2015 Peugeot 308 Klucz

235
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Wymiana koła
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
podłogą.
Dostęp do narzędzi
Lista narzędzi
Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych
celów.
1.
K
lucz do odkręcania kół.
U

możliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik z rączką.
U

możliwia podniesienie samochodu. 3.
N

arzędzie do zdejmowania "kapturów"
z kół.
U
możliwia zdjęcie kapturów śrub na
felgach aluminiowych.
4.
K
lucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przednim).
U
możliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych.
5.
Z
aczep holowniczy.
P

atrz rozdział "Holowanie samochodu".
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.
7
Informacje praktyczne

238
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
F Zdjąć osłony z każdej śruby za pomocą narzędzia 3
(zależnie od wyposażenia).
F

Z
ałożyć tuleję antykradzieżową 4 na klucz
do odkręcania kół 1, aby odblokować
śrubę antykradzieżową (zależnie od
wyposażenia).
F

O
dblokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 1 .F
U stawić podstawę podnośnika na
podłożu i upewnić się, że znajduje się ona
wprost pod wykorzystywanym miejscem
podparcia
A

lub B przewidzianym pod
nadwoziem, jak najbliżej zmienianego koła.
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
niezakłócającym ruchu innym
kierowcom: w miarę możliwości podłoże
powinno być płaskie, stabilne
i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest zaprogramowany w trybie
automatycznym, wyłączyć zapłon
i włączyć pier wszy bieg, aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy na panelu hamulca
postojowego zapaliła się kontrolka
hamulca oraz kontrolka P .
Należy bezwzględnie upewnić się, że
pasażerowie wysiedli z samochodu
i przebywają w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
podpórki.
Nie używać:
-

p

odnośnika w celu innym niż podnoszenie
samochodu,
-

i

nnego podnośnika zamiast dostarczonego
przez producenta z samochodem. Zwracać uwagę na stabilne ustawienie podnośnika. Jeżeli podłoże jest śliskie lub miękkie,
podnośnik może ześliznąć się albo osiąść – grozi to zranieniem!
Zwracać uwagę, aby ustawiać podnośnik tylko w miejscach A lub B pod samochodem,
upewniając się, że punkt podparcia samochodu jest prawidłowo wycentrowany na główce
podnośnika. W przeciwnym razie samochód może ulec uszkodzeniu i/lub podnośnik może
osiąść - grozi to zranieniem!
Informacje praktyczne

240
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Montaż koła
Mocowanie koła
zapasowego typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe, jest rzeczą
normalną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi typu "dojazdowego".
Przytrzymanie koła odbywa się poprzez
stożkowy nacisk każdej śruby.F

Z
ałożyć koło na piastę.
F
P
rzykręcić śruby ręką.
F
D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową
4
(w zależności od wyposażenia).
F

D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza do odkręcania
śrub 1 . F

O
puścić samochód.
F
Z
łożyć podnośnik 2 i wyciągnąć spod
samochodu.
Informacje praktyczne

241
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
F Zablokować śrubę antykradzieżową za pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 4
(w zależności od wyposażenia).
F

Z
ablokować pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do odkręcania śrub 1 .
F

Z
ałożyć osłony na każdą śrubę (zależnie
od wyposażenia).
F

S
chować narzędzia w skrzynce. Ciśnienie pompowania opon jest podane na tej
etykiecie.
Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło
w bagażniku, należy zdjąć najpier w
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła
zapasowego typu "dojazdowego" nie
przekraczać prędkości 80
km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręcenie
śrub i ciśnienie koła zapasowego
w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i jak
najszybciej założyć na miejsce koła
zapasowego/dojazdowego.
Jeżeli pojazd wyposażony jest
w system wykrywania niskiego
ciśnienia w oponach, sprawdzić
ciśnienie i skonsultować z odpowiednią
rubryką.
7
Informacje praktyczne

250
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Światła tylne
Diody
elektroluminescencyjne LED
Aby wymienić światła, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Kierunkowskazy
(na błotnikach)
F Otworzyć klapę bagażnika, a następnie
zdjąć osłonę świateł.
F

O
dkręcić obydwie nakrętki mocujące
światło (zalecany klucz nasadowy).
F

Z
wolnić zatrzask mocujący, ostrożnie
wyciągając równocześnie lampę na
zewnątrz. F

