2015 MAZDA MODEL CX-5 4-33

4-81
Under körning
Reglage och kontroller
WStrålkastare
•Vrid strålkastarreglaget för att tända eller släcka strålkastarna, andra ytterlampor eller
instrumentpanelbelysningen.
•För bilar med instrumentgrupp av typ A, kontrollera fordonets skick eller låt en fackman
kontrollera bilens skick, vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sida 4-33.
Utan ljusautomatik
×: På
—: Av
*1 Den tänds medan bilen körs.
*2 Om förardörren öppnas eller 30 sek. har förflutit med strålkastarna tända, kommer de att stängas av.
Reglage för belysning
OBS
För att förhindra att batteriet laddas ur ska lamporna inte lämnas tända när motorn
är avstängd, såvida inte säkerheten kräver det.
Omkopplarläge
Tändningslåsets lägePÅACC eller
OFFPÅACC eller
OFFPÅACC eller
OFF
Strålkastare — — — — × —
Varselljus*
×
*1—————
Bakljus
Positionsljus
Lampa för registreringsskylt
Instrumentpanelsbelysning——×××
×
*2
*Vissa modeller.

4-86
Under körning
Reglage och kontroller
WStrålkastarvinkling*
Antal personer i bilen och lastens vikt i
lastutrymmet ändrar strålkastarnas vinkel.
Strålkastarnas vinkel kommer att justeras
automatiskt när strålkastarna tänds.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning. Se Varnings-/
indikeringslampor på sida 4-33.
WVarselljus*
Vissa länder kräver att rörliga fordon
ska ha sina lampor på (varselljus)
under dagen.
Varselljuset tänds automatiskt när bilen
börjar köras iväg.
De kommer att stängas av när
parkeringsbromsen ansätts eller om
växelväljaren förs till läge P (bilar med
automatväxellåda).
OBS
•Ledljussystemet när du närmar dig
bilen kan aktiveras och avaktiveras.
Se Personliga inställningar på sidan
9-12.
•När sändarens låsknapp trycks in
och mottagaren tar emot signalen
slocknar ljuset.
•När strålkastaromkopplaren är i ett
läge annat än eller slocknar
strålkastarna.
OBS
(Utom länder där det är förbjudet)
Varselljuset kan stängas av.
Se Personliga inställningar på
sidan 9-12.
*Vissa modeller.

4-101
Under körning
Broms
Vid ansättning av den elektriska
parkeringsbromsen
Den elektriska parkeringsbromsen kan
ansättas oavsett läge på tändningslåset.
Tryck ner bromsen ordentligt och dra
sedan upp handbromsens handtag.
Den elektriska parkeringsbromsen ansätts
och indikeringslamporna för den
elektriska parkeringsbromsen på
instrumentgruppen och i knappen lyser.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sida 4-33.
OBS
•Den elektriska parkeringsbromsen
kan varken ansättas eller frigöras
om strömmen är slut i bilens batteri.
•Om den elektriska parkeringsbromsen
ansätts och släpps upprepade gånger
i följd kan den sluta arbeta för att
förhindra att motorn överhettas.
Om detta inträffar, vänta cirka
1 minut innan den elektriska
parkeringsbromsen ansätts igen.
•Ett ljud kommer att höras när den
elektriska parkeringsbromsen
ansätts eller släpps, men detta är
inte tecken på ett problem.
•Om den elektriska parkeringsbromsen
inte använts på länge utförs en
automatisk kontroll av systemet när
bilen står parkerad. Ett ljud kan höras
under kontrollen men detta är inte
tecken på ett problem.
•När den elektriska parkeringsbromsen
ansätts och tändningen är avstängd
kan ett ljud höras, men detta är inte
tecken på ett problem.
•Bromspedalen kan röra på sig medan
den elektriska parkeringsbromsen
ansätts eller släpps, men detta är inte
tecken på ett problem.
•Om den elektriska parkeringsbromsen
ansätts genom att trycka på dess
knapp under körning kommer den
att ansättas och ljudsignalen för
den elektriska parkeringsbromsen
aktiveras. När knappen släpps
kommer den elektriska
parkeringsbromsen att släppas
och ljudsignalen upphör.
OBS
•Om den elektriska parkeringsbrom-
sen ansätts medan tändningen är
avstängd eller står i läge ACC kom-
mer indikeringslampan för den
elektriska parkeringsbromsen i
instrumentgruppen och indikerings-
lampan i knappen att lysa under
15 sekunder.
•Om bilen tvättas i en tvättautomat
kan det vara nödvändigt att slå av
tändningen med parkeringsbromsen
släppt, beroende på tvätthallens
utrustning.

