2015 Peugeot 208 ECU

Aperture35
208_it_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Telecomando
A. Apertura / Chiusura.
B. Sblo ccaggio porte.
Di

sattivazione dell'allarme.
C.
Bl

occaggio porte.
L

ocalizzazione.
At

tivazione dell'allarme.
Sbloccaggio globale delle
porte
Con la chiave
F Ruotare la chiave in avanti.
Con il telecomando
F Premere.
Sbloccaggio selettivo delle
porte
F Per sbloccare solamente la porta
de l guidatore premere una volta.
Dal telecomando
L'impostazione si effettua mediante
il menu " Assistenza alla guida" ,
poi " Parametraggio veicolo" e
" Accesso al veicolo ". Lo sbloccaggio è segnalato dal rapido
lampeggiamento degli indicatori di
direzione per circa due secondi.
Contemporaneamente, in funzione della
versione del veicolo, i retrovisori esterni
elettrici si aprono.
F
Per s
bloccare le altre porte ed il bagagliaio
premere due volte consecutive.
Lo sbloccaggio totale è attivato per default.
Dal menu "Assistenza alla guida"
Por te
2

Aperture
42
208_it_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Disattivazione del controllo volumetrico
L'alarme anti-sollevamento è disattivato anche,
se il veicolo ne è equipaggiato.
F
Int
errompere il contatto.F
En

tro dieci secondi, premere il
pulsante fino all'accensione fissa
della spia.
F
Usc

ire dal veicolo.
F
Pre

mere immediatamente il
pulsante di bloccaggio del
telecomando.
Per essere acquisita, la disattivazione
deve essere effettuata dopo ogni
interruzione del contatto. F
Bl

occare le porte del veicolo
inserendo la chiave nella serratura
della porta del guidatore.
Chiusura del veicolo senza
attivare l'allarme
Inserimento dell'allarme
Per trenta secondi, la sirena suona e gli
indicatori di direzione lampeggiano.
Le funzioni d'allarme restano attive fino
all'undicesima attivazione consecutiva
dell'allarme.
Allo sbloccaggio delle porte del
veicolo con il telecomando, il
lampeggiamento veloce della spia
del pulsante informa che l'allarme
ha funzionato durante la propria
assenza. All'inserimento del
contatto, questo lampeggiamento si
interrompe immediatamente.
Utile
Panne del telecomando
Per disattivare la funzione d'allarme :
F Sbloccare le porte del veicolo inserendo
la chiave nella serratura della porta del
guidatore.
F
Ap

rire la porta; l'allarme si attiva.
F
In

serire il contatto; l'allarme s'interrompe.
La spia del pulsante si spegne.
Malfunzionamento
All'inserimento del contatto, l'accensione
fissa della spia del pulsante indica un
malfunzionamento del sistema.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Rimane attivo solo l'allarme perimetrale; la spia
del pulsante lampeggia ogni secondo.
Protezione - controllo solo
perimetrale
Disattivare il controllo volumetrico
(e antisollevamento, se il veicolo ne è equipaggiato)
per evitare l'attivazione intempestiva della sirena
d'allarme, in alcuni casi come ad esempio :
-
in p

resenza di un animale nell'abitacolo del
veicolo,
-
co

n un vetro socchiuso,
-
pe

r lavare il veicolo.

Ergonomia e confort57
208_it_Chap03_ergonomie-confort_ed01-2016
Affinché la ventilazione e l'aria condizionata siano pienamente efficaci, rispettare le
seguenti regole d'uso e di manutenzione:
F
Per o
ttenere una ripartizione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entrata
d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e la griglia
d'entrata dell'aria situata nel bagagliaio.
F
No

n ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, serve a regolare il
sistema di climatizzazione automatica.
F
Il s

istema dell'aria condizionata funziona unicamente a motore avviato.
F
Fa

r funzionare il sistema di climatizzazione per almeno 5
- 1
0
m
inuti, una o due volte al
mese, per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.
F
Ve

rificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti.
Ra

ccomandiamo di scegliere un filtro abitacolo combinato. Grazie al suo additivo attivo
specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere pulito
l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).
F
Per g

arantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda
anche di farlo controllare secondo quanto indicato nel libretto di manutenzione e di
garanzia
F
Se i

