2015 OPEL INSIGNIA service interval

100Instrumenter og betjeningselementerDrivstoffknapp
Ved å trykke på knappen LPG kan du
veksle mellom bensin- og drift. LED-
statuslampen 1 viser gjeldende
driftsmodus.
1 av=bensindrift1 tennes=gassdrift1 blinker=ingen veksling er mulig;
det er tomt for den ene
drivstofftypen
Så snart tanken for flytende gass er
tomm, kobles det automatisk om til
bensindrift helt til tenningen slås av.
Etter at motoren er startet, vil LED-
lampen 1 noen ganger være av.
Hvis LPG-knappen trykkes to ganger
i dette tilfellet, begynner LED-lampen
1 å blinke.
Drivstoff for gassdrift 3 201.
Kjølevæsketemperatur‐
måler
Viser kjølevæsketemperaturen.
50°=motoren har ennå ikke
nådd driftstemperatur90°
(midt‐
feltet)=normal driftstemperatur130°=temperaturen er for høyMerk
Hvis kjølevæsketemperaturen er
for høy, stans bilen og slå av mo‐
toren. Fare for motoren. Kontroller
kjølevæskenivået.
Servicedisplay
Oljens brukstid-systemet forteller når
du bør skifte olje og filter. Alt etter kjø‐ reforholdene kan intervallet for olje-
og filterskiftvarsel variere betydelig.

Kjøring og bruk153
Trykk og slipp Engine Start/Stop -
knappen: En automatisk prosess kjø‐
rer starteren med en liten forsinkelse
til motoren går, se Automatisk star‐
ting.
Før ny oppstart eller for å slå av mo‐
toren trykkes Engine Start/Stop -
knappen en gang til.
Under automatisk stopp kan motoren startes ved at du trår inn clutchpeda‐len 3 153.
Starte bilen i lave temperaturer Det er mulig å starte dieselmotorer itemperatur ned til -25 °С og bensin‐
motorer ned til -30 °C uten bruk av til‐ leggsvarmere. Dette krever at moto‐
roljen har riktig viskositet, at det er fylt
riktig drivstoff, at serviceintervallene
er fulgt og at bilbatteriet er tilstrekkelig ladet. Ved temperaturer under
-30 °C trenger automatgiret en opp‐
varmingstid på ca. 5 minutter. Girvel‐
geren må stå på P.
Automatisk starting Denne funksjonen styrer starten av
motoren. Føreren må ikke nødven‐
digvis holde nøkkelen i posisjonen 3eller holde Engine Start/Stop -knap‐
pen inne. Når det først er i gang, vil
systemet fortsette å starte automatisk
til motoren går. På grunn av kontroll‐
prosessen begynner motoren å gå et‐ ter en liten forsinkelse.
Mulige årsaker til at motoren ikke
starter:
■ Clutchen er ikke inne (manuelt gir)
■ Bremsepedalen er ikke inne eller girspaken ikke i P eller N (automat‐
gir)
■ Det har skjedd en tidsutkobling
Turbomotor oppvarming Etter oppstart kan tilgjengelig mo‐
ment være begrenset i en kortere pe‐
riode, spesielt dersom motoren er
kald. Begrensningen er lagt inn for å gi smøresystemet mulighet til fullsten‐ dig beskyttelse av motoren.
Drivstoffkutt
Ved kjøring med innlagt gir og uten at gasspedalen røres, kobles drivstoff‐
tilførselen automatisk ut.Stopp/start-system
Stopp/start-systemet bidrar til driv‐
stoffsparing og reduksjon av eksosut‐ slippet. Når forholdene tillater det,
slår det av motoren med én gang bi‐
len har lav hastighet eller står stille,
for eksempel ved trafikklys eller kø.
Det starter motoren automatisk så
snart clutchpedalen trås inn. En bat‐
teriføler sikrer at automatisk stans
bare skjer når bilbatteriet er tilstrek‐
kelig ladet for ny start.
Aktivere
Stopp/start-systemet er tilgjengelig
så snart motoren starter, bilen kjører
i gang og betingelsene som er angitt
nedenfor i dette avsnittet, er oppfylt.

Service og vedlikehold259Service og
vedlikeholdGenerell informasjon .................. 259
Anbefalte væsker, smøremidler
og deler ...................................... 260Generell informasjon
Serviceinformasjon Av hensyn til driftssikkerheten, tra‐
fikksikkerheten og verdibevaringen er
det svært viktig at alle vedlikeholds‐
oppgaver blir utført i henhold til de
spesifiserte intervallene.
Verkstedene har detaljerte, oppda‐
terte vedlikeholdsoversikter for din bil.
Servicedisplay 3 100.
Europeiske serviceintervaller Vedlikehold av bilen kreves hver
30 000 km eller etter ett år, alt etter
hva som inntreffer først, hvis ikke an‐
net angis på servicedisplayet.
De europeiske serviceintervallene
gjelder for følgende land:
Andorra, Belgia, Bosnia-
Hercegovina, Bulgaria, Danmark,
Estland, Finland, Frankrike, Grøn‐
land, Hellas, Irland, Island, Italia, Kroatia, Kypros, Latvia, Litauen, Lu‐
xembourg, Makedonia, Malta, Monte‐ negro, Nederland, Norge, Polen, Por‐
tugal, Romania, Serbia, Slovakia,Slovenia, Spania, Storbritannia,
Sveits, Sverige, Tsjekkia, Tyskland,
Ungarn, Østerrike.
Servicedisplay 3 100.
Internasjonale serviceintervaller
Vedlikehold av bilen kreves hver
15 000 km eller etter ett år, alt etter
hva som inntreffer først, hvis ikke an‐
net angis på servicedisplayet.
De internasjonale serviceintervallene
gjelder for landene som ikke står opp‐
ført under de europeiske serviceinter‐ vallene.
Servicedisplay 3 100.
Bekreftelser Bekreftelse på utført service registre‐
res i service- og garantiheftet. Dato
og kilometerstand skrives inn sam‐
men med stempelet og underskriften
til verkstedet som utfører servicen.

