2015 OPEL MOKKA radio

Nega vozila177Električni sistem
Osigurači Podaci na zamenskom osiguraču
moraju da se slažu sa podacima na pregorenom.
U kutiji iznad pozitivnog pola
akumulatora su nekoliko glavnih
osigurača. Ako je neophodno, njihovu
promenu poverite servisnoj radionici.
Pre zamene osigurača isključiti
pripadajući prekidač i isključiti
paljenje.
Pregoreli osigurač se prepoznaje po prekinutoj niti žice u njemu. Ne
menjati osigurač sve dok se uzrok
kvara ne otkloni.
Neke funkcije su zaštićene sa više osigurača.
Osigurači takođe mogu biti umetnuti
bez postojanja funkcije.Napomena
Nisu svi opisi kutije sa osiguračima
u ovom uputstvu primenjivi za vaše
vozilo.
Prilikom pregleda kutije sa
osiguračima, pogledati nalepnicu
iste.
Izvlakač osigurača
Izvlakač osigurača se može nalaziti u kutiji za osigurače u motornom
prostoru.
Postaviti izvlakač osigurača na razne
tipove osigurača sa gornje ili bočne
strane, i izvući osigurač.Kutija sa osiguračima u
motornom prostoru
Kutija osigurača je u motornom
prostoru.
Odbraviti poklopac, podići ga prema
gore i skinuti.

186Nega vozila
Ako w trepće 60-90 sekundi a zatim
neprekidno svetli, postoji kvar u
sistemu. Obratiti se servisu.
Nakon pumpanja, možda treba
ažurirati pritiske u pneumaticima koje
pokazuje DIC. Tada se može upaliti
w .
Ako se w upali na niskim
temperaturama i ugasi nakon kraće vožnje, to može biti pokazatelj
snižavanja pritiska. Proveriti pritisak
pneumatika.
Poruke vozila 3 97.
Ako je potrebno smanjivanje ili
povećavanje pritiska pneumatika,
isključiti kontakt.
Montirati samo točkove sa senzorima pritiska jer se, u suprotnom, pritisak u
pneumaticima neće prikazivati pa će
w stalno svetleti.
Privremeni rezervni točak nije
opremljen senzorima pritiska. Sistem nadzora pritiska u pneumaticimaneće biti spreman za rad za ove
točkove. Kontrolna lampica w svetli.
Za ostala tri točka sistem i dalje
funkcioniše.Upotrebom na tržištu dostupnog tečnog kompleta za popravku
pneumatika može doći do kvara na sistemu kontrole pritiska. Mogu sekoristiti fabrički odobreni kompleti za
popravku.
Spoljašnja radio oprema velike snage
predaje može prouzrokovati prekid u radu sistema nadzora pritiska
pneumatika.
Pri svakoj zameni pneumatika
senzori sistema nadzora pritiska u
pneumaticima moraju se skinuti i
servisirati. Za ušrafljeni senzor:
zameniti iglu ventila i zaptivni prsten.
Za zakačeni senzor: zameniti
kompletno telo ventila.
Status opterećenja vozila
Podesiti pritisak u pneumaticima
prema uslovima opterećenja na
osnovu nalepnice sa informacijama o pneumaticima ili tabele sa pritiscima
u pneumaticima 3 218 i izabrati
odgovarajuću postavku u meniju Tire
Load (Opterećenje pneumatika) na
informacionom centru za vozača. Vehicle Information Menu
(Informacioni meni vozila) 3 91.
Izabrati:
■ Light (Lako) za udoban pritisak do
3 osobe
■ Eco (Ekonomično) za ekonomičan
pritisak do 3 osobe
■ Max (Maksimalno) za maksimalno
opterećenje
Proces uparivanja TPMS
senzora Svaki TPMS senzor ima jedinstvenu
identifikacionu šifru. Identifikacioni
kod mora da se upari sa položajem
novog pneumatika/točka nakon
rotiranja pneumatika ili zamene celog kompleta točkova i ako se zamene

192Nega vozila
3 218. Kada se dostigne
propisani pritisak, isključiti
kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak ne
postiže u roku od 10 minuta,
odvojiti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika.
Ponovo priključiti komplet za popravku pneumatika i nastaviti
postupak još 10 minuta. Ukoliko
se propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta iznad
pokazivača pritiska.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
14. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Pritisnuti bravicu na
nosaču i skloniti bocu sa
zaptivnim materijalom sa nosača.
Navrnuti crevo za naduvavanje
pneumatika na slobodni priključak
boce sa zaptivnim materijalom.
Time se sprečava gubljenje
zaptivne mase. Držati komplet za
popravku pneumatika u
prtljažniku.
15. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
16. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenubrzinu, skinuti sa boce zaptivnogmaterijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
17. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno
10 km vožnje (ali ne više od10 minuta ) zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Tom
prilikom, kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
iznad 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 1,3 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.

