2015 OPEL ANTARA lock

W skrócie19
Aby ponownie uruchomić silnik,
wcisnąć ponownie pedał sprzęgła.
System stop-start 3 139.Parkowanie9 Ostrzeżenie
■ Nie wolno parkować
samochodem na podłożu
łatwopalnym. Wysoka
temperatura układu
wydechowego może
spowodować zapalenie się
podłoża.
■ Zawsze włączać elektryczny hamulec postojowy.
Pociągnąć przełącznik m.
Hamulec postojowy sterowany elektrycznie jest włączony, jeśli
świeci się lampka kontrolna m
3 95.
Dla uzyskania maksymalnej siły hamującej, np. podczas
parkowania z przyczepą lub na
pochyłościach, pociągnąć
przełącznik m dwukrotnie.
■ Wyłączyć silnik i przekręcić kluczyk zapłonowy w położenie
LOCK ; wcisnąć kluczyk
zapłonowy w stacyjkę i wyjąć.
Obrócić koło kierownicy aż do
jego zablokowania.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, przed
wciśnięciem kluczyka
zapłonowego w stacyjkę i jego
wyjęciem nacisnąć pedał
hamulca i ustawić dźwignię
skrzyni biegów w położeniu P.
■ Jeśli pojazd znajduje się na poziomej nawierzchni lub na
pochyłości z przodem
skierowanym w górę, przed
wyłączeniem zapłonu należy
włączyć pierwszy bieg lub
przesunąć dźwignię zmiany
biegów w położenie P. Należy
także skręcić koła przednie w kierunku przeciwnym do
krawężnika.
Jeśli pojazd znajduje się na
pochyłości z przodem
skierowanym w dół, przed
wyłączeniem zapłonu należy
włączyć wsteczny bieg lub

86Wskaźniki i przyrządy
Graphic-Info-Display,
Colour-Info-Display 3 105.
Funkcja automatycznej
synchronizacji zegara
Wyświetlacz informacyjny komputera pokładowego (Board-Info-Display)
Większość nadajników VHF emituje
sygnał zawierający kody systemu
RDS (Radio Data System),
umożliwiające automatyczne
skorygowanie czasu wskazywanego
przez zegar, co jest sygnalizowane
na wyświetlaczu symbolem }.
Niektóre nadajniki RDS nie nadają
poprawnego sygnału czasu. W takich przypadkach należy wyłączyć
automatyczną synchronizację czasu i ustawić czas ręcznie.
Wyłączyć ( Clock Sync.Off ) lub
włączyć ( Clock Sync.On )
automatyczną synchronizację czasu
za pomocą strzałek kierunkowych na
panelu sterowania systemu
Infotainment.
W celu ręcznego ustawienia daty i
czasu, wybrać pozycję konfiguracji
czasu i daty w menu ustawienia, a
następnie dokonać żądanych
ustawień. Przed i za wartością, którą
można zmienić, jest wyświetlana
strzałka. Do zmiany ustawień użyć
przycisków strzałek. Ustawienia
zostaną zapisane po wyjściu z pozycji
menu.
W celu skorygowania czasu za
pomocą RDS, wybrać pozycję
synchronizacji czasu w menu
ustawienia , a następnie dokonać
żądanych ustawień.
Board-Info-Display 3 102.

Wskaźniki i przyrządy105
Wyłączyć (Clock Sync.Off ) lub
włączyć ( Clock Sync.On ) funkcję
automatycznej synchronizacji zegara
za pomocą przycisków strzałek.
Ustawianie daty i godziny
W celu ręcznego ustawienia daty i
czasu, wybrać pozycję konfiguracji
czasu i daty w menu, a następnie
dokonać żądanych ustawień.
Przed i za wartością, którą można
zmienić, jest wyświetlana strzałka. Do
zmiany ustawień użyć przycisków
strzałek. Ustawienia zostaną
zapisane po wyjściu z pozycji menu.
Sprzężenie z wyłącznikiem zapłonu
Patrz Instrukcja obsługi systemu
Infotainment.
Wybór języka
W przypadku niektórych funkcji
możliwy jest wybór języka, w jakim
wyświetlane są napisy.
Żądaną wersję językową należy
wybrać za pomocą przycisków
strzałek.
Wybór jednostek miary
Żądany rodzaj jednostek miary
należy wybrać za pomocą przycisków strzałek.
Graficzny wyświetlacz
informacyjny, kolorowy
wyświetlacz informacyjny W zależności od konfiguracji, pojazd
może być wyposażony w
Graphic-Info-Display lub
Colour-Info-Display. Wyświetlacz

