2015 OPEL MOKKA AUTOSTOP

Ukratko17PolazakProveriti pre polaska ■ Stanje i pritisak pneumatika 3 183,
3 218.
■ Nivo motornog ulja i nivoe tečnosti 3 164.
■ Svi prozori, ogledala, spoljašnja svetla i registarska tablica treba da
budu funkcionalni i čisti, bez snega
i leda.
■ Pravilan položaj retrovizora, sedišta i sigurnosnih pojaseva
3 28, 3 36, 3 40.
■ Rad kočnica pri maloj brzini, posebno ako su kočnice vlažne.Startovanje motora
■ Okrenuti ključ u položaj 1
■ blago pomeriti upravljač radi odbravljivanja brave upravljača
■ aktivirati kvačilo i kočnicu
■ automatski menjač u P ili N
■ ne pritiskati pedalu gasa
■ kod dizel motora: okrenuti ključ u položaj 2 za predgrevanje i
sačekati dok se kontrolna
lampica ! ne ugasi
■ okrenuti ključ u položaj 3 i otpustiti
Startovanje motora 3 125.
Sistem za zaustavljanje i
pokretanje
Ako se vozilo kreće malom brzinom ili miruje i ako su određeni uslovi
ispunjeni, aktivirati Autostop na
sledeći način:
■ Pritisnuti pedalu kvačila
■ pomeriti ručicu menjača na N
■ otpustiti pedalu kvačila
Autostop se signalizira iglom
tahometra u položaju AUTOSTOP.
Za ponovno pokretanje motora,
ponovo pritisnuti pedalu kvačila.

Sedišta, sistemi zaštite39
Podesivi podupirač butnog dela
Povući ručicu i pomeriti podupirač
butina.
Grejanje
Podesiti grejanje po želji pritiskanjem
dugmeta ß za određeno sedište,
jednom ili više puta. Kontrolna
lampica u dugmetu prikazuje
podešavanje.
Duže korištenje na najjačem stepenu nije preporučljivo za ljude sa
osetljivom kožom.
Grejanje sedišta je u funkciji kada
motor radi i kada je u režimu
"Autostop".
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 127.
Sigurnosni pojasevi
Sigurnosni pojasevi sedišta se
blokiraju tokom jačeg ubrzavanja ili
zaustavljanje vozila, zadržavajući
putnike u sedećem položaju. Stoga je
rizik od povrede znatno smanjen.
9 Upozorenje
Vežite se pojasom pre svakog
putovanja.
U slučaju udesa, osobe koji nisu
zakopčale svoj pojas ugrožavaju
svoje saputnike a i sebe.

Instrumenti i komande87
SvetliPedala kvačila mora da se pritisne da
bi se motor startovao u Autostop
režimu. Sistem za zaustavljanje i
pokretanje 3 127.
Trepti
Pedala kvačila mora da se pritisne za
glavno startovanje motora 3 17,
3 125.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS)
u svetli žutom bojom.
Svetli na nekoliko sekundi nakon
uključivanja kontakta. Sistem je
spreman za rad kada se kontrolna
lampica ugasi.
Ako se kontrolna lampica ne ugasi za
nekoliko sekundi ili se upali tokom
vožnje, u ABS sistemu postoji kvar.
Kočioni sistem i dalje funkcioniše, ali
bez ABS regulacije.
Sistem protiv blokade točkova
prilikom kočenja 3 136.Kopčanje u viši stepen
prenosa
[ svetli zelenom bojom ili se
prikazuje kao simbol na
informacionom centru za vozača sa
složenijim displejom ili složenijim
kombinovanim displejom kada je
kopčanje u viši stepen prenosa
preporučljivo radi uštede goriva.
ECO pomoćnik pri vožnji 3 99.
Sistem kontrole za vožnju
malom brzinom u svetli ili trepti zelenom bojom.
Sistem kontrole za vožnju malom
brzinom 3 139
Svetli
Sistem je spreman za rad.
Trepti
Sistem se aktivira.
Servoupravljač c svetli žutom bojom.Pali se kod uključivanja kontakta i
gasi se kratko nakon startovanja
motora.
Ako se lampica ne ugasi nakon par
sekundi ili se pali u toku vožnje,
postoji greška u sistemu
servoupravljača.
Potražite pomoć servisne radionice.
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake
) svetli zelenom ili žutom bojom, ili
trepti žuto.
Svetli zelenom bojom
Sistem je uključen i spreman za rad.
Svetli žuto Greška u sistemu. Potražite pomoć
servisne radionice.
Trepti žutom bojom
Sistem prepoznaje neželjenu
promenu saobraćajne trake.

