2015 OPEL INSIGNIA sensor

Körning och hantering177
DeaktiveringDen adaptiva farthållaren inaktiverasav föraren när:
■ knappen y trycks in
■ bromspedalen trycks ned
■ kopplingspedalen trycks ned i mer än fyra sekunder
■ den automatiska växellådans väx‐ elväljare flyttas till N.
Systemet inaktiveras även automat‐
iskt när:
■ bilen accelererar till över 190 km/h eller saktar ned till under 15 km/h
(på bilar med automatisk växellåda
saktas bilen ned till stillastående
utan att systemet deaktiveras inom två minuter).
■ drivkraftsregleringen arbetar.
■ elektronisk stabilitetsreglering ar‐ betar.
■ det inte finns någon trafik och ing‐ enting detekteras på sidan av vä‐
gen på flera minuter. I detta fall
finns inga radarekon och sensorn
kan rapportera att den är blocke‐
rad.■ panikbromshjälpen ansätter brom‐ sarna.
■ radarsensorn är blockerad av en is-
eller vattenfilm.
■ ett fel upptäcks i radarn, motorn eller bromssystemet.
Systemet deaktiveras dessutom
automatisk på bilar med automatisk
växellåda (adaptiv farthållare med
fullt hastighetsområde) när:
■ Den elektriska parkeringsbromsen är ansatt,
■ Bilen hålls stillastående av sys‐ temet under mer än två minuter,
■ Bilen stoppar, förarens säkerhets‐ bälte lossas och förardörren öp‐
pnas.
När den adaptiva farthållaren auto‐
matiskt inaktiveras lyser kon‐
trollampan m eller C vitt och ett var‐
ningsmeddelande visas som ett pop
up-meddelande i förarinformations‐
centralen.
Den sparade hastigheten upprätt‐ hålls.9 Varning
När den adaptiva farthållaren är
deaktiverad måste föraren ta över
full kontroll över bromsar och mo‐ tor.
Stänga av
Stäng av den adaptiva farthållaren
genom att trycka på knappen C. Kon‐
trollampan m eller C släcks. Den
sparade hastigheten raderas.
Om du stänger av tändningen stängs även den adaptiva farthållaren av och
den sparade hastigheten raderas.
Förarens uppmärksamhet ■ Använd den adaptiva farthållaren med omdöme på kurviga eller back‐iga vägar, eftersom systemet kanförlora kontakten med fordonet
framför och behöver tid för att
känna av det igen.

178Körning och hantering
■ Använd inte systemet på hala vä‐gar, eftersom det kan orsaka
snabba förändringar i hjulens driv‐
förmåga (hjulspinn), vilket kan göra att du tappar kontrollen över bilen.
■ Använd inte den adaptiva fart‐ hållaren vid regn, snöfall eller
smutsigt väglag, eftersom radar‐
sensorn kan täckas av en vatten‐
film, damm, is eller snö. Detta sän‐
ker eller förhindrar helt sikten. Om
sensorn blockeras ska du rengöra
dess kåpa.
Systemets begränsningar ■ Systemets automatiska bromskraft tillåter inte hårda inbromsningar
och inbromsningsnivån är kanske
inte tillräcklig för att undvika en
kollision.
■ Efter ett plötsligt filbyte behöver systemet en viss tid för att upptäckaframförvarande fordon. Om sys‐
temet upptäcker ett nytt fordon kan
det därför accelerera i stället för att bromsa.
■ Den adaptiva farthållaren ignorerar
mötande trafik.■ Den adaptiva farthållaren bromsar inte bilen för fotgängare, djur, bilar
som kör väldigt sakta eller stilla‐
stående fordon.
■ Använd inte den adaptiva fart‐ hållaren när du drar en släpvagn
med bilen.
Kurvor
Den adaptiva farthållaren beräknar
en färdväg utifrån centrifugalkraften.
Denna beräknade färdväg tar hänsyn
till den aktuella kurvans utformning
men kan inte beräkna en kommande förändring av kurvan. Systemet kan
tappa bort det aktuella framförva‐
rande fordonet eller ta hänsyn till ett
fordon som inte finns i det aktuella
körfältet. Detta kan hända när du kör
in i eller ut ur en kurva, eller om kurvan blir skarpare eller svagare. Om sys‐
temet inte längre känner av något
framförvarande fordon släcks kon‐
trollampan A.
Om centrifugalkraften är för stark i en
kurva saktar systemet in bilen något.
Denna inbromsningsnivå är inte av‐
sedd att undvika att bilen kör av vä‐
gen. Föraren är ansvarig för att
minska den valda hastigheten innan
bilen kör in i kurvan och i allmänhet
för att anpassa hastigheten efter väg‐
typen och befintliga hastighetsbe‐
gränsningar.
Motorvägar
På motorvägar ska du anpassa den
inställda hastigheten till situationen
och vädret. Tänk alltid på att den ad‐
aptiva farthållaren har begränsad
räckvidd, begränsad bromskraft och
en viss reaktionstid för att bekräfta om ett fordon finns i färdriktningen eller