Prowadzenie i użytkowanie137Uruchamianie i
prowadzenie
Docieranie nowego
samochodu Podczas kilku pierwszych podróżynie hamować gwałtownie, o ile nie
jest to konieczne.
W czasie pierwszej jazdy odparowują olej i wosk pokrywające elementy
układu wydechowego. Po
zakończeniu pierwszej jazdy
pozostawić samochód na jakiś czas
na wolnym powietrzu i nie wdychać
oparów.
W okresie docierania zużywana jest większa ilość paliwa i oleju, a proces
oczyszczania filtra cząstek stałych
przy silniku wysokoprężnym może
występować częściej. Działanie
funkcji Autostop może zostać
zablokowane, aby umożliwić
naładowanie akumulatora.
Filtr cząstek stałych w silniku
wysokoprężnym 3 142.Położenia kluczyka w
wyłączniku zapłonuLOCK=zapłon wyłączonyACC=kierownica odblokowana,
zapłon wyłączonyON=zapłon włączony; wersja z
silnikiem wysokoprężnym:
podgrzewanie wstępne
silnikaSTART=uruchamianie silnikaUruchamianie silnika
Manualna skrzynia biegów: wcisnąć
pedały sprzęgła i hamulca.
Automatyczna skrzynia biegów:
wcisnąć pedał hamulca i przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie
P lub N.
Nie naciskać pedału przyspieszenia.
Silniki wysokoprężne: obrócić kluczyk
w położenie ON w celu włączenia
wstępnego podgrzewania silnika i
poczekać, aż zgaśnie 3 98 lampka
kontrolna !.

138Prowadzenie i użytkowanie
Obrócić na chwilę kluczyk w
położenie START i zwolnić. Kluczyk
wraca samoczynnie do położenia ON .
Przed ponownym uruchomieniem
silnika lub w celu jego wyłączenia należy ustawić kluczyk ponownie w
pozycji LOCK.
Próba uruchomienia silnika nie
powinna trwać dłużej niż 15 sekund.
Jeśli silnik nie daje się uruchomić,
odczekać 10 sekund przed
powtórzeniem procedury rozruchu.
Podwyższona początkowo prędkość
obrotowa silnika spada
automatycznie do poziomu
normalnego wraz ze wzrostem jego
temperatury. Jechać ze średnią
prędkością, zwłaszcza, gdy jest
zimno, do czasu, gdy silnik osiągnie
normalna temperaturę roboczą.
Gdy włączona jest funkcja Autostop,
silnik można uruchomić, wciskając
pedał sprzęgła.
System stop-start 3 139.Uruchamianie pojazdu w niskiej
temperaturze W warunkach szczególnie niskich
temperatur, tzn. poniżej -20 °C,
rozruch silnika może potrwać do
30 sekund, zanim silnik się włączy.
Obrócić kluczyk do położenia
START i przytrzymać, aż silnik się
włączy. Próba uruchomienia silnika
nie powinna trwać dłużej niż
30 sekund. Jeśli silnik nie daje się
uruchomić, odczekać 10 sekund
przed powtórzeniem procedury
rozruchu.
Sprawdzić, czy olej silnikowy ma
prawidłową lepkość, użyto
właściwego paliwa, samochód był
regularnie serwisowany a akumulator jest naładowany w wystarczającym
stopniu.Nagrzewanie silnika z
turbodoładowaniem Po uruchomieniu silnika dostępny
moment obrotowy może być przez
krótki czas ograniczony, szczególnie
gdy silnik jest zimny. Ograniczenie to
ma na celu zapewnienie
odpowiedniego smarowania - i co za
tym idzie - pełnej ochrony silnika.
Odcinanie dopływu paliwa
Dopływ paliwa do silnika jest
automatycznie odcinany, np. w
czasie jazdy z włączonym biegiem,
gdy pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty.

142Prowadzenie i użytkowanieLOCK; wcisnąć kluczyk
zapłonowy w stacyjkę i wyjąć.
Obrócić koło kierownicy aż do
jego zablokowania.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, przed
wciśnięciem kluczyka
zapłonowego w stacyjkę i jego
wyjęciem nacisnąć pedał
hamulca i ustawić dźwignię
skrzyni biegów w położeniu P.
■ Jeśli pojazd znajduje się na poziomej nawierzchni lub na
pochyłości z przodem
skierowanym w górę, przed
wyłączeniem zapłonu należy
włączyć pierwszy bieg lub
przesunąć dźwignię zmiany
biegów w położenie P. Należy
także skręcić koła przednie w kierunku przeciwnym do
krawężnika.
Jeśli pojazd znajduje się na
pochyłości z przodem
skierowanym w dół, przed
wyłączeniem zapłonu należy
włączyć wsteczny bieg lubprzesunąć dźwignię zmiany
biegów w położenie P. Koła
przednie należy skręcić w
kierunku krawężnika.
■ Zamknąć wszystkie szyby i okno dachowe.
■ Zablokować zamki samochodu, naciskając przycisk p nadajnika
zdalnego sterowania 3 23.
Włączyć autoalarm 3 28.
Gazy spalinowe9 Niebezpieczeństwo
Gazy spalinowe zawierają trujący
tlenek węgla, który jest bezbarwny i bezwonny. Jego wdychanie
stanowi zagrożenie dla życia.
Jeśli spaliny przedostaną się do
wnętrza samochodu, należy
opuścić szyby w drzwiach.
Przyczynę usterki należy usunąć
w serwisie.
Unikać jazdy z otwartą klapą tylną,
gdyż grozi to dostaniem się spalin do wnętrza samochodu.
Lampka kontrolna silnika 3 94.
Filtr cząstek stałych przy
silniku wysokoprężnym
Filtr ten usuwa szkodliwe cząstki stałe ze spalin. Wyposażony jest w funkcję
automatycznego czyszczenia, która