Instrumenti i komande89
Filter za čestice dizela 3 130, Sistem
za zaustavljanje i pokretanje 3 127.
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima
w svetli ili trepti žutom bojom.
Svetli Gubljenja pritiska u pneumaticima.
Odmah se zaustaviti i kontrolisati
pritisak u pneumaticima.
Trepti
Kvar u sistemu ili je montiran
pneumatik bez senzora pritiska (npr.
rezervni točak).
Nakon 60 - 90 sekundi kontrolna lampica stalno svetli. Obratiti se
servisu.
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima 3 184.
Pritisak ulja u motoru
I svetli crvenom bojom.
Kontrolna lampica se pali kod
uključivanja kontakta i gasi se kratko nakon startovanja motora.Ako svetli za vreme rada motoraPažnja
Verovatno je došlo do prestanka
podmazivanja motora. To bi moglo da dovede do oštećenja motora
i/ili blokade pogonskih točkova.
1. Pritisnuti pedalu kvačila.
2. Izabrati neutralan hod, staviti ručicu menjača na N.
3. Po mogućnosti što pre napustiti saobraćaj bez ometanja ostalih
učesnika u saobraćaju.
4. Isključiti kontakt.
9 Upozorenje
Kada motor ne radi, potrebna je
znatno veća sila za kočenje i
upravljanje. U režimu Autostop
servo pojačivač sile kočenja još
uvek je u funkciji.
Ne vaditi ključ sve dok vozilo ne
bude u stanju mirovanja jer, u
protivnom, brava upravljača može da se aktivira neočekivano.
Proveriti nivo ulja pre traženja pomoći
od servisa 3 164.
Nizak nivo goriva i svetli ili trepti žutom bojom.
Svetli Nivo goriva u rezervoaru je prenizak.
Trepti
Gorivo je potrošeno. Dopuniti odmah.
Nikada ne dozvoliti da se rezervoar
goriva potpuno isprazni.
Katalizator 3 131.
Odzračivanje sistema dizel goriva
3 169.
Imobilajzer
d trepti žutom bojom.
Nastao je kvar u sistemu imobilajzera. Motor se nemože startovati.

Upravljanje klima sistemom119
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora V
■ Pritisnuti dugme V: ventilator
automatski prekopčava na
maksimalnu brzinu, raspodela
vazduha je usmerena prema
vetrobranu.
■ Podesiti prekidač za temperaturu na najtopliji nivo.
■ Uključiti grejanje zadnjeg prozora Ü.
■ Otvoriti bočne ventilacione otvore po želji i usmeriti ih prema
prozorima vrata.
Napomena
Ako se pritisne dugme V dok motor
radi, Autostop će biti onemogućen
sve dok se ponovo ne pritisne
dugme V.
Ako se pritisne dugme l sa
aktiviranim ventilatorom dok motor
radi, Autostop će biti onemogućen
sve dok se ponovo ne pritisne
dugme l ili ne deaktivira ventilator.Ako se pritisne dugme V dok je
motor u režimu Autostop, motor će
se automatski ponovo pokrenuti.
Ako se pritisne dugme l sa
aktiviranim ventilatorom dok je
motor u režimu Autostop, motor će
se automatski ponovo pokrenuti.
Elektronski upravljani
klima sistem
Komande za: ■ Raspodela vazduha
■ Temperatura
■ Brzina ventilatora
AUTO=automatski režim4=automatska recirkulacija
vazduhaV=odmagljivanje i odleđivanje
Grejanje zadnjeg prozora Ü 3 32.
Prethodno izabrana temperatura se
automatski reguliše. U automatskom režimu, brzina ventilatora i raspodela
vazduha automatski regulišu protok
vazduha.
Sistem se može ručno podesiti
pomoću prekidača za raspodelu i za
protok vazduha.

120Upravljanje klima sistemom
Svaka promena podešavanja se
prikazuje na informacionom displeju
na nekoliko sekundi.
Elektronski upravljani klima sistem je jedino u potpunosti spreman za rad
kada je motor u pogonu.
Automatski režim AUTO
Osnovni izbor za maksimalnu
ugodnost:
■ Pritisnuti dugme AUTO za
automatsku regulaciju raspodele
vazduha i brzine ventilatora.
■ Otvoriti sve ventilacione otvore.
■ Pritisnuti n za uključivanje
hlađenja.
■ Podesiti željenu temperaturu.
Predizbor temperature
Temperature se mogu podesiti na
željenu vrednost.
Ako je podešena minimalna
temperatura, klima sistem
maksimalno hladi.
Ako je podešena maksimalna
temperatura, klima sistem
maksimalno greje.
Napomena
Ako temperaturu treba smanjiti u
cilju prijatnije klimatizacije, Autostop se može blokirati ili se motor ponovo
pokreće automatski nakon
uključivanja hlađenja.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje 3 127.
Temperatura se može nezavisno
podesiti za stranu vozača i stranu
suvozača.Odmagljivanje i odleđivanje
prozora V
■ Pritisnuti dugme V.
■ Temperatura i raspodela vazduha su automatski podešeni i ventilator
radi maksimalnom brzinom.
■ Uključiti grejanje zadnjeg prozora Ü.
■ Za povratak u prethodni režim pritisnuti dugme V, a za povratak
u automatski dugme AUTO.
Napomena
Ako se pritisne dugme V dok motor
radi, Autostop će biti onemogućen
sve dok se ponovo ne pritisne
dugme V.
Ako se pritisne dugme l sa
aktiviranim ventilatorom dok motor
radi, Autostop će biti onemogućen
sve dok se ponovo ne pritisne
dugme l ili ne deaktivira ventilator.

