2015 MAZDA MODEL CX-3 AUX

4–16 6
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
ATTENTION
  Ne pas apposer des accessoires, autocollants ou fi lms sur le pare-brise à proximité de
la caméra de détection avant (FSC).
 Si la zone devant l'objectif de la caméra de détection avant (FSC) est obstruée, cela
résultera en ce que le système ne pourra pas bien fonctionner. Par conséquent, chaque
système peut ne pas fonctionner normalement ce qui pourrait résulter en un accident
inattendu.
  Ne pas démonter ou modifi er la caméra de détection avant (FSC).  Le désassemblage ou la modifi cation de la caméra de détection avant (FSC)
provoquera une anomalie ou un fonctionnement erroné. Par conséquent, chaque
système peut ne pas fonctionner normalement ce qui pourrait résulter en un accident
inattendu.
  Adhérer aux mises en garde suivantes pour assurer le fonctionnement correct de la
caméra de détection avant (FSC).
 


 La direction de la caméra de détection avant (FSC) a été réglée avec précision;
veiller donc à ne pas modifi er la position d'installation ou à ne pas déposer la caméra
de détection avant (FSC).
 


 Veiller à ne pas rayer l'objectif de la caméra de détection avant (FSC) et à ce qu'elle
ne se salisse pas.
 


 Ne pas retirer le couvercle de la caméra de détection avant (FSC).



 Ne pas placer d'objets refl étant la lumière sur le tableau de bord.



 Toujours maintenir propre la vitre du pare-brise autour de la camera en éliminant les
saletés ou la buée. Utiliser le dégivreur du pare-brise pour en éliminer la buée.
 


 Consulter un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé
- pour nettoyer la face intérieure du pare-brise autour de la caméra de détection avant
(FSC).
 


 Consulter un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé
- avant d'effectuer des réparations autour de la caméra de détection avant (FSC).
 


 La caméra de détection avant (FSC) est installée sur le pare-brise. Pour réparer et
remplacer le pare-brise, s'adresser à un mécanicien expérimenté, un mécanicien
agréé Mazda est recommandé.
 


 Lors de l'exécution de réparations autour du rétroviseur intérieur, consulter un
mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
 


 Ne pas heurter ou exercer une force considérable sur la caméra de détection avant
(FSC) ou sur la zone environnante. Si une force trop forte est appliquée, arrêter
d'utiliser le système de suivi de voie (LDWS) le système de commande des feux
de route (HBC), et l'assistance au freinage intelligent (SBS) puis consulter un
mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
 


 L'orientation de la caméra de détection avant (FSC) a été ajustée avec précision. Ne
pas modifi er la position d'installation de la caméra de détection avant (FSC) ni la
retirer. Sinon, cela peut entraîner des dommages ou une anomalie.
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*Certains modèles.4–172
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Capteur laser (avant) *
Votre véhicule est équipé d'un capteur laser (avant). Le capteur laser (avant) est situé près du
rétroviseur et est utilisé par les systèmes suivants.
 


 Assistance au freinage intelligent (SBS)



 Assistance de freinage intelligent Ville (SCBS)
Capteur laser (avant)
ATTENTION
Tenir compte des mises en garde suivantes pour assurer le fonctionnement correct du
système.
 
 Garder le pare-brise propre à tout instant. 
 Ne pas apposer d'autocollants sur la surface du pare-brise (même des autocollants
transparents).
  Si des fi ssures ou des dommages dus à des projections de gravier ou de débris sont
visibles près du capteur laser, arrêter immédiatement d'utiliser le système et faire
inspecter votre véhicule par un mécanicien agréé Mazda.
 Voir à la page suivante sur comment apprendre à désactiver le système. Se référer à
Fonctions de personnalisation à la page 9-13 .

 Ne pas appliquer d'agent de revêtement sur le pare-brise. 
 Pour remplacer les essuie-glaces du pare-brise ou le pare-brise, s'adresser à un
mécanicien agréé Mazda.
  Ne jamais retirer le capteur. 
 Un capteur retiré ne répond pas aux conditions d'un laser de classe 1 M en vertu de la
spécifi cation IEC 60825-1 et la sécurité des yeux ne peut donc pas être assurée.

 Ne pas regarder directement à l'intérieur du capteur avec des instruments optiques
capables d'agrandir, comme des loupes, un microscope ou des lentilles d'objectif à une
distance de 100 mm du capteur.
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4–175
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
REMARQUE
  Les capacités de détection des capteurs radar (arrière) sont limitées. Dans les cas
suivants, la capacité de détection peut diminuer et le système peut ne pas fonctionner
normalement.
 


 Le pare-chocs arrière à proximité des capteurs radar (arrière) est déformé.



 Il y a des adhérences de neige, de glace ou de boue sur les capteurs radar (arrière)
qui sont sur le pare-chocs arrière.
 


