2015 OPEL CASCADA TPMS

226Φροντίδα οχήματος
Η πίεση ελαστικών ισχύει για κρύα
ελαστικά. Ισχύουν επίσης για θερινά
και χειμερινά ελαστικά.
Φουσκώνετε πάντοτε τον εφεδρικό
τροχό στη συνιστώμενη πίεση για
πλήρες φορτίο.
Η πίεση ελαστικών ECO χρησιμο‐ ποιείται για να επιτευχθεί η ελάχιστη
δυνατή κατανάλωση καυσίμου.
Εάν η πίεση των ελαστικών είναι λαν‐
θασμένη, ενδέχεται να διακυβευτεί η
ασφάλεια, ο χειρισμός του οχήματος,
η άνεση και η οικονομία καυσίμου και να αυξηθεί η φθορά των ελαστικών.
Οι πιέσεις ελαστικών διαφέρουν ανά‐
λογα με τον εξοπλισμό. Για τη σωστή πίεση ελαστικών, ακολουθήστε την
παρακάτω διαδικασία:
1. Εντοπίστε τον κωδικό αναγνώρι‐ σης του κινητήρα. Στοιχεία κινη‐
τήρα 3 258.
2. Εντοπίστε το σχετικό ελαστικό.
Στους πίνακες πιέσεων ελαστικών
αναγράφονται όλοι οι πιθανοί συν‐
δυασμοί ελαστικών 3 263.Για τα ελαστικά που είναι εγκεκριμένα
για το όχημά σας, ανατρέξτε στο Πι‐
στοποιητικό Συμμόρφωσης ΕΟΚ που
παρέχεται με το όχημά σας ή στην
άδεια κυκλοφορίας του οχήματος.
Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για τη σω‐ στή ρύθμιση της πίεσης ελαστικών.9 Προειδοποίηση
Εάν η πίεση είναι πολύ χαμηλή,
μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική
υπερθέρμανση των ελαστικών και
εσωτερική ζημιά, με κίνδυνο να
σχιστεί το πέλμα ή ακόμη και να
κλατάρει το ελαστικό σε υψηλές
ταχύτητες.
Εάν η πίεση ελαστικών σε ένα όχημα
με σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών πρέπει να αυξηθεί ή ναμειωθεί, κλείστε το διακόπτη ανάφλε‐
ξης. Μετά τη ρύθμιση της πίεσης ελα‐
στικών, ανοίξτε το διακόπτη ανάφλε‐
ξης και επιλέξτε τη σχετική ρύθμιση
στη σελίδα Φορτίο ελαστικών στο κέ‐
ντρο πληροφοριών οδηγού, 3 103.
Σύστημα
παρακολούθησης πίεσης
ελαστικών
Το σύστημα παρακολούθησης πίε‐
σης ελαστικών (TPMS) ελέγχει την
πίεση και των τεσσάρων ελαστικών
μία φορά το λεπτό όταν το όχημα
υπερβαίνει ένα συγκεκριμένο όριο τα‐ χύτητας.Προσοχή
Το σύστημα παρακολούθησης
πίεσης ελαστικών προειδοποιεί
μόνο για χαμηλή πίεση ελαστικού,δεν υποκαθιστά την τακτική συν‐
τήρηση των ελαστικών από τον
οδηγό.
Όλοι οι τροχοί πρέπει να διαθέτουν
αισθητήρες πίεσης και τα ελαστικά να
είναι φουσκωμένα στην καθορισμένη
πίεση.
Επισήμανση
Στις χώρες που το σύστημα παρα‐
κολούθησης πίεσης ελαστικών είναι
υποχρεωτικό από το νόμο, η χρήση

