2015 Peugeot 301 Betriebsanleitung (in German)

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Praktische Tipps

Bei Fahrzeugen mit HDi- Motor muss die
Kraftstoffanlage entlüftet werden, wenn der Tank
komplett leer gefahren wurde; siehe entsprechende
Abbildung des Motorraums im Abschnitt
"Dieselmotor".
Wenn Ihr Tankbehälter mit einer Sicherung gegen
Falschtanken ausgestattet ist, lesen Sie hierzu bitten
den entsprechenden Abschnitt.









Leer gefahrener Tank (Diesel)


Wenn der Motor nicht sofor t anspringt, den
Anlasser bitte nicht anhaltend betätigen.
Motor erneut star ten.


)
Tanken Sie mindestens fünf Liter Dieselkraftstoff.

)
Öffnen Sie die Motorhaube.

)
Betätigen Sie die Entlüftungspumpe, bis ein
Widerstand zu spüren ist (die Pumpe kann beim
ersten Druck schwergängig sein).

)
Betätigen Sie den Anlasser, bis der Motor
anspringt (sollte der Motor beim ersten Versuch
nicht anspringen, war ten Sie etwa 15 Sekunden
und star ten Sie dann erneut).

)
Betätigen Sie nach mehreren er folglosen
Versuchen die Entlüftungspumpe erneut und
danach den Anlasser.

)
Schließen Sie die Motorhaube wieder.



Motor HDi 92



)
Tanken Sie mindestens 5 Liter Dieselkraftstoff.

)
Schalten Sie die Zündung ein (ohne den Motor zu
starten).

)
War ten Sie ca. 6 Sekunden und schalten Sie die
Zündung aus.

)
Wiederholen Sie den Vorgang 10 Mal.

)
Betätigen Sie den Anlasser, um den Motor zu
starten.







BlueHDi-Motor

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Kontrollen


















Additiv AdBlue®

und SCR-System
für Dieselmotoren BlueHDi


Im Sinne des Umweltschutzes und der neuen Euro-
Norm 6 hat PEUGEOT entschieden, seine Diesel-
Fahrzeuge mit einem Abgasaufbereitungssystem
auszustatten, das sich aus SCR-System (selektive
katalytische Reduktion) und Par tikelfilter
zusammensetzt. Dieses System bewirkt weder
eine Leistungsminderung noch einen erhöhten
Kraftstoffverbrauch.



SCR-System


Mit dem speziellen Additiv AdBlue®

, das Urea enthält,
wandelt der Katalysator bis zu 85% des Stickstoffoxids
(NOx) in Stickstoff und Wasser um - Substanzen, die
weder die Gesundheit noch die Umwelt belasten.
Das Additiv AdBlue
®

befindet sich in einem separaten,
spezifischen Tank unter dem Kofferraum. Der Tank
fasst 17 Liter, womit das Fahrzeug etwa 20 000 km
weit fahren kann, bevor ein Alarm einen niedrigen
Füllstand anzeigt, mit dem Sie noch weitere 2 400 km
fahren können.

Um eine ordnungsgemäße Funktionsweise des
SCR-Systems zu ermöglichen, wird der AdBlue
®-
Additivtank während der Inspektion Ihres Fahrzeugs
bei einem Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder bei einer qualifizier ten Fachwerkstatt stets
nachgefüllt.

Werden zwischen zwei Inspektionen mehr als
20 000 km zurückgelegt, sollten Sie den Tank bei
einem PEUGEOT-Ver tragspar tner oder bei einer
qualifizierten Fachwerkstatt nachfüllen lassen.
Sobald der AdBlue
®

-Additivtank leer ist,
verhinder t eine gesetzlich vorgeschriebene
Anlasssperre das Star ten des Motors.
Bei Ausfall des SCR-Systems entspricht der
Emissionswer t des Fahrzeugs nicht mehr der
Euro-Norm 6: Ihr Fahrzeug verschmutzt die
Umwelt!
Bei einer Störung des SCR-Systems wenden
Sie sich daher umgehend an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizier te Fachwerkstatt, da der Motorstar t
nach 1 100 km mit gestör tem System
automatisch gesperr t wird und Sie folglich
das Fahrzeug nicht mehr anlassen können.

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Kontrollen





Reichweitenanzeige


Dieses System über wacht den Füllstand des AdBlue®

-
Additivtanks und erkennt eine Störung des SCR-
Systems, um eine Luftverschmutzung zu verhindern.
Beim Einschalten der Zündung zeigt diese Anzeige
die verbleibenden Kilometer an, bis die Anlasssperre
das Fahrzeug blockier t.
Sollte gleichzeitig eine Störung des Systems und ein
niedriger Füllstand des AdBlue
®
-Additivtanks erfasst
werden, ist die Reichweite des Fahrzeugs niedriger
als die angezeigte Kilometerzahl.




