2015 MAZDA MODEL CX-5 radio

4-126
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
Sensor laser (dianteiro)
O sensor laser (dianteiro) emite um feixe de laser próximo da gama de infra-vermelhos e recebe
o feixe refletido da superfície refletora de um veículo em frente, e o feixe detetado é então
utilizado para medição. Os seguintes sistemas também utilizam o sensor laser (dianteiro).
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
O sensor laser (dianteiro) está instalado no topo do para-brisas junto ao espelho retrovisor.
Consulte Sensor Laser (Dianteiro) na página 4-202.
Sensores de radar (traseiros)
Os sensores de radar (traseiros) funcionam detetando ondas de rádio refletidas de um
veículo que se aproxima a partir da traseira ou um obstáculo enviadas pelos sensores de
radar. Os seguintes sistemas também utilizam sensores de radar (traseiros).
•Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
•Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
Os sensores de radar (traseiros) estão montados no interior do para-choques traseiro, um
em cada lado esquerdo e direito.
Consulte Sensores de Radar (Traseiros) na página 4-204.
Sensores ultrassónicos (traseiros)
Os sensores ultrassónicos (traseiros) funcionam detetando ondas ultrassónicas, refletidas
de obstruções a partir da traseira, enviadas pelos sensores ultrassónicos. Os seguintes
sistemas também utilizam sensores ultrassónicos (traseiros).
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)
Os sensores ultrassónicos (traseiros) são montados no para-choques traseiro.
Consulte Sensores Ultrassónicos (Traseiros) na página 4-206.

4-144
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•As luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) podem ligar em
reação a objetos estacionários na estrada ou berma da estrada, tais como rails de
proteção, túneis, paredes e veículos estacionados.
•A luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) pode piscar ou o beep de
aviso pode ser ativado várias vezes ao fazer uma curva numa intersecção de cidade.
•Desligue o sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) quando puxar um
atrelado ou quando um acessório, tal como um porta-bicicletas, estiver instalado na
traseira do veículo. Caso contrário, as ondas de rádio do radar serão bloqueadas
fazendo com que o sistema não funcione normalmente.
•Nos seguintes casos, pode ser difícil visualizar a iluminação/intermitência das luzes
avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) equipadas nos espelhos
retrovisores exteriores.
• Aderência de neve ou gelo aos espelhos retrovisores exteriores.
• O vidro da porta dianteira está embaciado ou coberto com neve, geada ou sujidade.
•O sistema muda para a função Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo quando a
alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual) ou a alavanca das velocidades
(caixa de velocidades automática) for deslocada para a posição marcha-atrás (R).
Consulte Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) na página 4-153.
Objetos tais como rails de proteção e paredes
de betão dispostos paralelamente ao veículo.Locais onde a distância entre rails de proteção
ou paredes de cada lado do veículo diminui.
As paredes na entrada e saída dos túneis,
ramais.

4-157
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Desligue o sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) quando
puxar um atrelado ou quando um acessório, tal como um porta-bicicletas, estiver
instalado na traseira do veículo. Caso contrário, as ondas de rádio emitidas pelo radar
serão bloqueadas fazendo com que o sistema não funcione normalmente.

4-199
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O seu veículo está equipado com um sensor de radar (dianteiro).
Os seguintes sistemas também utilizam sensor radar (dianteiro).
•Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
•Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS)
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
O sensor de radar (dianteiro) funciona detetando as ondas de rádio refletidas de um veículo
em frente ou uma obstrução enviada pelo sensor de radar.
O sensor radar (dianteiro) está instalado por detrás da insígnia dianteira.
Se for indicado “Radar dianteiro bloqueado” no ecrã multi-informação do painel de
instrumentos, limpe a área junto ao sensor radar (dianteiro).
Sensor de Radar (Dianteiro)*
Sensor de Radar
(Dianteiro)
*Alguns modelos.

