2015 OPEL CORSA TPMS

Pielęgnacja samochodu217
NrObwód1Moduł złącza przyczepy2Przełącznik lusterka zewnętrz‐
nego3Czujnik napięcia akumulatora4Moduł sterujący zawieszenia5Układ ABS6Lewe światło do jazdy dziennej7–8Moduł sterujący skrzyni biegów9Moduł sterujący nadwozia10Poziomowanie reflektorów/
TPMS/moduł złącza przyczepy11Wycieraczka tylna12Usuwanie zaparowania szyb13Prawe światło do jazdy dziennej14Usuwanie zaparowania lusterek15–16Moduł sterujący zawieszenia/
zespół pompy17Lusterko wewnętrzne18Moduł sterujący silnikaNrObwód19Pompa paliwa20–21Cewka wtrysku22–23Układ wtryskowy24Układ wycieraczek25Układ oświetlenia26Moduł sterujący silnika27Zawór odcinający nagrzewnicy28Moduł sterujący silnika29Moduł sterujący silnika30Moduł sterujący silnika31Lewy reflektor32Prawy reflektor33Moduł sterujący silnika34Sygnał dźwiękowy35Sprzęgło36Przednie światła przeciwmgielne

Pielęgnacja samochodu223
Typy opon zatwierdzone dla pojazdu
zamieszczono w dołączonym do niego Świadectwie zgodności WE lub w innych krajowych dokumentach
rejestracyjnych.
Kierowca jest odpowiedzialny za
utrzymywanie prawidłowego
ciśnienia powietrza w oponach.9 Ostrzeżenie
Zbyt niskie ciśnienie może
prowadzić do nadmiernego
nagrzewania się opony i jej
wewnętrznego uszkodzenia
skutkującego odklejeniem się
bieżnika lub nawet rozerwaniem
opony przy dużych prędkościach
jazdy.
Przed regulacją ciśnienia w oponie
należy wyłączyć zapłon. Po
skorygowaniu ciśnienia w oponach
włączyć zapłon i wybrać odpowiednie
ustawienie na stronie Obciążenie
opon na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 101.
Układ monitorowania
ciśnienia w oponach Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS) raz na minutę
kontroluje ciśnienie powietrza we
wszystkich czterech oponach po
przekroczeniu określonej prędkości jazdy.Przestroga
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach ostrzega kierowcę tylko o zbyt niskim ciśnieniu powietrza i
nie zastępuje regularnej obsługi
opon przez kierowcę.
Aby układ działał prawidłowo,
wszystkie koła muszą być
wyposażone w czujnik ciśnienia, a
ciśnienie we wszystkich oponach musi być zgodne z zaleceniami.
Uwaga
W krajach, w których przepisy
wymagają układu monitorowania
ciśnienia w oponach, używanie kół
bez czujników ciśnienia spowoduje unieważnienie homologacji pojazdu.
Bieżące ciśnienie w oponach można
sprawdzić w menu Pojazd na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Wyboru menu dokonuje się za
pomocą przycisków na dźwigni
kierunkowskazów.
Nacisnąć przycisk MENU, aby
wybrać menu Pojazd.
Wybrać układ monitorowania
ciśnienia w oponach, obracając
pokrętło.
Wyświetlacz w wersji Baselevel i Midlevel:

