fonctionne en quatre roues
motrices et permet une motricité optimale
quelles que soient les conditions d'adhérence.
Ce mode correspond à l'utilisation normale et
courante du véhicule, la répartition du couple
entre les trains avant et arrière est gérée
automatiquement.
La prépondérance est donnée aux roues avant,
le renvoi du couple sur les roues arrière est
géré électroniquement par le calculateur en
fonction des conditions d'adhérence, assurant
ainsi une tenue de route optimale.
4WD LOCK (position 2)
Le véhicule fonctionne aussi en quatre roues
motrices.
Ce mode est recommandé dans des conditions
d'adhérence particulièrement réduite ou difficile
(sable, boue, pentes, ...).
2WD (position 3)
Le véhicule fonctionne en deux roues motrices
traction avant.
Ce mode correspond à une utilisation sur route
goudronnée où le conducteur estime ne pas
risquer de perte d'adhérence (route sèche).
Affichage au combiné
Le mode de transmission est affiché sous
forme d'affichage intermittent sur l'afficheur du
combiné lorsque le mode de transmission est
sélectionné. Lorsque les conditions d'adhérence
le permettent, il est conseillé de
sélectionner ce mode.
Conduite

119
Etant donné que le couple moteur
s'applique aux quatre roues, l'état des
pneus a une influence sensible sur les
performances du véhicule.
Assurez-vous que vos quatre pneus
sont dans un bon état.
Évitez de conduire le véhicule dans des
zones sablonneuses ou boueuses et
autres zones dans lesquelles les roues
risquent de patiner.
Le fait de faire patiner les roues met
les éléments de transmission sous
pression et risque de causer un sérieux
dysfonctionnement.
Ne faites pas passer le véhicule dans
l'eau profonde.
Évitez de conduire sur des terrains trop
accidentés (risque de frottements sous
caisse ou de blocage en croisement de
pont).
Anomalies de fonctionnement
Si l'affichage du mode de transmission
sélectionné clignote, le véhicule bascule
automatiquement en mode transmission avant
"2WD".
Il n'est alors plus possible de sélectionner le
mode de transmission avec la commande A .
Si le message "R ALENTIR" s'affiche au
combiné, laissez refroidir la transmission, puis
attendre l'extinction de l'affichage avant de
repartir.
Si les mentions "4WD" et "LOCK" s'affichent à
tour de rôle et si "ENTRETIEN NECESSAIRE"
s'affiche au combiné, il y a défaillance du
système et le dispositif de sécurité a été
enclenché.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié. Utilisez un plateau pour remorquer
le véhicule.
Le véhicule ne doit pas être remorqué
avec les roues avant ou arrière au
sol même s'il est en mode de traction
"2WD" (2 roues motrices).Sur les versions à 4 roues motrices,
si le remplacement d'un pneumatique
s'avère nécessaire, il est recommandé
de remplacer les quatre pneumatiques
simultanément, en veillant à utiliser la
même taille, le même type et la même
marque pour tous les pneumatiques.
En effet, l'utilisation de pneumatiques
présentant des différences de taille,
de structure ou d'usure potentielle
pourrait endommager les éléments de
la transmission.
4
Conduite

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Véhicule seulVéhicule équipé d'un système d'attelage
Modification des zones de
détection
F Appuyez sur cette touche pour désactiver
le système.
F

A
ppuyez de nouveau sur cette
touche


pendant quelques secondes et
relâchez-la.
L'information de modification de la zone de
détection est donnée par un signal sonore qui :
-

p
our les véhicules équipés d'un dispositif
d'attelage retentit deux fois ,
-

p
our les véhicules non équipés d'un
dispositif d'attelage retentit une fois .
Zones de détections
En fonction de l'équipement du véhicule avec ou sans dispositif d'attelage, les zones de détections
sont différentes.
Ainsi, si vous choisissez le mode avec dispositif d'attelage, la zone de montage A est exclue des
zones de détection.
Conduite