2015 Peugeot 301 instrument panel

24
Noregulēšana uz nulli
F Nospiediet slēdzi ilgāk par divām sekundēm, lai uz nulli noregulētu
nobraukto attālumu, vidējo patēriņu un
vidējo ātrumu.
Sistēma jums sniedz informāciju par pašreizējo braucienu (autonomija, patēriņš…).
Borta dators
Mērinstrumentu paneļa displejs
Monohromais ekrāns C
Rādījumu apskatīšana
F Nospiediet slēdzi, kas atrodas logu tīrītāju
slēdža galā, lai vienu pēc otra apskatītu
borta datora rādījumus.
B

orta datora rādījumi ir šādi :
-
a

utonomija,
-

t
ūlītējais patēriņš,
-

n
obrauktais attālums,
-

v
idējais patēriņš,
-

v
idējais ātrums.
F

N
ākamreiz nospiežot slēdzi, jūs
atgriežaties esošajā paziņojumā.
Darbības kontrole

62
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
Dažos gadījumos var būt nepieciešams
pielikt lielāku spēku, lai pakustinātu
stūri (piemēram, līdz galam izgriezti
riteņi).
Dzinēja iedarbināšana
F Ar benzīna dzinēju iedarbiniet starteri, pagriežot atslēgu līdz pozīcijai 3 , līdz
dzinējs iedarbojas, neveicot akcelerāciju.
Tiklīdz dzinējs iedarbojas, atlaidiet atslēgu. F

A
r dīzeļdzinēju pagrieziet atslēgu līdz
pozīcijai 2, ieslēgta aizdedze, lai aktivizētu
dzinēja priekšuzsildes ierīci.
Stāvbremze ieslēgta, pārnesumkārba neitrālajā
pārnesumā vai pozīcijā N vai P :
F
l
īdz galam nospiediet sajūga pedāli
(manuālajai pārnesumkārbai),
va
i
F
v
ai līdz galam nospiediet bremžu
pedāli (robotizētajai vai automātiskajai
pārnesumkārbai),
F
i
evietojiet atslēgu aizdedzē ; sistēma
atpazīst kodu,
F
a
tbloķējiet stūres iekārtu, pagriežot
vienlaikus gan stūri, gan atslēgu. Nogaidiet, līdz mērinstrumentu
panelī nodziest signāllampiņas, tad
iedarbiniet starteri, pagriežot slēdzi
līdz pozīcijai 3
, līdz dzinējs iedarbojas,
neveicot akcelerāciju. Tiklīdz dzinējs
iedarbojas, atlaidiet atslēgu.
Ja dzinējs neiedarbojas uzreiz,
izslēdziet aizdedzi. Nogaidiet kādu
brīdi, pirms atsākat iedarbināšanu.
Ja pēc vairākiem mēģinājumiem
dzinējs neiedarbojas, neturpiniet,
jo pastāv risks sabojāt starteri un
dzinēju. Sazinieties ar PEUGEOT
pārstāvniecību vai kvalificētu
remontdarbnīcu. Ziemas apstākļos signāllampiņas
deg ilgāk. Ja dzinējs ir karsts,
signāllampiņas neiedegas. Nekad neatstājiet dzinēju darbojamies
slēgtās telpās bez pietiekamas
ventilācijas, jo iekšdedzes dzinēji rada
toksiskas izplūdes gāzes, tādas kā
oglekļa monoksīds. Saindēšanās un
nāves risks.
Bargos ziemas apstākļos (temperatūra
zemāka par -23°C), lai nodrošinātu jūsu
automašīnas mehānisko elementu,
dzinēja un pārnesumkārbas pareizu
un ilgstošu darbību, ir jāļauj dzinējam
darboties 4 minūtes, pirms tiek uzsākta
kustība. Mērenos laika apstākļos nesildiet
dzinēju, automašīnai stāvot, bet gan
sāciet uzreiz kustību un brauciet ar
vienmērīgu apgriezienu skaitu.
Automašīnas vadīšana

66
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
Vadības sviras pozīcijas
Robotizētā pārnesumkārba
Rādījums mērinstrumentu panelī
Vadības sviras pozīcijas
N. Neutral (Neitrālais pārnesums).
R. Reverse (Atpakaļgaita).
1 2 3 4 5.

P
ārnesumi manuālajā režīmā.
AUTO.