226Pielęgnacja samochodu
Wybrać:■ Lekka dla ciśnienia komfortowego i
maksymalnie trzech osób w
samochodzie
■ Eco dla ciśnienia ekonomicznego i
maksymalnie trzech osób w
samochodzie
■ Maks. w przypadku pełnego
obciążenia samochodu
Procedura dopasowania
czujników TPMS
Każdy czujnik TPMS ma
niepowtarzalny kod identyfikacyjny.
Po przełożeniu kół w pojeździe,
wymianie kompletu kół lub wymianie jednego lub kilku czujników TPMSnależy dopasować kod
identyfikacyjny do nowej pozycji koła. Procedurę dopasowania czujników
TPMS należy także przeprowadzić po
zastąpieniu koła zapasowego
zwykłym kołem wyposażonym w
czujnik TPMS.
Lampka ostrzegawcza powinna
zgasnąć, a komunikat lub kod
ostrzegawczy powinien zniknąć przy
następnym cyklu zapłonowym.Czujniki dopasowuje się do położenia kół za pomocą przyrządu do kalibracji
układu TPMS w następującej
kolejności: przednie lewe koło,
przednie prawe koło, tylne prawe koło i tylne lewe koło. Kierunkowskaz dla
aktualnie aktywnej pozycji pozostaje
włączony do czasu dopasowania
czujnika.
Skontaktować się z warsztatem w
celu przeprowadzenia czynności
serwisowych lub dokonania zakupu przyrządu do kalibracji. Dopasowanie
pierwszego koła trwa dwie minuty, a
cała procedura dopasowania
wszystkich czterech kół – pięć minut.
W razie przekroczenia tego czasu
proces dopasowania kończy się i
należy go rozpocząć od początku.
Procedura dopasowania czujników
TPMS przebiega następująco:
1. Włączyć hamulec postojowy.
2. Włączyć zapłon.
3. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów: ustawić
dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.W pojazdach z manualno-
automatyczną skrzynią biegów:
przestawić i przytrzymać dźwignię
zmiany biegów przez
pięć sekund w położeniu N, aż na
wyświetlaczu DIC pojawi się
symbol P. P oznacza, że można
rozpocząć procedurę
dopasowania czujników TPMS.
4. Za pomocą przycisku MENU na
dźwigni kierunkowskazów wybrać menu Pojazd na wyświetlaczu
DIC.
5. Za pomocą pokrętła przejść do menu układu monitorowania
ciśnienia w oponach.
Wyświetlacz w wersji Baselevel i Midlevel:

Pielęgnacja samochodu227
Wyświetlacz w wersji Uplevel:
6. Nacisnąć przycisk SET/CLR, aby
rozpocząć procedurę
dopasowania czujników.
Powinien zostać wyświetlony
komunikat z prośbą o
potwierdzenie procedury.
7. Nacisnąć ponownie przycisk SET/CLR , aby potwierdzić wybór.
Sygnał dźwiękowy włącza się
dwa razy w celu potwierdzenia, że
odbiornik znajduje się w trybie
kalibracji.
8. Zacząć od przedniego lewego koła.
9. Oprzeć przyrząd do kalibracji o bok opony, przy zaworku.
Następnie nacisnąć przycisk, aby
aktywować czujnik TPMS. Krótki
sygnał dźwiękowy potwierdza, że
kod identyfikacyjny czujnika
został dopasowany do pozycji
danego koła.
10. Przejść do przedniego prawego koła i powtórzyć procedurę
opisaną w punkcie 9.
11. Przejść do tylnego prawego koła i
powtórzyć procedurę opisaną w
punkcie 9.12. Przejść do tylnego lewego koła i powtórzyć procedurę opisaną w
punkcie 9. Dwa razy włącza się
sygnał dźwiękowy, sygnalizując
dopasowanie kodu
identyfikacyjnego czujnika do
tylnego lewego koła. Proces dopasowania czujników TPMS
nie jest już aktywny.
13. Wyłączyć zapłon.
14. Napompować wszystkie cztery opony do zalecanego ciśnienia
podanego na naklejce z
wartościami ciśnienia w oponach.
15. Upewnić się, że stan obciążenia opon jest ustawiony zgodnie z
wybranym ciśnieniem 3 101.
Zależność od temperatury Ciśnienie powietrza w oponie zależy
od jej temperatury. Podczas jazdy
temperatura opon i ciśnienie w
oponach zwiększają się.
Wartości ciśnienia opon pokazywane
na wyświetlaczu DIC są ciśnieniami
bieżącymi. Z tego względu ciśnienia
powinno się sprawdzać, gdy opony
są zimne.