260Service og vedlikehold
Sørg for at service- og garantiheftetfylles ut riktig, ettersom er det helt av‐
gjørende å kunne dokumentere at på‐ krevde servicer er utført for at even‐tuelle garanti- eller goodwillkrav skal
kunne innfris. Dessuten er det også en fordel ved salg av bilen.
Serviceintervall med gjenstående brukstid for
motoroljen
Serviceintervallet er basert på for‐
skjellige parametere avhengig av bru‐ ken.
Servicedisplayet angir når det er tid for å skifte motoroljen.
Servicedisplay 3 100.Anbefalte væsker,
smøremidler og deler
Anbefalte væsker og
smøremidler Bruk kun produkter som overholder
anbefalte spesifikasjoner. Skade som
oppstår etter bruk av produkter som
ikke overholder disse spesifikasjo‐
nene, dekkes ikke av garantien.9 Advarsel
Driftsmidler er farlige og kan være
giftige. De må håndteres med for‐
siktighet. Les informasjonen på
beholderne.
Motorolje
Motorolje er merket med kvalitet ogviskositet. Kvaliteten er viktigere enn viskositeten ved valg av motorolje.
Oljekvaliteten sikrer blant annet ren‐
heten til motoren, beskyttelse mot sli‐ tasje og kontroll av oljens aldring,
mens viskositeten gir informasjon om oljens tykkelse over et temperaturom‐
råde.
Dexos er den nyeste motoroljekvali‐
teten, som gir optimal beskyttelse for
bensin- og dieselmotorer. Hvis du
ikke får tak i slik olje, må du bruke
motorolje av de andre oppførte kvali‐
tetene. Anbefalinger for bensinmoto‐
rer gjelder også for motorer som dri‐
ves med komprimert naturgass
(CNG), flytende propan (LPG) og eta‐ nol (E85).
Velg passende motorolje på grunnlag av kvalitet og minste utelufttempera‐
tur 3 264.
Etterfylling av motorolje
Motorolje fra forskjellige produsenter
og av ulike merker kan blandes så
lenge de oppfyller kravene som stilles
til den aktuelle motoroljen kvalitet og
viskositet.
Det er ikke tillatt å bruke motorolje med kvalitet ACEA A1/B1 eller bare
A5/B5, ettersom slik olje kan føre til motorskader på sikt under bestemtedriftsforhold.

Service og vedlikehold261
Velg passende motorolje på grunnlagav kvalitet og minste utelufttempera‐
tur 3 264.
Ekstra tilsetningsstoffer for motorolje
Bruk av ekstra tilsetningsstoffer i mo‐ toroljen kan forårsake skade og gjøre
garantien ugyldig.
Viskositetsklasser for motorolje
SAE-viskositetsklassen gir informa‐
sjon om tykkelsen på oljen.
Multigrade-olje angis med to tall,
f.eks. SAE 5W-30.Det første tallet
som etterfølges av en W, viser visko‐ siteten ved lave temperaturer og det
andre tallet viskositeten ved høye
temperaturer.
Velg passende viskositetsgrad av‐ hengig av laveste utetemperatur
3 264.
Alle de anbefalte viskositetsklassene er egnet for høye utetemperaturer.
Kjølevæske og frostvæske Bruk bare organisk syreholdig lang‐
tidsfrostvæske (LLC) som er godkjent
for bilen. Kontakt et verksted.Fra fabrikken er systemet fylt med en
kjølevæske som er utformet for ut‐
merket korrosjonsbeskyttelse og
frostbeskyttelse ned til omtrent
-28 °C. I land langt mot nord med
svært lave temperaturer, gir den fa‐
brikkfylte kjølevæsken beskyttelse
ned mot omtrent -37°C. Denne kon‐
sentrasjonen bør opprettholdes året
rundt. Ekstra tilsetningsmidler for kjø‐ levæske som skal gi ekstra beskyt‐
telse mot korrosjon eller tette mindre
lekkasjer, kan forårsake funksjons‐ problemer. Garantiansvar vil bli avvist for følger som skyldes bruk av ekstratilsetningsstoffer i kjølevæsken.
Bremse- og clutchvæske
Over tid absorberer bremsevæsken
fuktighet, noe som svekker bremse‐
virkningen. Derfor bør bremsevæske
skiftes ved de angitte intervallene.