l sistema non produce aria fredda, disattivarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
In caso di traino di carico massimo in salita ripida e con una temperatura elevata,
l'interruzione della climatizzazione permette di recuperare una certa potenza del motore e
di migliorare quindi la capacità di traino.
Utile
Se dopo una sosta prolungata al sole,
la temperatura interna rimane molto
elevata, areare l'abitacolo per alcuni
istanti.
Posizionare il comando del flusso d'aria
ad un livello sufficiente per garantire un
corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo.
Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pericoli
per lo strato d'ozono.
La condensa creata dalla
climatizzazione provoca un
gocciolamento d'acqua sotto al veicolo
in sosta.
Stop & Start
I sistemi di riscaldamento e dell'aria condizionata funzionano solo a motore avviato.
Al fine di conservare il confort termico desiderato nell'abitacolo, è possibile disattivare
temporaneamente la funzione Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sullo Stop & Start, consultare la rubrica corrispondente.
Filtro dell'abitacolo
In funzione del tipo di ambiente
circostante (atmosfera polverosa,
ecc.) e dell'uso del veicolo (guida in
città, ecc.), sostituirlo più spesso .
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema di
climatizzazione e provocare odori sgradevoli.
Consultare il piano di manutenzione del
Costruttore.
3

Sicurezza
90
208_it_Chap05_securite_ed01-2015
Segnale d'emergenza
Accensione automatica
Durante una frenata d'emergenza, in funzione
della decelerazione, gli indicatori di direzione
si accendono automaticamente. Si spegne
automaticamente alla prima accelerazione.
F
E'
anche possibile spegnerlo premendo il
tasto. F
Pre

mere questo pulsante, gli
indicatori di direzione lampeggiano.
Allarme visivo mediante l'accensione degli
indicatori di direzione per avvertire gli altri
guidatori in caso di panne, traino o incidente.
Funziona anche a contatto disinserito.
Tenuta di strada
Programma elettronico di stabilità (ESC) che integra i seguenti sistemi :
- ant
ibloccaggio ruote (ABS) e ripartitore elettronico di frenata (REF),
-
as

sistenza alla frenata d'emergenza (AFU),
-
ant

ipattinamento delle ruote (ASR),
-
co

ntrollo dinamico di stabilità (CDS).
Antibloccaggio delle ruote (ABS)
e ripartitore elettronico di frenata
(REF)
Definizione
Questi sistemi aumentano la stabilità e la
maneggevolezza del veicolo in frenata e
contribuiscono ad un miglior controllo in curva,
in particolare su fondi stradali dissestati o
scivolosi.
L'ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in
caso di frenata di emergenza.
Il REF garantisce una gestione integrale della
pressione di frenata, ruota per ruota.
Assistenza alla frenata
d'emergenza (AFU)
Definizione
Questo sistema consente, in caso
d'emergenza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata, e quindi di ridurre
la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno, diminuendo
la resistenza del pedale ed aumentando
l'efficacia della frenata.
Antipattinamento delle ruote
(ASR)
Definizione
Questo sistema ottimizza la motricità per
evitare il pattinamento delle ruote: agisce sui
freni delle ruote motrici e sul motore. Consente
inoltre di migliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando si accelera.
Controllo dinamico di stabilità
(CDS)
Definizione
In caso di scarto tra la traiettoria seguita
dal veicolo e quella voluta dal guidatore,
questo sistema controlla ogni ruota ed agisce
automaticamente sul freno di una o più ruote
e sul motore per riportare il veicolo nella
traiettoria desiderata, nei limiti delle leggi
fisiche.

Sicurezza91
208_it_Chap05_securite_ed01-2015
Sistema antibloccaggio delle ruote (ABS) e ripartitore
elettronico di frenata (REF)
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza
rilasciare il pedale. Se si sostituisce una ruota (pneumatico
e cerchio), scegliere una ruota di misura
omologata per questo veicolo.
Il funzionamento normale del sistema
ABS si manifesta con leggere vibrazioni
del pedale del freno.
L'accensione fissa di questa spia
indica un malfunzionamento del
sistema ABS.
L'accensione di questa spia,
abbinata alla spia STOP
e alla
spia ABS, accompagnata da un
il veicolo conserva una frenata classica.
Guidare con prudenza ad un'andatura
moderata.
segnale acustico e da un messaggio, indica
un'anomalia del ripartitore elettronico della
frenata (REF).
È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza.
In entrambi i casi, far verificare al più presto
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Controllo dinamico di stabilità
(CDS) e antipattinamento delle
ruote (ASR)
Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore del veicolo.
L'attività permanente del
controllo dinamico dell'aderenza
e della traiettoria è segnalaa
dal lampeggiamento della spia
sul quadro strumenti, ad ogni
sollecitazione.
5

