2015 MAZDA MODEL CX-3 air condition

4–19
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
REMARQUE
Le moteur redémarre automatiquement quand le ralenti du moteur s'est arrêté
Dans les conditions suivantes, le moteur redémarre automatiquement.
 
 L'interrupteur i-stop OFF est enfoncé jusqu'à ce que le bip retentisse.

 Le climatiseur fonctionne avec le sélecteur de mode de débit d'air dans la position
(A/C ON). 
(Climatiseur automatique)




 Le cadran de réglage de la température du climatiseur est réglé sur le refroidissement
maximum (A/C ON).
 


 Il existe un écart important entre la température de l'habitacle et la température
réglée du climatiseur.
 
 Les freins sont relâchés légèrement sur une pente et le véhicule commence à se
déplacer.
  Deux minutes se sont écoulées depuis que le ralenti s'était arrêté. 
 La batterie est à plat. 
(Boîte de vitesses automatique)




 La pédale de l'accélérateur est enfoncée avec le levier sélecteur en position D ou M
(pas en mode fi xe de second rapport).




 Le levier sélecteur est passé en position R.



 Le levier sélecteur passe de la position N ou P à la position D ou M (pas en mode
fi xe de second rapport).




 Le volant s'opère avec le levier sélecteur en position D ou M (pas en mode fi xe de
second rapport).
 


 Le levier sélecteur est en position M, et le mode fi xe de second rapport est
sélectionné.
 
(Sauf modèle pour l'Europe)




(Boîte de vitesses manuelle)
 Avec le levier sélecteur au point mort, la ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et la porte du conducteur est ouverte.
 


(Boîte de vitesses automatique)
 Avec le levier sélecteur en position M ou P, la ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et la porte du conducteur est ouverte.
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







4–21
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
Voyant i-stop (ambre)
Quand le voyant est allumé
 




 Le voyant s'allume lorsque le contacteur est mis sur ON et s'éteint lorsque le moteur
démarre.
 


 Le voyant s'allume lorsqu'on appuie sur l'interrupteur i-stop OFF et le système s'éteint.



 Le témoin s'allume lorsque les opérations suivantes sont effectuées alors que le ralenti du
moteur s'est arrêté. Dans de tels cas, le moteur ne redémarre pas automatiquement afi n
d'assurer la sécurité. Démarrer le moteur avec la méthode normale.
 

 
 Le capot est ouvert.


 
(Modèle pour l'Europe)
 La ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa portière est ouverte.


 
(Sauf modèle pour l'Europe)



 
(Boîte de vitesses manuelle)
 Avec le levier de sélecteur dans une position autre que le point mort, la ceinture de
sécurité du conducteur est détachée et la portière du conducteur est ouverte.
 

 
(Boîte de vitesses automatique)
 Avec le levier sélecteur en position D ou M (pas dans le mode fi xe de second rapport),
la ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa portière est ouverte.
REMARQUE
Un problème dans le système peut être indiquée dans les conditions suivantes. Faire
vérifi er votre véhicule par un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est
recommandé.
 
 Le voyant ne s'allume pas lorsque le contacteur est placé sur ON. 
 Le voyant continue de rester allumé même si l'interrupteur i-stop OFF a été enfoncé
tandis que le moteur tourne.
Quand le voyant clignote
Le voyant continue à clignoter si le système est en panne. Faire vérifi er votre véhicule par
un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







4–25
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
PRUDENCE
Ne pas se fi er entièrement à la fonction de prévention de roulis du véhicule.
La fonction de prévention de roulis du véhicule est une fonction supplémentaire qui
fonctionne pendant un maximum de quatre secondes après avoir relâché la pédale de
frein et accéléré le véhicule depuis un état d'arrêt de ralenti du moteur. Une confi ance
excessive dans le système peut entraîner un accident inattendu si le véhicule se mettait
soudain à accélérer. Avant de commencer à conduire le véhicule, toujours vérifi er
la sécurité des environs et utiliser le levier sélecteur, la pédale de frein et la pédale
d'accélérateur de façon appropriée. Notez que le véhicule peut se déplacer brusquement
selon sa charge ou s'il remorque quelque chose.
Noter qu'il est possible que le véhicule se déplace brusquement une fois que la fonction
de prévention de roulement du véhicule est libérée tandis que le véhicule se trouve dans
les conditions suivantes :
Le levier sélecteur est en position N.
Si le levier sélecteur est passée en position N et si la pédale de frein est relâchée tandis
que la fonction i-stop est active, la force des freins est progressivement libérée. Pour
faire accélérer le véhicule, relâcher la pédale de frein une fois que le moteur redémarre
et passer le levier sélecteur dans une position autre que la position N.
REMARQUE
  Lorsque le véhicule est arrêté sur une pente raide, la fonction de prévention de roulis
du véhicule ne s'enclenche pas car le ralenti du moteur n'a pas été arrêté.
  La réponse de la pédale de frein peut changer, un son peut être émis par les freins ou la
pédale de frein peut vibrer en raison du fonctionnement de la fonction de prévention de
roulement du véhicule. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







*Certains modèles.4–33
En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
Il est possible de régler la luminosité
de l'éclairage du tableau de bord et des
éclairages du tableau de bord en tournant
le bouton.
 


