2015 OPEL ANTARA TPMS

200Pielęgnacja samochoduPrzestroga
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach ostrzega kierowcę tylko o zbyt niskim ciśnieniu powietrza i
nie zastępuje regularnej obsługi
opon przez kierowcę.
Aby układ działał prawidłowo,
wszystkie koła muszą być
wyposażone w czujnik ciśnienia, a
ciśnienie we wszystkich oponach
musi być zgodne z zaleceniami.
Jeżeli zamontowano koła bez
czujników, układ monitorowania
ciśnienia w oponach nie będzie
działać.
Uwaga
W krajach, w których przepisy
wymagają układu monitorowania
ciśnienia w oponach, używanie kół
bez czujników ciśnienia spowoduje
unieważnienie homologacji pojazdu.
Czujniki TPMS kontrolują ciśnienie
powietrza w oponach i przesyłają
wyniki pomiarów ciśnienia do
odbiornika znajdującego się w
pojeździe.
Każda opona, w tym opona koła zapasowego, powinna być
sprawdzana raz w miesiącu, gdy jest
zimna i napompowana do
zalecanego ciśnienia 3 235.
Niskie ciśnienie powietrza w
oponach
Wykrycie niskiego ciśnienia w
oponach jest sygnalizowane przez
lampkę kontrolną w 3 98.
W przypadku zapalenia się lampki w
należy zatrzymać się jak najszybciej i
napompować opony do zalecanego
poziomu ciśnienia 3 235.
Gdy system wykryje usterkę, lampka
w miga przez ok. jedną minutę, po
czym zapala się na stałe. Taka
sekwencja wskazań będzie
występować również przy kolejnych
uruchomieniach aż do usunięcia
usterki.
Gdy świeci lampka w, układ może nie
wykrywać lub nie sygnalizować
niskiego ciśnienia w oponach w
oczekiwany sposób.
Ciśnienie w oponach
pokazywane na wyświetlaczu informacyjnym

202Pielęgnacja samochodu
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 111.
Przed regulacją ciśnienia powietrza w oponie należy wyłączyć zapłon.
Wartości ciśnienia powietrza w
oponach 3 198, 3 235.
Zależność od temperatury
Ciśnienie powietrza w oponie zależy
od jej temperatury. Podczas jazdy
temperatura opon i ciśnienie w
oponach zwiększają się.
Na wyświetlaczu informacyjnym jest
wskazywane bieżące ciśnienie w
oponach. Z tego względu ciśnienia
powinno się sprawdzać, gdy opony
są zimne.
Informacje ogólne
Zastosowanie dostępnego w handlu
szczeliwa wypełniającego przebitą
oponę może wpłynąć negatywnie na
funkcjonowanie układu. Zaleca się
stosowanie zestawów do naprawy
opon dopuszczonych przez
producenta.
Zestaw do naprawy opon 3 205.Sygnały emitowane przez
zewnętrzne urządzenia radiowe o
dużej mocy mogą zakłócać działanie
układu TPMS.
Rdzenie zaworów i pierścienie
uszczelniające układu monitorowania
ciśnienia w oponach muszą być
zmieniane przy każdej zmianie opon.
Procedura dopasowania
czujników TPMS
Każdy czujnik TPMS ma
niepowtarzalny kod identyfikacyjny.
Po przełożeniu kół w pojeździe lub
wymianie jednego lub kilku czujników
TPMS należy dopasować kod
identyfikacyjny do nowej pozycji
opony/koła.
Procedurę dopasowania czujników
TPMS należy także przeprowadzić po zastąpieniu koła zapasowego
zwykłym kołem wyposażonym w
czujnik TPMS. W następnym cyklu
zapłonowym powinna zgasnąć
lampka kontrolna w i powinien
zniknąć komunikat ostrzegawczy.Za pomocą narzędzia do kalibracji
TPMS czujniki są dopasowywane do
pozycji ogumionych kół w
następującej kolejności:
■ lewe przednie koło
■ prawe przednie koło
■ prawe tylne koło
■ lewe tylne koło
Skontaktować się z warsztatem w
celu przeprowadzenia czynności
serwisowych lub dokonania zakupu przyrządu do kalibracji.
Dopasowanie pozycji pierwszej
opony/koła należy wykonać w ciągu
dwóch minut, a wszystkich czterech
opon/kół w ciągu pięciu minut. W
razie przekroczenia tego czasu
proces dopasowania kończy się i
należy go rozpocząć od początku.
Procedura dopasowania czujników
TPMS przebiega następująco:
1. Włączyć elektryczny hamulec postojowy 3 153. W pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić dźwignię w położeniu P.
2. Włączyć zapłon 3 137.

Pielęgnacja samochodu203
3. Zainicjować tryb kalibracji TPMS,jednocześnie naciskając przyciski
p q na nadajniku zdalnego
sterowania,
- lub -
Nacisnąć przycisk INFO na
panelu systemu audio-
nawigacyjnego i przytrzymać, aż
na wyświetlaczu informacyjnym
pokaże się komunikat o kalibracji . Nacisnąć i przytrzymać przycisk
OK .
Dwukrotnie włączy się sygnał
dźwiękowy i zapali się lewy
przedni kierunkowskaz,
potwierdzając włączenie trybu
kalibracji.
4. Rozpocząć od lewego przedniego
koła.
5. Oprzeć przyrząd do kalibracji o bok opony, przy zaworku.
Następnie nacisnąć przycisk, aby
aktywować czujnik TPMS. Krótki
sygnał dźwiękowy potwierdza, że
kod identyfikacyjny czujnika
został dopasowany do danego
koła z oponą. Zapali się następny
odpowiedni kierunkowskaz.6. Przejść do prawego przedniego koła i powtórzyć procedurę
opisaną w punkcie 5.
7. Przejść do prawego tylnego koła i
powtórzyć procedurę opisaną w
punkcie 5.
8. Przejść do tylnego lewego koła i powtórzyć procedurę opisaną w
punkcie 5. Dwa razy włącza się
sygnał dźwiękowy, sygnalizując
dopasowanie kodu
identyfikacyjnego czujnika.
Proces dopasowania czujników
TPMS nie jest już aktywny.
9. Wyłączyć zapłon.
10. Napompować wszystkie cztery opony do zalecanego ciśnienia
3 235.
Głębokość bieżnika Głębokość bieżnika należy
sprawdzać regularnie.
Ze względów bezpieczeństwa opony powinny zostać wymienione na nowe,
gdy głębokość bieżnika zmniejszy się do 2–3 mm (4 mm w przypadku opon
zimowych).Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby głębokość bieżnika opon na
tej samej osi nie różniła się o więcej niż 2 mm.
Minimalna głębokość bieżnika,
dopuszczalna przepisami, (1,6 mm)
jest osiągnięta, gdy wysokość
bieżnika zrówna się z jednym ze
wskaźników zużycia opony (TWI). Ich
umiejscowienie wskazują oznaczenia
na boku opony.
Jeśli opony przednie są bardziej
zużyte niż tylne, należy je zamienić
miejscami. Upewnić się, że kierunek
obracania kół jest prawidłowy (bieżnik
kierunkowy).