Anlasssperre bei Additivmangel AdBlue®






Reichweite von mehr als 2 400 km

Bei Einschalten der Zündung gibt es keine
automatische Information über die Reichweite im
Kombiinstrument.



Reichweite
zwischen 600 und 2 400 km

Mit dem Einschalten der Zündung leuchtet die
Kontrollleuchte UREA, es er tönt ein Warnsignal und
im Kombiinstrument wird vorübergehend die Anzeige
"NO START IN" und eine Entfernung eingeblendet, die
die Reichweite des Fahrzeugs vor der Anlasssperre
des Motors in Kilometern oder Meilen anzeigt -
(Bsp.: "NO START IN 1 500 km" bedeutet
"Anlasssperre in 1 500 km").
Während der Fahr t erscheint diese Meldung alle
300 km erneut, bis der Additivtank wieder aufgefüllt
wurde.
Wenden Sie sich an einen Ver treter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizier te
Fachwerkstatt, um das Additiv AdBlue
®
nachfüllen zu lassen.
Sie können das Additiv auch selbst nachfüllen.
Lesen Sie hierzu die Rubrik "Additiv". Die gesetzlich vorgeschriebene Anlasssperre
des Motors wird automatisch aktivier t, sobald
der AdBlue
®
-Additivtank leer ist.

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Kontrollen


Fahrzeugpanne wegen Additivmangel AdBlue ®


Mit dem Einschalten der Zündung leuchtet die
Kontrollleuchte für Ser vice und die Kontrollleuchte
UREA blinkt, es er tönt ein Warnsignal und im
Kombiinstrument wird vorübergehend die Anzeige
"NO START IN" und 0 km oder Meilen eingeblendet -
("NO START IN 0 km" bedeutet "Anlasssperre").
Der Additivtank AdBlue
®

ist leer: die gesetzlich
vorgeschriebene Anlasssperre verhinder t das Star ten
des Motors.

Reichweite zwischen 0 und 600 km

Mit dem Einschalten der Zündung leuchtet die
Kontrollleuchte für Ser vice und die Kontrollleuchte
UREA blinkt, es er tönt ein Warnsignal und im
Kombiinstrument wird vorübergehend die Anzeige
"NO START IN" und eine Entfernung eingeblendet,
die die Reichweite des Fahrzeugs vor der
Anlasssperre des Motors in Kilometern oder Meilen
anzeigt - (Bsp.: "NO START IN 600 km" bedeutet
"Anlasssperre in 600 km").
Während der Fahr t erscheint diese Anzeige alle
30 Sekunden erneut, bis der Additivtank wieder
aufgefüllt wurde.
Wenden Sie sich an einen Ver treter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizier te Fachwerkstatt, um das Additiv AdBlue
®

nachfüllen zu lassen.
Sie können das Additiv auch selbst nachfüllen.
Lesen Sie hierzu die Rubrik "Additiv".
Sie können das Fahrzeug sonst nicht mehr anlassen.
Um den Motor erneut star ten zu können,
wenden Sie sich bitte an einen Ver treter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizier te Fachwerkstatt, damit diese das
Additiv nachfüllt. Wenn Sie das Additiv selbst
auffüllen wollen, müssen Sie mindestens
3,8 Liter AdBlue
®
in den Additivtank einfüllen.
Lesen Sie hierzu die Rubrik "Additiv".

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Kontrollen


Anlasssperre

Bei jedem Einschalten der Zündung leuchten
die Kontrollleuchten für SERVICE und
Motorselbstdiagnose, die Kontrollleuchte UREA blinkt,
es er tönt ein Warnsignal und im Kombiinstrument wird
vorübergehend die Anzeige "NO START IN" und 0 km
oder Meilen eingeblendet - ("NO START IN 0 km"
bedeutet "Anlasssperre").
Um den Motor wieder anlassen zu können,
wenden Sie sich bitte an einen Ver treter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizier te
Fachwerkstatt.

Haben Sie die zulässige Kilometeranzahl
zurückgelegt, ohne den Fehler zu beheben,
verhinder t die automatische Anlasssperre ein
erneutes Star ten des Fahrzeugs.


