2015 MAZDA MODEL CX-5 ESP

2. Si existe la posibilidad de un choque con un vehículo que se aproxima, la advertencia de
monitoreo de punto ciego (BSM) destellan y la advertencia sonora se activa
simultáneamente.
(Con monitor retrovisor)
La indicación de advertencia de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) en el monitor
retrovisor también sincroniza la luz de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM)
en los espejos de puerta.
(Con monitor retrovisor)
ADVERTENCIA
Verifique visualmente el área alrededor antes de poner el vehículo en marcha atrás:
El sistema está diseñado sólo para asistirlo a verificar por vehículos atrás cuando
pone el vehículo en marcha atrás. Debido a ciertas limitaciones en el funcionamiento
de este sistema, la advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) podría no destellar
o podría ser demorada a pesar de que haya un vehículo detrás del suyo. Siempre es
responsabilidad del conductor verificar hacia atrás.
4-168
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE

NOTA
lBajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar
objetos o podría resultar difícil de detectarlos.
lLa velocidad del vehículo al andar a marcha atrás es 10 km/h o más rápida.lEl área de detección de sensor de radar (trasero) está obstruida por una pared
cercana o un vehículo estacionado. De marcha atrás con el vehículo a una posición
donde el área de detección del sensor de radar no esté más obstruida.)
Su vehículo
lSe acerque un vehículo directamente desde atrás de su vehículo.
Su vehículo
lEl vehículo está estacionado en ángulo.
Su vehículo
lDirectamente después de oprimir el interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM)
y se puede usar el sistema.
lEn los siguientes casos, podría ser difícil ver las advertencias de monitoreo de punto
ciego (BSM) encendidas/destellando que se encuentran en los espejos de las puertas.
lLa nieve o hielo se adhiere a los espejos de las puertas.lEl vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o
polvo.
4-170
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE

Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)í
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) fue diseñado para mantener el
control de avance*1de acuerdo a la velocidad del vehículo usando un sensor de radar para
detectar la distancia al vehículo delante del suyo, que libera al conductor de tener que usar
constantemente el pedal del acelerador o del freno.
*1 Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y el vehículo delante
de Ud. detectado por el sistema de Control de crucero de radar de Mazda (MRCC).
Además, si su vehículo se empieza a cercar al vehículo delante del suyo debido, por
ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, suena una advertencia y
se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la exhibición para alertarlo de
mantener suficiente distancia entre los vehículos.
Los rangos de ajuste de velocidad posibles son los siguientes:
l(Modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 200 km/h
l(Excepto modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 145 km/h
Use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en autopistas y otras
carreteras que no requieren aceleración y desaceleración repetidas
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema de control de crucero de radar de Mazda(MRCC) fue diseñado para
reducir la carga en el conductor, y a pesar de mantener una velocidad de vehículo
constante, o específicamente, mantener una distancia constante entre su vehículo y el
vehículo detectado delante de Ud. de acuerdo a la velocidad del vehículo, el sistema
tiene limitaciones de detección dependiendo del tipo de vehículo delante del suyo y sus
condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones del camino. Además, el
sistema podría no desacelerar lo suficiente como para evitar chocar el vehículo
delante del suyo si el vehículo delante del suyo frena repentinamente u otro vehículo
entra en la senda, lo que puede resultar en un accidente. Verifique siempre la
seguridad en la zona de alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador
mientras mantiene una distancia segura de los vehículos de adelante o los vehículos
que se acercan.
4-172
Cuando conduce
íAlgunos modelos.
i-ACTIVSENSE

ADVERTENCIA
No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en las siguientes
ubicaciones. De lo contrario, se podría ocasionar un accidente:lCaminos con curvas cerradas y donde el tránsito vehicular es pesado y no hay
suficiente espacio entre los vehículos. Caminos donde es necesario acelerar y
desacelerar frecuente y repetidamente (No es posible conducir bajo esas
condiciones usando el control de crucero de radar de Mazda (MRCC)).
lCuando entre y salga de intercambiadores, áreas de servicio y áreas de
estacionamiento de autopistas (Si sale de una autopista usando el control de
avance, el vehículo delante del suyo no será rastreado y su vehículo podría acelerar
a la velocidad preajustada).
lCaminos resbalosos como con hielo o nieve (Los neumáticos podrían patinar
haciendo que pierda el control del vehículo).
lBajadas prolongadas (para mantener la distancia entre vehículos, el sistema aplica
automática y continuamente los frenos lo que puede resultar en la pérdida de la
potencia de frenado).
Para propósitos de seguridad, desconecte el control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) cuando no lo use.
PRECAUCION
Si el vehículo está siendo remolcado o si está remolcando algo, desconecte el control de
crucero de radar de Mazda (MRCC) para evitar un malfuncionamiento.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-173

