2015 MAZDA MODEL 6 ABS

4-114
Al volante
ABS/TCS/DSC
Il controllo dinamico di stabilità (DSC)
gestisce automaticamente frenata e coppia
del motore in concorso con altri sistemi,
quali ABS e TCS, per contribuire al
controllo dei fenomeni di deriva durante
la marcia su fondi sdrucciolevoli o in
occasione di brusche manovre atte ad
eludere un ostacolo, migliorando così la
sicurezza del veicolo.
Vedi ABS (pagina 4-112) e TCS
(pagina 4-113).
Il DSC funziona solo a velocità superiori
a 20 km/h.
Una spia indica un malfunzionamento del
sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-36.
WInterruttore DSC OFF
Per disattivare il sistema TCS/DSC,
premere l’interruttore DSC OFF.
L’indicatore luminoso DSC OFF nel
quadro strumenti si accenderà.
Premere nuovamente l’interruttore per
riattivare il sistema TCS/DSC. L’indicatore
luminoso DSC OFF si spegnerà.
Controllo dinamico di
stabilità (DSC)
Non si pensi che il controllo dinamico
di stabilità possa supplire alla
mancanza di cautela nella guida:
Il controllo dinamico di stabilità
(DSC) non può eliminare i rischi
che comporta uno stile di guida
imprudente, una velocità eccessiva,
il mancato rispetto della distanza di
sicurezza dal veicolo o la presenza di
pozze d’acqua che possono causare il
fenomeno dell’aquaplaning (perdita
di aderenza degli pneumatici). Siete
sempre a rischio d’incidente.
ATTENZIONE
•Il DSC potrebbe non operare
correttamente se non si rispetta
quanto segue:
• Usare pneumatici delle dimensioni
giuste per la vostra Mazda su tutte
e quattro le ruote.
• Usare pneumatici della stessa
marca, dello stesso tipo e con lo
stesso disegno del battistrada su
tutte e quattro le ruote.
• Non usare pneumatici usurati.
•A causa della variazione di diametro
degli pneumatici, il DSC potrebbe
non operare correttamente quando si
utilizzano catene da neve o quando è
installato un ruotino di scorta
provvisorio.
AVVERTENZA

4-115
Al volante
ABS/TCS/DSC
NOTA
•Se si tenta di liberare il veicolo dal
pantano o dalla neve fresca con
DSC inserito, si attiverà il sistema
TCS (che fa parte del sistema DSC).
Premendo sull’acceleratore non si
otterrà più potenza dal motore per
cui liberare il veicolo potrebbe
risultare difficile. In tal caso,
disattivare il sistema TCS/DSC.
•Se il sistema TCS/DSC è disattivato
quando si spegne il motore, nel
momento in cui l’accensione viene
commutata su ON il sistema si
attiva automaticamente.
•Lasciando attivato il sistema TCS/
DSC si otterrà una trazione ottimale.
•Se l’interruttore DSC OFF viene
tenuto premuto per 10 secondi o più,
interviene la funzione di rilevamento
guasti dell’interruttore che provvede
ad attivare automaticamente il
sistema DSC. L’indicatore luminoso
DSC OFF si spegne quando il
sistema DSC è operativo.

4-125
Al volante
Selezione guida
La selezione guida è un sistema che consente di commutare il modo di guida del veicolo.
Quando è selezionato il modo sport, la risposta del veicolo all’azionamento dell’acceleratore
è più reattiva. Usare il modo sport laddove è richiesta una maggiore reattività del veicolo
come quando s’imbocca un autostrada o si accelera per sorpassare.
WInterruttore selezione guida
Premere l’interruttore selezione guida verso
il lato (avanti) per selezionare il
modo sport.
Tirare l’interruttore selezione guida verso il
lato (indietro) per annullare il modo
sport.
Selezione guida (Cambio automatico)*
Non usare il modo sport quando si guida su fondi stradali sdrucciolevoli perché bagnati
o innevati. Ciò potrebbe causare il pattinamento degli pneumatici.
AVVERTENZA
NOTA
•Quando è selezionato il modo sport, la guida è caratterizzata da regimi del motore più
elevati perciò il consumo di carburante potrebbe aumentare. Mazda raccomanda di
annullare il modo sport durante una normale guida.
•Il modo di guida non è commutabile nelle condizioni seguenti:
• L’ABS/TCS/DSC è operante
• Il volante è ampiamente sterzato
NOTA
•Quando l’accensione viene
commutata OFF, il modo sport
viene annullato.
•Quando è selezionato il modo sport,
il veicolo potrebbe scalare marcia o
accelerare leggermente a secondo
delle condizioni di guida.
*Alcuni modelli.