Prowadzenie i użytkowanie151
zapobiec wlaniu się wody przez układwydechowy, ale nie przekraczać5 km/h, aby uniknąć rozpryskiwania
wody.
Jechać w miarę możliwości z prądem, a nie pod prąd. W razie konieczności
jazdy pod prąd, starać się pokonać
przejazd jadąc pod kątem względem prądu tak, aby narożnik samochodu
pomógł odchylić falę od komory
silnika. Unikać rozpryskiwania wody -
w przypadku zawilgocenia układu
zapłonowego silnik może zgasnąć.
Unikać wlania się wody do układu
dolotowego powietrza. Przedostanie
się wody do układu dolotowego
powietrza może spowodować
zatarcie silnika skutkujące poważną i
kosztowną awarią.
Po pokonaniu wody należy sprawdzić działanie hamulców - mokre hamulcesą mniej skuteczne od suchych. Przy
najbliższej okazji po jeździe przez
wodę należy wykonać powiązane z
tym czynności kontrolne, włącznie ze
sprawdzeniem zanieczyszczenia
wodą.Czynności kontrolne po jeździe przez wodę
Sprawdzić, czy woda nie przedostała
się do następujących podzespołów:
■ Zbiornik płynu hamulcowego
■ Wkład filtra powietrza
■ Silnik
■ Skrzynia biegów
■ Osie
■ Wnętrze samochodu
Olej smarowy lub płyn hydrauliczny o
mlecznym wyglądzie, wskazującym
na zanieczyszczenie wodą, należy
wymienić na nowy.
Czyszczenie
Samochód należy starannie
wyczyścić możliwe najszybciej po
zakończeniu jazdy w terenie.
Nie wolno dopuścić do zaschnięcia
błota na żadnej części samochodu,
ponieważ ma ono własności ścierne i może uszkodzić lakier, szkło,
uszczelki, łożyska oraz elementy
hamulców. Pozostawione osady
błota mogą w istotny sposób wpływać
na przepływ powietrza przez i nadpodzespołami mechanicznymi oraz
powodować miejscowe przegrzanie i
awarię części, zwłaszcza w komorze
silnika.
Sprawdzić, czy rdzeń chłodnicy oraz obszar między chłodnicą i chłodnicą
powietrza doładowującego/chłodnicą
oleju (jeżeli występuje) są czyste,
zapewniając właściwy przepływ
powietrza chłodzącego. Sprawdzić
chłodnicę oraz rdzenie chłodnicy pod kątem niedrożności (piasek, muł itp.)
Sprawdzić bieżniki opon.
Wyczyścić i sprawdzić podzespoły
mechaniczne samochodu, zwłaszcza
w następujących obszarach:
■ Półosie napędowe, włącznie z mieszkami ochronnymi
■ Zaciski, klocki i tarcze hamulców przednich
■ Zawieszenie osi przedniej
■ Mieszki uszczelniające widełek sprzęgła
■ Zaciski, klocki i tarcze hamulców tylnych
■ Zawieszenie osi tylnej

152Prowadzenie i użytkowanie
■ Zbiornik paliwa i dolna osłona
■ Odpowietrzniki, osie i zbiornik paliwa
■ Zawór obciążeniowy
■ Skrzynka rozdzielcza i dolna osłona
■ Miska olejowa silnika i dolna osłona
Pamiętać, że: ■ Nie wolno kierować strumienia wody pod wysokim ciśnieniem
bezpośrednio na uszczelnienia
samochodu.
■ W celu usunięcia błota i kamieni z zacisków hamulcowych oraz
sprawdzenia zużycia klocków
hamulcowych trzeba wymontować
koła.
■ Obszary w górnej części osłon dolnych muszą zostać
wyczyszczone z kamieni, aby
zapobiec uszkodzeniu miski
olejowej silnika i zbiornika paliwa.Hamulce
Hamulec zasadniczy składa się zdwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca. Potrzeba do tego znacznie większej siły. Droga
hamowania ulega wydłużeniu. Przed
kontynuowaniem podróży zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym wciśnięciu pedału hamulca przy wyłączonym
silniku przestaje działać
wspomaganie układu hamulcowego.
Skuteczność hamowania nie zmienia się, jednak hamowanie wymaga
użycia znacznie większej siły. Należy
o tym pamiętać zwłaszcza w
przypadku prowadzenia holowanego samochodu.
Lampka kontrolna R 3 95.Układ ABS
Układ ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.
Gdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Po rozpoczęciu jazdy układ
przeprowadza test własny, co może
być słyszalne.
Lampka kontrolna u 3 96.