I
edegas, izvēloties automātisko režīmu.
Nodziest, pārejot uz manuālo režīmu.
R.
A

tpakaļgaita
F
N
ovietojot kāju uz bremžu pedāļa,
pārvietojiet vadības sviru uz priekšu, lai
izvēlētos šo pozīciju.
N.
N

eitrālais pārnesums.
F

N

ovietojot kāju uz bremžu pedāļa,
izvēlieties šo pozīciju, lai sāktu braukt.
A.

Aut

omātiskais režīms.
F

P

ārvietojiet vadības sviru atpakaļ, lai
izvēlētos šo pozīciju.
M + / -.

S

ekvenču režīms ar manuālu
pārnesumu pārslēgšanu.
F

P

ārvietojiet vadības sviru atpakaļ, tad pa
kreisi, lai izvēlētos šo pozīciju.
-
P

abīdiet sviru par vienu impulsu uz priekšu,
lai pārslēgtu augstāku pārnesumu,
-

V

ai pabīdiet sviru par vienu impulsu
atpakaļ, lai pārslēgtu zemāku
pārnesumu.
Piecu pārnesumu robotizētā pārnesumkārba
ļauj izvēlēties pilnībā automātiskas pārnesumu
pārslēgšanas sistēmas piedāvāto komfortu vai
baudīt manuālu pārnesumu pārslēgšanu ar
pārnesumslēgu.
Jums tiek piedāvāti divi vadīšanas režīmi

:
-

a

utomātiskais
darbības režīms, lai
automātiski pārslēgtu pārnesumus, bez
vadītāja palīdzības,
-

m

anuālais
darbības režīms, lai vadītājs
pārslēgtu pārnesumus sekvenču režīmā,
izmantojot pārnesumu sviru.
F
N
ovietojiet kāju uz bremžu
pedāļa , ja šis signāls mirgo
(piem.
: dzinēja iedarbināšana).
Automašīnas vadīšana

67
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
N redzams mērinstrumentu panelī.
Dzinēja iedarbināšanas laikā nospiediet
bremžu pedāli.
Automašīna uzsāk kustību (skatīt
sadaļu "Autonomās vilces funkcija").
F
I
zvēlieties automātisko režīmu (pozīcija A
),
manuālo režīmu (pozīcija M ), vai
atpakaļgaitu (pozīcija R ).
AUTO un 1, 1 vai R redzami
mērinstrumentu paneļa displejā.
F
A
tlaidiet stāvbremzi.
F
P
akāpeniski atlaidiet bremžu pedāli.
Braukšanas uzsākšana
F Izvēlieties pozīciju N
.
F N ospiediet bremžu pedāli līdz galam.
F

I
edarbiniet dzinēju.
Nespiediet akseleratora un bremžu
pedāli vienlaicīgi. Tā rezultātā ļoti ātri
nodils sajūgs.Autonomās vilces funkcija var īslaicīgi
nedarboties, ja sajūga temperatūra ir
pārāk augsta vai ir pārāk stāvs ceļa
slīpums. Dzinējam darbojoties nekādā gadījumā
neatstājiet salonā bērnus bez
uzraudzības.
F

P
aātriniet gaitu.Autonomās vilces funkcija
Šāda funkcija ļauj daudz elastīgāk manevrēt
ar automašīnu, braucot ar nelielu ātrumu
(manevrēšana novietošanai stāvvietā,
sastrēgumos...).
Vispirms ieslēdziet pārnesumu sviru pozīcijā A,
M vai R , tiklīdz jūs noņemsiet kāju no
bremžu pedāļa, automašīna sāks kustību ar
nelielu ātrumu, dzinējam darbojoties palēninātā
režīmā.
Ja dzinējs neiedarbojas

:
-

j

a mēraparātu panelī mirgo N ,
pārvietojiet sviru pozīcijā A , tad
pozīcijā N,
-

j

a parādās paziņojums "Kāja uz
bremzes", nospiediet bremžu pedāli
spēcīgāk.
5
Automašīnas vadīšana

68
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
Automātiskais režīms
AUTO un izvēlētais pārnesums
redzams mērinstrumentu paneļa
displejā.
Manuālais režīms
Mērinstrumentu panelī parādās
ieslēgtie pārnesumi.
Pārnesumkārba darbojas automātiskajā
darbības režīmā. Vadītājam vairs nav
jāpārslēdz pārnesumi. Režīms pastāvīgi
izvēlas apstākļiem piemērotāko ātrumu
atkarībā no šādiem parametriem

