2015 MAZDA MODEL CX-3 startování

Konec záporného kabelu vždy připojte k zemnícímu bodu dostatečně vzdálenému
od vybitého akumulátoru:
Připojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému () pólu
vybitého akumulátoru je nebezpečné.
Jiskra může způsobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak může dojít ke
zranění osob v okolí.
Nikdy nepřipojujte startovací kabel přímo k pohyblivým částem ani do jejich
blízkosti:
Připojování konce kabelu k pohyblivé součásti nebo poblíž pohyblivých součástí
motoru (ventilátory chlazení, řemeny) je nebezpečné. Po nastartování motoru
může dojít k jeho vytržení z místa upevnění a k případnému zranění osoby
v okolí.
UPOZORNĚNÍ
Ke startování používejte pouze akumulátor o napětí 12 V. Pokud byste použili zdroj
o napětí 24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série nebo souprava generátoru 24 V),
mohlo by dojít k poškození motoru startéru, který pracuje na 12 V, zapalovacího systému
a dalších součástí elektrického systému.

Startovací kabely
Vybitý akumulátor
Pomocný akumulátor
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-25

1. Sejměte kryt akumulátoru.

2. Ujistěte se, zda jmenovité napětí
startovacího akumulátoru je 12 V a zda
se jedná o akumulátor s uzemněným
záporným pólem.
3. Pokud se pomocný akumulátor nachází
v jiném vozidle, nesmí se vozidla
vzájemně dotýkat. Vypněte motor
vozidla s pomocným akumulátorem a
odpojte všechny nepotřebné elektrické
spotřebiče v obou vozidlech.
4. Připojte startovací kabely přesně podle
číselného pořadí uvedeného na
obrázku.
•Nejprve spojte jeden konec kabelu
s kladným pólem vybitého
akumulátoru (1).
•Pak druhý konec tohoto kabelu
připojte na kladný pól pomocného
akumulátoru (2).
•Dále připojte jeden konec druhého
kabelu k zápornému pólu
pomocného akumulátoru (3).
•Připojte druhý konec k zemnícímu
bodu naznačenému na obrázku,
v dostatečné vzdálenosti od vybitého
akumulátoru (4).
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem a nechejte ho běžet
několik minut. Pak teprve nastartujte
motor druhého vozidla.
6. Jakmile je startování dokončeno,
opatrně odpojte všechny kabely
v opačném pořadí, než jaké bylo
uvedeno na obrázku.
7. Pokud jste demontovali kryt
akumulátoru, namontujte ho pomocí
opačného pracovního postupu.
POZNÁMKA
Zkontrolujte, zda jsou kryty bezpečně
nasazeny.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-26

Startování zahlceného
motoru (SKYACTIV-G
2.0)
Pokud se nedaří motor nastartovat, může to
znamenat, že je přehlcený (je v něm příliš
mnoho paliva).

Použijte následující postup:

1. Pokud motor nenastartuje do pěti
sekund od prvního pokusu, počkejte
deset sekund a zkuste to znovu.
2. Ujistěte se, zda je zatažena parkovací
brzda.
3. Sešlápněte plynový pedál až k podlaze
a v této poloze jej podržte.
4. Sešlápněte pedál spojky (modely
s manuální převodovkou) nebo brzdový
pedál (modely s automatickou
převodovkou) a potom stiskněte
startovací tlačítko. Jakmile motor
nastartuje, uvolněte okamžitě plynový
pedál, aby nedošlo k náhlému
přetočení motoru.
5. Pokud motor nenastartuje, protočte ho
bez sešlapování pedálu akcelerátoru.

Pokud motor stále nenastartuje pomocí
výše uvedeného postupu, nechejte si
vozidlo zkontrolovat u odborného opravce,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Startování roztlačením
Váš vůz Mazda nestartujte roztlačením.
VAROVÁNÍ
Nikdy vozidlo nestartujte tažením:
Startování vozidla tažením je
nebezpečné. Náhlý pohyb taženého
vozidla v okamžiku naskočení
motoru může způsobit kolizi obou
vozidel. Mohlo by dojít ke zranění
cestujících.
UPOZORNĚNÍ
Vozidlo, které je vybaveno manuální
převodovkou, byste neměli startovat
roztlačením. Mohlo by dojít
k poškození systému řízení emisí.
POZNÁMKA
Vozidlo, které je vybaveno
automatickou převodovkou, nesmíte
startovat roztlačením.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
7-27

Vyčerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 1.5)
UPOZORNĚNÍ
Nepokoušejte se startovat motor
nepřetržitě déle než 30 sekund. Mohlo
by tak dojít k poškození startéru. Pokud
motor nenastartuje na první pokus,
počkejte přibližně 10 sekund, než to
zkusíte znovu.
Pokud Vašemu vozidlu dojde palivo,
dolijte alespoň 10 l paliva a pokuste se
motor nastartovat znovu. Protože se do
palivového potrubí může dostat vzduch,
když vozidlu dojde palivo, může to trvat
déle, než motor nastartuje. Pokud se Vám
nepodaří nastartovat motor na první pokus,
pokuste se o to ještě několikrát. Pokud
nebude ani poté možné motor nastartovat,
kontaktujte kvalifikovaný servis,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.

Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
7-28

SymbolVarování
Varovná kontrolka
ABSPokud varovná kontrolka ABS zůstane rozsvícená i během jízdy, signalizuje, že v systému ABS byla
zjištěna závada. V takovém případě budou běžné brzdy vozu pracovat, jako by vůz systémem ABS
vybaven nebyl.
Pokud by se tak stalo, co nejdříve kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda.POZNÁMKA
•Při startování motoru vozu s vybitým akumulátorem pomocí startovacích kabelů motor běží v ne-
rovnoměrných otáčkách a může se rozsvítit varovná kontrolka ABS. Pokud se tak stane, je to dů-
sledkem slabého akumulátoru a neznamená to závadu systému ABS.
Dobijte akumulátor vozidla.
•(Vozy se systémem DSC)
Systém brzdového asistenta není funkční, když varovná kontrolka ABS svítí.
Varovná kontrolka
emisního a palivového
systému motoruPokud se tato kontrolka rozsvítí během jízdy, došlo pravděpodobně v systému Vašeho vozidla k závadě.
Je velmi důležité, abyste si zapamatovali, za jakých okolností se kontrolka rozsvítila, a konzultovali
tuto závadu s kvalifikovaným opravcem, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Varovná kontrolka emisního a palivového systému motoru se může rozsvítit v následujících případech:
•V elektrickém systému motoru vznikla závada.•Závada vznikla v systému řízení emisí motoru.•(SKYACTIV-G 2.0)
•Hladina paliva v palivové nádrži byla příliš nízká nebo nádrž byla zcela vyčerpána.•Krytka plnicího hrdla palivové nádrže chybí nebo není řádně dotažena.
Pokud varovná kontrolka emisního a palivového systému motoru nepřetržitě bliká nebo trvale svítí,
snižte rychlost jízdy a co nejdříve se spojte s kvalifikovaným opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
(žlutá)
Varovná kontrolka sy-
stému i-stop
*
Když kontrolka svítí
Svítící kontrolka může upozorňovat na problém v systému za následujících podmínek. Nechejte si své
vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce
vozů Mazda.
•Kontrolka se nerozsvítí při přepnutí spínače zapalování do polohy ON.•Kontrolka zůstává rozsvícena i po stisknutí spínače i-stop OFF při běžícím motoru.
Jestliže kontrolka bliká
Kontrolka zůstává blikat, když je v systému závada. Nechejte si své vozidlo prohlédnout u kvalifikova-
ného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
(žlutá)
Varovná kontrolka
i-ELOOP
*
Kontrolka svítí, když je nějaká závada v systému i-ELOOP. Kontaktujte kvalifikovaného opravce, do-
poručujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
*N
které modely.7-39

