2015 MAZDA MODEL CX-5 sensor

4-64
Durante a Condução
Painel de Instrumentos e Indicadores
WIndicação de Aviso da Ajuda
Inteligente à Travagem em
Cidade (SCBS) (Tipo A)*
A indicação é visualizada no ecrã multi-
informação durante a operação de
travagem SCBS ou operação de
assistência à travagem (assistência à
travagem SCBS).
WIndicação de i-ELOOP (Tipo A)*
Se o motor for ligado após o veículo não
ter sido conduzido durante um longo
período de tempo, pode ser indicada no
ecrã a mensagem “i-ELOOP a carregar”.
Deixe o motor a trabalhar ao ralenti e
espere até que a mensagem desapareça.
WLuz Indicadora de Baixa
Temperatura do Líquido de
Arrefecimento do Motor (Azul)
A luz liga continuamente quando a
temperatura do líquido de arrefecimento do
motor é baixa e desliga após o motor atingir
a temperatura normal de funcionamento.
Se a luz indicadora de baixa temperatura
do líquido de arrefecimento do motor
permanecer ligada após o motor atingir a
temperatura normal de funcionamento,
o sensor de temperatura poderá estar
avariado. Consulte um reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
WIndicador de Posição da
Alavanca de Velocidades
A posição da alavanca das velocidades é
indicada quando a ignição é colocada na
posição ON.
NOTA
Se o veículo for conduzido enquanto a
mensagem for visualizada, será emitido
um sinal sonoro. Se rodar o volante
enquanto a mensagem é visualizada, este
parecerá mais pesado do que o normal,
mas não se trata de uma avaria. Pare o
veículo, num local seguro, com o motor a
trabalhar e não tente rodar o volante.
A operação da direção voltará ao normal
depois da mensagem desaparecer.
i-ELOOP
NOTA
(Alguns modelos)
Se uma das seguintes ações for realizada,
a posição da alavanca das velocidades é
indicada durante 5 minutos, mesmo que
o interruptor da ignição esteja numa
posição diferente de ON.
•A ignição é desligada.
•A porta do condutor está aberta.
*Alguns modelos.

4-67
Durante a Condução
Painel de Instrumentos e Indicadores
WLuz Indicadora/Indicação de
Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) OFF*
Tipo A
A indicação de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) OFF liga quando o
interruptor da Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) é pressionado para desligar
os sistemas de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) e Alerta de Trânsito na
Traseira do Veículo (RCTA).
Se a indicação permanecer visualizada,
apesar de o interruptor do Sistema de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
ter sido operado, tal indica um problema no
sistema. Solicite a inspeção do seu veículo
num reparador qualificado, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.
Tipo B
Esta luz indicadora liga, durante alguns
segundos, quando o interruptor da ignição
é colocado na posição ON.
A luz indicadora da Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) OFF liga quando o
interruptor de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) é pressionado para desligar
os sistemas de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) e Alerta de Trânsito na
Traseira do Veículo (RCTA).
Um problema no sistema pode ser
indicado nas seguintes condições. Solicite
a inspeção do seu veículo num reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
•A luz não liga quando a ignição é
colocada na posição ON.•Permanece ligada apesar de o
interruptor do Sistema de
Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) ter sido desligado.
•Liga-se durante a condução do veículo.
WLuz Indicadora de Luzes Ligadas
Esta luz indicadora liga quando as luzes
exteriores e a iluminação do painel de
instrumentos são ligadas.
A luz continua a piscar se o sistema de
iluminação estiver avariado. Consulte um
reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
NOTA
Se o veículo for conduzido numa
estrada com menos trânsito e menos
veículos do que o sensor de radar possa
detetar, o sistema pode pausar (A luz
indicadora/indicação de Sistema de
Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) OFF no painel de instrumentos
liga). Contudo, isto não significa a
existência de avaria.
*Alguns modelos.

4-82
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
Com controlo automático dos faróis
×: On
—: Off
*1 As definições dos faróis e das outras luzes comutam automaticamente consoante a luminosidade ambiente
detetada pelo sensor.
*2 Liga-se durante a condução do veículo.
*3 Enquanto as luzes estiverem ligadas, ficarão ligadas mesmo que a ignição seja colocada numa posição
diferente de ON. Se a porta do condutor estiver aberta ou tiverem decorrido 30 s com os faróis ligados,
os faróis desligam.
*4 Quando a ignição é colocada numa posição diferente de ON, as luzes não ficarão ligadas mesmo que
o interruptor das luzes seja colocado em
*5 Se a porta do condutor estiver aberta ou tiverem decorrido 30 s com os faróis ligados, os faróis desligam.
Posição do Interruptor
Posição da IgniçãoONACC ou
OFFONAC C ou
OFFONACC ou
OFFONACC ou
OFF
Faróis — —
Auto
*1——— × —
Luzes diurnas*
×*2—
Auto*1—————
Farolins traseiros
Luzes de presença
Luzes da matrícula
Iluminação do Painel de
Instrumentos——
Auto
*1×*3/—*4×××
×*5
*Alguns modelos.