Sicurezza
92
208_it_Chap05_securite_ed01-2015
Limite di funzionamento
Il sistema CDS offre una maggiore
sicurezza in caso di guida normale
ma non deve invitare a guidare ad una
velocità elevata.
Il funzionamento del sistema è garantito
purché si rispettino le raccomandazioni
del costruttore relativamente alle ruote
(pneumatici e cerchi), ai componenti
elettronici, nonché alle procedure di
montaggio e di intervento della rete
P E U G E O T.
Dopo un urto, far verificare questo
sistema dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Accesa fissa
Il sistema CDS/ASR è in anomalia.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato per una
verifica del sistema.
F
Un

a pressione annulla il controllo
del sistema CDS e fa accendere in
permanenza la spia del pulsante. Far
pattinare le ruote per ritrovare l'aderenza.
In condizioni eccezionali (avviamento del
veicolo impantanato, immobilizzato nella neve,
su un terreno mobile, ecc.), può essere utile
disattivare il sistema CDS per far slittare le
ruote ed aumentare l'aderenza.
Ma si consiglia di riattivare il sistema appena
possibile.Utile
Dopo ogni avviamento del motore o dopo aver
raggiunto i 50 k
m/h, il sistema CDS è attivato.
Tranne per i motori benzina 1.6
T

HP 155
c
v,
THP 200
c

v e THP 208
c
v, per i quali è
necessario premere il pulsante; la spia del
pulsante resta spenta.
F
Un

a nuova pressione riattiva il controllo
permanente.

Sicurezza93
208_it_Chap05_securite_ed01-2015
Cinture di sicurezza
Anteriormente
Per allacciare la cintura di
sicurezza
F Tirare la cinghia, poi inserire la fibbia nel
dispositivo d'aggancio.
F
Co

ntrollare il bloccaggio con una prova di
trazione della cinghia.
Per sganciare la cintura di
sicurezza
F Premere il pulsante rosso del dispositivo
d 'aggancio.
F
Ac

compagnare l'avvolgimento della cintura
di sicurezza.
Le cinture di sicurezza sono equipaggiate di un
sistema di pretensionamento pirotecnico e di
limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. A seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico tende
istantaneamente le cinture di sicurezza e le
preme contro il corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensionatore
pirotecnico sono attive quando il contatto è
inserito.
Il limitatore di carico attenua la pressione
della cintura di sicurezza contro il torace del
passeggero, migliorandone così la protezione.
Regolazione in altezza (5 porte)
F Per abbassare il punto d'aggancio,
a
fferrare il comando A e farlo scorrere
verso il basso.
F
Per a

lzare il punto d'aggancio, far scorrere
il comando A verso l'alto.
5

Sicurezza
94
208_it_Chap05_securite_ed01-2015
Posteriormente
I sedili posteriori sono equipaggiati di una
cintura di sicurezza, dotata di tre punti
d'aggancio e, per i sedili laterali, di un limitatore
di sforzo.
Non allacciata / volutamente
sganciata.
Spia
Per allacciare la cintura di
sicurezza
F Tirare la cinghia, poi inserirla nella fibbia.
F Co ntrollare il bloccaggio con una prova di
trazione sulla cinghia.
Per sganciare la cintura di
sicurezza
F Premere il pulsante rosso del dispositivo
d 'aggancio.
F
Ac

compagnare l'avvolgimento della cintura
di sicurezza.
F
Su

lle cinture di sicurezza dei sedili laterali,
posizionare la barretta in alto rispetto allo
schienale per evitare che il dispositivo
sbatta contro il rivestimento laterale.
Spia
Volutamente sganciata.
A partire da circa 20 k m/h e per
2
m

inuti, questa spia lampeggia
accompagnata da un segnale
sonoro crescente, quando uno o più
passeggeri posteriori slacciano le
loro cinture di sicurezza.
Trascorsi questi 2
m

inuti, questa spia resta
accesa finché uno o più passeggeri posteriori
non allacciano le loro cinture di sicurezza.
All'inserimento del contatto, questa spia si
accende sul quadro strumenti.
Resta accesa per un certo tempo se il
passeggero anteriore non ha allacciato la
cintura di sicurezza. Passato questo lasso
di tempo, la spia si spegne se la cintura di
sicurezza del guidatore è allacciata.
A partire da circa 20 k
m/h e per 2 m
inuti, se
il guidatore e/o il passeggero anteriore non
ha allacciato la cintura di sicurezza, questa
spia lampeggia accompagnata da un segnale
acustico di intensità crescente. Trascorsi questi
2
m

inuti, questa spia resta accesa finché il
guidatore e/o il passeggero anteriore non
allacciano la cintura di sicurezza.