2015 Peugeot 301 ECU

90
301_da_Chap07_securite_ed01-2014
Afviserblink
Anordning til valg af venstre eller højre
afviserblink ved angivelse af et retningsskift
med bilen.
F
V
enstre: Skub betjeningsarmen for lygter
ned forbi det hårde modstandspunkt.
F

H
øjre: Skub betjeningsarmen for lygter op
forbi det hårde modstandspunkt.
Tre blink
F Tryk let opad eller nedad uden at overskride modstanden, hvilket medfører,
at afviserblinkene blinker tre gange.
Havariblink
Automatisk tænding af
havariblink
Når der foretages en nødopbremsning, tænder
havariblinket automatisk afhængigt af, hvor
kraftig hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukker automatisk, når du træder
på speederen.
F

D
u kan ligeledes slukke dem ved at trykke
på knappen.
F

T
ryk på denne knap for at aktivere samtlige
afviserblink.
Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
Horn
F Tryk på den midterste del af rattet. System til at advare andre trafikanter om en
overhængende fare.
Systemet fungerer som en visuel advarsel
med afviserblinkene for at påkalde de andre
trafikanters opmærksomhed i tilfælde af en fejl
ved bilen, anhængeren eller en trafikulykke.
Sikkerhed

91
301_da_Chap07_securite_ed01-2014
Dæktrykregistrering
Systemet til registrering af dæktryk
kan på ingen måde erstatte førerens
årvågenhed og ansvar i trafikken.
Systemet fritager ikke føreren fra
regelmæssigt at kontrollere dæktrykket
(også i reservehjulet) samt før en lang
køretur.
Kørsel med for lavt dæktryk forringer
vejgrebet, forlænger bremselængden
og slider hurtigere dækket op, især
under belastende kørselsforhold (stor
last, høj hastighed og lange køreture).De foreskrevne dæktrykværdier for din
bil står på dæktrykmærkaten.
Se afsnittet "Identifikation af din bil".
Dæktrykket skal kontrolleres, når
dækkene er "kolde" (bilen har været
standset i 1
time eller efter en kort
køretur på mindre end 10
km med
moderat hastighed).
I modsat fald (varm tilstand) lægges
0,3
bar til de på mærkaten angivne
værdier.
Kørsel med for lavt dæktryk øger
brændstofforbruget.
Systemet kontrollerer automatisk dækkenes tryk under kørsel.
Systemet overvåger trykket i de fire dæk, så
snart bilen kører.
Det sammenligner data fra
hjulhastighedsfølerne med referencetrykket,
der skal initialiseres, hver gang dæktrykket
justeres eller efter hjulskift
.
Systemet udsender en advarsel, så snart det
registrerer et fald i dæktrykket på et eller flere
hjul.
7
Sikkerhed

92
301_da_Chap07_securite_ed01-2014
Inden systemet reinitialiseres, skal
man sikre sig, at trykket i de fire dæk
passer til bilens kørselsforhold, og
at det er i overensstemmelse med
de anbefalede tryk, der er angivet på
dæktrykmærkaten.
Systemet giver ingen advarsel, hvis
trykket er forkert ved reinitialiseringen.
Det registrerede trykfald medfører ikke
altid en synlig deformering af dækket.
Der for må man ikke nøjes med kun at
foretage en visuel kontrol.
Advarslen forsvinder først efter
reinitialisering af systemet.
Advarsel om lavt dæktryk
Advarslen består i, at denne
kontrollampe lyser konstant,
efter fulgt af et lydsignal og visning af
en besked.
F

S

ænk straks hastigheden og undgå
pludselige bevægelser med rattet samt
hårde opbremsninger.
F

S

tands bilen med det samme, eller så snart
trafikforholdene tillader det. F
H vis du har en kompressor
(f.eks. i dækreparationssættet),
kontrolleres trykket i de fire hjul, når
dækkene er kolde. Hvis det ikke er muligt
at kontrollere dæktrykket med det samme,
skal man køre forsigtigt med lav hastighed.
eller
F