4-83
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
Controlo automático dos faróis
Quando o interruptor dos faróis está na posição e a ignição na posição ON, o sensor
de luminosidade deteta a intensidade de luz ambiente e liga ou desliga automaticamente os
faróis, outras luzes exteriores e a iluminação do painel de instrumentos (consultar o
diagrama anterior).
•Não tape o sensor com um autocolante ou outro objeto no para-brisas. Caso contrário,
o sensor de luminosidade não irá funcionar corretamente.
•O sensor de luminosidade também funciona como sensor de chuva para o controlo
automático do limpa para-brisas. Não coloque as mãos, nem raspadores no para-
brisas quando a alavanca do limpa para-brisas estiver na posição e a ignição na
posição ON, pois poderá entalar os dedos ou danificar o limpa para-brisas e as
escovas se o limpa para-brisas for ativado automaticamente. Se pretender limpar o
para-brisas, certifique-se que o limpa para-brisas está desligado — é particularmente
importante quando limpar gelo e neve — pois as pessoas têm tendência a deixar o
motor ligado.
CUIDADO

4-84
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
WLuzes de Máximos-Médios
Pressione a alavanca para a frente para
ligar as luzes de máximos.
Para voltar aos médios, puxe a alavanca
para trás.
A luz indicadora das luzes de máximos no
painel de instrumentos liga quando as
luzes de máximos são ligadas.
WSinal de Luzes
Pode ser utilizado quando a ignição é
colocada na posição ON.
Para efetuar sinal de luzes, puxe a alavanca
totalmente na sua direção (o interruptor dos
faróis não necessita estar na posição on).
A luz indicadora das luzes de máximos no
painel de instrumentos liga em simultâneo.
A alavanca voltará à posição normal uma
vez solta.
NOTA
•Os faróis, a iluminação do painel de instrumentos e as outras luzes exteriores poderão
não desligar imediatamente, mesmo que a área circundante esteja bem iluminada,
devido ao fato do sensor de luminosidade determinar que se encontra no período
noturno se a área circundante se mantiver escura continuamente durante vários minutos,
como por exemplo em túneis compridos, tráfego intenso no interior de túneis ou em
parques de estacionamento cobertos.
Neste caso, as luzes desligam se o interruptor dos faróis for colocado na posição .
•A iluminação do painel de instrumentos pode ser ajustada através da rotação do
respetivo manípulo no painel de instrumentos. Adicionalmente, o modo anti-
encandeamento pode ser alterado através da rotação do manípulo até ouvir um sinal
sonoro. Para ajustar a intensidade de iluminação do painel de instrumentos:
Consulte Iluminação do Painel de Instrumentos na página 4-25.
•A sensibilidade do controlo automático dos faróis AUTO pode ser alterada.
Consulte Características de Personalização na página 9-12.
Máximos
Médios
OFF
Sinal de Luzes

4-93
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
Controlo automático do limpa
para-brisas
Quando a alavanca do limpa para-brisas
se encontra na posição o sensor de
chuva deteta a quantidade de precipitação
no para-brisas e liga ou desliga
automaticamente o limpa para-brisas
(off—intermitente—normal—rápido).
A sensibilidade do sensor de chuva pode
ser regulada através do interruptor rotativo
na alavanca.
A partir da posição central (normal), rode
o interruptor para baixo para uma maior
sensibilidade (resposta mais rápida) ou
rode o interruptor para cima para uma
menor sensibilidade (resposta mais lenta).
Posição do
Interruptor
Funcionamento do limpa
para-brisas
NºTipo
ATipo
B
Operação enquanto puxa a
alavanca
Com posição Auto
Baixa velocidade
Alta velocidade
Maior sensibilidade
Menor sensibilidadeInterruptor
Posição
central
•Não tape o sensor de chuva com um
autocolante ou outro objeto no para-
brisas. Caso contrário, o sensor de
chuva não irá funcionar corretamente.
•Quando a alavanca do limpa para-
brisas estiver na posição AUTO e a
ignição na posição ON, o limpa
para-brisas pode começar a
funcionar nos seguintes casos:
• Se tocar ou limpar o pára-brisas
na zona do sensor de chuva.
• Se o limpa para-brisas sofrer um
impacto a partir do interior ou
exterior do veículo.
Não coloque as mãos nem raspadores
no para-brisas quando a alavanca do
limpa para-brisas estiver na posição
AUTO e a ignição na posição ON,
pois poderá entalar os dedos ou
danificar o limpa para-brisas e as
escovas se o limpa para-brisas for
ativado automaticamente.
Se pretender limpar o para-brisas,
certifique-se que o limpa para-brisas
está desligado — é particularmente
importante quando limpar gelo e
neve — pois as pessoas têm tendência
a deixar o motor ligado.
CUIDADO

