2015 MAZDA MODEL CX-3 ABS

Forholdsregler ved brug af sikkerhedssele
Sikkerhedsselerne er med til at mindske risikoen for alvorlig personskade i tilfælde af
ulykker eller hårde opbremsninger. Mazda anbefaler, at føreren og samtlige passagerer altid
bruger sikkerhedssele.
Forsæde og yderste bagsæde
Der er hofteseler/skulderremme på forsæderne og de yderste bagsæder. Selerne er forsynet
med en oprulningsmekanisme med inertilås, så de ikke kommer i vejen, når de ikke
benyttes. Inertilåsene gør, at selerne føles behagelige for brugerne, men i tilfælde af en
kollision låser de.
Midten af bagsædet
Med trepunktssele
Trepunktsselen har hofteseler/skulderremme. Selen er forsynet med en
oprulningsmekanisme med inertilås, så den ikke kommer i vejen, når den ikke benyttes.
Inertilåsen gør, at selen føles behagelig for brugeren, men i tilfælde af en kollision låser den.
Med topunktssele
Topunktsselen har en hoftesele med manuel justering.
ADVARSEL
Brug altid sikkerhedsselen, og sørg for, at samtlige passagerer er spændt ordentlig fast:
Det er ekstremt farligt ikke at bruge sikkerhedsselen. I tilfælde af en kollision kan
passagerer uden sikkerhedssele ramme medpassagerer eller ting i bilen eller i visse
tilfælde blive kastet ud af bilen. Derved kan de komme alvorligt til skade eller blive
dræbt. Passagerer, der bruger sikkerhedssele, vil være meget bedre sikret ved samme
kollision.
Brug ikke snoede sikkerhedsseler:
Snoede sikkerhedsseler er farlige. I tilfælde af en kollision vil trykket ikke blive fordelt
på selens fulde bredde. Dette forårsager et øget tryk på knoglerne under selen, hvilket
kan føre til alvorlig personskade eller dødsfald. Så er din sikkerhedssele snoet, skal du
fjerne alle snoninger, så hele selens bredde kan anvendes.
Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen:
Det er farligt at bruge en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen. En
sikkerhedssele, der benyttes på denne måde, kan ikke absorbere trykket ordentligt, og
de to passagerer kan blive mast mod hinanden med alvorlig personskade eller dødsfald
til følge. Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen, og brug kun
bilen, når alle er spændt ordentligt fast.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Selesystemer
2-12

Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen:
Det er farligt at bruge en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen. En
sikkerhedssele, der benyttes på denne måde, kan ikke absorbere trykket ordentligt, og
de to passagerer kan blive mast mod hinanden med alvorlig personskade eller dødsfald
til følge. Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen, og brug kun
bilen, når alle er spændt ordentligt fast.
Brug kun forankringsselen og forankringspunktet til børnesikringssystemer:
Forankringsseler til børnesikringssystemer er kun designet til at modstå de
belastninger, et korrekt monteret børnesikringssystem forårsager. De må aldrig bruges
som sikkerhedsseler til voksne, til fastspænding af bagage eller til fastspænding af
genstande eller udstyr på bilens karosseri.
Fjern altid nakkestøtten, og monter børnesikringssystemet:
Montering af børnesikringssystemet, uden at nakkestøtten fjernes, er farlig.
Børnesikringssystemet kan ikke monteres korrekt, hvilket kan resultere i alvorlig
personskade eller død for barnet.
FORSIGTIG
I varmt vejr kan sikkerhedsseler og børnesikringssystemer blive meget varme i en lukket
bil. Du skal undersøge, om de er varme, før du selv eller barnet rører dem, så ingen
brænder sig.
BEMÆRK
Mazdaen er udstyret med ISOFIX-forankringspunkter til montering af
ISOFIX-børnesikringssystemer på bagsædet. Læs afsnittet "ISOFIX-monterede
børnesikringssystemer" (side 2-35), inden forankringspunkterne bruges til fastgøring af
et børnesikringssystem.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Børnesikring
2-24