4-102
Under körning
Broms
När den elektriska parkeringsbromsen
ska släppas
Den elektriska parkeringsbromsen kan
släppas medan tändningen är på eller när
motorn är igång. När den elektriska
parkeringsbromsen släpps slocknar
indikeringslamporna för den elektriska
parkeringsbromsen på instrumentgruppen
och i knappen.
Manuell släppning av den elektriska
parkeringsbromsen
Tryck ner bromsen ordentligt och
tryck på knappen för den elektriska
parkeringsbromsen.
Au t omatisk släppning av den elektriska
parkeringsbromsen
Om gaspedalen är nedtryckt med den
elektriska parkeringsbromsen ansatt och
alla följande villkor är uppfyllda kommer
den elektriska parkeringsbromsen att
släppas automatiskt.
•Motorn är igång.
•Förardörren är stängd.
•Förarplatsens säkerhetsbälte är fastsatt.
(Manuell växellåda)
•Växelspaken är i annat läge än neutral.
•Kopplingspedalen är halvvägs nedtryckt(Automatväxellåda)
•Växelväljaren är i läge D, M eller R
WDisplayvisning
För bilar med instrumentgrupp av typ A,
kontrollera fordonets skick eller låt en
fackman kontrollera bilens skick,
vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
WVarningslampa
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sida 4-33.
OBS
Om föraren exempelvis trampar på
gaspedalen med motorn igång och med
den elektriska parkeringsbromsen ansatt
kan den elektriska parkeringsbromsen
släppas automatiskt. Om du inte har
för avsikt att köra iväg direkt, ställ
växelspaken i neutralläge (manuell
växellåda) eller för växelväljaren till
läge P eller N (automatväxellåda).

4-105
Under körning
Broms
Förlita dig inte helt på hjälpen vid
start i backe (HLA):
Hjälp vid start i backe (HLA) är en
extrafunktion för att börja köra efter
ett stopp i en backe. Systemet är bara
aktivt under två sekunder och det kan
av den anledningen vara farligt att
förlita sig helt på systemet vid start från
stopp eftersom bilen plötsligt kan börja
rulla och ge upphov till en olycka.
Bilen kan rulla beroende på bilens
belastning eller om den drar något
bakom sig. Dessutom kan, för bilar
med manuell växellåda, bilen
fortfarande rulla beroende på hur
kopplingspedal och gaspedal hanteras.
Innan du börjar köra
ska du alltid
kontrollera säkerheten i området
kring bilen.
OBS
•Hjälp vid start i backe (HLA)
aktiveras inte om lutningen är för
liten i backen. Lutningen på backen
för att systemet ska aktiveras beror
även på lasten i bilen.
•Hjälp vid start i backe (HLA)
kommer inte att aktiveras om
handbromsen är åtdragen,
bilen inte står helt still, eller om
kopplingspedalen är uppsläppt.
•När Hjälp vid start i backe (HLA)
är aktiverat kan bromspedalen
kännas trög och även vibrera, men
detta tyder bara på att systemet är
aktiverat.
VARNINGOBS
•Systemet för hjälp vid start i backe
(HLA) kommer inte att aktiveras så
länge som indikeringslampan för
TCS/DSC lyser.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sida 4-33.
•Systemet för hjälp vid start i backe
(HLA) stängs inte av även om TCS
OFF trycks in för att stänga av TCS.
•(Automatväxellåda)
Även om hjälp vid start i backe
(HLA, Hill Launch Assist) inte är
aktivt under stopp vid tomgång,
kommer den rullförhindrande
funktionen att förhindra att bilen
rullar.

