2015 Peugeot 308 zapalování

122
308_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Automatické ovládání
Automatické uvolňování
Úplné uvolnění parkovací brzdy je
potvrzeno zhasnutím kontrolky brzd
a kontrolky P na ovladači, spolu
se zobrazením hlášení "Parking
brake released" (parkovací brzda
uvolněna).
Při stání vozidla s běžícím motorem
zbytečně neakcelerujte, parkovací
brzda by se mohla uvolnit.
Automatické zatahování
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky brzd
a kontrolky P na ovladači, spolu se
zobrazením hlášení "Parking brake
applied" (parkovací brzda zatažena).
Při zastavení motoru v režimu STOP se
systémem Stop & Start se automatické
zatažení neprovede.
V automatickém režimu ovládání
můžete ve kterémkoliv okamžiku
zatáhnout nebo uvolnit parkovací brzdu
ručně pomocí ovladače.
Nejprve se přesvědčte, že je motor v chodu a
že jsou dveře řidiče řádně uzavřeny.
Parkovací brzda se automaticky a postupně
uvolní při rozjezdu vozidla
.
F
S
tlačte až na doraz spojkový pedál,
zařaďte 1. převodový stupeň nebo zpětný
chod; stlačte pedál akcelerace a uvolněte
pedál spojky. Ve stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatáhne po vypnutí zapalování
.
Řízení

123
308_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Štítek na panelu dveří
Než opustíte vozidlo, zkontrolujte, že
parkovací brzda je zatažená: kontrolky
parkovací brzdy na přístrojové desce a
na ovladači musí svítit nepřerušovaně.
Pokud není parkovací brzda zatažená,
ozve se při otevření dveří řidiče
zvukový signál a zobrazí se hlášení.
Ruční ovládání
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky brzd
a kontrolky P na ovladači, spolu se
zobrazením hlášení "Parking brake
applied" (parkovací brzda zatažena).
Ruční uvolňování
Pokud stisknete ovladač bez stlačení
brzdového pedálu, parkovací brzda se
neuvolní a zobrazí se hlášení.Ve stojícím vozidle přitáhněte krátce ovladač.
Převzetí požadavku na zatažení je
signalizováno bilkáním kontrolky na ovladači.
Pro uvolnění parkovací brzdy ve vozidle se
zapnutým zapalováním nebo s běžícím motorem:
F

s

tlačte brzdový pedál,
F

s

tiskněte krátce ovladač.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a kontrolky P na
ovladači, spolu se zobrazením hlášení "Parking
brake released" (parkovací brzda uvolněna) a
zvukovým signálem, který zní až do zavření
dveří.
Ruční zatahování
Doporučení
Místo před ovladačem elektrické
parkovací brzdy neslouží k odkládání
předmětů.
4
Řízení

124
308_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Zvláštní případy
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky brzd
a kontrolky P na ovladači, spolu se
zobrazením hlášení "Parking brake
applied" (parkovací brzda zatažena).Úplné uvolnění parkovací brzdy je
potvrzeno zhasnutím kontrolky brzd
a kontrolky P na ovladači, spolu
se zobrazením hlášení "Parking
brake released" (parkovací brzda
uvolněna).
V některých situacích bude nezbytné zatáhnout parkovací brzdu ručně.
S běžícím motorem
V zimě (velký mráz), při tažení přívěsu
či v automatické myčce je doporučeno
nezatahovat parkovací brzdu.
Pro znehybnění vozidla zařaďte
převodový stupeň nebo založte kolo
klínem.
Nezatažení parkovací brzdy po
vypnutí zapalování
F Vypněte zapalování. F

R
učně uvolněte parkovací brzdu krátkým
stlačením ovladače, současně držte
stlačený brzdový pedál.
Pro znehybnění vozidla s běžícím motorem
přitáhněte krátce ovladač.
F

V

ypněte motor.
R

ozsvícení kontrolky na přístrojové desce
a na ovladači potvrdí zatažení parkovací
b r zdy.
F
Z
novu zapněte zapalování, bez
nastartování motoru.
Řízení

134
308_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
F Zvolte polohu M pro sekvenční řazení
šesti převodových stupňů.
F