ADVARSEL
Sluk aldrig motoren, når der køres ned
ad en bakke:
Det er farligt at slukke motoren under
kørsel ned ad en bakke. Det medfører
tab af servostyring og
bremseforstærkerkontrol og kan
beskadige drivsystemet. Tab af
styreevne eller bremsekontrol kan føre
til en ulykke.
Farlige kørselsforhold
ADVARSEL
Vær yderst varsom, hvis det er
nødvendigt at geare ned på glatte
overflader:
Det er farligt at geare ned under
kørsel på glatte overflader. Det
pludselige skift i dækkets hastighed
kan få dækkene til at skride. Det kan
føre til, at du mister kontrollen over
bilen og kommer ud for en ulykke.
Hvis du kører på is eller i vand, sne,
mudder, sand eller lignende farlige
kørselsforhold, skal du:
•Være årvågen og holde ekstra god
bremseafstand.
•Undgå hårde opbremsninger og
pludselige manøvrer.
•Pump ikke bremsen. Fortsæt med at
træde på bremsepedalen.
Se afsnittet "Blokeringsfri bremser
(ABS)" på side 4-76.
•Hvis du kører fast, vælges et lavere gear,
og der accelereres langsomt. Sørg for, at
forhjulene ikke spinder.
•For at opnå bedre trækkraft når du
starter på glatte overflader, f.eks. is eller
pakket sne, kan du bruge sand, grus,
snekæder, tæpper eller andet skridfast
materiale under forhjulene.
BEMÆRK
Brug kun snekæder på forhjulene.
Før kørsel
Kørselstip
3-46

4Under kørsel
Oplysninger angående sikker kørsel og standsning.
Start/stop af motoren........................ 4-4
Tændingskontakt.......................... 4-4
Start af motoren............................ 4-5
Slukning af motoren................... 4-11
i-stop
*......................................... 4-12
Instrumentpanel og display............ 4-22
Måleinstrumenter........................4-22
Active Driving Display
*............. 4-32
Advarselslamper og
indikatorer...................................4-34
Gearkasse......................................... 4-40
Betjening af manuel
gearkasse.....................................4-40
Betjening af automatgear............4-43
Kontakter og kontrolknapper........ 4-55
Lyskontrol................................... 4-55
Tågeforlygter
*.............................4-61
Tågebaglygter
*........................... 4-62
Blinklys og signal for
vognbaneskift............................. 4-64
Forrudeviskere og -vasker.......... 4-65
Bagrudevisker og -vasker
*......... 4-68
Forlygtevasker
*.......................... 4-69
Elbagrude....................................4-69
Horn............................................ 4-70
Havariblink................................. 4-71
Bremse.............................................. 4-72
Bremsesystem............................. 4-72
Signalsystem ved nødstop.......... 4-74
Hill Launch Assist (HLA)
*.........4-75
ABS/TCS/DSC................................. 4-76
Blokeringsfri bremser (ABS)..... 4-76
Traction Control System
(vejgrebssystem)......................... 4-77
Dynamic Stability Control
(dynamisk stabilitetskontrol)...... 4-79
i-ELOOP.......................................... 4-80
i-ELOOP
*................................... 4-80
Brændstoføkonomiovervågning..... 4-83
Brændstoføkonomiovervågning
..................................................4-83
Drive Selection................................. 4-88
Drive Selection
*..........................4-88
4WD.................................................. 4-90
Kørsel med firehjulstræk
(4WD)
*....................................... 4-90
Servostyring..................................... 4-91
Servostyring................................4-91
*Visse modeller.4-1

tAdvarselslamper
Disse lamper tændes eller blinker for at give brugeren besked om systemets driftsstatus eller
om evt. systemfejl.
SignalAdvarselslamperSide
Hovedadvarselslampe*17-34
Advarselslampe for bremsesystem*1*27-34
Advarselslampe for ABS-systemet*17-34
Advarselslampe for ladesystem*17-34
Advarselslampe for motorolie*17-34
Indikator for motorkontrol*17-34
(Rød)Advarselslampe for høj kølervæsketemperatur
*17-34
(Orange)*Advarselslampe for i-stop*14-17
(Orange)*Advarselslampe for i-ELOOP7-34
*Advarselslampe for automatgear*17-34
*4WD-advarselslampe*17-34
Indikator for fejl i servostyring*17-34
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem*17-34
Advarselslampe for lavt brændstofniveau 7-34
Advarselslampe sele (forsæde) 7-34
(Rød)*Advarselslampe for sele (bagsæde)7-34
Under kørsel
Instrumentpanel og display
*Visse modeller.4-35

Blokeringsfri bremser
(ABS)
ABS-kontrolenheden registrerer konstant
hvert enkelt hjuls hastighed. Hvis et hjul er
ved at blokere, reagerer ABS-systemet
automatisk ved at udløse og genindkoble
hjulets bremse.

Føreren vil føle en let vibration i
bremsepedalen og høre en klaprende lyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funktion af ABS-systemet. Fortsæt med at
træde bremsepedalen ned uden at pumpe
bremserne.