Φροντίδα οχήματος229
Διαδικασία αντιστοίχισης
αισθητήρων TPMS Κάθε αισθητήρας TPMS έχει ένα μο‐
ναδικό κωδικό αναγνώρισης. Ο κωδι‐ κός αναγνώρισης πρέπει να αντιστοι‐
χιστεί σε νέα θέση ελαστικού/τροχού
μετά την εναλλαγή των θέσεων των
ελαστικών του οχήματος ή την αλλαγή ολόκληρου του σετ τροχών, και αν
έχει προηγηθεί αντικατάσταση ενός ή
περισσότερων αισθητήρων TPMS.
Επίσης, η διαδικασία αντιστοίχισης
των αισθητήρων TPMS πρέπει να
πραγματοποιείται μετά από αντικατά‐
σταση του εφεδρικού τροχού με κα‐
νονικό ελαστικό που φέρει αισθη‐
τήρα TPMS.
Η λυχνία βλάβης και το μήνυμα ή κω‐
δικός προειδοποίησης πρέπει να
σβήσουν την επόμενη φορά που θα
ανοίξει ο διακόπτης ανάφλεξης. Η
αντιστοίχιση των αισθητήρων στις θέ‐ σεις ελαστικού/τροχού πραγματο‐
ποιείται μέσω του εργαλείου επανε‐
κμάθησης TPMS με την εξής σειρά:
μπροστινό αριστερό ελαστικό, μπρο‐
στινό δεξιό ελαστικό, πίσω δεξιό ελα‐
στικό και πίσω αριστερό ελαστικό. Τοφλας στην τρέχουσα θέση ενεργο‐
ποίησης ανάβει μέχρι να αντιστοιχι‐
στεί ο αισθητήρας.
Απευθυνθείτε στο συνεργείο της πε‐
ριοχής σας για σέρβις ή για να αγο‐
ράσετε το εργαλείο επανεκμάθησης.
Έχετε περιθώριο δύο λεπτών για την
αντιστοίχιση της θέσης του πρώτου
ελαστικού/ζάντας και πέντε λεπτών
συνολικά για την αντιστοίχιση των θέ‐
σεων και των τεσσάρων ελαστικών/
ζαντών. Αν απαιτείται περισσότερος
χρόνος, η διαδικασία συμφωνίας στα‐
ματά και πρέπει να επανεκκινήσει.
Η διαδικασία αντιστοίχισης των αι‐ σθητήρων TPMS έχει ως εξής:
1. Τραβήξτε το χειρόφρενο. Στα οχή‐
ματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτή‐
των μετακινήστε τον επιλογέα τα‐
χυτήτων στη θέση P.
2. Ανοίξτε το διακόπτη ανάφλεξης. 3. Χρησιμοποιήστε το κουμπί MENU στο μοχλοδιακόπτη των
φλας για να επιλέξετε Vehicle
Information Menu (Μενού
πληροφοριών οχήματος) στο Κέ‐
ντρο πληροφοριών οδηγού ( DIC).4. Περιστρέψτε τον περιστροφικό
διακόπτη για να πραγματοποιή‐
σετε κύλιση στο μενού πίεσης ελα‐
στικών.
5. Πατήστε το κουμπί SET/CLR για
να αρχίσει η διαδικασία αντιστοί‐
χισης αισθητήρων. Πρέπει να εμ‐ φανιστεί ένα μήνυμα που να σας
ζητά να αποδεχθείτε τη διαδικα‐
σία.
6. Πατήστε το κουμπί SET/CLR ξανά
για να επιβεβαιώσετε την επιλογή
σας. Η κόρνα ηχεί δύο φορές ως
ένδειξη ότι ο δέκτης βρίσκεται σε λειτουργία επανεκμάθησης.
7. Ξεκινήστε με το μπροστινό αρι‐ στερό ελαστικό.
8. Τοποθετήστε το εργαλείο επανε‐ κμάθησης έναντι του πλευρικού
τοιχώματος ελαστικού, κοντά στο
στέλεχος της βαλβίδας. Στη συνέ‐
χεια πατήστε το κουμπί για να
ενεργοποιήσετε τον αισθητήρα
TPMS. Ένας συριστικός ήχος
κόρνας επιβεβαιώνει ότι ο κωδι‐
κός αναγνώρισης αισθητήρα έχει
συμφωνήσει με αυτήν τη θέση
ελαστικού και τροχού.

230Φροντίδα οχήματος
9. Συνεχίστε με το μπροστινό ελα‐στικό δεξιάς πλευράς και επανα‐
λάβετε τη διαδικασία στο Βήμα 8.
10. Συνεχίστε με το πίσω ελαστικό δε‐
ξιάς πλευράς και επαναλάβετε τη
διαδικασία στο Βήμα 8.
11. Συνεχίστε με το πίσω ελαστικό αριστερής πλευράς και επαναλά‐
βετε τη διαδικασία στο Βήμα 8. Η
κόρνα ηχεί δύο φορές, για να επι‐
σημάνει ότι ο κωδικός αναγνώρι‐
σης αισθητήρα συμφωνεί με το
πίσω ελαστικό αριστερής πλευ‐
ράς και ότι η διαδικασία αντιστοί‐
χισης των αισθητήρων TPMS δεν
είναι πλέον ενεργή.
12. Κλείστε το διακόπτη ανάφλεξης.
13. Ρυθμίστε την πίεση και των τεσ‐ σάρων ελαστικών στη συνιστώ‐
μενη τιμή πίεσης αέρα, όπως ανα‐ γράφεται στην ετικέτα πιέσεων
ελαστικών.
14. Διασφαλίστε ότι η κατάσταση φορτίου ελαστικού έχει οριστεί
σύμφωνα με την επιλεγμένη πίεση 3 103.Εξάρτηση από τη θερμοκρασία
Η πίεση των ελαστικών εξαρτάται από
τη θερμοκρασία του ελαστικού. Κατά
την οδήγηση, η θερμοκρασία και η
πίεση του ελαστικού αυξάνονται.
Η τιμή πίεσης ελαστικών που προ‐
βάλλεται στο DIC είναι η πραγματική
πίεση των ελαστικών. Συνεπώς είναι
σημαντικό να ελέγχετε την πίεση με
κρύα ελαστικά.
Βάθος πέλματος
Ελέγχετε το βάθος πέλματος σε τακτά
χρονικά διαστήματα.
Για λόγους ασφαλείας, τα ελαστικά
πρέπει να αντικαθίστανται εάν το βά‐
θος πέλματος μειωθεί κάτω από τα
2-3 mm (4 mm για τα χειμερινά ελα‐
στικά).
Για λόγους ασφαλείας, συνιστάται το
βάθος πέλματος μεταξύ των δύο ελα‐
στικών σε έναν άξονα να μην διαφέρει περισσότερο από 2 mm.
Το πέλμα έχει μειωθεί μέχρι το ελάχι‐
στο βάθος που προβλέπεται από το νόμο (1,6 mm) όταν η φθορά έχει φτά‐
σει μέχρι έναν από τους δείκτες φθο‐
ράς (TWI). Η θέση τους επισημαίνεται από σημάδια στο πλευρικό τοίχωμα
του ελαστικού.
Εάν η φθορά στα μπροστινά ελαστικά
είναι μεγαλύτερη απ' ό,τι στα πίσω,
εναλλάσσετε ανά διαστήματα τα
μπροστινά με τα πίσω ελαστικά. Βε‐
βαιωθείτε ότι η φορά περιστροφής
των τροχών είναι ίδια όπως και πριν.