2015 OPEL MOVANO_B ESP

Инструменти и контроли89
Побарајте помош од
автомеханичар веднаш.
Гаснење на моторот
C Свети црвено.
Свети неколку секунди кога ќе се
вклучи палењето.
Ако свети C (можно е заедно со W
и/или R), изгаснете го моторот
веднаш и побарајте помош од
сервис.
Зависно од видот на дефектот,
може да се појави и
предупредувачка порака на
Информативниот центар за
возачот 3 93.
Систем на сопирачки R Свети црвено.
Свети накусо кога ќе се вклучи
палењето.
Контролната сијаличка R и
понатаму свети откако ќе се вклучи
палењето ако е затегната
сопирачката за паркирање 3 135.Кога ќе се отпушти паркирната
сопирачка, R свети (можно е
заедно со C) ако нивото на
течноста за сопирачките е
прениско 3 156.9 Предупредување
Застанете. Не го продолжете
патувањето. Посоветувајте се со автомеханичар.
Систем на сопирачките 3 134.
Изабеност на пакните на
сопирачките F свети жолто.
Свети кога пакните се изабени
3 134.
Побарајте помош од
автомеханичар.
Систем за деблокирање
на сопирачките (ABS)
u свети жолто.
Свети накусо кога ќе се вклучи
палењето. Системот е подготвен
за работа кога ќе се изгасне u.
Ако контролните сијалички u и
A се палат со пораките CHECK
ABS (ПРОВЕРЕТЕ ГО ABS) и
CHECK ESP (ПРОВЕРЕТЕ ГО ESP) на Информативниот центар
за возачот 3 93, има дефект на
ABS-от. Системот на сопирачките останува функционален, но без
регулирање ABS.
Ако контролните сијалички u, A ,
R и C се палат, ABS -от и ESP-то
се деактивирани и пораката
BRAKING FAULT (ДЕФЕКТ НА
СОПИРАЧКИТЕ) се прикажува.
Побарајте помош од
автомеханичар.
Систем за деблокирање на
сопирачките 3 134.
Менување во поголема
брзина k или j свети жолто.

90Инструменти и контроли
Свети кога се препорачува
ставање во поголема брзина за да
се заштеди гориво.
ЕКО-режим 3 119.
Електронска програма за
стабилност b трепка или свети жолто.
Свети неколку секунди кога ќе се
вклучи палењето.
Трепкање за време на
возењето
Системот е активно вклучен.
Моќноста на моторот може да се
намали и возилото може да сопре
автоматски до мал степен 3 137.
Свети за време на возење Системот не е достапен.
Може да свети заедно со
контролната сијаличка A 3 88. Се
појавува и соодветна порака на
Информативниот центар за
возачот 3 93.ESP® Plus
3 137, Систем за
контрола на пролизгувањето
3 136.
Електронската програма
за стабилност е
исклучена
Ø
Некористен.
ESP® Plus
3 137, Систем за
контрола на пролизгувањето
3 136.
Температура на течноста за ладењеW Свети црвено.
Свети додека работи моторот Ако свети W (можеби заедно со
контролната сијаличка C), сопрете
го возилото и исклучете го
моторот.Внимание
Температурата на течноста за
ладење е превисока.
Проверете го новито на течноста за ладење 3 154.
Ако има доволно течност за
ладење, посоветувајте се со
автомеханичар.
Предзагревање ! свети жолто.
Предзагревањето е активирано.
Дури тогаш се активира кога
надворешната температура е
ниска.
Филтер за дизелски
честички 8
Некористен.
Филтер за дизелски честички 3 88,
3 127.