Advarselslampen lyser, når der er en
fejlfunktion i systemet.
Se afsnittet "Advarselslamper" på side
4-35.
ADVARSEL
Stol ikke på ABS-systemet frem for
sikker kørsel:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs kørsel,
for høj fart, kørsel for tæt på andre
bilister, kørsel på is og sne eller
akvaplaning (nedsat dækfriktion og
vejgreb pga. vand på kørebanen). Du
kan stadig komme ud for en ulykke.
BEMÆRK
•Bremselængden kan være længere på
løse overflader (f.eks. sne eller grus),
der normalt har fast underlag. En bil
med normalt bremsesystem vil
muligvis have en kortere
bremselængde under disse forhold.
Det skyldes, at der ophobes en kile af
løst materiale, når hjulene skrider.
•Lyden af ABS kan muligvis høres,
når motoren er startet eller lige efter
igangsætning. Dette er dog ikke et
tegn på defekter.
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
4-76

Traction Control System
(vejgrebssystem)
Traction Control System (TCS) forbedrer
vejgrebet og sikkerheden ved at
kontrollere motorens moment og
bremsning. Når TCS registrerer, at et af de
trækkende hjul er ved at miste vejgreb,
sænker systemet momentet og betjener
bremserne for at forhindre tab af vejgreb.

Det betyder, at motoren på glatte veje
automatisk justeres til at give optimal kraft
til de trækkende hjul, hvilket begrænser
hjulspind og tab af vejgreb.

Advarselslampen lyser, når der er en
fejlfunktion i systemet.
Se afsnittet "Advarselslamper" på side
4-35.
ADVARSEL
Stol ikke på TCS-systemet frem for
sikker kørsel:
TCS-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs kørsel,
for høj fart, kørsel for tæt på andre
bilister eller akvaplaning (nedsat
dækfriktion og vejgreb pga. vand på
kørebanen). Du kan stadig komme ud
for en ulykke.
Brug vinterdæk eller snekæder, og kør
med nedsat hastighed, når vejene er
dækket af is og/eller sne:
Det er farligt at køre uden
hjælpemidler, der sikrer tilstrækkeligt
vejgreb, på veje, der er dækket af sne
og/eller is. TCS kan ikke alene sikre
tilstrækkeligt vejgreb, og du kan stadig
komme ud for en ulykke.
BEMÆRK
TCS slukkes ved at trykke på kontakten
TCS OFF (side 4-78).
tTCS/DSC-indikator
Denne indikatorlampe tænder i nogle få
sekunder, når tændingen slås til. Hvis TCS
eller DSC er aktivt, blinker indikatoren.

Hvis indikatoren lyser konstant, er TCS-
eller DSC-systemet eller
bremseforstærkeren muligvis defekt og vil
eventuelt ikke fungere korrekt. Kør bilen
til en fagekspert, og vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
BEMÆRK
•Når indikatoren blinker, lyder
motoren en anelse mere anstrengt end
normalt. Det indikerer, at TCS/DSC
fungerer korrekt.
•På glatte overflader, f.eks. nyfaldet
sne, er det umuligt at opnå høje
omdrejningstal, når TCS er aktiveret.
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
4-77

tTCS OFF-indikator
Denne indikatorlampe tænder i nogle få
sekunder, når tændingen slås til.
Den lyser også, når der trykkes på TSC
OFF-kontakten, og TCS slukkes.
Se afsnittet "Kontakten TCS OFF" på side
4-78.

Hvis indikatoren lyser konstant, når TCS
ikke er deaktiveret, skal bilen indleveres
til en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted. Der kan
forekomme en fejlfunktion i DSC.
tTCS OFF-kontakt
Tryk på DSC OFF-kontakten for at
deaktivere TCS. TCS OFF-indikatoren på
instrumentpanelet lyser.
Tryk på kontakten igen for at aktivere TCS
igen. TCS OFF-indikatoren slukkes.
BEMÆRK
•Hvis TCS er aktiveret, mens du
forsøger at få bilen fri, hvis den er
kørt fast, eller kører ud af nyfalden
sne, aktiveres TCS (en del af
DSC-systemet). Motorkraften øges
ikke, selvom der trædes på
speederen, og det kan være svært at
få bilen fri. Hvis dette skulle være
tilfældet, skal TCS slås fra.
•Hvis TCS er deaktiveret, når motoren
slukkes, aktiveres det automatisk, når
tændingen slås til igen.
•Det giver den bedste stabilitet at lade
TCS være aktiveret.
•Hvis der trykkes og holdes på TCS
OFF-kontakten i 10 sekunder eller
længere, aktiveres funktionen til
registrering af fejl i TCS
OFF-kontakten, og TCS-systemet
aktiveres automatisk. TCS
OFF-indikatoren slukkes, mens
TCS-systemet er aktivt.
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
4-78