 En tournant le bouton vers la gauche, la
luminosité diminue. Lorsque le bouton a
été tourné à la position maximale faible
un bip sonore retentira.
 


 En tournant le bouton vers la droite, la
luminosité augmente.
Foncé
Clair
Fonction pour annuler le gradateur
d'éclairage
Il est possible d'annuler le gradateur
d'éclairage en tournant le bouton
d'éclairage du tableau de bord vers
la droite jusqu'à ce qu'un bip sonore
retentisse tandis que le tableau de bord
est faiblement illuminé avec le contact
d'allumage sur ON. Annuler le gradateur
d'éclairage si la visibilité du tableau de
bord est réduite due à l'éblouissement de la
luminosité environnante.
REMARQUE
  Quand on annule le gradateur
d'éclairage, il est impossible
d'atténuer l'éclairage du tableau de
bord même si les feux de position
sont allumés.
  Quand on annule le gradateur
d'éclairage, l'écran dans l'affi chage
central passe à l'affi chage constant de
l'écran de jour.
Affi chage de la température
extérieure *
Lorsque le contacteur est sur ON, la
température extérieure est affi chée.
REMARQUE
Dans les conditions suivantes, la
température extérieure affi chée peut
différer de la température extérieure
réelle suivant l'environnement du
véhicule et les conditions du véhicule:
 


 Températures nettement froides ou
chaudes.
 


 Changements brusques de
température extérieure.
 


 Le véhicule est en stationnement.



 Le véhicule est conduit à vitesse
réduite.
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







4–38
En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
REMARQUE

 Il peut être diffi cile de regarder l'écran quand vous portez des lunettes de soleil.
Enlever vos lunettes de soleil ou régler la luminosité.
  Si la batterie a été retirée et réinstallée ou si la tension de la batterie est faible, la
position réglée peut dévier.
  Il peut être diffi cile de voir l'affi chage ou quand il est affecté temporairement par les
conditions météorologiques comme la pluie, la neige, la lumière et la température.
  Si le système audio a été enlevé, il est impossible d'utiliser l'affi chage de conduite
active.
L'affi chage de conduite active indique les informations suivantes:




 Avertissements et conditions de fonctionnement de commande de croisière radar Mazda
(MRCC)
  Se référer à Commande de croisière radar Mazda (MRCC) à la page 4-140 .



 Les conditions de fonctionnement et d'avertissement du système de suivi de voie (LDWS)
 Se référer au Système de suivi de voie (LDWS) à la page 4-118 .



 Conditions de fonctionnement de l'assistance de freinage intelligent Ville (SCBS)
 Se référer à Assistance de frein intelligent Ville (SCBS) à la page 4-155 .



 Les conditions de fonctionnement et d'avertissement d'assistance au freinage intelligent
(SBS)
  Se référer à Assistance au freinage intelligent (SBS) à la page 4-162 .



 Les conditions de fonctionnement et d'avertissement du système d'assistance de
reconnaissance de distance (DRSS)
  Se référer à Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) à la page 4-132 .



 Les conditions de fonctionnement et d'avertissement du limiteur de vitesse réglage
 Se référer à Limiteur réglable de la vitesse à la page 4-150 .



 Réglage de la vitesse du véhicule en utilisant un régulateur de vitesse
 Se référer à Régulateur de vitesse de croisière à la page 4-176 .