Nega vozila193
Potražite pomoć servisneradionice.
18. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
kompresora ili se on greje, isključiti
ga na najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara pri pritisku od 7 bara.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na rok trajanja boce
sa zaptivnim materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.Priloženi adapteri se mogu koristiti
za naduvavanje drugih predmeta
npr. fudbalskih lopti, važdušnih
matraca, gumenih čamaca, itd.
Nalaze se sa donje strane
kompresora. Za skidanje, navrnuti
crevo za vazduh kompresora i
izvaditi adapter.
Zamena točkova
Neka vozila su opremljena sa
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka 3 190.
Izvršiti sledeće pripreme i držati se sledećih informacija:
■ Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji točkovimoraju biti podešeni ravno prema
napred.
■ Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
■ Vađenje rezervnog točka 3 195.
■ Nikada ne menjati više od jednog točka odjednom.■ Koristiti dizalicu samo za zamenutočka u slučaju njegovog bušenja,
a ne za zimsko ili letnje sezonsko
menjanje pneumatika.
■ Dizalici nije potrebno održavanje.
■ Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine)
ispod dizalice.
■ Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
■ U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
■ Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
■ Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
■ Očistiti navrtke točka i navoj čistom
krpom pre montiranja točka.9 Upozorenje
Ne podmazivati zavrtnje točkova,
navrtke točkova i konuse navrtki
točkova.

200Nega vozilaPažnja
Vozilo koje je opremljenosistemom pogona na svim
točkovima (AWD) nikada ne vući
tako da mu prednji ili zadnji
pneumatici dodiruju put. Ako se
vozilo opremljeno AWD sistemom
vuče tako da mu se prednji ili
zadnji pneumatici kotrljaju po putu, pogonski sistem vozila može da
pretrpi velika oštećenja. Prilikom
vuče vozila opremljenih AWD
sistemom, sva četiri točka moraju
biti odvojena od puta.
Pažnja
Voziti polako. Voziti bez trzaja. Ekstremne vučne sile mogu
oštetiti vozilo.
Kada motor ne radi, potrebna je
znatno veća sila za kočenje i
upravljanje vozilom.
Radi sprečavanja prodora izduvnih
gasova iz vučnog vozila u putnički
prostor, uključiti sistem recirkulacije
vazduha 3 118 i zatvoriti sve prozore
na vozilu.
Vozila sa ručnim menjačem: Vozilo se mora vući okrenuto prema napred.
Maksimalna brzina je 80 km/h. U svim
ostalim slučajevima i kada je menjač
u kvaru, prednja osovina se mora
podići od zemlje.
Vozila sa automatskim menjačem: Ne vući vozilo pomoću priključka za
vuču. Pri vuči pomoću užeta može
doći do velikog oštećenja
automatskog menjača. Kada je
potrebno vući vozila sa automatskim
menjačem, koristiti šlep službu ili
opremu za podizanje točkova.
Potražite pomoć servisne radionice.
Nakon vuče, odvrnuti priključak za
vuču.
Umetnuti kapicu i zatvoriti je.Vuča drugog vozila
Skinuti poklopac pomoću odvijača i
ukloniti ga.
Priključak za vuču se nalazi u
prostoru za odlaganje sa alatima vozila 3 182.

Servisni radovi i održavanje205Servisni radovi i
održavanjeOpšte informacije .......................205
Preporučena ulja, maziva i
delovi ......................................... 206Opšte informacije
Servisne informacije U interesu garantovanja
ekonomičnosti u radu i bezbednosti u
saobraćaju, kao i očuvanja vrednosti
vašeg vozila, važno je da se svi radovi održavanja urade u odgovarajućim
intervalima koji su propisani.
Detaljan, aktuelan servisni raspored
za Vaše vozilo je dostupan u
servisnoj radionici.
Displej servisnog perioda 3 82.
Evropski servisni intervali
Održavanje Vašeg vozila je poželjno
svakih 30.000 km ili nakon
jedne godine, koji se uslov pre ispuni,
osim ako se drugačije ne prikaže na
servisnom displeju.
Kraći servisni interval može da važi
za otežane uslove vožnje, npr. za
taksi i policijska vozila.
Evropski servisni rasporedi su važeći u sledećim državama:Andora, Austrija, Belgija, Bosna i
Hercegovina, Bugarska, Hrvatska,
Kipar, Republika Češka, Danska,
Estonija, Finska, Francuska,
Nemačka, Grčka, Grenland,
Mađarska, Island, Irska, Italija,
Letonija, Litvanija, Luksemburg,
Makedonija, Malta, Crna Gora,
Holandija, Norveška, Poljska,
Portugal, Rumunija, Srbija, Slovačka,
Slovenija, Španija, Švedska,
Švajcarska, Velika Britanija.
Displej servisnog perioda 3 82.
Međunarodni servisni intervali Održavanje Vašeg vozila je poželjno
svakih 15.000 km ili nakon
jedne godine, koji se uslov pre ispuni,
osim ako se drugačije ne prikaže na
servisnom displeju.
Međunarodni servisni rasporedi su
punovažni za države koje nisu
prikazane na evropskom servisnom
rasporedu.
Displej servisnog perioda 3 82.