4-201
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nas seguintes condições, o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de detetar
corretamente os veículos ou obstruções em frente e cada sistema poderá não
funcionar normalmente.
• A superfície traseira de um veículo em frente tais como atrelados sem carga,
veículos com plataforma de carga coberta por uma cobertura de lona, veículos com
tampa do compartimento de bagagens de plástico rígido e veículos com formas
redondas, não reflete as ondas rádio de forma eficiente.
• Veículos em frente com baixa altura e portanto menor área para refletir ondas rádio.
• A visibilidade é reduzida devido ao levantamento de água, neve ou areia projetada
pelos pneus do veículo em frente no seu para-brisas.
• O compartimento de bagagens está carregado com objetos pesados ou os bancos
traseiros estão ocupados.
• Presença de gelo, neve ou sujidade na superfície frontal da insígnia dianteira.
• Durante climas rigorosos como, por exemplo, chuva, neve ou tempestades de areia.
• Quando o veículo é conduzido junto a instalações ou objetos que emitem ondas
rádio fortes.
•Nos seguintes condições, o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de detetar
veículos ou obstruções em frente.
• O início e fim de uma curva.
• Estradas com curvas contínuas.
• Estradas com faixas estreitas devido a obras ou interdição de faixas.
• O veículo em frente encontra-se no ângulo morto do sensor radar.
• O veículo em frente desloca-se de forma invulgar devido a um acidente ou danos
no veículo.
• Estradas com subidas e descidas repetidamente.
• Condução em estradas em más condições ou não pavimentadas.
• A distância entre o seu veículo e o veículo que o precede é extremamente curta.
• Um veículo aproxima-se subitamente como no caso em que muda para a sua faixa
de rodagem.
•Para evitar o funcionamento incorreto do sistema, utilize pneus com a mesma
dimensão, do mesmo fabricante, marca e banda de rodagem em todas as quatro rodas.
Adicionalmente, não utilize pneus com padrões de desgaste ou pressões nos pneus
significativamente diferentes no mesmo veículo. (Incluindo o pneu sobressalente
temporário)
•Se carga da bateria for reduzida, o sistema poderá não funcionar corretamente.
•Quando conduz em estradas com pouco tráfego e alguns veículos ou obstáculos em
frente para o sensor de radar (dianteiro) detetar, poderá ser indicado temporariamente
“Radar bloqueado”, contudo isto não significa a existência de avaria.

4-204
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O seu veículo está equipado com sensores de radar (traseiros). Os seguintes sistemas
também utilizam sensores de radar (traseiros).
•Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
•Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
Os sensores de radar (traseiros) funcionam detetando as ondas de rádio refletidas de um
veículo que se aproxima a partir da traseira ou uma obstrução enviada pelo sensor de radar.
Os sensores de radar (traseiros) estão montados no interior do para-choques traseiro, um
em cada lado esquerdo e direito.
Mantenha sempre a superfície do para-choques traseiro junto dos sensores de radar
(traseiros) limpa para que os sensores de radar (traseiros) operem normalmente. Além
disso, não aplique itens, tal como autocolantes.
Consulte Cuidados com o Exterior na página 6-68.
Sensores de Radar (Traseiros)*
Se o para-choques traseiro sofrer um forte impacto, o sistema poderá deixar de operar
normalmente. Desligue imediatamente o sistema e solicite a inspeção do veículo num
Concessionário Autorizado Mazda.
Sensores de radar (traseiros)
CUIDADO
*Alguns modelos.