Störung des Emissionsschutzsystems SCR



Bei Er fassen einer Störung

Die Kontrollleuchten für UREA, SERVICE und
Motorselbstdiagnose leuchten, in Verbindung mit
einem Warnsignal und der Anzeige der Meldung
"Fehler Abgasreinigung".
Der Alarm wird während der Fahr t ausgelöst, wenn
die Störung erstmalig erkannt wurde, dann bei
Einschalten der Zündung auf den nachfolgenden
Fahr ten, solange die Ursache der Störung weiterhin
besteht.

Während der noch zulässigen Fahrstrecke

(zwischen 1 100 km und 0 km)

Nach Bestätigung der Störung des SCR-Systems
(d.h. nach 50 km Fahr t mit kontinuierlicher
Störungsanzeige), leuchten die Kontrollleuchten
für SERVICE und Motorselbstdiagnose, die
Kontrollleuchte UREA blinkt, es er tönt ein Warnsignal
und im Kombiinstrument wird vorübergehend die
Anzeige "NO START IN" und eine Entfernung
eingeblendet, die die Reichweite des Fahrzeugs
vor der Anlasssperre des Motors in Kilometern oder
Meilen anzeigt - (Bsp.: "NO START IN 600 km"
bedeutet "Anlasssperre in 600 km"). Wurden mehr als 1 100 km nach der Er fassung einer Störung des Emissionsschutzsystems SCR zurückgelegt, schaltet die Anlasssperre des Motors sich
automatisch ein. Lassen Sie das System schnellstmöglich bei einem Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.

Handelt es sich um eine vorübergehende
Störung, wird der Alarm im Laufe der
nachfolgenden Fahr t ausgeblendet,
nach Kontrolle der Selbstdiagnose des
Emissionsschutzsystems SCR. Während der Fahr t erscheint diese Anzeige alle
30 Sekunden erneut, solange die Störung des
Emissionsschutzsystems SCR for tbesteht.
Ab dem Einschalten der Zündung wird der Alarm erneuer t.
Lassen Sie das System schnellstmöglich bei einem
Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Tun Sie dies nicht, werden Sie Ihr Fahrzeug nicht
mehr star ten können.

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10
Kontrollen







Gefrieren des Additivs AdBlue ®




Das Additiv AdBlue
®

frier t ab einer
Außentemperatur von ca. -11°C ein.
Das SCR-System enthält eine
Heizvorrichtung für den AdBlue
®
-Additivtank,
die es Ihnen ermöglicht, bei sehr kalten
klimatischen Bedingungen zu fahren.







Nachfüllen des Additivs AdBlue®




Einsatz- und Sicherheitshinweise


Ausschließlich ein Additiv AdBlue®

ver wenden, das
die Norm ISO 22241 er füllt.

Durch den Behälter mit Tropfschutzvorrichtung
lässt sich das Additiv leichter in den Tank füllen. Sie
erhalten die 1,89 - Liter- Behälter (1/2 Gallone) bei den
Ver tretern des PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt.

Das Additiv AdBlue
®

dar f nicht in die Hände
von Kindern gelangen und muss in der
Originalverpackung aufbewahrt werden.
Das Additiv AdBlue
®

niemals in einen
anderen Behälter umfüllen: es würde hierbei
verunreinigt.
Das Additiv niemals mit Wasser verdünnen.
Niemals Additiv in den Dieseltank füllen.

Füllen Sie das Additiv AdBlue®

niemals
an einer Tankstation nach, die LK Ws
vorbehalten ist.

Der AdBlue
®

-Additivtank wird bei jeder Inspektion
Ihres Fahrzeugs bei einem Ver treter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder in einer qualifizier ten
Fachwerkstatt aufgefüllt.
Dennoch kann es je nach zurückgelegter
Kilometeranzahl auch zwischen den Inspektionen
er forderlich sein, Additiv nachzufüllen, vor allem wenn
ein Alarm (Kontrollleuchten und Meldung) dies anzeigt.
In diesem Fall wenden Sie sich bitte an einen
Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizier te Fachwerkstatt.
Wenn Sie das Additiv selbst nachfüllen möchten,
lesen Sie bitte unbedingt die nachstehenden
Hinweise. Beim Additiv AdBlue
®

handelt es sich um eine Urea-
Lösung. Diese Flüssigkeit ist unentzündlich, farblos
und geruchslos (wenn sie an einem kühlen Or t
aufbewahrt wird).
Bei Hautkontakt waschen Sie die Haut mit Wasser und
Seife. Bei Augenkontakt sofor t gründlich mindestens
15 Minuten lang mit klarem Wasser oder einer
speziellen Augenreinigungslösung spülen. Sollte die
Reizung oder ein Brennen fortbestehen, ziehen Sie
bitte einen Arzt hinzu.
Bei Verschlucken den Mund sofor t mit klarem Wasser
ausspülen und viel Wasser trinken.
Unter bestimmten Umständen (z.B. hohen
Temperaturen) ist es möglich, dass Ammoniak
freigesetzt wird. Daher dar f das Produkt nicht
eingeatmet werden. Die Ammoniakdämpfe können die
Schleimhäute reizen (Augen, Nase und Rachen).