4-106
Under körning
ABS/TCS/DSC
ABS-styrenheten övervakar kontinuerligt
bilens hastighet. Om ett hjul riskerar att
låsas, reagerar ABS-systemet automatiskt
genom att avaktivera och sedan
återaktivera hjulets bromsning.
Under tiden vibrerar bromspedalen lätt
och det hörs ett hackande ljud från
bromssystemet. Detta är normalt för ABS-
systemets funktion. Fortsätt att trycka ned
bromspedalen utan att pumpa bromsarna.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sida 4-33.
Låsningsfritt bromssystem
(ABS)
Låt inte ABS-bromsarna ersätta säker
körning:
ABS kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil, körning på is och
snö och vattenplaning (minskad
däckfriktion och kontakt med vägen
pga. vatten
på vägbanan). En olycka
kan ändå inträffa.
VARNING
OBS
•Bromssträckan kan bli längre på
lösa markytor (t.ex. snö eller grus)
som ofta har ett hårt underlag.
En bil med normalt bromssystem
behöver kortare bromssträcka på
sådana ytor. Det beror på att det
bildas en kil av löst material framför
däcken när hjulen sladdar.
•Du kan höra ABS-systemet arbeta
när motorn startas, eller omedelbart
efter det att motorn startats, men
detta tyder inte på något fel.

4-107
Under körning
ABS/TCS/DSC
Antispinnsystemet (TCS-Traction
Control System) förbättrar väggreppet
och säkerheten genom att reglera motorns
vridmoment och bromsning.
När antispinnsystemet känner av att
drivhjulet slirar sänks motorns
vridmoment och bromsarna aktiveras
för att förhindra hjulspinn.
Detta betyder att på en glatt yta kommer
motorn automatiskt att anpassas för att ge
optimal effekt till drivhjulen, utan att de
spinner och förlorar väggreppet.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sida 4-33.
Antispinnsystem (TCS)
Låt inte antispinnsystemet (TCS)
ersätta säker körning:
Antispinnsystemet (TCS) kan inte
kompensera för farlig och vårdslös
körning, för hög hastighet, körning
för tätt inpå framförvarande bil och
vattenplaning (minskad däckfriktion
och kontakt med vägen p.g.a. vatten
på vägbanan). En olycka kan ändå
inträffa.
Använd snödäck eller snökedjor och
kör saktare när vägarna är täckta
med is och/eller snö:
Det är farligt att köra på snö- och/
eller istäckta vägar utan ordentliga
antispinnsystem.
Men antispinnsystemet (TCS) kan
inte själv ge tillräckligt väggrepp,
och du kan fortfarande råka ut för
olyckor.
OBS
Stäng av TCS genom att trycka på TCS
OFF-omkopplaren (sida 4-108).
VARNING

4-109
Under körning
ABS/TCS/DSC
DSC-systemet (Dynamic Stability
Control) styr automatiskt inbromsning
och motorns vridmoment tillsammans
med system som ABS och TCS för att
kontrollera sidoslirning vid körning på
hala underlag, eller vid plötsliga svängar
eller undanmanövrer, vilket ökar
bilsäkerheten.
Se ABS (sida 4-106) och TCS (sida 4-107).
DSC-funktion är möjlig vid hastigheter
över 20 km/h.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sida 4-33.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC - Dynamic Stability
Control)
Låt inte det dynamiska stabilitetssys-
temet ersätta säker körning:
Det dynamiska stabilitetssystemet
(DSC) kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt
med vägen p.g.a.
vatten på vägbanan).
En olycka kan ändå inträffa.
VARNING
•DSC-systemet kanske inte arbetar
korrekt förrän dessa punkter
observerats:
• Använd däck av rätt dimension,
specificerade för Mazda på alla
fyra hjulen.
• Använd däck från samma
tillverkare, med samma märke
och mönster på alla fyra hjulen.
• Blanda inte slitna och nya däck.
•DSC-systemet kanske inte fungerar
korrekt när snökedjor används eller
när ett tillfälligt reservhjul
installerats på grund av att
däckdiametrarna har ändrats.
FÖRSIKTIGT