4-179
Al volante
i-ACTIVSENSE
Mentre il sistema è in stand-by, guidare
stando al centro della corsia. Quando
risultano soddisfatte tutte le condizioni
indicate di seguito, il display del sistema
assistente mantenimento corsia viene
indicato nel display multinformazioni e
il sistema diventa operativo.
•Il motore è in funzione.
•La velocità del veicolo è di 60 km/h circa.
•Le linee bianche (gialle) della corsia
vengono rilevate.
•Il conducente sta azionando il volante.
•La corsia di marcia non è né stretta né
larga.
Il sistema assistente mantenimento corsia
va in stato di stand-by nei casi seguenti:
•Il sistema non riesce a rilevare le linee
bianche (gialle) della corsia.
•La velocità del veicolo è inferiore a
60 km/h circa.
•L’ABS/TCS/DSC è operante.
•Il DSC è disattivato.
•Il veicolo sta percorrendo una curva
stretta.
•Il veicolo sta percorrendo una curva a
velocità inadeguata.
•Il conducente stacca le mani dal volante
(non tiene il volante).
•Improvvisa accelerazione/decelerazione
•Guida su strade tortuose.
NOTA
•(Quando la tempistica
dell

4-220
Al volante
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
•Il sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) controlla la pressione di tutti e
quattro gli pneumatici. Se la pressione di uno o più pneumatici è troppo bassa, il sistema
informa il conducente mediante la spia luminosa pressione pneumatici nel quadro
strumenti (nel caso di un quadro strumenti di tipo A*1, la spia viene indicata anche nel
display) e l’azionamento di una segnalazione acustica. Il sistema esegue il monitoraggio
della pressione degli pneumatici in modo indiretto, usando i dati forniti dai sensori di
velocità ruota ABS.
Perché possa operare correttamente, il sistema deve essere inizializzato con la pressione
degli pneumatici specificata (valore riportato sulla targhetta pressione pneumatici).
Eseguire l’inizializzazione seguendo l’apposita procedura.
*1 Vedi Tipo A a pagina 4-36.
•Per i veicoli equipaggiati con quadro strumenti di tipo A*1: a seconda dell’indicazione,
controllare la condizione del veicolo o farlo ispezionare da un riparatore specializzato;
noi consigliamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
*1 Vedi Tipo A a pagina 4-36.
•Una spia indica un malfunzionamento del sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-36.
Vedi Spia acustica pressione di gonfiaggio pneumatici a pagina 7-52.
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici*
Sensore velocità ruota ABS
*Alcuni modelli.

6-65
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
WDescrizione pannello fusibili
Scatola fusibili (vano motore)
DESCRIZIONEAMPERAGGIO
FUSIBILECOMPONENTE PROTETTO
1 ADD FAN GE 30 A Ventola di raffreddamento*
2 IG2 30 A Protezione di vari circuiti
3 INJECTOR 30 A Sistema di controllo motore*
4 FAN DE 40 A Ventola di raffreddamento*
5 P.WINDOW1 30 A Finestrini elettrici*
6— — —
7 ADD FAN DE 40 A Ventola di raffreddamento*
8 EVVT 20 A Sistema di controllo motore*
9 DEFOG 40 A Sbrinatore lunotto
10 DCDC DE 40 A Protezione di vari circuiti*
11 FAN GE 30 A Ventola di raffreddamento*
12 EPB L 20 A Freno di stazionamento elettrico (SX)
13 AUDIO 40 A Sistema audio
14 EPB R 20 A Freno di stazionamento elettrico (DX)
15 ENG.MAIN 40 A Sistema di controllo motore
16 ABS/DSC M 50 A ABS, Sistema di controllo dinamico stabilità
17 50 A Protezione di vari circuiti*
*Alcuni modelli.