20
Kontrollen

Lagerung

Auffüllen des Additivs




)
Schalten Sie die Zündung aus und ziehen Sie
den Schlüssel ab.




)
Um an den AdBlue®

-Additivtank zu gelangen,
entfernen Sie den Kofferraumbelag und
entnehmen dann, je nach Ausstattung, das
Reser verad und/oder den Staukasten.





)
Drehen Sie den schwarzen Deckel um
1/4-Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn
ohne Druck auszuüben; dann den Deckel nach
oben abnehmen.




)
Drehen Sie den blauen Deckel um
1/6-Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn.

)
Nehmen Sie den Deckel nach oben ab.

Keine Behälter mit dem Additiv AdBlue®

im
Fahrzeug lagern.
Wenn Sie das Additiv selbst nachfüllen wollen, achten
Sie darauf, dass das Fahrzeug auf einer ebenen und
geraden Fläche steht.
Im Winter oder bei kaltem Wetter muss zunächst
die Temperatur geprüft werden - sie dar f nicht unter
-11°C betragen. Ist es kälter, dar f das Additiv AdBlue
®

nicht in den Additivtank gefüllt werden. Stellen Sie
Ihr Fahrzeug in dem Fall für einige Stunden an
einen wärmeren Or t (Garage), bevor Sie das Additiv
nachfüllen.
Das Additiv AdBlue
® frier t ab einer Temperatur
von ca. -11°C und verlier t seine Eigenschaften ab
+25°C. Es ist im Originalbehälter an einem kühlen
Or t und vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt
aufzubewahren.
Unter korrekten Lagerbedingungen kann es
mindestens ein Jahr gelager t werden.
Ist das Additiv gefroren, kann es nach dem
vollständigen Auftauen wieder ver wendet werden.

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Kontrollen



)
Prüfen Sie auf dem Behälter mit dem Additiv
AdBlue®
, ob das Ver fallsdatum nicht abgelaufen
ist. Lesen Sie die Einsatzhinweise auf dem
Etikett, bevor Sie den Inhalt in den AdBlue
®
-
Additivtank Ihres Fahrzeugs füllen.



)
Nach dem Einfüllen des Additivs entfernen Sie
mögliche Additivspuren um den Einfüllstutzen
umgehend mit einem feuchten Tuch.




)
Setzen Sie den blauen Deckel auf den Tank
und drehen Sie ihn um 1/6-Umdrehung im
Uhrzeigersinn bis zum Anschlag.

)
Setzen Sie den schwarzen Deckel auf
und drehen Sie ihn um 1/4-Umdrehung im
Uhrzeigersinn, ohne Druck auszuüben. Die
Deckelmarkierung muss mit der Markierung des
Tanks übereinstimmen.

)
Setzen Sie das Reser verad und/oder
den Staukasten, je nach Ausstattung, im
Kofferraumboden wieder ein.

)
Platzieren Sie den Kofferraumbelag wieder und
schließen Sie die Klappe.


Wichtig:
Ist der AdBlue
®

-Additivtank
Ihres Fahrzeugs völlig leer - was durch
eine entsprechende Meldung und die
Anlasssperre angezeigt wird - müssen Sie
mindestens 3,8 Liter in den Additivtank füllen
(das entspricht zwei 1,89-Liter-Behältern).
Sollten Additivspritzer vorhanden sein, sind
diese umgehend mit kaltem Wasser oder
einem feuchten Tuch zu entfernen.
Bei kristallisier tem Additiv ver wenden
Sie zum Entfernen einen Schwamm und
warmes Wasser.

Wichtig: beim Auf füllen nach einer
Additiv-Störung,
müssen Sie unbedingt
ca. 5 Minuten war ten, bevor die Zündung
wieder eingeschaltet wird, ohne weder die
Fahrer tür zu öf fnen, das Fahrzeug zu
entriegeln noch den Schlüssel in das
Zündschloss einzuführen
.
Schalten Sie die Zündung ein, dann, nach
einer Dauer von 10 Sekunden, schalten Sie
den Motor ein.


Die Additivbehälter AdBlue
®

dürfen
nicht in den Hausmüll gewor fen werden.
Entsorgen Sie die leeren Behälter bei einem
entsprechenden Wer tstof fhof oder geben Sie
sie in der Verkaufsstelle ab.