94Инструменти и контроли
Го прикажува времето,
надворешната температура и
датумот кога палењето е вклучено.Пораки за возилото
Пораките се појавуваат на
Информативниот центар за
возачот, во комбинација со
контролната сијаличка A или C.
Информативни поракиИнформативни поракиBATTERY MODE: ECONOMY
(РЕЖИМ НА АКУМУЛАТОРОТ:
ЕКОНОМИЧЕН)ESP OFF (ИСКЛ. ESP)AUTO LIGHTS DEACTIVATED
(СВЕТЛАТА СЕ ИСКЛУЧЕНИ)OIL LEVEL CORRECT (НИВОТО
НА МАСЛО Е ДОБРО)
Пораки за дефект
Се прикажуваат во комбинација со контролната сијаличка A. Возете
внимателно и побарајте помош од
автомеханичар.
За да се отстрани пораката за
дефект, притиснете го копчето на
крајот од рачката на бришачите. По неколку секунди пораката може да
ја снема автоматски и A останува
запалено. Тогаш дефектот ќе се
зачува во системот
на автомобилот.Пораки за дефектCHECK ESP (ПРОВЕРЕТЕ ГО
ESP)CHECK FUEL FILTER
(ПРОВЕРЕТЕ ГО ФИЛТЕРОТ ЗА
ГОРИВО)CHECK GEARBOX (ПРОВЕРЕТЕ ГО МЕНУВАЧОТ)CHECK AUTO LIGHTS
(ПРОВЕРЕТЕ ГИ СВЕТЛАТА)
Предупредувачки пораки
Тие може да се појават со
контролната сијаличка C или во
комбинација со други
предупредувачки пораки,
контролни сијалички или чујно

134Возење и ракувањеСопирачки
Системот на сопирачки се состои од две независни кола за
сопирање.
Ако откаже едно коло за сопирање, возилото се уште може да се сопре
со употреба на другото коло за
сопирање. Меѓутоа, дејството на
сопирањето се постигнува само
кога ќе го притиснете педалот за
сопирачките цврсто. Значително
повеќе сила треба да користите за
тоа. Растојанието за сопирање се
зголемува. Побарајте помош од
автомеханичар пред да
продолжите со патувањето.
Кога моторот не работи,
поддршката на серво уредот за
сопирачките ја снемува штом
педалот за сопирачките ќе се
притисне еднаш или двапати.
Дејството на сопирањето не е
намалено, но за сопирање е
потребна значајно поголема сила.
Тоа е особено важно да се има на
ум кога се влече.
Контролна сијаличка R 3 89.Систем за деблокирање
на сопирачките Antilock Brake System -от (ABS)
(Систем за деблокирање на
сопирачките) не дозволу тркалата да се блокираат.
ABS почнува да го регулира
притисокот на сопирачките штом
некое тркало покажува тенденција
да се блокира. Возилото останува
управливо, дури при јако
сопирање.
Контролата на ABS станува
очигледна преку пулсирање во
педалот на сопирачките и звукот на
процесот за регулирање.
За оптимално сопирање, држете го педалот за сопирање докрај
притиснат за време на целиот
процес на сопирањето, иако
педалот ќе пулсира. Не
намалувајте го притисокот врз
педалот.
Контролна сијаличка u 3 89.Дефект
Ако контролните сијалички u и
A се палат со пораките CHECK
ABS (ПРОВЕРЕТЕ ГО ABS) и
CHECK ESP (ПРОВЕРЕТЕ ГО
ESP) на Информативниот центар
за возачот, има дефект во ABS-от.
Системот на сопирачки останува
функционален, но без регулирање
од ABS.9 Предупредување
Ако има дефект во ABS,
тркалата може да бидат склони
да се блокираат поради такво
кочење што е посилно од
обичното. Предностите на ABS
веќе не функционираат. При
силно сопирање, со возилото не може веќе да се управува и
може да скршне.
Ако контролните сијалички u, A ,
R и C се палат, ABS-от и ESP-то
се деактивирани и пораката
BRAKING FAULT (ДЕФЕКТ НА
СОПИРАЧКИТЕ) се покажува на

