2015 OPEL CASCADA ECU

Conducerea şi utilizarea autovehiculului153Transmisia manuală
Pentru a cupla treapta marşarier cândautovehiculul staţionează, aşteptaţi
3 secunde după apăsarea pedalei de
ambreiaj şi apoi acţionaţi butonul de
eliberare de pe maneta selectorului
de viteze şi cuplaţi treapta de viteze.
Dacă treapta de viteze respectivă nu
este cuplată, aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia
neutră, eliberaţi şi apăsaţi din nou
pedala de ambreiaj; selectaţi din nou treapta de viteze.
Nu permiteţi patinarea inutilă a
ambreiajului.
Când o acţionaţi, apăsaţi complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru picior.Atenţie
Nu este recomandabil să
conduceţi având mâna sprijinită
pe maneta schimbătorului de
viteze.
Frânele
Sistemul de frânare cuprinde două
circuite independente de frânare.
Dacă unul dintre circuite se
defectează, autoturismul poate fi
frânat prin intermediul celuilalt circuit.
Însă efectul de frânare se realizează
numai la apăsarea fermă a pedalei de frână. Pentru acest lucru este
necesară o forţă considerabil mai
mare. Distanţa de frânare este mai
mare. Apelaţi imediat la un atelier
service pentru asistenţă, înainte de a
vă continua călătoria.
Când motorul nu funcţionează,
funcţia de asistare a frânării este inactivată după una sau două
acţionări ale pedalei. Efectul de
frânare nu este redus, însă frânarea
necesită o forţă considerabil mai
mare. Este foarte important să aveţi
în vedere acest amănunt atunci când autovehiculul este tractat.
Lampa de control R 3 96.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului1559Avertisment
Folosiţi întotdeauna frâna de
mână în mod ferm, fără a acţiona butonul de eliberare, mai ales
dacă vă aflaţi pe drumuri înclinate.
Pentru a elibera frâna de parcare,
trageţi uşor în sus maneta, apăsaţi butonul de deblocare de pe
manetă şi coborâţi maneta
complet.
Pentru a reduce forţele de
acţionare, apăsaţi în acelaşi timp
şi pedala de frână.
Lampa de control R 3 96.
Frâna de mână electrică
Se aplică numai atunci când
autovehiculul este staţionar
9 Avertisment
Trageţi de butonul m pentru
aproximativ o secundă; frâna de
mână electrică se acţionează
automat, cu o forţă
corespunzătoare. Pentru o forţă
maximă, de exemplu la parcarea
cu remorcă sau pe drumuri
înclinate, trageţi butonul m de
două ori.
Frâna de mână electrică este
aplicată când se aprinde lampa de control m 3 96.
Frâna de mână electrică poate fi
activată întotdeauna, chiar când
contactul este decuplat.
Nu operaţi sistemul frânei de mână
electrice prea des cu motorul oprit
deoarece se va descărca bateria
autovehiculului.
Înainte de părăsirea autovehiculului,
verificaţi starea frânei de parcare
asistate electronic. Lampa de control
m 3 96.
Eliberarea
Cuplaţi contactul. Menţineţi pedala de frână apăsată şi apoi apăsaţi butonulm .
Funcţia de asistenţă la demarare
Apăsarea pedalei de ambreiaj
(transmisia manuală) sau cuplarea
unei trepte de viteze (transmisia