220Informacije vlasnikaInformacije vlasnikaInformacije o vlasniku................220
Zapis podataka vozila i tajnost ..221Informacije o vlasniku
Izjava o usklađenosti
Sistemi menjača Ovo vozilo sadrži sisteme koji
prenose i/ili primaju radio talase koji
podležu direktivi 1999/5/EC. Ovi
sistemi su usklađeni sa osnovnim
zahtevima i drugim odgovarajućim
odredbama direktive 1999/5/EC.
Kopije originala izjave o usklađenosti
možete pronaći na našem veb sajtu.
Dizalica
Prevod originalne izjave o
usklađenosti
Izjava o usklađenosti u skladu sa EC
direktivom 2006/42/EC
Izjavljujemo da je proizvod:
Oznaka proizvoda: Dizalica
Tip/Broj GM dela: 13590195
u skladu sa odredbama Direktive
2006/42/EC.Primenjeni tehnički standardi:GMW 14337=Dizalica u
standardnoj
opremi - testovi
opremeGMW15005=Dizalica u
standardnoj
opremi i rezervni
pneumatik, test
vozilaOsoba ovlašćena za sastavljanje
tehničke dokumentacije:
Hans-Peter Metzger
Menadžer grupe za inženjering šasije
i strukture
Adam Opel AG
D-65423 RüsselsheimPotpis
Daehyeok An
Menadžer grupe za inženjering
sistema pneumatika i točkova
GM Korea
Bupyung, Incheon, 403-714, Korea
U Inčeonu u Republici Koreji, 4. aprila 2014.

Informacije vlasnika221Zapis podataka vozila i
tajnost
Snimač podataka zbivanja Moduli za skladištenje podatakau vozilu
Veliki broj elektronskih komponenti
vozila sadrži module za skladištenje
podataka koji privremeno ili trajno
skladište tehničke podatke o stanju
vozila, događajima i greškama. U
opštem slučaju, ove tehničke
informacije dokumentuju stanje
delova, modula, sistema ili okoline:
■ radne uslove sistemskih komponenti (npr. nivoe punjenja);
■ statusne poruke vozila i pojedinačnih komponenti (npr. broj
obrtaja točkova/rotacionu brzinu,
usporenje i bočno ubrzanje);
■ prekid funkcije i nedostatke važnih sistemskih komponenti;■ reakcije vozila u određenimsituacijama u vožnji (npr. pri
aktiviranju vazdušnog jastuka ili
sistema za regulaciju stabilnosti);
■ okolne uslove (npr. temperaturu).
Ovi podaci su isključivo tehničke prirode i pomažu pri identifikovanju i
otklanjanju grešaka kao i optimizaciji
funkcija vozila.
Profili kretanja koji označavaju
pređene rute ne mogu se kreirati na
osnovu ovih podataka.
Pri pružanju usluga (npr. popravci,
servisiranju, reklamaciji u garantnom
roku i obezbeđenju kvaliteta),
primenom specijalnih dijagnostičkih
uređaja zaposleni u servisnoj mreži
(uključujući proizvođača) mogu da očitaju ove tehničke informacije koje
se nalaze u modulima za skladištenje
podataka o događajima i greškama.
Vlasnik po potrebi dobija dodatne
informacije u ovim radionicama.
Nakon otklanjanja greške, podaci u
modulu za skladištenje grešaka se
brišu ili stalno zamenjuju novim.Prilikom korišćenja vozila mogu
nastati određene situacije u kojima se ovi tehnički podaci u vezi sa drugim
informacijama (izveštaj o nesreći, oštećenje vozila, izjave svedoka itd.)mogu dati određenoj osobi, po
mogućstvu uz pomoć stručnjaka.
Dodatne funkcije definisane
ugovorom s kupcem (npr. lociranje
vozila u hitnim slučajevima)
omogućavaju prenos određenih
podataka iz vozila.
Radio-frekvencijska
identifikacija (RFID) RFID tehnologija se koristi kod nekihvozila za funkcije kao što su praćenje pritiska u pneumaticima i bezbednost
sistema paljenja. Koristi se za
daljinsko zaključavanje, otključavanje
i pokretanje pomoću ključeva sa
daljinskim upravljačem i otvaranja
garažnih vrata pomoću predajnika u
vozilu. RFID tehnologija kod Opel
vozila ne koristi i ne beleži lične
informacije i ne povezuje se ni sa
jednim Opel sistemom koji sadrži
lične informacije.