V
ed punktering anvendes
dækreparationssættet eller reservehjulet
(afh. af udstyrsniveau).
Reinitialisering
Det er nødvendigt at genstarte systemet, hver
gang dæktrykket justeres på et eller flere hjul
og efter udskiftning af et eller flere hjul.
En mærkat, der er limet på venstre
midterstolpe, minder dig om det.
Sikkerhed

93
301_da_Chap07_securite_ed01-2014
Anmodningen om systemets reinitialisering
udføres via knappen i handskerummet, når
tændingen er tilsluttet, og bilen holder
stille .
F

Å
bn handskerummet.
F

F
oretag et langt tryk på denne knap.
Et dybt lydsignal bekræfter genstarten.
Et højt lydsignal angiver, at nulstillingen ikke er
gennemført.
Lydsignalet ledsages af en meddelelse, hvis
bilen er udstyret med en skærm.
De nye, lagrede trykparametre anvendes af
systemet som referenceværdier.
Funktionsfejl
Dæktrykadvarslen er kun pålidelig, hvis
systemet reinitialiseres med korrekt tryk
i de fire dæk.
Snekæder
Systemet skal ikke reinitialiseres
efter montering eller afmontering af
snekæder.
Efter ethvert indgreb på systemet er det
nødvendigt at kontrollere dæktrykket
på de fire hjul og herefter initialisere
det igen.
En funktionsfejl i systemet vises ved, at
kontrollampen for dæktrykregistrering blinker
og derefter lyser konstant, efter fulgt af lys i
"Service"-kontrollampen.
I så fald, fungerer overvågningen af dæktrykket
ikke længere.
Lad systemet kontrollere på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
7
Sikkerhed

94
301_da_Chap07_securite_ed01-2014
Flere systemer, der supplerer hinanden,
hjælper bilen med at bremse sikkert og optimalt
i enhver nødsituation:
-
A
ntiblokeringssystem (ABS)
-
E

lektronisk bremsekraftfordeler (EBD)
-
B

remseassistent (EBA)
Bremsesystemer
ABS og elektronisk
bremsekraftfordeler
Kombinationen af disse to systemer gør
bilen mere stabil og nemmere at styre under
opbremsning, især på ujævn eller glat vej.
Aktivering
ABS-systemet aktiveres automatisk, når der er
risiko for, at hjulene blokeres.
Under ABS-systemets normale funktion kan
der opstå lette vibrationer i bremsepedalen.
Funktionsfejl
Nødopbremsningssystem
I tilfælde af en nødopbremsning giver dette
system mulighed for hurtigere at opnå det
optimale bremsetryk og dermed nedsætte
bremselængden.
Træd meget kraftigt på bremsepedalen
for at bremse bilen i nødstilfælde, og
bliv ved med at holde pedalen nede.
Træd meget kraftigt på bremsepedalen
for at bremse bilen i nødstilfælde, og
bliv ved med at holde pedalen nede. Hvis dæk og fælge udskiftes, skal de
nye dæk og fælge overholde fabrikkens
anbefalinger.Når denne kontrollampe tænder, og
der samtidigt høres et lydsignal, og
en meddelelse vises på displayet, er
det tegn på en fejl ved ABS-systemet, som kan
medføre, at kontrollen over køretøjet mistes
under opbremsning.
Når denne kontrollampe tænder
sammen med kontrollampen for
ABS- og STOP- lampen, samtidigt
med at et lydsignal høres, og en meddelelse
vises på displayet, er det tegn på en fejl ved
den elektroniske bremsekraftfordeler, hvilket
kan medføre, at kontrollen over køretøjet
mistes under opbremsning.
Stands bilen hur tigst muligt under sikre forhold.Kontakt i begge tilfælde et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Aktivering
Systemet aktiveres, hvis bremsepedalen
trædes hurtigt ned.
Pedaltrykkets effekt bliver derved større, og
opbremsningen bliver mere effektiv.
Ved kørsel med standset motor,
fungerer servobremsesystemet ikke.
Sikkerhed