NOTA
lEl sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) funciona cuando se
cumplen todas las siguientes condiciones.
lLa velocidad del vehículo es la siguiente:
(Modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 200 km/h
(Excepto modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 145 km/h
lEl sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está conectado.lNo se ha aplicado el freno de mano.lEl control de estabilidad dinámica (DSC) está funcionando normalmente.
(Transmisión manual)
lLa palanca de cambios se encuentra en una posición diferente de marcha atrás (R)
o punto muerto (N).
lNo se ha pisado el pedal de embrague.
(Transmisión automática)
lLa palanca selectora está en la posición de conducción (D) o la posición manual
(M) (modo manual).
lEn los siguientes casos, las advertencias podrían no activarse incluso si su vehículo
comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.
lEsta conduciendo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.lDirectamente después que haya ajustado el sistema de control de crucero de radar
de Mazda (MRCC).
lCuando se pisa el pedal del acelerador o directamente después de liberar el pedal
del acelerador.
lOtro vehículo entra en la senda delante de Ud.
lLos siguientes no son detectados como objetos físicos.
lVehículos que se aproximan en la dirección opuesta.lPeatoneslObjetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)
lSi un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema
podría no detectarlo correctamente.
lAl usar el control de avance, no lo haga con vehículos de dos ruedas como
motocicletas y bicicletas.
lNo use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) bajo las
siguientes condiciones en que las advertencias de proximidad se activan
frecuentemente.
4-174
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE

lEn los siguientes casos, se exhibe la
indicación“Radar de crucero MRCC
cancelado”y suena el bip una vez.
lLa velocidad del vehículo
disminuye a menos de 25 km.
lEl DSC funciona.lEl TCS funciona durante un cierto
período de tiempo.
lEl soporte de freno de ciudad
inteligente (SCBS) funciona.
lEl soporte de freno inteligente
(SBS) funciona.
lCuando se conduce en bajada
durante un largo período de tiempo.
lOcurre un problema con el sistema.
(Transmisión manual)
lLa palanca de cambios se cambia a
neutral (N) durante un cierto período
de tiempo.
lSe pisa el embrague durante un
cierto período de tiempo.
lEl motor se para.
NOTA
lEl sistema de control de crucero de
radar de Mazda (MRCC) se puede
cancelar durante la lluvia, niebla,
nieve u otra inclemencia del tiempo,
o cuando la superficie delantera de la
rejilla del radiador está sucia.
lSi ha cancelado temporariamente el
control de crucero de radar de Mazda
(MRCC), podrá volver a la velocidad
ajustada oprimiendo el interruptor
RES y después que se hayan
cumplido todas las condiciones de
funcionamiento.
lSi se oprime el interruptor OFF para
cancelar el control de crucero de
radar de Mazda (MRCC), el sistema
no vuelve a la velocidad ajustada
anteriormente incluso si se oprime el
interruptor RES.
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-181

Sistema de asistencia de mantención en carrilí
El sistema de asistencia de mantención en carril alerta al conductor que el vehículo se
puede desviar de su carril y le brinda ayuda al conductor para mantenerse dentro del carril.
La cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta las líneas blancas (líneas amarillas) de
carril en que se desplaza el vehículo y si el sistema determina que el vehículo se puede
desviar de su carril, hace funcionar la dirección asistida eléctrica para ayudar al conductor
con el volante. El sistema también alerta al conductor activando un sonido de advertencia
de abandono de carril, vibrando la dirección, e indicando una alerta en la exhibición.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-212.
El funcionamiento del volante del sistema de asistencia de mantención en carril tiene
funciones de sincronización de dirección“Tarde”o“Temprano”.
Para la función“Tarde”, el sistema asiste al conductor en el uso de la dirección si existe la
posibilidad de que el vehículo se desvíe de su carril.
Para la función“Temprano”, el sistema asiste constantemente al conductor en el uso de la
dirección de manera que el vehículo permanezca en el centro del carril.
Las funciones“Tarde”y“Temprano”se pueden cambiar (momento en que se provee la
asistencia de dirección) cambiando el ajuste.
Consulte la sección Características de personalización en la página 9-13.
Función “Tarde” Función “Temprano”
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
4-183íAlgunos modelos.

ADVERTENCIA
No confíe completamente en el sistema de asistencia de mantención en carril:lEl sistema de asistencia de mantención en carril no es un sistema de conducción
automática. Además, el sistema no fue diseñado para compensar por falta de
cuidado de parte del conductor, y sobre confiarse en el sistema puede conducir a un
accidente.
lLa capacidad de detección del sistema de asistencia de mantención en carril es
limitada. Manténgase conduciendo derecho usando el volante y haciéndolo con
cuidado.
No use el sistema de asistencia de mantención en carril en los siguientes casos:
El sistema podría no funcionar adecuadamente de acuerdo con las condiciones de
conducción actuales, resultando en un accidente.
lConducir en caminos con curvas cerradas.lConducir con mal tiempo (lluvia, niebla y nieve).lCaminos resbalosos como caminos con hielo o nieve.lLos caminos con tránsito pesado y distancia insuficiente entre vehículos.lCaminos sin líneas blancas (amarillas).lCaminos angostos como resultado de construcción o cierre de carriles.lEl vehículo es conducido en un carril temporario o sección con un carril cerrado
resultante de construcciones en el camino donde pueden haber varias líneas de
carriles blancas (amarillas) o que estén interrumpidas.
lLos neumáticos no tienen la presión de aire especificada.lSe usan neumáticos de diferentes tamaños, como neumáticos de repuesto de
emergencia.
PRECAUCION
Ponga atención con los siguientes cuidados de manera que el sistema de asistencia de
mantención en carril funcione normalmente.
lNo modifique la suspensión.
lUse siempre ruedas del tipo y tamaño especificado para las ruedas delanteras y
traseras. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado
Mazda para cambio del neumático.
4-184
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE