2015 Peugeot 308 fuse

24
Pression d’huile
moteurfixe.
Le circuit de lubrification du moteur
est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Roue dégonflée fixe. La pression est insuffisante dans une
ou plusieurs roues. Contrôlez la pression des pneumatiques le plus
rapidement possible.
Ce contrôle doit être effectué de préférence à froid.
clignotant puis fixe. Le système de détection de sous- gonflage est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Pour plus d'informations sur la détection de sous-
gonflage, reportez-vous à la rubrique correspondante.
Témoin
EtatCause Actions / Observations
Pied sur le frein fixe. La pédale de frein doit être enfoncée. Avec la boîte de vitesses automatique, appuyez sur la
pédale de frein, moteur tournant, avant de desserrer
le frein de stationnement, pour débloquer le levier et
quitter la position P.
Si vous souhaitez desserrer le frein de stationnement
sans appuyer sur la pédale de frein, ce témoin restera
allumé.
Pied sur
l’embrayage fixe.
En mode STOP du Stop & Start, le
passage en mode START est refusé
car la pédale d’embrayage n’est pas
complètement enfoncée. Il est nécessaire de débrayer complètement pour
permettre le passage en mode START du moteur.
Contrôle de marche

104
L’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Marche / Arrêt de l’air
conditionné
Marche
Arrêt
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d’air est
neutralisé.F

A
ppuyez sur cette touche, son
voyant s’allume.
Il vous permet :
-
en
été, d’abaisser la température,
-

e

n hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
F
A
ppuyez de nouveau sur cette
touche, son voyant s’éteint.
Réglage de la répartition
d’air
Ces touches permettent de diffuser l’air dans
l’habitacle en combinant plusieurs bouches
d’aération.
Pare-brise.
La répartition de l’air peut être modulée en
utilisant plusieurs touches : l’allumage du
voyant signale la présence d’air pulsé dans
la direction indiquée ; l’extinction du voyant
signale l’absence d’air pulsé dans la direction
indiquée.
Pour une diffusion homogène dans l’habitacle,
les trois touches peuvent être activées
simultanément. Pieds des occupants. Aérateurs centraux et latéraux.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée). Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d’air extérieur.
Confort

149
Modification de la vitesse
de croisière et/ou du temps
inter-véhicules
Modification de la vitesse
de croisière seule
Touches 2 (SET+) et 3 (SET-)
Si le régulateur est activé, vous pouvez
modifier soit
:
F

p
ar des appuis courts successifs, pour
modifier par pas de + ou - 1
km/h,
F

p
ar un appui maintenu, pour modifier par
pas de + ou - 5
km/h.
Appuyez sur la touche 5, les six seuils
mémorisés et la consigne de temps inter-
véhicules s'affichent sur l'écran tactile.
F

C
hoisissez une valeur de vitesse : elle
s'affiche au combiné,
F

a
ppuyez sur l'une des touches "+" ou " -"
pour choisir une nouvelle consigne de
temps inter-véhicules comprise entre 2,5 et
1


secondes.
Cette valeur reste mémorisée, quelque soit
l'état de la fonction.
L'écran de sélection se referme après quelques
instants. Les modifications sont alors prises en
compte. En cas de présence d'un véhicule
détecté par le radar, si la vitesse
sélectionnée est très supérieure à celle
de ce véhicule, le système ne s'active
pas et le message d'alerte "Activation
refusée, conditions inadaptées",
s'affiche jusqu'à ce que les conditions
de sécurité permettent l'activation du
système.
Dépassement de la vitesse
programmée
Par prudence, il est recommandé de
sélectionner une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle de votre véhicule.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Il suffit de relâcher la pédale d'accélérateur
pour revenir à la vitesse de consigne.
En cas de dépassement involontaire de la
vitesse de consigne, par exemple en cas de
forte pente, le clignotement de la vitesse au
combiné vous alerte.
Touche 5 (MEM)
4
Conduite

151
Lorsque le régulateur de vitesse actif se met en pause automatiquement, sa réactivation ne sera possible que lorsque toutes les conditions de
sécurité seront à nouveau réunies. Le message "Activation refusée, conditions inadaptées" s'affiche tant que la réactivation est impossible.
Lorsque les conditions le permettront, il est alors recommandé de réactiver la fonction par l'appui sur les touches 2 (SET+) ou 3 (SET-) qui
enregistrera votre vitesse actuelle comme nouvelle vitesse de consigne plutôt que par appui sur la touche 4 (marche/pause) qui réactiverait la
fonction avec l'ancienne vitesse de consigne qui peut être éloignée de votre vitesse actuelle.
Pictogramme
Affichage au
combiné Message associé
Commentaires
" VITESSE AJUSTÉE" Lorsque la vitesse ajustée atteint sa limite de régulation (vitesse de consigne - 30 km/h), la vitesse ajustée clignote ainsi que la valeur de vitesse de consigne pour
signaler que la désactivation automatique de la fonction est imminente.
"Régulateur de vitesse
en pause". Si le système dépasse la limite de l’ajustement de vitesse qu’il peut faire et en
l'absence de réaction du conducteur (activation de l'indicateur de direction,
changement de voie, réduction de la vitesse du véhicule), le système se met
automatiquement en pause.
L'affichage du message de désactivation est accompagné d'un signal sonore.
4
Conduite