Upravljanje klima sistemom121
Ako se pritisne dugme V dok je
motor u režimu Autostop, motor će
se automatski ponovo pokrenuti.
Ako se pritisne dugme l sa
aktiviranim ventilatorom dok je
motor u režimu Autostop, motor će
se automatski ponovo pokrenuti.
Ručno podešavanje
Sistem upravljanja klimom se može
menjati aktiviranjem dugmadi i
okretnim dugmadima po sledećem.
Promenom podešavanja će se
isključiti automatski režim.
Brzina ventilatora Z
Izabrana brzina ventilatora je
označena sa x i brojem na displeju.
Ako je ventilator isključen, sistem za
klimatizaciju se takođe isključuje.
Za povratak na automatski režim
rada: Pritisnuti AUTO dugme.
Raspodela vazduha l, M , K
Pritisnuti odgovarajuće dugme za
željena podešavanja. Aktiviranje se
prikazuje LED-om u dugmetu.l=na vetrobran i na stakla prednjih vrata (klima uređaj se aktivira u
pozadini da bi sprečio
zamagljivanje prozora).M=prema prostoru glave.K=u nožni prostor.
Moguće su kombinacije
podešavanja.
Povratak na automatsku raspodelu
vazduha: Isključiti dotično
podešavanje ili pritisnuti dugme
AUTO .
Hlađenje n
Uključuje se ili isključuje pomoću n
dugmeta.
Klima sistem hladi i isušuje vazduhkada je spoljašnja temperatura iznad određenog nivoa. Zbog toga može
doći do kondenzacije i kapanja vode
ispod vozila.
Ako nema potrebe za hlađenjem ili
sušenjem vazduha, radi štednje
goriva isključiti sistem za hlađenje.
Aktivirano hlađenje može da blokira
režim Autostop.
Kada se hlađenje deaktivira, displej
će prikazati Eco.
Režim recirkulacije
vazduha 4
Pritisnuti dugme 4 jedanput za
uključivanje ručnog režima
recirkulacije.9 Upozorenje
Izmena svežeg vazduha se
smanjuje u režimu recirkulacije. Prilikom rada bez hlađenja,
povećava se vlažnost vazduha,
tako da se prozori mogu zamagliti
iznutra. U putničkom prostoru
dolazi do pogoršanja kvaliteta
vazduha što može dovesti do
pospanosti prisutnih u vozilu.
Rad klima uređaja kada motor
ne radi Kada je isključen kontakt, zaostala
toplota ili hladnoća u sistemu se
mogu iskoristiti za klima sistem u
putničkoj kabini.

124Vožnja i rukovanjeVožnja i rukovanjeSaveti za vožnju ......................... 124
Polazak i rukovanje ...................125
Izduvni sistem motora ................130
Automatski menjač ....................131
Ručni menjač ............................. 134
Sistemi vožnje ............................ 135
Kočnice ...................................... 136
Sistemi upravljanja vožnjom ......138
Pomoćni sistemi za vozača .......140
Gorivo ........................................ 154
Kuka za prikolicu ........................ 160Saveti za vožnju
Upravljanje vozilom Nikad ne kretati po inerciji kada
motor ne radi (osim u režimu Autostop) Kada motor nije u pogonu, mnogi
sistemi ne funkcionišu, (npr.
servopojačivač sile kočenja, elektro-
hidraulični servoupravljač). Vožnjom
na ovaj način ugrožavate sebe i
druge. Svi sistemi funkcionišu u
režimu "Autostop", ali se vrši
kontrolisana redukcija sile servo
upravljača i brzine vozila.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 127.
Pedale
Radi nesmetanog hoda pedala na
mestu gde pedala dodiruje pod, ne
sme da stoji nikakav podni tepih.Upravljanje
Ukoliko se servoupravljanje izgubi
usled prekida rada motora ili kvara u
sistemu, vozilom se i dalje može
upravljati uz pojačano naprezanje.
Kontrolna lampica c 3 87.Pažnja
Vozila opremljena hidrauličnim
servoupravljačem:
Ako se upravljač okrene do
krajnjeg položaja i zadrži u tom
položaju duže od 15 sekundi,
može doći do oštećenja sistema
servoupravljača i gubitka snage
servoupravljanja.