4-94
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
WLava Para-Brisas
Puxe a alavanca do limpa para-brisas na
sua direção e mantenha-a nessa posição
para espalhar líquido de limpeza no para-
brisas.
Se o lava-vidro não funcionar, inspecione
o nível do líquido de lavagem
(página 6-34). Se estiver em condições
normais, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
NOTA
•Ao colocar a alavanca do limpa
vidros, a partir da posição para a
posição , durante a condução,
irá ativar o limpa para-brisas uma vez,
operando posteriormente de acordo
com a precipitação de chuva.
•O controlo automático do limpa
para-brisas poderá não funcionar
quando a temperatura do sensor de
chuva for igual ou inferior –10 °C,
ou igual ou superior a 85 °C.
•Se o para-brisas estiver isolado com
repelente de água, o sensor de chuva
poderá não detetar a quantidade de
precipitação de forma correta e o
controlo automático do limpa para-
brisas poderá não funcionar
corretamente.
•Se ocorrer aderência de sujidade, gelo
ou substâncias contendo água salgada
no para-brisas na parte acima do
sensor de chuva, ou se o para-brisas
estiver congelado, poderá causar o
movimento automático das escovas.
Contudo, se as escovas não
conseguirem remover o gelo, sujidade
ou substâncias estranhas, o controlo
automático do limpa para-brisas irá
interromper a operação. Neste caso,
coloque a alavanca na posição de
velocidade normal ou rápido para a
operação manual, ou remova o gelo,
sujidade ou substâncias estranhas à
mão para retomar o funcionamento
automático do limpa pára-brisas.
•Como o sensor é do tipo ótico, se a
alavanca do limpa para-brisas for
deixada na posição , as escovas
podem operar automaticamente
devido ao efeito de fontes de luz de
elevada intensidade, ondas
eletromagnéticas ou luz de
infravermelhos. Recomenda-se a
colocação da alavanca do limpa para-
brisas na posição se não estiver a
conduzir sob condições de chuva.
NOTA
•As funções do controlo do limpa
para-brisas podem ser desligadas.
Consulte Características de
Personalização na página 9-12.
NOTA
Se o lava para-brisas for ligado quando
o limpa para-brisas não estiver a
funcionar, o limpa para-brisas opera
algumas vezes.
Lava pára-
brisas/lava faróis
OFF

4-124
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE é um termo coletivo que abrange uma série de sistemas avançados de
segurança e de apoio ao condutor que utilizam a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e os
sensores de radar. Estes sistemas são constituídos por sistemas de segurança ativa e de
segurança pré-impacto.
Estes sistemas são concebidos para assistir o condutor numa condução segura, reduzindo a
carga no condutor e ajudando a evitar colisões ou a reduzir a sua severidade. Contudo,
devido a cada sistema ter as suas limitações, conduza sempre com cuidado e não se baseie
apenas nos sistemas.
WTecnologia de Segurança Ativa
A Tecnologia de Segurança Ativa apoia uma condução segura ajudando o condutor a
reconhecer potenciais perigos e a evitar acidentes.
Sistemas de assistência ao condutor
Visibilidade noturna
Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa (AFS) ..........................................página 4-127
Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC) .........................................página 4-128
Faróis LED Adaptativos.....................................................................................página 4-131
Deteção dianteira/traseira
Sistema de Aviso de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS)...............................página 4-135
Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM).........................................página 4-141
Reconhecimento da distância inter-veículos
Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS)....................página 4-147
Deteção da fadiga do condutor
Alerta de concentração do condutor ..................................................................página 4-150
Deteção de obstrução traseira ao sair do parque de estacionamento
Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)............................................página 4-153
Sis
temas de assistência ao condutor
Distância inter-veículos
Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)........................página 4-158
Saída de faixa de rodagem
Sistema de assistente de faixa de rodagem ........................................................página 4-168
Controlo da velocidade
Limitador de Velocidade Regulável ...................................................................página 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Alguns modelos.