156Conducerea şi utilizarea autovehiculului
automată) şi apăsarea pedalei de
acceleraţie eliberează automat frâna
de parcare asistată electronic. Acest
lucru nu este posibil dacă se trage
concomitent butonul.
Această funcţie ajută şi la pornirea în
rampă.
Demarajul agresiv poate reduce
durata de viaţă a componentelor de
uzură.
Frânarea dinamică atunci când
autovehiculul este în mişcare
Când autovehiculul este în mişcare şi
butonul m este menţinut tras,
sistemul frânei de parcare asistate electronic va încetini autovehiculul,
dar nu îl va opri.
Imediat ce butonul m este eliberat,
frânarea dinamică va fi oprită.
Defecţiuni
Modul de urgenţă al frânei de parcare asistată electronic este indicat printr-
o lampă de control j şi printr-un
mesaj afişat pe centrul de informaţi
pentru şofer.Aplicarea frânei de parcare asistate
electronic: trageţi şi menţineţi tras
butonul m mai mult de 5 secunde.
Dacă lampa de control m se aprinde,
frâna de parcare asistată electronic
este aplicată.
Eliberarea frânei de parcare asistate
electronic: apăsaţi şi menţineţi apăsat butonul m mai mult de 2 secunde.
Dacă lampa de control m se stinge,
frâna de parcare asistată electronic este eliberată.
Lampa de control m clipeşte: frâna
de parcare asistată electronic nu este
complet aplicată sau eliberată. Dacă
lampa clipeşte permanent, eliberaţi
frâna de parcare asistată electronic şi reîncercaţi să o aplicaţi.
Sistemul de asistenţă la
frânare
Dacă pedala de frână este apăsată rapid şi în forţă, se aplică automat
forţa maximă de frânare (frânarea de
urgenţă).Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât este necesară frânarea de urgenţă.
Forţa maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă două secunde. Frânele se eliberează în mod automat imediat ce autovehiculul este accelerat.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu este activ în timpul unei
opriri automate.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului157Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control al
tracţiunii Sistemul de control al tracţiunii (TC)este parte a Sistemului de control
electronic al stabilităţii (ESC) 3 158.
Sistemul TC îmbunătăţeşte
stabilitatea autovehiculului când este
necesar, indiferent de tipul suprafeţei
drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării roţilor de tracţiune.
Imediat ce roţile de tracţiune încep să
patineze, puterea motorului este
redusă şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest lucru îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed şi alunecos.
TC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când TC funcţionează, b
clipeşte.
9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 97.
Dezactivarea
TC poate fi decuplat dacă este
necesară patinarea roţilor de
transmisie:
apăsaţi scurt butonul b pentru a
dezactiva TC; k se aprinde.
Dezactivarea este afişată ca mesaj
de stare în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Sistemul TC este reactivat printr-o
nouă apăsare a butonului b.
Sistemul TC este de asemenea
reactivat şi la următoarea cuplare a
contactului.

158Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemul de control
electronic al stabilităţii
Sistemul de control electronic al
stabilităţii (ESC) îmbunătăţeşte
stabilitatea autovehiculului atunci
când este necesar, indiferent de tipul
de drum sau de aderenţa
anvelopelor. Previne, de asemenea,
patinarea roţilor de acţionare. ESC
funcţionează în combinaţie cu
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
3 157.
Imediat ce autovehiculul începe să derapeze (subvirare/supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent. Acest lucru îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed şi alunecos.
ESC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când ESC funcţionează, b
clipeşte.
9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 97.
Dezactivarea
Pentru un comportament mai sportiv,
ESC şi TC pot fi dezactivate separat:
■ apăsaţi scurt butonul b: este inactiv
numai Sistemul de control al
tracţiunii, ESC rămâne activ, k se
aprinde
■ ţineţi apăsat butonul b timp de
minim 5 secunde: TC şi ESC se
dezactivează, k şi n se aprind.
În plus, modul selectat este afişat ca
mesaj de stare în Centrul de informaţii
pentru şofer.

160Conducerea şi utilizarea autovehiculului
■ Punctele de schimbare a treptelorde viteze ale transmisiei automate
sunt întârziate.
■ Cu modul SPORT activat, iluminarea instrumentelor
principale se modifică din alb în
roşu.
Modul Croazieră
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere confortabil:
■ Amortizoarele reacţionează mai moale.
■ Pedala de acceleraţie reacţionează
la setările standard.
■ Asistarea direcţiei este în modul standard.
■ Punctele de schimbare a treptelor de viteze ale transmisiei automate
acţionează în modul confort.
■ Iluminarea instrumentelor principale este albă.
Modul NORMAL
Toate setările sistemelor sunt
adaptate la valori standard.
Sistemul de control al modului
conducere În cadrul fiecărui mod de conducere
selectat manual, SPORT, TOUR sau
NORMAL, Sistemul de control al
modului de conducere (DMC)
detectează şi analizează continuu caracteristicile efective de
conducere, reacţiile şoferului şi
starea dinamică activă a
autovehiculului. Dacă este necesar,
unitatea de comandă a DMC modifică
automat setările în cadrul modului de
conducere selectat sau, la
recunoaşterea unor variaţii mai mari,
modul de conducere este modificat
pe durata variaţiei.Dacă, de exemplu, s-a selectat modul
NORMAL iar DMC detectează un
comportament de conducere sportiv,
DMC modifică mai multe setări ale
modului Normal în setări sportive.
DMC comută la modul SPORT în
cazul unui comportament de
conducere foarte sportiv.
Dacă, de exemplu, modul TOUR este
selectat şi în timpul conducerii pe un
drum sinuos este necesară o frână
bruscă, DMC va detecta starea
dinamică a autovehiculului şi va
modifica stările pentru suspensie la
modul SPORT pentru a creşte
stabilitatea autovehiculului.
Când caracteristicile de conducere
sau starea dinamică a autovehiculului revin la starea iniţială, DMC va
modifica setările la modul preselectat
de conducere.

162Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Activarea
Apăsaţi butonul m, lampa de control
m din blocul instrumentelor de bord
se aprinde în culoarea albă.
Activarea Acceleraţi la viteza dorită şi aduceţi
butonul rotativ la SET/-, viteza
curentă este memorată şi menţinută. Lampa de control m din blocul
instrumentelor de bord se aprinde în culoarea verde. Pedala de
acceleraţie poate fi eliberată.
Viteza autovehiculului poate fi mărită
prin apăsarea pedalei de acceleraţie. După eliberarea pedalei de
acceleraţie, se va reveni la ultima
viteza memorată.
Controlul vitezei de croazieră rămâne
activat în timpul schimbării treptelor
de viteză.
Pentru a mări viteza
Cu sistemul de control al vitezei de
croazieră activat, menţineţi butonul rotativ în poziţia RES/+ sau aduceţi-lscurt şi repetat în poziţia RES/+:
viteza creşte continuu sau în trepte
mici.
Ca alternativă, acceleraţi până la
viteza dorită şi memoraţi-o prin rotire
în poziţia SET/-.
Pentru a reduce viteza
Cu sistemul de control al vitezei de
croazieră activat, menţineţi butonul rotativ în poziţia SET/- sau aduceţi-l
scurt şi repetat în poziţia SET/-: viteza
se reduce continuu sau în trepte mici.
Dezactivarea
Apăsaţi butonul y, lampa de control
m din blocul instrumentelor de bord
se aprinde în culoarea albă. Sistemul
de control al vitezei de croazieră este dezactivat. Ultima viteză setată estestocată în memorie pentru reluarea
ulterioară a vitezei.
Dezactivarea automată: ■ viteza autovehiculului sub circa 30 km/h,
■ viteza autovehiculului peste aprox. 200 km/h,
■ pedala de frână este apăsată,
■ pedala de ambreiaj este apăsată câteva secunde,
■ maneta selectorului la N,
■ turaţia motorului într-un domeniu foarte redus,
■ sistemul de control al tracţiunii sau controlul electronic al stabilităţii
acţionează.
Revenirea la viteza memorată
Rotiţi butonul rotativ în poziţia RES/+
la o viteză de peste 30 km/h. Va fi
reluată viteza memorată.

164Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Schimbarea limitei de viteză
Cu limitatorul de viteză activ, răsuciţi
butonul rotativ la RES/+ pentru a
creşte sau SET/- pentru a descreşte
viteza maximă dorită.
Depăşirea limitei de viteză
În cazul unei urgenţe, depăşirea
vitezei limită este posibilă prin
apăsarea fermă a pedalei de
acceleraţie dincolo de punctul de
rezistenţă.
Viteza limitată va clipi pe Centrul de
informaţii pentru şofer şi, în funcţie de autovehicul, suplimentar, se va putea auzi un semnal sonor.
Eliberaţi pedala de acceleraţie şi
funcţionarea limitatorului de viteză va
fi reactivată când se atinge o viteză
mai mică decât cea limită.
Dezactivarea Apăsaţi butonul y: limitatorul de
viteză este dezactivat, iar
autovehiculul poate fi condus fără
limită de viteză.
Viteza limitată este memorată şi un
mesaj corespunzător apare în Centrul
de informaţii pentru şofer.
Pentru a reveni la viteza limită
Răsuciţi butonul rotativ la RES/+. Va
fi reluată limita de viteză memorată.
Deconectarea Apăsaţi butonul L, indicaţia limitei de
viteză de pe Centrul de informaţii
pentru şofer se stinge. Viteza
memorată este ştearsă.
Prin apăsarea butonului m pentru
activarea controlului vitezei de
croazieră sau prin decuplarea
contactului, limitatorul de viteză este,
de asemenea, dezactivat, iar viteza
memorată este ştearsă.Avertizarea privind
coliziunea frontală Avertizarea privind coliziunea frontală poate ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor provocate de coliziunile
frontale.
Avertizarea privind coliziunea frontală foloseşte sistemul camerei video faţă din parbriz pentru a detecta un
autovehicul aflat chiar în faţă, în calea
dumneavoastră, la o distanţă de
aproximativ 60 de metri.
Un autovehicul aflat în faţă este
indicat de o lampă de control A.