136Возење и ракувањеПомош при поаѓање на
угорници
Системот помага во спречување на ненадејните движења при возење
на закосени површини.
При отпуштање на ножната
сопирачка по застанување на
закосена површина, сопирачките
се активирани уште две секунди.
Сопирачките се отпуштаат
автоматски штом возилото ќе
почне да забрзува.
Помошта при поаѓање на
нагорнини не е активна за време на
Autostop.
Систем за сопирање-поаѓање
3 122.Системи за контрола
на возењето
Систем за контрола на
пролизгувањето
Системот за контрола на
пролизгувањето (TC) е составен дел од Електронската програма за
стабилност (ESP® Plus
) која ја
подобрува стабилноста на
возењето кога е потребно, без
оглед на видот на површината на
патот или прилепувањето на
гумите, со спречување на
шлајфувањето на погонските
тркала.
Штом погонските тркала почнат да шлајфуваат, излезната силата на
моторот се намалува и тркалото
кое најмногу шлајфува поединечно
се сопира. Тоа значително ја
подобрува стабилноста при
возење на возилото на лизгави
површини.
TC функционира штом палењето е вклучено и контролната сијаличка
b се гасне во групата инструменти.Кога TC е активно, b трепка.9 Предупредување
Не дозволувајте ова посебно
безбедносно својство да Ве
наведе да ризикувате за време
на возењето.
Приспособете ја брзината кон
условите на патот.
Контролна сијаличка b 3 90.
Деактивирање

Возење и ракување137
Ако е потребно, ако има кал или
патот е покриен со снег, може да се
исклучи TC за да се зајакне
тракцијата:
Притиснете го копчето Ø. LED-от
во копчето свети и на
Информативниот центар за
возачот 3 93 се појавува соодветна
порака.
ТС се активира повторно со
повторно притискање на копчето
Ø . LED-от во копчето се гаси. ТС
се активира повторно и следниот пат кога ќе се вклучи палењето.
Кога брзината на возилото
достигнува 50 км/ч, TC функцијата
ќе се врати автоматски.
Дефект Ако системот забележи дефект,
контролната сијаличка A 3 88
постојано свети во групата
инструменти и соодветна порака се
појавува во Информативниот
центар за возачот 3 93.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Пораки за возилото 3 94.Електронска програма за
стабилност Електронска програма за
стабилност ( ESP®Plus
) ја подобрува
стабилноста на возењето кога е
потребно, без оглед на видот на површината на патот или
прилепувањето на гумите. Го
спречува и шлајфувањето на
погонските тркала.
Штом возилото почне да занесува
(недоволно вртење/нагло
свртување), излезната сила на
моторот се намалува и тркалата се закочуваат посебно. Тоа
значително ја подобрува
стабилноста при возење на
возилото на лизгави површини.
ESP® Plus
функционира штом
палењето е вклучено и контролната сијаличка b се гасне
во групата инструменти.
Кога се активира ESP Plus
, b трепка.9 Предупредување
Не дозволувајте ова посебно
безбедносно својство да Ве
наведе да ризикувате за време
на возењето.
Приспособете ја брзината кон
условите на патот.
Контролна сијаличка b 3 90.
Деактивирање

138Возење и ракување
Ако е потребно, ако има кал или
патот е покриен со снег, може да се
исклучи ESP® Plus
за да се зајакне
тракцијата:
Притиснете го копчето Ø. LED-от
во копчето свети и на
Информативниот центар за
возачот 3 93 се појавува соодветна
порака.
ESP® Plus
се активира повторно со
повторно притискање на копчето
Ø . LED-от во копчето се гаси.
ESP® Plus
се активира повторно и
следниот пат кога ќе се вклучи
палењето.
Кога брзината на возилото
достигнува 50 км/ч, ESP® Plus
функцијата ќе се врати автоматски.
Дефект
Ако системот забележи дефект,
контролната сијаличка A 3 88
постојано свети во групата
инструменти и соодветна порака се појавува во Информативниот
центар за возачот 3 93.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.Пораки за возилото 3 94.Системи за помош на
возачот9 Предупредување
Системите за помош на возачот
се конструирани да го
поддржуваат возачот, а не да го заменат вниманието на возачот.
Возачот има целосна
одговорност кога го вози
возилото.
Кога се користат системите за
помош за возачот, секогаш
внимавајте на моменталната
сообраќајна ситуација.
Контрола на патувањето
Контролата на патувањето може
да сними и задржи брзини од
30 км/ч и нагоре. Може да дојде до
отстапувања од снимените брзини
кога се вози по угорници или
удолнини.