2015 PEUGEOT 4008 stop start

100
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
W przypadku silników
wysokoprężnych, przy
zimnym silniku rozruch
nastąpi po wyłączeniu
kontrolki świec żarowych.
Jeżeli warunki rozruchu nie są
spełnione, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
W

niektórych przypadkach konieczne
jest poruszenie kierownicą
z jednoczesnym wciśnięciem przycisku
" START/STOP ", aby odblokować
kolumnę kierownicy, co zostanie
potwierdzone komunikatem.
Klucz elektroniczny musi znajdować
się w określonej strefie. Ze względów
bezpieczeństwa nie należy opuszczać
tej strefy, gdy silnik pracuje.
Wyłączenie za pomocą
klucza elektronicznego
Jeżeli pojazd nie zatrzymał się, silnik
nie zostanie wyłączony.
W momencie otwarcia drzwi
kierowcy, jeżeli samochód nie
znajduje się w trybie "OFF",
wyświetli się ten komunikat.
F

P

onownie nacisnąć przycisk " S TA R T/
S
toP "

, aby włączyć tryb "OFF".
F

Z

atrzymać samochód.
F

U

stawić dźwignię zmiany biegów na luz
w przypadku samochodów wyposażonych
w manualną skrzynię biegów lub
w

położeniu P w przypadku samochodów
wyposażonych w skrzynię biegów CVT.
F

T

rzymając klucz elektroniczny wewnątrz
samochodu, nacisnąć przycisk " S TA R T/
S
toP ".
S

ilnik wyłącza się.
Kolumna kierownicy blokuje się w momencie
otwarcia drzwi lub zaryglowania samochodu.
Każda próba rozruchu tr wa około 15 sekund.
Jeżeli rozruch silnika nie nastąpi, należy
ponownie nacisnąć przycisk "
START/STOP",
aby przeprowadzić kolejną próbę.
Obecność klucza elektronicznego
w kabinie samochodu jest niezbędna
podczas włączania zapłonu i rozruchu
silnika. Po uruchomieniu silnika klucz
elektroniczny musi znajdować się
w
kabinie do zakończenia jazdy: nie ma
możliwości zaryglowania samochodu.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Jazda

101
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Po uruchomieniu samochodu można
wyjąć klucz elektroniczny z gniazda A
i zamknąć schowek przedni.
Rozruch awaryjny za pomocą
klucza elektronicznego
Komunikat wyświetli się
w momencie otwarcia
drzwi kierowcy, jeżeli klucz
elektroniczny nie został wyjęty
z gniazda A . Należy pamiętać o wyciągnięciu
klucza elektronicznego przed opuszczeniem
samochodu.
F

N

acisnąć pedał hamulca w przypadku
samochodu ze skrzynią CVT lub sprzęgło
w przypadku samochodów z ręczną
skrzynią biegów.
F

N

acisnąć przycisk "START/STOP"
.
Jeżeli klucz elektroniczny znajduje się
w określonej strefie, a samochodu nie można
uruchomić, po naciśnięciu przycisku
"START/STOP" :
F

O

tworzyć schowek przedni.
F

W

łożyć klucz elektroniczny do gniazda A .
Wyłączenie awaryjne za
pomocą klucza elektronicznego
W przypadku wyłączenia awaryjnego
funkcje wspomagania układu
hamulcowego i kierowniczego staną
się nieaktywne. Zachować szczególną
ostrożność.
Tylko w awar yjnych sytuacjach silnik może
zostać wyłączony bez żadnych warunków.
W tym celu trzeba nacisnąć i przytrzymać
przez około 3
sekundy przycisk " S TA R T/
STOP" lub nacisnąć go 3 razy z rzędu.
Silnik zostanie wyłączony, a samochód
przejdzie w tryb "ACC".
4
Jazda

110
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu
System utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekundy)
podczas ruszania na pochyłej drodze, co
daje możliwość przeniesienia stopy z pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca;
-
n

achylenie drogi spełnia określone warunki;
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na wzniesieniu
nie można wyłączyć.
Kiedy samochód stoi na podjeździe, zostaje
unieruchomiony na krótką chwilę po
zwolnieniu pedału hamulca:
-

j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub luz
w przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie D
w przypadku skrzyni biegów CVT.Działanie
Kiedy samochód stoi na zjeździe
z włączonym wstecznym biegiem, zostaje
unieruchomiony na krótką chwilę po
zwolnieniu pedału hamulca.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
chwilowego unieruchomienia samochodu
za pomocą układu wspomagania ruszania
na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia
z samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy.
Usterka systemu
W przypadku usterki systemu zapala się
kontrolka, a na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Gdy silnik jest wyłączony, także
w trybie czuwania funkcji Stop & Start
(AS&G), funkcja jest nieaktywna.
Jazda

111
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Funkcja Stop & Start (Auto Stop & Go)
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "AS &G" zapala się w zestawie
wskaźników lub na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników, a po kilku sekundach silnik
przechodzi w stan czuwania:
- w samochodzie z manualną skrzynią biegów, na postoju, z nogą na hamulcu,
gdy przestawiamy dźwignię zmiany biegów
"na luz", zwalniając pedał sprzęgła.
Nigdy nie należy tankować paliwa, gdy
silnik jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem lub
przyciskiem START/STOP. Gdy silnik zostaje automatycznie
wyłączony, niektóre funkcje
samochodu, takie jak układ hamulcowy,
układ kierowniczy ze wspomaganiem...
zostają zmienione. Bądź przezorny!
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- p as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
okrywa komory silnika jest otwarta,
-

n
ie upłynęło co najmniej 30 sekund od
momentu włączenia silnika,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
5
km/h od momentu ostatniego rozruchu,
-

s
amochód pracuje krócej niż dziesięć
sekund,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu,
-

kontrolka "AS &G" miga na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Funkcja Stop & Start (Auto Stop & Go) przełącza chwilowo silnik w stan czuwania w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie, gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start (Auto Stop & Go), doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń
i

poziomu hałasu podczas postoju.
W razie przestawienia dźwigni zmiany
biegów kontrolka "AS &G" miga,
wraz z

towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym.
Alarm wyłącza się, gdy tylko dźwignia
zmiany biegów znajduje się znów
w

martwym punkcie ("luz").
Dłuższe naciśnięcie pedału sprzęgła
podczas jazdy może spowodować
nieprawidłowe działanie funkcji
Stop & Start (Auto Stop & Go).
4
Jazda