 Dans des conditions météorologiques néfastes comme la pluie, le brouillard ou la
neige.
 
 Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) peuvent ne pas détecter des
objets cibles ou il peut être diffi cile de les détecter.




 Des objets stationnaires sur une route ou un côté de la route, comme des petits
véhicules à deux roues, des vélos, des piétons, des animaux et des caddies.
 


 Des formes de véhicules qui ne réfl échissent pas bien les ondes radar telles que des
remorques vides avec une hauteur basse de véhicule et les voitures de sport.
 
 Les véhicules sont livrés avec le sens des capteurs radar (arrière) ajusté pour chaque
véhicule à une condition de véhicule chargée de sorte qu'ils détectent correctement
les véhicules qui s'approchent. Si le sens des capteurs radar (arrière) a dévié pour une
raison quelconque, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda.
  Pour les réparations ou le remplacement des capteurs radar (arrière), ou des réparations
au pare-chocs, du travail de peinture et le remplacement à proximité des capteurs radar,
consulter un concessionnaire agréé Mazda.
  Désactiver le système tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme
un porte-vélos installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes radio du radar seront
bloquées ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du système.
  Les capteurs radar sont régis par les lois sur les ondes radio pertinentes du pays dans
lequel le véhicule est utilisé. Si le véhicule est conduit à l'étranger, l'autorisation du
pays dans lequel le véhicule circule peut s'avérer obligatoire.
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4–191
En cours de conduite
Ecran de rétrovision
Utilisation de l'écran de rétrovision
L'utilisation de l'écran de rétrovision, lors de la marche arrière du véhicule, varie selon
les conditions de la circulation, de la route et du véhicule. La quantité de braquage et
la synchronisation varie aussi selon ces conditions; il faut donc vérifi er les conditions
environnantes directement avec les yeux, et diriger le véhicule en fonction de ces conditions.
Avant d'utiliser l'écran de rétrovision, lire attentivement les précautions ci-dessus.
REMARQUE
Les images qui apparaissent sur l'écran d'affi chage des images provenant de la caméra de
stationnement de rétrovision sont des images inversées (images en miroir).
1. Mettre le levier sélecteur sur la position R pour faire apparaître l'écran de rétrovision.
2. Tout en vérifi ant les conditions environnantes, faire reculer le véhicule.
(État de l'affichage) (État du véhicule)
3. Après que le véhicule ait commencé à entrer dans l'espace de stationnement, continuer
à reculer lentement de manière que les distances entre les lignes de largeur du véhicule
et les côtés de l'espace de stationnement à gauche et à droite soient approximativement
égales.
4. Continuer à régler le volant jusqu'à ce que les lignes de guidage de largeur du véhicules
soient parallèles aux côtés gauche et droit de l'espace de stationnement.
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*Certains modèles.5–1
5Fonctions intérieures
Utilisation des différentes fonctions concernant le confort de conduite,
incluant le système de commande de température et le système audio.



Système de commande de température ............................................ 5-2
Conseils d'utilisation ..................................................................... 5-2
Fonctionnement des bouches d'aération ........................................ 5-3
Type manuel .................................................................................. 5-5
Type entièrement automatique .................................................... 5-11
Système audio ................................................................................... 5-15
Antenne ....................................................................................... 5-15
Conseils d'utilisation du système audio ...................................... 5-15
Ensemble audio (Type A/Type B) ............................................... 5-29
Ensemble audio (Type C/Type D) ............................................... 5-45
Fonctionnement de la commande audio au volant
* ..................... 5-69
Mode AUX/USB/iPod ............................................................... 5-72
Bluetooth
® ......................................................................................... 5-91
Bluetooth®* .................................................................................. 5-91
Téléphone mains-libres Bluetooth® (Type A/Type B)* ............. 5-118
Téléphone mains-libres Bluetooth® (Type C/Type D)* ............. 5-126
Audio Bluetooth® (Type A/Type B)* ......................................... 5-136
Audio Bluetooth® (Type C/Type D)* ......................................... 5-139
Dépannage* ............................................................................... 5-151
Equipement intérieur ..................................................................... 5-154
Pare-soleil ................................................................................. 5-154
Eclairages intérieurs .................................................................. 5-154
Prises des accessoires ................................................................ 5-157
Porte-verres ............................................................................... 5-158
Porte-bouteilles ......................................................................... 5-159
Compartiments de rangement ................................................... 5-159
Cendrier amovible
*.................................................................... 5-164
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5–8
Fonctions intérieures
Système de commande de température
REMARQUE
  Si le pare-brise s'embue facilement,
mettre le sélecteur de mode sur la
position
.  Si de l'air plus frais est désiré au
niveau du visage, mettre le sélecteur
de mode sur la position
et régler le
cadran de commande de température
à la position la plus confortable.
  L'air dirigé vers le plancher est plus
chaud que l'air dirigé vers le visage
(sauf si le cadran de commande de
température est réglé aux positions
maximales d'air chaud ou froid).
Refroidissement (Avec climatiseur)
1. Régler le sélecteur de mode sur la
position
.
2. Régler le cadran de commande
de température sur la position de
rafraîchissement.
3. Régler le cadran de commande de
ventilateur sur la vitesse désirée.
4. Mettre en marche le climatiseur en
appuyant sur l'interrupteur A/C .
5. Une fois que le refroidissement
commence, ajuster le cadran de
commande du ventilateur et celui de
la température selon les besoins pour
maintenir un confort maximal.
ATTENTION
Si on utilise le climatiseur pendant
qu'on conduit sur de longues côtes ou
dans des embouteillages, vérifi er si le
voyant de température de liquide de
refroidissement du moteur est allumé ou
clignote (page 4-40 ).
Le climatiseur risque de causer une
surchauffe du moteur. Si le voyant est
allumé ou clignote, mettre le climatiseur
hors tension (page 7-30 ).
REMARQUE