O
dłączyć złącze świateł.
F
Z
djąć piankę uszczelniającą.
F
W
ypiąć oprawkę żarówki, naciskając
obydwa języczki.
F
W
ymienić żarówkę.
Aby założyć żarówkę, należy postępować
w odwrotnej kolejności.
1.
Ś

wiatła pozycyjne (diody
elektroluminescencyjne LED).
2.
K

ierunkowskazy (PY21W bursztynowe).
3.
Ś

wiatła stop (diody
elektroluminescencyjne LED).
4.
Ś

wiatła cofania (W16W).
5.
Ś

wiatła przeciwmgłowe (P21W).
Informacje praktyczne

274
308_pl_Chap08_verifications_ed01-2015
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERSTWO DLA U ZYSK ANIA
O

PTYMALNYCH
OS
IĄG
óW
Innowacja kluczem do sukcesu
Zespoły badawczo-rozwojowe TOTAL pracują wspólnie
z zespołami PEUGEOT, aby opracowywać oleje
i smary wysokiej jakości, odpowiadające wymaganiom
ostatnich innowacji technicznych stosowanych
w samochodach marki PEUGEOT. Wszystko po to,
by zapewnić najwyższe osiągi i maksymalną tr wałość
silnika.
Model 208
HYbrid FE odzwierciedla zdolność firm
PEUGEOT i TOTAL do rozwijania innowacyjnych
technologii, aby w inny sposób podążać ku przyszłości.
208 HYbrid FE, pokazow y produkt technologiczny o w yjątkow ych parametrach:
1 ,9 l/100 km i 8 s od 0 do 100 km/h.
Redukcja zanieczyszczeń w spalinach,
prawdziwa rzeczywistość
Oleje i smary TOTAL mają formułę pozwalającą
zachować optymalną sprawność zespołu napędowego
oraz ochronę systemów oczyszczania spalin. Należy
przestrzegać zaleceń ser wisowych PEUGEOT, aby
zapewnić prawidłowe działanie.
ZALECA
Kontrole

284
308_pl_Chap08_verifications_ed01-2015
Uzupełnianie dodatku AdBlue®
Napełnianie zbiornika AdBlue® przewidziano
przy każdym przeglądzie samochodu
w ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne
będzie uzupełnienie zapasu dodatku między
dwoma przeglądami, zwłaszcza jeżeli
sygnalizuje to alarm (wskaźniki i komunikat).
Mogą Państwo zwrócić się do ASO sieci
PEUGEOT albo do warsztatu specjalistycznego.
Jeżeli planują Państwo wykonanie tej operacji
we własnym zakresie, prosimy o uważne
przeczytanie następujących ostrzeżeń.Środki ostrożności związane z użytkowaniem
Przechowywać AdBlue® poza zasięgiem
dzieci, w oryginalnym pojemniku.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość. Używać wyłącznie dodatku AdBlue
® zgodnego
z normą ISO 22241.
Nigdy nie rozcieńczać dodatku wodą.
Nigdy nie wlewać dodatku do zbiornika
oleju napędowego.
Konfekcjonowanie w pojemniku z tzw.
"niekapką" umożliwia uproszczenie operacji
uzupełniania. Można zakupić pojemniki po
1,89

litra (1/2

galona) w sieci PEUGEOT albo
w warsztacie specjalistycznym.
Nigdy nie uzupełniać dodatku
z dystrybutora AdBlue
®
przeznaczonego do użytku ciężarówek.
Dodatek AdBlue
® jest roztworem na bazie
mocznika. Płyn ten jest niepalny, bezbar wny i
bez zapachu ( jeżeli jest przechowywany
w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami przemywać natychmiast
i obficie bieżącą wodą albo roztworem
do przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia przepłukać natychmiast
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą ilość
wo dy.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać
produktu. Opary amoniaku działają drażniąco
na błony śluzowe (oczy, nos i gardło).
Kontrole

285
308_pl_Chap08_verifications_ed01-2015
Zalecenia dotyczące przechowywania
Nie przechowywać pojemników
AdBlue® w samochodzie.
AdBlue
® zamarza w przybliżeniu poniżej
-11°C i ulega degradacji od 25°C. Zaleca
się przechowywanie pojemników w miejscu
chłodnym i zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
Jeśli dodatek zamarzł, będzie mógł być on użyty
po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w temperaturze otoczenia.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
F
W

yłączyć stacyjkę i wyjąć kluczyk, albo –
jeżeli samochód posiada to wyposażenie –
nacisnąć przycisk START/STOP, aby
wyłączyć silnik. F

A
by uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue
®,
podnieść dywanik bagażnika, a następnie,
w zależności od wyposażenia, wyjąć koło
zapasowe i/lub pojemnik.
F

O

brócić czarny korek w lewo o ćwierć
obrotu, nie naciskając go, i wyjąć do góry.
F

O

brócić niebieski korek o 1/6

obrotu
w lewo.
F

W

yjąć korek do góry.
8
Kontrole