SymbolVarování
(bliká)
Varovná kontrolka sy-
stému monitorování
tlaku v pneumatikách
*
Pokud je porucha v systému monitorování tlaku v pneumatikách, varovná kontrolka systému monitoro-
vání tlaku v pneumatikách bliká přibližně 1 minutu po zapnutí zapalování a potom svítí souvisle. Ne-
chejte si co nejdříve vůz zkontrolovat u kvalifikovaného opravce, doporučujeme obrátit se na autorizo-
vaného opravce vozů Mazda.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo za-čne blikat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, snižte okam-žitě rychlost vozu a vyhýbejte se náhlým manévrům a prudkému brzdění:Pokud se varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo za-
čne blikat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový signál tlaku v pneumatikách, je nebezpeč-
né jet s vozem vysokou rychlostí nebo provádět náhlé manévry, popř. prudce brzdit. Mo-
hla by se zhoršit ovladatelnost vozu a výsledkem by mohla být nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu uniká vzduch nebo zda nemáte defekt, zastavte na
rovném, bezpečném místě, kde můžete vizuálně zkontrolovat stav pneumatik a rozhodnout
se, zda máte dostatek vzduchu, abyste mohli pokračovat do místa, kde byste ho mohli do-
plnit, a začít znovu používat systém monitorování. Doporučujeme navštívit autorizovaného
opravce vozů Mazda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ignorovat:
Ignorování varovné kontrolky TPMS je nebezpečné, a to i když víte, proč svítí. O problém
se postarejte co nejdříve, než se vyvine do závažnější situace, která by mohla vést k selhá-
ní pneumatiky a k nebezpečné nehodě.
(červená)
(svítí)
Varovná kontrolka
KLÍČPokud v inteligentním systému dálkového ovládání nastane nějaká závada, bude svítit souvisle.
UPOZORNĚNÍ
Pokud varovná kontrolka klíče svítí nebo indikační kontrolka startovacího tlačítka (žlutá) bliká, ne-
musí motor nastartovat. Pokud není možné motor nastartovat, pokuste se použít nouzový postup
nastartování motoru a nechejte si vozidlo co nejdříve zkontrolovat v odborném servisu, doporuču-
jeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Viz Nouzový postup nastartování motoru na straně 4-12.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
*N
které modely.7-41

SymbolVarováníCo je třeba udělat
Varovná kontrolka
bezpečnostních
pásů (přední seda-
dlo)Varovná kontrolka bezpečnostních pásů se rozsvítí,
když je obsazeno sedadlo řidiče nebo předního
spolujezdce a bezpečnostní pás není zapnutý, když je
zapalování zapnuto.
Pokud bezpečnostní pás řidiče nebo předního spolu-
jezdce není zapnutý (pouze když je sedadlo předního
spolujezdce obsazené) a vozidlo jede rychlostí vyšší
než přibližně 20 km/h, varovná kontrolka bude blikat.
Po krátké době varovná kontrolka přestane blikat, ale
zůstane svítit. Pokud bezpečnostní pás zůstane ne-
zapnutý, varovná kontrolka se znovu rozbliká po urči-
tou dobu.
POZNÁMKA
•Pokud bezpečnostní pás řidiče nebo předního
spolujezdce není zapnut poté, co varovná kon-
trolka zhasne a rychlost vozidla stoupne nad 20
km/h, varovná kontrolka začne opět blikat.
•Pokládání těžkých předmětů na přední sedadlo
spolujezdce může způsobit, že se v závislosti
na váze předmětu varovná funkce bezpečnost-
ních pásů spustí.
•Abyste umožnili správnou funkci senzoru zatí-
žení předního sedadla spolujezdce, nepokládej-
te a nepoužívejte na tomto sedadle žádný doda-
tečný polštář. Snímač by nemusel fungovat
správně, protože dodatečný polštář by mohl
způsobovat rušení.
•Pokud na sedadle předního spolujezdce sedí
malé dítě, varovná kontrolka se nemusí rozsví-
tit.
Zapněte si bezpečnostní pás.
(červená)
Varovná kontrolka
bezpečnostních
pásů (zadní seda-
dlo)
*
Pokud nejsou bezpečnostní pásy zadních sedadel za-
pnuté, když je zapalování zapnuté, varovné kontrolky
upozornění řidiče i spolujezdce.
Varovné kontrolky pracují, i když na zadních seda-
dlech nejsou žádní cestující.
POZNÁMKA
Pokud není bezpečnostní pás zapnutý do určité
doby po nastartování motoru, varovné kontrolky
zhasnou.
Zapněte si bezpečnostní pás.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
7-44*N
které modely.

Pokud aktivní projekční
displej nepracuje
Pokud aktivní projekční displej nepracuje,
vypněte zapalování a potom nastartujte
motor znovu. Pokud aktivní projekční
displej nepracuje ani po restartování
motoru, nechejte si vůz zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Aktivní projekční displej nepracuje
7-57