:
-

d

egvielas patēriņa optimizācijas,
-

v

adības stila,
-

c

eļa profila,
-

a

utomašīnas noslogojuma.
Lai iegūtu optimālu paātrinājumu, piemēram,
apdzenot citu automašīnu, spēcīgi nospiediet
akseleratora pedāli un pārkāpiet pretestības
punktu. Pārnesumus iespējams pārslēgt tikai tad, ja
dzinēja režīms to atļauj.
Pārnesumu pārslēgšanas laikā akseleratora
pedālis nav jāatlaiž.
Bremzēšanas vai ātruma samazināšanas
laikā pārnesumu kārba automātiski samazina
pārnesumus, lai automašīna turpinātu kustību
ar pareizu pārnesumu.
Straujas ātruma palielināšanas gadījumā,
pārslēgšanās uz lielāku pārnesumu notiek
vienīgi ar vadītāja palīdzību, izmantojot
pārnesumu sviru (izņemot, ja dzinēja režīms ir
tuvu maksimālajam režīmam).
Automašīnai braucot, nekādā gadījumā
neieslēdziet tukšgaitu N .
Jebkurā brīdī iespējams nomainīt
režīmu, pārvietojot pārnesumu sviru
no

A uz M vai otrādi. Automašīnai braucot, nekādā gadījumā
neieslēdziet tukšgaitu N.
Jebkurā brīdī ir iespējams mainīt
režīmu, pārvietojot pārnesumu sviru
no

M uz A un otrādi.
F

I

eslēdziet pozīciju A
. F

I

eslēdziet pozīciju M
.
Atpakaļgaita
Lai ieslēgtu atpakaļgaitu, automašīnai jābūt
imobilizētai, kājai atrodoties uz bremžu pedāļa.
F

I
eslēdziet pozīciju R .
Ja, braucot ar zemu ātrumu, tiek pieprasīta
pārslēgšanās uz atpakaļgaitu, mirgo
signāllampiņa N un pārnesumu kārba
automātiski pārslēdzas tukšgaitā.
Lai ieslēgtu atpakaļgaitu, pārslēdziet
pārnesumu sviru pozīcijā N , tad pozīcijā R.
Pārslēdzoties atpakaļgaitā, atskan šis
skaņas signāls.
Automašīnas vadīšana

69
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
AUTO un - parādās mērinstrumentu
panelī.
F

I

eslēdziet pozīciju N .
F

N

ospiediet bremžu pedāli.
F

N

ogaidiet apmēram 30 sekundes,
līdz

N vai ieslēgtais pārnesums parādās
mērinstrumentu panelī.
F

P

ārvietojiet pārnesumu sviru pozīcijā A ,
tad pozīcijā N .
F

K

āja vēl arvien atrodas uz bremžu pedāļa,
iedarbiniet dzinēju.
Tagad pārnesumu kārba atkal darbojas.
Atkārtota iestatīšana
Pēc akumulatora atvienošanas jums atkārtoti
jāiestata pārnesumu kārbas darbība.
F

I
eslēdziet aizdedzi.
Pirms jebkādām darbībām motora
nodalījumā pārliecinieties, ka
pārnesumu svira ir pārslēgta pozīcijā N
un ir ieslēgta stāvbremze. Izņēmuma gadījumā pārnesumu
kārbai būtu vajadzīga automātiska
iestatīšana
: automašīnas
iedarbināšana vai pārnesumu
pārslēgšana vairs nav iespējama.
AUTO un - parādās
mērinstrumentu panelī.
Jebkurā gadījumā, novietojot
automašīnu stāvēšanai, obligāti
ieslēdziet stāvbremzi , lai imobilizētu
automašīnu.
Imobilizējot automašīnu gadījumā, ja
darbojas dzinējs, obligāti pārslēdziet
pārnesumu sviru tukšgaitā N .
Pirms dzinēja izslēgšanas jūs varat