180Körning och hanteringolycka ska du låta en verkstad
kontrollera och korrigera läget för den adaptiva farthållarens sensor.
Inställningar
Inställningar kan ändras i menyn för
personliga inställningar i Colour-Info-
Display.
Välj lämplig inställning i Inställningar,
I Fordon i Colour-Info-Display.
Colour-Info-Display 3 115.
Personliga inställningar 3 120.
Störning Om den adaptiva farthållaren intefungerar på grund av tillfälliga pro‐ blem (t.ex. blockerad av is) eller om
det är ett permanent systemfel, visas
ett meddelande i förarinformations‐
centralen.
Bilmeddelanden 3 118.
Kollisionsvarning Kollisionsvarningssystemet kan
hjälpa till att undvika eller minska ska‐
dorna vid frontalkollisioner.
En bil framför indikeras av en kontrol‐ lampa A.
Om du alltför snabbt närmar dig ett
fordon rakt framför dig hörs en var‐
ningssignal och ett meddelande visas
i förarinformationscentralen.
En förutsättning är att kollisionsvar‐
ningen aktiverats i bilens meny för
personliga inställningar 3 120 eller att
den inte inaktiverats med knappen V (beroende på system, se nedan).
Beroende på bilens utrustning finns
det två varianter av kollisionsvar‐
ningssystemet:
■ Kollisionsvarning med radarsystem
på bilar utrustade med adaptiv far‐ thållare 3 173.
■ Kollisionsvarning med främre
kamerasystem
endast på bilar utan farthållare eller med konventionell farthållare
3 170.

Körning och hantering181
Kollisionsvarning med
radarsystem
Systemet använder radarsensorn
bakom kylargrillen för att detektera
fordon rakt framför bilen, i färdrikt‐
ningen, inom ett avstånd av högst
150 meter.
Aktivering
Kollisionsvarningen fungerar auto‐
matiskt vid hastigheter högre än
gånghastighet, förutsatt att inställ‐
ningen Auto kollisionsförberedelse i
menyn för personliga inställningar
3 120 inte har avaktiverats.
Ställa in varningens känslighet
Varningens känslighet kan ställas in
på nära, måttlig eller långt bort.
Tryck på knappen E så visas den
aktuella inställningen i förarinforma‐
tionscentralen. Tryck på knappen E
igen om du vill ändra varningens
känslighet. Inställningen visas även i
förarinformationscentralen.Observera att varningens känsli‐ ghetsinställning delas med följande
avståndsinställning för den adaptiva
farthållaren 3 173 . Därför ändras den
adaptiva farthållarens avståndsin‐ ställning om du ändrar varningens
känslighet.
Larma föraren
En grön kontrollampa för fordon fram‐ för A tänds i instrumentgruppen när
systemet har upptäckt ett fordon i den
egna filen. Kontrollampan A ändras
till gult sken när avståndet till en fram‐ förvarande bil blir för litet eller om man
närmar sig en annan bil för snabbt.

