Ajaminen ja käyttö173
Havaittaessa auton poikkeavan kul‐
jettajan haluamasta suunnasta (ali-
tai yliohjautuminen) moottorin tehoa
alennetaan ja pyöriä jarrutetaan erik‐
seen. Tämä parantaa auton ajovaka‐
vuutta huomattavasti myös liukkaalla
tienpinnalla.
ESC on toiminnassa heti merkkivalon
b sammuttua.
ESC:n toimiessa merkkivalo b vilk‐
kuu.
9 Varoitus
Älä omaksu riskejä ottavaa ajota‐
paa tästä turvallisuusjärjestel‐
mästä huolimatta.
Sovita nopeus tieolosuhteiden
mukaan.
Merkkivalo b 3 108.
Poiskytkentä
Urheilullisempaa ajokäytöstä varten
ESC ja TC voidaan kytkeä erikseen
pois päältä:
■ paina painiketta b hetkellisesti:
vain luistonestojärjestelmä on pois päältä, ESC pysyy toiminnassa, k
syttyy
■ paina painiketta b vähintään
5 sekunnin ajan: TC ja ESC kytkey‐ tyvät pois päältä, k ja n syttyvät.
Valittu tila näkyy lisäksi tilaviestinä
kuljettajan tietokeskuksessa.
Jos auto joutuu luiston rajatilantee‐
seen ESP:n ollessa poiskytkettynä,
järjestelmä aktivoi ESP:n uudelleen
rajatilanteen ajaksi, kun jarrupoljinta
painetaan kerran.
ESC aktivoidaan uudelleen paina‐
malla uudelleen painiketta b. Jos TC-
järjestelmä poistettiin aiemmin käy‐ töstä, sekä TC että ESC aktivoidaan
uudelleen.
ESC aktivoituu uudelleen myös seu‐
raavan sytytysvirran kytkennän yh‐
teydessä.
214Ajaminen ja käyttö9Varoitus
Järjestelmän rakenteesta johtuen
lukitusvivun vapautumisen jälkeen kaasua vuotaa aina jonkin verran.
Vältä sen hengittämistä.
9 Varoitus
Nestekaasusäiliön voi turvalli‐
suussyistä täyttää vain 80 %:iin
sen vetoisuudesta.
Nestekaasusäiliön moniventtiili rajoit‐
taa automaattisesti täyttömäärää. Jos lisätään suurempi määrä, suositte‐
lemme ettei autoa pidetä auringossa,
ennen kuin ylimenevä määrä on käy‐
tetty.
Täyttösovitin
Koska täyttöjärjestelmiä ei ole stan‐
dardoitu, on käytettävä erilaisia sovit‐ timia, joita on saatavana Opel Part‐
nereilta ja Opel Service Partnereilta.
ACME-sovitin: Belgia, Saksa, Irlanti,
Luxemburg, Sveitsi
Bajonettisovitin: Alankomaat, Norja,
Espanja, Yhdistynyt kuningaskunta
EURO-sovitin: Espanja