:
-
p
āriet pozīcijā N , tādējādi esot tukšgaitā,
va

i
-

a

tstāt ieslēgtu pārnesumu

; šādā gadījumā
automašīnu nevarēs pārvietot.
Skatiet iepriekš aprakstīto procedūru.
Automašīnas apturēšana
Ja pie ieslēgtas aizdedzes
iedegas šis signāls un mirgo
AUTO signāls, kuru pavada skaņas signāls un
paziņojums daudzfunkcionālajā ekrānā, tas
norāda, ka bojāta pārnesumkārba.
Pārbaudiet to PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Sistēmas darbības
traucējumi
5
Automašīnas vadīšana

74
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
Pārnesuma maiņas indikators
Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu, iesakot pārslēgt augstāku pārnesumu.Automašīnām, kas aprīkotas ar
manuālo pārnesumkārbu, bultiņu
papildina ieteicamais pārnesums.
Ar elektriski vadāmi manuālo vai
automātisko pārnesumkārbu sistēma
darbojas vienīgi manuālajā režīmā.
Atkarībā no vadīšanas apstākļiem (nogāze,
krava, ...) un vadītāja veiktas jaudas
maiņas (paātrinājuma, bremzēšanas
pieprasījums,
...), sistēma pielāgo
norādījumus par pārnesumu maiņu.
Sistēma nesniedz norādījumus šādos
gadījumos :
-

p
irmā pārnesuma ieslēgšanai,
-
a

tpakaļgaitas ieslēgšanai,
-

p
ārslēgšanai zemākā pārnesumā.Darbība
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un
jūsu automašīnas aprīkojuma sistēma var
jums ieteikt pārslēgt vienu (vai vairākus)
pārnesumu(s) uzreiz. Jūs šim ieteikumam varat
sekot, nepārslēdzot starppārnesumus.
Pārnesumu pārslēgšanas ieteikumi nav
uzskatāmi par obligātiem. Ceļa segums,
satiksmes intensitāte vai drošība tomēr ir
noteicošie elementi optimālā pārnesuma
izvēlei. Vadītājs izlemj, vai sekot vai nesekot
sistēmas norādēm.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt. Piemērs
:
-
J
ūs esat ieslēguši trešo pārnesumu.
-
J
ūs nospiežat akseleratora pedāli.
-
S
istēma var jums ieteikt pārslēgt augstāku
pārnesumu.
Informācija parādās mērinstrumentu panelī
bultas formā.
Automašīnas vadīšana

75
301_lv_Chap05_conduite_ed01-2014
Ātruma ierobežotājs
Sistēma automašīnai liedz pārsniegt vadītāja
ieprogrammēto ātrumu.
Tiklīdz sasniegts ieprogrammētais ātruma
ierobežojums, tad papildus spiežot akseleratora
pedāli, ātrums vairs netiek palielināts.
Ierobežotāja ieslēgšana notiek manuāli.
Ieprogrammētajam ātrumam jābūt lielākam par
30 km/h.
Ierobežotāja izslēgšana notiek manuāli,
piespiežot slēdzi.
Ir iespējams īslaicīgi palielināt ātrumu,
piespiežot akseleratora pedāli, pārsniedzot
pretestības punktu.
Lai atgrieztos pie ieprogrammētā ātruma,
pietiek ar to, ja tiek atlaists akseleratora
pedālis.
Ātruma ierobežotājs nekādā gadījumā
nevar nodrošināt ceļu satiksmes noteikumos
noteiktos ātruma ierobežojumus, aizvietot
vadītāja uzmanību un atbildību uz ceļa.
Šīs sistēmas komandpogas ir sagrupētas uz
sviras A .
1.
R

egulētājpoga, lai izvēlētos ātruma
ierobežotāja režīmu.
2.
T

austiņš ātruma vērtības samazināšanai.
3.
T

austiņš ātruma vērtības palielināšanai.
4.
T

austiņš ātruma ierobežošanas
ieslēgšanai
/ izslēgšanai.
Komandslēdži zem stūres
Ieprogrammētā informācija ir sagrupēta
mērinstrumentu paneļa displejā.
5.

I
nformācija par ieslēgtu / izslēgtu
ierobežotāju.
6.

I
nformācija par izvēlēto ierobežošanas
režīmu.
7.

I
eprogrammētā ātruma vērtība.
Rādījumi displejā
Aizdedzes izslēgšana saglabā atmiņā
ieprogrammēto ātrumu.
5
Automašīnas vadīšana