112
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "AS &G" gaśnie i silnik
uruchamia się automatycznie:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , po wciśnięciu do oporu pedału
sprzęgła, gdy skrzynia biegów jest na
luzie. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb START włącza się automatycznie, gdy:
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
- prędkość samochodu przekracza 3 km/h,
-
o tworzy się drzwi kierowcy,
-

o
depnie się pas bezpieczeństwa kierowcy,
-

niektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla zapewnienia
kontroli systemu albo samochodu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w trybie STOP, silnik się nie uruchomi.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"AS&G OFF", aby wyłączyć system.
Wyłączenie/Ponowne
włączenie ręczne
W tym wypadku lampka kontrolna
"AS &G"
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. Jest to sygnalizowane zapaleniem
się kontrolki "
AS&G
o
FF" w z

estawie
wskaźników lub na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
W przypadku otwarcia pokrywy silnika
w fazie czuwania silnika, kontrolka
"AS &G"
miga, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym. Silnik nie
uruchomi się ponownie w sposób
automatyczny.
Aby ponownie uruchomić silnik przy
otwartej pokrywie, użyć kluczyka
albo nacisnąć przycisk START/STOP,
wciskając do oporu pedały hamulca
i sprzęgła.
Jazda

113
4008_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu przy
użyciu klucza lub przycisku START/
S T O P.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod pokrywą
komory silnika funkcję Stop & Start
należy wyłączyć, aby uniknąć
wszelkiego ryzyka odniesienia
obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Nacisnąć ponownie przycisk "AS&G OFF"
, aby
ponownie włączyć funkcję.
System znów jest aktywny; jest to
sygnalizowane zgaśnięciem kontrolki
" AS&G o
FF
" w z
estawie wskaźników lub na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Usterka działania
W przypadku uszkodzenia systemu kontrolka
"AS&G OFF" miga w zestawie wskaźników lub
na wyświetlaczu w zestawie wskaźników,
a system nie działa.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny. Należy wtedy wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik przy użyciu klucza lub
przyciskiem START/STOP.
W przypadku wystąpienia jakiejkolwiek
nieprawidłowości w trybie STOP, silnik może zgasnąć.
W zestawie wskaźników lub na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników zapalają się następujące kontrolki:
4
Jazda

212
4008_pl_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Sprawdzić poziom elektrolitu i w razie potrzeby
u zupełnić.
W celu uzyskania dodatkowych informacji
o
Kontroli poziomów należy odwołać się do
odpowiedniej rubryki.
Uruchamianie pojazdu
z
i
nnego akumulatora
F Podłączyć czer wony przewód do
zacisku (+) akumulatora rozładowanego A,
a
następnie do zacisku (+) akumulatora
pomocniczego B. F
J eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B.
F

D
rugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do masy C własnego
pojazdu (wspornik silnika).
F

W
łączyć rozrusznik, nie wyłączając silnika.
F

P
oczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, i
odłączyć kable.
F

P

odnieść osłonę zacisku (+).
Pewne funkcje, w

tym Stop &
Start, pozostają niedostępne,
dopóki akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
W razie awarii

214
4008_pl_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Nie zamieniać biegunów i używać wyłącznie ładowarki (prostownika) 12 V.
N ie zdejmować klem podczas pracy silnika.
Nie ładować akumulatora bez wcześniejszego odłączenia obu klem.
Samochodów ze skrzynią biegów CVT nie wolno uruchamiać "na pych".
Odłączanie akumulatora
W celu zapewnienia wystarczającego
poziomu naładowania umożliwiającego
uruchomienie silnika zalecane jest
odłączenie akumulatora na czas dłuższego
postoju.
Przed przystąpieniem do odłączania
akumulatora:
F

Z
amknąć wszystkie drzwi, klapę
bagażnika, szyby, dach.
F

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki szyby, światła...).
F

W
yłączyć zapłon i poczekać 4 minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
najpier w należy odłączyć zacisk (-).
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika, umożliwiając w
ten
sposób inicjalizację systemów elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
po wykonaniu tej operacji należy skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Odwołując się do odpowiedniej rubryki należy
samodzielnie wykonać reinicjalizację niektórych
elementów wyposażenia, takich jak:
- Kluczyk z pilotem zdalnego sterowania
lub kluczyk elektroniczny (w zależności
od wersji).
-

Z
asłona(y) sterowana(e) elektrycznie.
-

P
odnośniki szyb sterowanych
elektrycznie.
-

D
ata i godzina.
-

Z
apamiętane stacje radiowe. Pewne funkcje, w
tym Stop &
Start, pozostają niedostępne,
dopóki akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora. Ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym, gdzie
zostanie przeprowadzona kontrola, czy
wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i
czy obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego
i
korozyjnego kwasu.
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i stanu
naładowania akumulatora (do około
8
godzin).
W