Körning och hantering183
När avståndet till ett fordon som kör
framför blir för kort eller när man när‐
mar sig en annan bil för snabbt och en kollision hotar kommer kollisionsvar‐
ningssymbolen upp på förarinforma‐
tionscentralen.
Samtidigt avges en varningston.
Trampa ned bromspedalen om situa‐
tionen så kräver.
Deaktivering
Systemet kan inaktiveras. Tryck på
knappen V upprepade gånger tills
Främre kollisionsvarning AV visas i
förarinformationscentralen.
Allmän information för båda
varianterna av kollisionsvarning9 Varning
Kollisionsvarning är enbart ett var‐
ningssystem och ansätter inte
bromsarna. Om du för snabbt när‐ mar dig ett framförvarande fordon
ger det kanske inte dig tillräckligt
mycket tid för att undvika en
kollision.
Föraren har hela ansvaret för att
hålla lämpligt avstånd med hänsyn
till trafik-, väder- och siktförhållan‐
den.
Föraren måste alltid ha full uppsikt
under körning. Föraren måste all‐
tid vara beredd att vidta åtgärder
och bromsa.
Systemets begränsningar
Systemet är avsett att endast varna för fordon, men kan även reagera på
andra metallföremål.
I följande fall kan kollisionsvarningen
eventuellt inte upptäcka ett framför‐
varande fordon eller också kan sen‐
sorns funktion begränsas:
■ på slingrande vägar,
■ när vädret begränsar sikten, t.ex. i dimma, regn eller snö,
■ om sensorn är blockerad av snö, is,
slask, lera, smuts eller om vindru‐
tan är skadad.
Avståndsindikering framåt
Följande avståndsindikering visar av‐ ståndet till ett framförvarande fordon.
Systemet utnyttjar, beroende på bil‐
ens utrustning, antingen radarn
bakom kylargrillen eller den främre kameran i vindrutan för att avgöra av‐
ståndet till ett fordon rakt framför dig i samma körfält. Den är aktiv vid
hastigheter över 40 km/h.
När ett framförvarande fordon upp‐
täcks framför, indikeras avståndet i
sekunder och visas på en sida i förar‐ informationscentralen 3 108.

184Körning och hantering
På basnivådisplayen, välj
Inställningar X med menyknappen
och välj Avståndsindikering framåt via
inställningsratten på blinkersspaken
3 108.
På mellannivå- eller högnivådis‐
playen, välj Info-menyn och tryck på
o för att välja Avståndsindikering
framåt 3 108.
Minsta indikerade avstånd är
0,5 sekunder.
Om inget fordon finns framför eller om fordonet finns utanför räckvidden
visas två streck: -.- s.
Om den adaptiva farthållaren är aktiv
visar denna sida inställningen för av‐
stånd framåt istället 3 173.
Aktiv nödbromsning
Aktiv nödbromsning kan hjälpa till att
minska skadorna vid kollisioner med
fordon eller föremål i färdriktningen,
när en kollision inte längre kan undvi‐ kas genom manuell bromsning eller
styrning. Innan aktiv nödbromsning
aktiveras varnas föraren av kollisions‐
varningssystemet 3 180.
Funktionen använder olika insignaler
(t.ex. radarsensorn, bromstryck, bil‐
ens hastighet) för att beräkna sanno‐
likheten för en frontalkollision.
Aktiv nödbromsning fungerar auto‐
matiskt vid hastigheter högre än
gånghastighet, förutsatt att inställ‐
ningen Auto kollisionsförberedelse i
menyn för personliga inställningar
3 120 inte har avaktiverats.
Systemet består av: ■ Bromsförberedelsesystem
■ Automatisk nödbromsning
■ Bromshjälp med framförhållning9 Varning
Systemet är inte avsett att ersätta
förarens ansvar för att köra fordo‐
net och hålla uppsikt framåt. Dess funktion är begränsad till att varastödjande. Föraren måste fort‐
sätta att använda bromspedalen
när trafiksituationen så kräver.
Bromsförberedelsesystem
Om bilen närmar sig ett fordon fram‐
för så snabbt att en kollision är san‐
nolik, sätter bromsförberedelsesyste‐ met ett lätt tryck på bromsarna. Detta
minskar reaktionstiden om en manu‐
ell eller automatisk bromsning be‐
gärs.
Bromssystemet förbereds så att
bromsningen kan vidtas snabbare.
Automatisk nödbromsning
Efter bromsförberedelsen och strax
innan kollisionen utför funktionen en
begränsad bromsning för att minska kollisionens anslagskraft.
Under en hastighet på 18 km/h kan
systemet bromsa helt.