166
A l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs,
cette fonction vous signale la proximité de tout
obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière...)
qui entre dans leur champ de détection.
Certains types d'obstacle (piquet, balise de
chantier...) détectés au début ne le seront plus
en fin de manoeuvre en raison de la présence
de zones aveugles.
Aide au stationnement
Cette fonction ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière. Elle est
accompagnée d'un signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.
Aide sonore
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d'autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l'obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l'obstacle.
Lorsque la distance "véhicule/obstacle" devient
inférieure à une trentaine de centimètres, le
signal sonore devient continu.
Aide au stationnement
arrière
Aide graphique
Elle complète le signal sonore par l’affichage à
l’écran ou au combiné de segments, de plus en
plus rapprochés du véhicule. Au plus près de
l’obstacle, le symbole "Danger" s’affiche.
Conduite

167
Aide au stationnement
avant
Le son diffusé par le haut-parleur
(avant ou arrière) permet de repérer si
l'obstacle est devant ou derrière.La fonction sera neutralisée
automatiquement en cas d'attelage
d'une remorque ou de montage d'un
porte-vélo sur attelage (véhicule
équipé d'un attelage installé selon les
préconisations du constructeur).
En complément à l'aide au stationnement
arrière, l'aide au stationnement avant se
déclenche dès qu'un obstacle est détecté
à l'avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10
km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s'arrête plus de trois secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10


km/h.
Neutralisation / Activation de
l'aide au stationnement avant et
arrière
La neutralisation de la fonction
s'effectue en passant par le menu
"
Aide à la conduite", de l'écran
tactile.
F

A
ppuyez sur ce bouton. Le
voyant du bouton s'allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction. Le voyant du bouton s'éteint. L'aide au stationnement est neutralisée
pendant la phase de mesure de place
de la fonction Park Assist.
Voir rubrique "Park Assist".
4
Conduite

298
APPEL D ’ URGENCE OU D ’ ASSISTANCE
En cas d’urgence, appuyer plus de 2 secondes sur cette
touche. Le clignotement de la diode verte et un message
vocal confirment que l’appel est lancé vers le centre
d’appel "Peugeot Connect SOS"*.
La diode verte reste allumée (sans clignoter) lorsque la communication est
établie. Elle s’éteint en fin de communication.
A la mise du contact, le voyant vert s’allume
pendant 3 secondes indiquant le bon
fonctionnement du système.
Un nouvel appui immédiat sur cette touche annule la demande.
L’annulation est confirmée par un message vocal.
Appuyer plus de 2 secondes sur cette touche pour
demander une assistance en cas d’immobilisation du
véhicule.
Un message vocal confirme que l’appel est lancé**.
Un nouvel appui immédiat sur cette touche, annule la demande. La diod\
e
verte s’éteint. L’annulation est confirmée par un message vocal.
Pour annuler un appel, répondez au centre d’appel "Peugeot Connect\

SOS" qu’il s’agit d’une erreur.
"Peugeot Connect SOS" localise immédiatement votre véhicule, entre\

en contact avec vous dans votre langue**, et sollicite - si nécessair\
e -
l’envoi des secours publics compétents**. Dans les pays où la p\
lateforme
n’est pas opérationnelle, ou lorsque le service de localisation a \
été
expressément refusé, l’appel est dirigé directement vers les\
services de
secours (112) sans localisation. En cas de choc détecté par le calculateur d’airbag, et
indépendamment des déploiements d’airbag éventuels, un appel\

d’urgence est lancé automatiquement.
*

Selon les conditions générales d’utilisation du service disponi\
ble en point
de vente et sous réserve des limites technologiques et techniques. Le voyant orange clignote : le système
présente un dysfonctionnement.
Le voyant orange est allumé fixe : la pile de
secours est à remplacer

.
Dans les deux cas, consultez le réseau
PEUGEOT.
Si vous avez acheté votre véhicule en dehors du réseau PEUGEOT,
vous êtes invité à vérifier la configuration de ces services et pouvez
en demander la modification auprès de votre réseau. Dans un pays
multilingue, la configuration est possible dans la langue nationale officielle
de votre choix.
Pour des raisons techniques, notamment pour une meilleure qualité des\

services PEUGEOT CONNECT bénéficiant au client, le constructeur
se réserve le droit d’opérer à tout moment des mises à jo\
ur du système
télématique embarqué du véhicule.
**

Suivant la couverture géographique de "Peugeot Connect SOS",

"Peugeot Connect

Assistance" et la langue nationale officielle choisie
par le propriétaire du véhicule.
La liste des pays couverts et des services PEUGEOT

CONNECT sont
disponibles en points de vente ou sur www.peugeot.pays.
Peugeot Connect SOS Peugeot Connect Assistance
Fonctionnement du système

04
316
RADIO
Affichage des options :
si active mais non disponible, l'affichage sera grisé,
si active et disponible, l'affichage sera en blanc.Affichage du "Radiotext" de
la station courante.
Gestion du Jukebox.
Affichage d’une action en
cours. Sélection de la source
sonore.
Affichage de la bande
"DAB".
Affichage du nom de
la station courante.
Raccourci : accès au choix de la
source sonore, à la liste des stations
(ou des titres selon la source) ou au
réglage de la température.
Sélection de la station
de radio.
Si la station "DAB" écoutée n'est
pas disponible en "FM" l'option
"DABFM" est grisée.
Vignette éventuellement
diffusée par la radio.
Station mémorisée, touches
1 à 15.
Appui court : sélection
station de radio mémorisée.
Appui long : mémorisation
d'une station. "Multiplex" suivant.
Station de radio suivante.
Page secondaire.
Affichage du nom et du
numéro du "multiplex"
écouté, aussi appelé
"ensemble". "Multiplex" précédent.
Station de radio précédente.
Journaline
® est un service d'information basé sur du texte conçu pour les sys\
tèmes de radiodiffusion numérique.
Il fournit des informations textuelles structurées de façon hié\
rarchique, sous la forme de thèmes et sous-thèmes.
Ce service est accessible par la page "LISTE DES STATIONS DAB".