95
301_da_Chap07_securite_ed01-2014
Antispin (ASR) og
dynamisk stabilitetskontrol
(ESP)
Anti-spinsystemet optimerer køresikkerheden
ved at påvirke forhjulenes bremser og motoren,
så man undgår at hjulene spinner.
Den dynamiske stabilitetskontrol påvirker
bremsen på et eller flere hjul samt motoren
for at få bilen ind på den retning, som føreren
ønsker inden for fysikkens love.
Det angives ved, at kontrollampen på
instrumentgruppen blinker. ASR- og ESP-systemerne er en ekstra
sikkerhed under normal kørsel, men må
ikke anspore føreren til at tage ekstra
risici eller køre for hurtigt.
Disse systemers funktioner er betinget
af, at fabrikantens anvisninger
vedrørende hjul (dæk og fælge),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt fremgangsmåden
for montering og reparation på et aut.
PEUGEOT-værksted, overholdes.
Efter en kollision skal systemet efterses
på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Funktionsfejl
Når disse kontrollamper tænder,
samtidig med at et lydsignal kan
høres og en meddelelse vises på
skærmen, angiver det en fejl ved
systemerne.
Aktivering
Disse systemer aktiveres automatisk igen, når
tændingen afbrydes eller når bilen kører over
50
km/t.
F

T
ryk igen på knappen for at aktivere dem
manuelt.
K

ontrollampen på knappen slukker.
Når dette symbol slukker, betyder det, at
ASR- og ESP-systemerne er aktiveret igen.
Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i mudder,
bilen sidder fast i sneen eller løs jord osv.) kan
det være nyttigt at deaktivere ASR- og ESP-
systemerne for at lave hjulspin, så hjulene kan
få vejgreb.
Systemer til retningsstyring
Aktivering
Systemerne aktiveres automatisk,
når bilen startes.
Hvis der er problemer med vejgrebet eller
retningen, går disse systemer i gang. Når dette symbol vises, betyder
det, at ASR- og ESP-systemerne er
deaktiveret.
F

T
ryk på knappen, der sidder forneden
på instrumentbordet (førerside),
indtil det pågældende symbol vises i
instrumentgruppen. K ontrollampen på knappen tænder.Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted for at få ASR- og
ESP-systemerne efterset.
Ved kørsel med standset motor,
fungerer servostyringen ikke.
7
Sikkerhed

96
301_da_Chap07_securite_ed01-2014
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foran
Låsning
F Træk i selen, og skub herefter spændet ind i selelåsen.
F

K
ontroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Oplåsning
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F F ør selen på plads.
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed. Når tændingen tilsluttes,
tænder denne kontrollampe på
instrumentgruppen, hvis føreren ikke
har spændt sin sele.
Kontrollampe for ikke spændt/
opspændt sikkerhedssele
Ved kørsel over ca. 20 km/t blinker denne
k ontrollampe i to minutter, efter fulgt af et højere
og højere lydsignal. Efter de to minutter, bliver
kontrollampen ved med at lyse, indtil føreren
spænder sin sele.
Denne kontrollampe tændes også på
instrumentgruppen, hvis føreren og/eller
passageren foran spænder sin sikkerhedssele
op, når bilen kører.
Sikkerhed

97
301_da_Chap07_securite_ed01-2014
Sikkerhedsseler bag
Højre og venstre bagsæde er udstyret
med oprulningsmekanisme og tre
forankringspunkter.
Midterste bagsæde er, afhængig af versionen,
udstyret med eller uden oprulningsmekanisme
og tre forankringspunkter.
Låsning
F Træk i selen og skub herefter spændet ind i selelåsen.
F

K
ontroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Oplåsning
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F F ør selen på plads.
7
Sikkerhed