Körning och hantering185
Bromshjälp med framförhållningFörutom bromsförberedelsesystemet
och automatisk nödbromsning gör
bromshjälpfunktionen med framför‐
hållning bromsservon känsligare.
Därför blir det omedelbart en hård in‐
bromsning när bromspedalen tram‐
pas ned mindre hårt. Denna funktion
hjälper föraren att bromsa snabbare
och hårdare innan kollisionen.9 Varning
Aktiv nödbromsning är inte avsedd
att på egen hand utlösa hård in‐
bromsning eller att automatiskt
undvika en kollision. Den är av‐
sedd att minska fordonets hastig‐ het före en kollision. Den reagerar eventuellt inte på stillastående for‐ don, fotgängare eller djur. Efter ettplötsligt filbyte behöver systemeten viss tid för att detektera fram‐
förvarande fordon.
Föraren måste alltid ha full uppsikt
under körning. Föraren ska alltid
vara beredd att vidta åtgärder och
att bromsa och styra för att und‐
vika kollisioner. Systemet är avsett att arbeta då alla passagerare bär säkerhetsbälten.
Systemets begränsningar
Aktiv nödbromsning har begränsad
eller ingen funktion vid regn, snö eller smutsigt väglag, eftersom radarsen‐
sorn kan vara täckt av en vattenfilm,
damm, is eller snö. Om sensorn
blockeras ska du rengöra dess kåpa.
I vissa fall kan aktiv nödbromsning ge en automatisk bromsning i situationer
som verkar onödiga, till exempel i par‐
keringshus, på grund av trafikskyltar i
en kurva eller fordon i ett annat kör‐
fält. Detta är normalt, bilen behöver
inte service. Tryck kraftigt på gas‐
pedalen för att åsidosätta den auto‐
matiska bromsningen.
Inställningar Inställningar kan ändras i menyn för
personliga inställningar i Colour-Info-
Display.
Välj lämplig inställning i Inställningar,
I Fordon i Colour-Info-Display.
Colour-Info-Display 3 115.
Personliga inställningar 3 120.
Störning Om systemet behöver service visas
ett meddelande i förarinformations‐
centralen.
Om systemet inte fungerar som av‐
sett visas meddelanden i förarin‐
formationscentralen.
Bilmeddelanden 3 118.

186Körning och hanteringParkeringshjälp9Varning
Föraren bär det fulla ansvaret för
parkeringsmanövern.
Kontrollera alltid omgivningen vid
körning bakåt eller framåt när du
använder parkeringshjälpsyste‐
met.
Främre och bakre
parkeringshjälp
Den främre och bakre parkeringshjäl‐
pen mäter avståndet mellan bilen och eventuella hinder framför och bakom
bilen. Systemet avger ljudsignaler och visar meddelanden.
Systemet har fyra ultraljudsparker‐
ingssensorer vardera i den bakre och
främre stötfångaren.
Två olika varningssignaler används
för övervakningsområdet framför re‐
spektive bakom bilen – med två olika
ljudfrekvens.
Aktivering
Om backväxeln är ilagd är främre och
bakre parkeringshjälp driftklart.
En tänd lysdiod i parkeringshjälpens
knapp r indikerar att systemet är
redo för drift.
Vid körning framåt med låg hastighet
kan den främre parkeringshjälpen
dessutom deaktiveras genom att man trycker på parkeringshjälpknappen
r .
När knappen r trycks in inom en
tändningscykel återaktiveras alltid
den främre parkeringshjälpen när bil‐
ens hastighet sjunker under ett visst
värde.
Indikering
Systemet varnar föraren med ljudsig‐
naler vid potentiellt farliga hinder
framför eller bakom bilen. När ett hin‐ der upptäcks så indikeras detta
genom pipljud från bilens fram- eller bakände. Intervallet mellan pipljudenblir kortare när bilen kommer närmare
hindret. När avståndet är mindre än
30 cm så avges ett kontinuerligt ljud.