P
řitáhněte páku ke znaménku + pro
zařazení vyššího stupně.
F

Z
atlačte páku ke znaménku - pro zařazení
nižšího převodového stupně.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho stupně na
druhý dojde, pouze pokud to umožní rychlost
vozidla a otáčky motoru; jinak jsou dočasně
použity charakteristiky automatické funkce.
Písmeno D na přístrojové desce
zhasne a objevují se řazené
převodové stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke
zvolenému stupni příliš vysoké nebo nízké,
zvolený stupeň po několik sekund bliká a poté
se rozsvítí skutečný, převodovkou zařazený
stupeň.
Povel k přechodu z polohy D (automatická) do
polohy M (ruční) může být dán kdykoli.
Převodovka automaticky zvolí stupeň M1


u
stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti.
Při ruční funkci nejsou režimy Sport a Sníh
funkční.
Ruční funkce
Neplatná hodnota při
ruční funkci
Tento symbol se zobrazí, je-li špatně
zařazená poloha volicí páky (páka v
m ez i p o l oze).
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P
(parkování) nebo N (neutrál).
Pro znehybnění vozidla zatáhněte v obou
případech parkovací brzdu, pokud není v
automatickém režimu.
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45
sekund po vypnutí
zapalování není volicí páka v poloze P ,
rozezní se zvukový signál a rozsvítí se
hlášení.
F

P
řesuňte páku do polohy P ;
zvukový signál se přeruší a hlášení
zmizí. Při zapnutém zapalování se na
displeji přístrojové desky zobrazí
hlášení, které oznamuje funkční
poruchu převodovky.
Poruchy funkce
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je trvale zařazen
3. převodový stupeň. Při přesunování páky z
polohy
P na R a z N na R budete cítit silný ráz.
Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100
km/h (v limitu daném místními předpisy).
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Riskujete poškození převodovky,
pokud:
-

s
oučasně sešlápnete pedál
akcelerace a brzdový pedál,
-

s
e v případě poruchy autobaterie
(akumulátoru) vozidla silou snažíte
o přesunutí volicí páky z polohy P
do jiné polohy.
Abyste snížili spotřebu paliva při
delší zastávce, když je motor v chodu
(popojíždění v koloně vozidel, ...),
přesuňte volicí páku do polohy N a
zatáhněte parkovací brzdu, pokud není
v automatickém režimu.
Řízení

136
308_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Funkce
Přechod motoru do režimu
STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka " ECO " a motor se
automaticky vypne:
-

U

vozidla s mechanickou převodovkou -
když při rychlosti nižší než 20 km/h nebo
ve stojícím vozidle (podle typu motoru)
přesunete řadicí páku do neutrální polohy a
uvolníte pedál spojky.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy povinně vypněte
zapalování. Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Mezi zastavením vozidla a vypnutím
motoru lze pozorovat menší časový
odstup.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje především pokud:
- v ozidlo stojí v prudkém svahu
(ve směru pro jízdu nahoru nebo dolů),
-

j
sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování motoru řidičem,
-

j
e zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-

t
o vyžaduje udržení tepelného pohodlí v
kabině vozidla,
-

j
e aktivní odmlžování,
-

p
ro zajištění funkčnosti systému je nutné
splnit určité podmínky, které to znemožňují
(úroveň nabití autobaterie, teplota motoru,
posilovač brzd, vnější teplota, ...).
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, je na
počitadle zobrazován čas, po který V takovém případě kontrolka
" ECO" po několik sekund bliká a
poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Systém Stop & Start dočasně vypne motor - režim STOP - při zastavení vozidla (semafory, zácpy, atd.). Jakmile se opět chcete rozjet, motor se
automaticky spustí - režim START. Motor je nastartován okamžitě rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a hladinu hluku v režimu STOP.
Počitadlo využití systému
Stop & Start
(minuty / sekundy nebo hodiny / minuty) -

U v
ozidla s automatickou převodovkou -
když ve stojícím vozidle stlačíte brzdový pedál
nebo přesunete volicí páku do polohy N .
byl během aktuální jízdy aktivován režim STOP.
Počitadlo se vynuluje po každém zapnutí zapalování.
Řízení