4-205
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•A capacidade de deteção dos sensores de radar (traseiros) tem limitações. Nos
seguintes casos, a capacidade de deteção pode diminuir e o sistema pode não operar
normalmente.
• O para-choques traseiro junto dos sensores de radar (traseiros) ficou deformado.
• Acumulação de neve, gelo ou lama nos sensores de radar (traseiros), no para-
choques traseiro.
• Em condições climatéricas adversas tais como chuva, nevoeiro e neve.
•Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não conseguem detetar
objetos ou pode ser difícil detetá-los.
• Objetos estacionários numa estrada ou berma da estrada, tal como veículos de
duas rodas pequenos, bicicletas, peões, animais e carrinhos de compras.
• Formas de veículos que não reflitam bem as ondas de radar, tais como atrelados
vazios com um veículo de baixa altura e veículos desportivos.
•Os veículos são transportados com a direção dos sensores de radar (traseiros)
ajustada para cada veículo, para uma condição de veículo carregado, para que os
sensores de radar (traseiros) detetem corretamente os veículos que se aproximam.
Se a direção dos sensores de radar (traseiros) se tiver desviado por alguma razão,
inspecione o veículo num Reparador Autorizado Mazda.
•Para reparações ou substituição dos sensores de radar (traseiros), ou reparações de
para-choques, pintura e substituição junto dos sensores de radar, consulte um
Reparador Autorizado Mazda.
•Desligue o sistema quando puxar um atrelado ou quando um acessório, tal como um
porta-bicicletas, estiver instalado na traseira do veículo. Caso contrário, as ondas de
rádio emitidas pelo radar serão bloqueadas fazendo com que o sistema não funcione
normalmente.
•Os sensores de radar são regulados pelas leis das ondas de rádio relevantes do país em
que o veículo é conduzido. Se o veículo for conduzido no estrangeiro, poderá ser
necessária autorização do país no qual o veículo é conduzido.

4-235
Durante a Condução
Sistema de Sensores de Estacionamento
NOTA
•Não monte quaisquer acessórios dentro do raio de alcance dos sensores. Poderá
afetar o funcionamento do sistema.
•Dependendo do tipo de obstáculo e das condições circundantes ao veículo, o raio de
alcance de um sensor poderá diminuir, ou os sensores poderão não detetar obstáculos.
•O sistema poderá não funcionar normalmente nas seguintes condições:
• Aderência de lama, gelo ou neve na zona do sensor (Retoma o funcionamento
normal quando removidos).
• A zona do sensor contém gelo (Retoma o funcionamento normal quando o gelo é
removido).
• O sensor está coberto com uma mão.
• O sensor sofre várias pancadas.
• O veículo está excessivamente inclinado.
• Em condições climatéricas extremamente quentes ou frias.
• O veículo é conduzido em estradas com lombas, inclinações, estradas de gravilha
ou cobertas de relva.
• Qualquer dispositivo que gere ultrassons que se encontre junto ao veículo, como
por exemplo outra buzina de um veículo, o som do motor de um motociclo, o som
dos travões pneumáticos de um veículo pesado ou os sensores de outro veículo.
• O veículo é conduzido sob forte chuva ou em condições de estrada causadoras de
salpicos de água.
• O veículo possui instalada uma antena de transmissor de rádio.
• O veículo move-se no sentido de um poste ou barreira de estacionamento.
• Existe um obstáculo muito próximo do sensor.
•Os obstáculos de altura inferior ao pára-choques poderão não ser detetados. Obstáculos
de altura inferior ao pára-choques ou mais estreitos que tenham sido inicialmente
detetados mas que deixam de ser detetados consoante a aproximação do veículo.
•Os seguintes tipos de obstáculos poderão não ser detetados:
• Objetos estreitos como um cabo ou corda
• Objetos que absorvem facilmente ondas sonoras como o algodão ou a neve
• Objetos com arestas
• Objetos muito altos e largos no topo
• Objetos pequenos, de comprimento reduzido
•Inspecione sempre o sistema num reparador qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda se os pára-choques sofrerem algum impacto, mesmo numa colisão
ligeira. Se os sensores forem desviados, não poderão detetar obstáculos.
•O sistema poderá estar avariado se o sinal sonoro não for operado ou se a luz
indicadora não ligar, quando o interruptor dos sensores de estacionamento for ligado.
Consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.