 Lorsque l'on désire un
rafraîchissement maximal, mettre le
cadran de commande de température
sur la position maximale d'air froid et
mettre le sélecteur d'admission d'air
sur la position de recyclage d'air, puis
régler le cadran de commande de
ventilateur à la position 4.
  Si de l'air plus chaud est désiré au
niveau du plancher, mettre le
sélecteur de mode sur la position
et régler le cadran de commande de
température à la position la plus
confortable.
  L'air dirigé vers le plancher est plus
chaud que l'air dirigé vers le visage
(sauf si le cadran de commande de
température est réglé aux positions
maximales d'air chaud ou froid).
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5–16
Fonctions intérieures
Système audio
REMARQUE
  Afi n d'éviter de décharger la batterie,
ne pas laisser la radio trop longtemps
sous tension lorsque le moteur ne
tourne pas.
  Si un téléphone cellulaire ou un
poste bande publique est utilisé dans
ou près du véhicule, cela risque de
causer des parasites sur l'appareil
audio, cependant, ceci n'indique
pas un mauvais fonctionnement de
l'appareil.
Ne pas renverser de liquide sur l'appareil
audio.
Ne pas insérer d'objets, autres qu'un disque
compact, dans la fente.
Réception radio
Caractéristiques des ondes AM
Les ondes AM contournent des obstacles
tels que les bâtiments et les montagnes, et
subissent une réfl exion sur l'ionosphère.
Elles ont donc une portée plus grande que
les ondes FM.
Pour cette raison, il est possible que
deux stations émettrices soient captées
simultanément sur la même fréquence.
Station 2 Station 1
Ionosphère
Caractéristiques des ondes FM
Les émissions FM ont généralement une
portée de 40 à 50 km environ. A cause du
codage supplémentaire requis pour séparer
le son en deux canaux, la portée de la FM
stéréo est encore plus réduite que celle de
la FM monaurale (non stéréo).
Station FM
40—50 km
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5–17
Fonctions intérieures
Système audio
Les signaux provenant d'un émetteur FM
peuvent être comparés à des faisceaux
lumineux: ils ne s'incurvent jamais,
mais peuvent par contre être réfl échis.
Contrairement aux signaux AM, les
signaux FM ne peuvent aller plus loin que
l'horizon. Par conséquent la portée des
stations FM n'atteint pas celle des stations
AM.
Onde AM Onde FM
Onde FM
100—200 km
Ionosphère
Les conditions atmosphériques peuvent
elles aussi infl uencer la réception des
signaux FM. Une humidité importante
provoque une mauvaise réception.
Cependant la réception est meilleure par
temps nuageux que par beau temps.
Parasites dus à la transmission sous
plusieurs angles
Parasites dus à la transmission sous
plusieurs angles Comme les signaux FM
peuvent être réfl échis par des obstacles,
il est possible de recevoir simultanément
un signal direct et un signal réfl échi. Cela
cause un léger retard et peut provoquer
des parasites ou de la distorsion. Ce type
de problème peut se présenter même à
proximité d'un émetteur.
Onde réfléchie
Onde directe
Parasites de pleurage/saut
Comme les signaux provenant d'un
émetteur FM se déplacent en ligne droite,
ils s'affaiblissent entre des obstacles
élevés tels que des bâtiments élevés ou
des montagnes. Lorsqu'un véhicule passe
dans un endroit semblable, les conditions
de réception changent soudainement,
provoquant des parasites irritants.
Parasites dus à des signaux faibles
Dans certaines régions, les signaux
s'affaiblissent à cause de l'éloignement
de l'émetteur. La réception dans de telles
régions se caractérise par des coupures du
son.
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