138
308_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Systém se automaticky znovu aktivuje
při každém novém nastartování motoru
řidičem.
Opětná aktivace
Znovu stiskněte tlačítko " ECO OFF ".
Systém je opět aktivní; to je signalizováno
zhasnutím kontrolky ovladače a zobrazením
hlášení.
Poruchy funkce
V případě poruchy systému se tato kontrolka
trvale rozsvítí.
Nechte systém prověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví.
Rozsvítí se všechny kontrolky přístrojové
d e s k y.
V závislosti na verzi vozidla se taktéž může
rozsvítit varovné hlášení, které vás vyzve k
umístění předvoliče do polohy N a ke stlačení
brzdového pedálu.
V takovém případě musíte vypnout zapalování
a poté znovu nastartovat motor. Aby se předešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru v
režimu START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
vypnout systém Stop & Start.
Tento systém vyžaduje používání autobaterie
12 V specifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti PEUGEOT).
Montáž autobaterie, která nebyla homologován
výrobcem PEUGEOT, může způsobit riziko
nesprávného fungování systému.
Pro dobíjení používejte nabíječku 12 V a dbejte
na dodržení polarity.
Údržba
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. V případě potřeby jakéholi
zásahu na vozidle se obraťte na
odborný servis s náležitě proškolenými
pracovníky a adekvátním vybavením,
které vám může poskytnout síť
P E U G E O T.
Řízení

140
308_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Ovladače na volantu
6. Indikace zapnutí / přerušení omezování rychlosti.
7.
I

ndikace volby režimu omezovače.
8.
H

odnota nastavené rychlosti.
Omezovač rychlosti
Systém bránící vozidlu překročení řidičem naprogramované rychlosti.
Omezovač nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro dodržování
nejvyšší povolené rychlosti a
nenahrazuje řidičovu pozornost.
Jakmile je dosažena mezní rychlost, přestane
další sešlapování pedálu akcelerace působit.
1.
K

olečko volby režimu omezovače.
2.
T

lačítko pro snížení hodnoty.
3.
T

lačítko pro zvýšení hodnoty.
4.
T

lačítko pro zapnutí / přerušení omezování
rychlosti.
5.
T

lačítko pro zobrazení přehledu uložených
hodnot rychlosti.
Zobrazování na přístrojové
desce
Zapnutí omezovače se provádí ručně:
naprogramovaná rychlost musí být alespoň
30
km/h.
Přerušení činnosti omezovače se provádí
pomocí ovladače.
Při velmi silném stlačení pedálu akcelerace
je po překonání bodu odporu možné dočasně
překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu
stačí uvolnit pedál akcelerátoru do té doby,
než rychlost vozidla poklesne pod rychlost
nastavenou.
Naprogramovaná hodnota rychlosti
zůstává v paměti i po vypnutí zapalování. Více informací o přehledu uložených
rychlostí naleznete v kapitole "Ukládání
rychlostí do paměti".
Řízení

143
308_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Ovladače na volantu
6. Indikátor přerušení / obnovení regulace rychlosti.
7.
I

ndikátor volby režimu tempomatu.
8.
H

odnota naprogramované rychlosti ze
seznamu.
Tempomat
Udržuje automaticky rychlost vozidla na naprogramované hodnotě, aniž by řidič stlačoval pedál akcelerace.
Tempomat nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro dodržování
nejvyšší povolené rychlosti a
nenahrazuje řidičovu pozornost.
Doporučujeme nechávat nohy vždy v
blízkosti pedálů.
Zapnutí
tempomatu se provádí ručně:
vyžaduje, aby byla rychlost vozidla alespoň
40 km/h.
1.
O

točný ovladač pro volbu režimu
tempomatu.
2.
T

lačítko pro snížení hodnoty nebo
naprogramování aktuální rychlosti.
3.
T

lačítko pro zvýšení hodnoty nebo
naprogramování aktuální rychlosti.
4.
T

lačítko pro přerušení/obnovení regulace
rychlosti.
5.
T

lačítko pro zobrazení přehledu uložených
rychlostí.
Zobrazování na přístrojové desce
Vypnutí zapalování vymaže
naprogramovanou rychlost z paměti systému.
Přerušení regulace se provádí ručně nebo
stlačením brzdového či spojkového pedálu. K
přerušení dojde rovněž při aktivaci systému
ESC, a to z bezpečnostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost
stačí uvolnit pedál akcelerace, dokud není
naprogramovaná rychlost znovu dosažena. Vyžaduje rovněž zařazení minimálně třetího
nebo čtvrtého převodového stupně (podle typu
motoru) u vozidla s mechanickou převodovkou.
Více informací o seznamu uložených
rychlostí naleznete v rubrice "Ukládání
rychlostí do paměti".
Vyžaduje rovněž zařazení minimálně druhého
převodového stupně (podle typu motoru) u
vozidla s automatickou převodovkou.
4
Řízení