 Virage par virage (TBT) (Direction et Distance) et Guidage de voie



 Vitesse du véhicule
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







*Certains modèles.4–46
En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
Témoin de clé
Lorsque le contacteur est sur ON, le
témoin de clé s'allume puis s'éteint après
quelques secondes.
Le témoin de clé s'allume lorsque la
période de maintenance préréglée arrive.
Vérifi er le contenu et effectuer l'entretien.
Se référer à Contrôle d'entretien à la page
6-15 .
SKYACTIV-D 1,5
Le témoin de la clé s'allume lorsque
l'huile moteur qui se détériore devient
insuffi sante
*
, se trouve autour de la marque
X sur la jauge de niveau d'huile ou atteint
une position dépassant la marque X.
Vérifi er l'huile moteur. Se référer à
Vérifi cation du niveau d'huile moteur à la
page 6-28 .
Changer l'huile moteur si le témoin de la
clé ne s'éteint pas, même si le niveau de
l'huile moteur est dans la plage normale.
REMARQUE
  Selon les conditions d'utilisation du
véhicule, le témoin de la clé peut
s'allumer pour des raisons autres
qu'une période d'entretien préréglée.
  Quand on a fait la vidange
d'huile moteur il faut effectuer
une réinitialisation de l'unité de
commande du moteur du véhicule.
 Votre mécanicien agréé Mazda
pourra réinitialiser l'unité de
commande du moteur ou voir
à la page 6-27 la procédure de
réinitialisation de l'unité de
commande du moteur du véhicule.
Témoin de la faible température
du liquide de refroidissement du
moteur (bleu)
L'éclairage s'allume en continu lorsque la
température du liquide de refroidissement
du moteur est faible et s'éteint une fois que
le moteur est chaud.
Si le témoin de la faible température du
liquide de refroidissement du moteur reste
allumé une fois le moteur suffi samment
réchauffé, il est possible que le capteur
de température ne fonctionne pas
correctement. S'adresser à un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé Mazda
est recommandé.
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







4–54
En cours de conduite
Boîte de vitesses
Changement de vitesses adaptatif
actif (AAS)
Le changement de vitesses adaptatif
actif (AAS) contrôle automatiquement
les points de changement de la boîte
de vitesses pour offrir l'adaptation
optimale aux conditions de la route
et aux opérations du conducteur. Ceci
améliore la sensation de conduite. La boîte
de vitesses peut passer au mode AAS
lorsque le véhicule monte et descend des
pentes, aborde des virages, est conduit à
des altitudes élevées ou si l'on enfonce
rapidement la pédale de l'accélérateur
tandis que le levier sélecteur est en
position D. Selon la route, les conditions
de conduite et les opérations du véhicule,
la boîte peut ne pas changer de rapport,
mais cela n'indique pas une anomalie
parce que le mode AAS maintiendra la
position de rapport optimale.
Système de verrouillage de levier
sélecteur
Le système de verrouillage de levier
sélecteur empêche de déplacer le levier
sélecteur de la plage P à moins que la
pédale de frein ne soit enfoncée.
Pour passer de la plage P à une autre
plage:
1. Enfoncer la pédale de frein et la
maintenir.
2. Démarrer le moteur.
3. Maintenir le bouton de déblocage
enfoncé.
4. Déplacer le levier sélecteur.
REMARQUE
  Lorsque le contacteur est sur ACC
ou désactivé, il n'est pas possible de
déplacer le levier sélecteur depuis P.
  Il n'est pas possible de placer le
contacteur en OFF si le levier
sélecteur n'est pas en plage P.
Verrouillage de levier sélecteur
Si le levier sélecteur ne peut pas être
déplacé de la plage P en utilisant la
méthode appropriée, maintenir la pédale
de frein enfoncée.
Type A
1. Retirer le couvercle du dispositif de
déverrouillage à l'aide d'un tournevis à
tête plate enroulé dans un chiffon.
2. Introduire le tournevis et le pousser
vers le bas.
Couvercle
3. Maintenir le bouton de déblocage
enfoncé.
4. Déplacer le levier sélecteur.
5. Porter le véhicule à un mécanicien
expérimenté pour faire vérifi er le
système, un mécanicien agréé Mazda
est recommandé.
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC







*Certains modèles.4–63
En cours de conduite
Boîte de vitesses
Mode direct *
Le mode direct peut être utilisé pour
changer temporairement les vitesses à
l'aide de la commande de changement
du volant lorsque le levier sélecteur du
véhicule est en position D.
Tandis qu'en mode direct, les indications D
et M s'allument et la position de la vitesse
utilisée est indiquée.
Le mode direct est annulé (désactivé) dans
les conditions suivantes:
 


 La commande de passage (UP) ()
est tirée vers l'arrière pendant un certain
laps de temps ou plus.
 


 Le véhicule est conduit pendant un
certain temps ou plus (le temps diffère
selon les conditions de conduite en
fonctionnement).
 


 Le véhicule est à l'arrêt ou se déplace
doucement.
Type A
Indication de position de rapport
Indication de mode direct
Type B
Indication de position de rapport
Indication de mode direct
Type C
Indication de mode de sélection manuelle
des rapports
Indication de position de rapport
REMARQUE
Selon la vitesse du véhicule, il est
possible que le passage des rapports ne
puisse être réalisé lorsque le mode direct
est activé. En outre, le mode direct étant
annulé (désactivé) en fonction du niveau
d'accélération ou lorsque la pédale
d'accélération est enfoncée, l'utilisation
du mode de changement de vitesses
manuel est recommandé lors de la
conduite du véhicule à une même vitesse
pendant des périodes prolongées.
$9@&;''%@&EJUJPOJOEC