6-66
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell’utente
DESCRIZIONEAMPERAGGIO
FUSIBILECOMPONENTE PROTETTO
18 TERGICRISTALLO 20 A Tergi e lava parabrezza
19 HEATER 40 A Condizionatore d’aria
20 DCDC REG 30 A Protezione di vari circuiti*
21 ENGINE.IG1 7,5 A Sistema di controllo motore
22 C/U IG1 15 A Protezione di vari circuiti
23H/L LOW L
HID L15 A Luce anabbagliante faro (SX)
24 H/L LOW R 15 A Luce anabbagliante faro (DX)
25 ENGINE3 15 A Sistema di controllo motore
26 ENGINE2 15 A Sistema di controllo motore
27 ENGINE1 15 A Sistema di controllo motore
28 AT 15 A
Sistema controllo cambio*, commutatore di avviamento
29 H/CLEAN 20 A Lavafari*
30 A/C 7,5 A Condizionatore d’aria
31 AT PUMP 15 A Sistema controllo cambio*
32 STOP 10 A Luci stop, luce antinebbia posteriore*
33 R.WIPER 15 A Tergilunotto*
34 H/L HI 20 A Luce abbagliante faro
35 HID R 15 A —
36 FOG 15 A Luci antinebbia anteriori*
37 7,5 A Sistema di controllo motore
38 AUDIO2 7,5 A Sistema audio
39 GLOW SIG 5 A Sistema di controllo motore*
40 METER2 7,5 A Quadro strumenti*
41 METER1 10 A Quadro strumenti
42 SRS1 7,5 A Airbag
43 BOSE 25 A
Modelli dotati di impianto audio Bose
®*
44 AUDIO1 15 A Sistema audio
45 ABS/DSC S 30 A ABS, Sistema di controllo dinamico stabilità
46 FUEL PUMP 15 A Sistema di alimentazione*
47 FUEL WARM 25 A Riscaldatore carburante*
48 TAIL 15 A Luci di posizione posteriori, luci targa
49 FUEL PUMP2 25 A —
50 HAZARD 25 A
Lampeggiatori di emergenza, indicatori di direzione,
luci di posizione posteriori, luci di posizione anteriori,
luci targa
51 DRL 15 A —
52 R.OUTLET2 15 A Prese accessori
53 HORN 15 A Avvisatore acustico
54 ROOM 15 A Plafoniera
*Alcuni modelli.

7-36
In caso di guasto
Segnalazioni luminose e spie acustiche
•C’è un malfunzionamento nella catena
di distribuzione del motore.
•C’è un malfunzionamento nel
riscaldatore blow-by.
WSe la spia luminosa sistema
frenante si accende
Se la spia luminosa freno resta accesa
nonostante, significa che il livello del fluido
freno è basso o che potrebbe esserci un
problema nel sistema freno. Parcheggiare
immediatamente il veicolo in un luogo
sicuro e contattare un tecnico specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
WSe la spia luminosa ABS
si accende
Se la spia luminosa ABS rimane accesa
durante la marcia, significa che la
centralina ABS ha rilevato qualche
anomalia nel sistema. In questa situazione
il sistema frenante funzionerà
normalmente come se fosse privo di ABS.
In tal caso consultare un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, il prima possibile.
Non viaggiare con la spia luminosa
del sistema frenante accesa.
Contattare un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda, per far
controllare i freni il prima possibile:
Viaggiare con la spia luminosa del
sistema frenante accesa è pericoloso.
Significa che i freni non funzionano
o potrebbero smettere di funzionare da
un momento all’altro. Se la spia resta
accesa e si è verificato che il freno di
stazionamento è completamente
rilasciato, far controllare il sistema
frenante immediatamente.
ATTENZIONE
In aggiunta, la capacità di frenata
potrebbe risultare ridotta rendendo
necessario premere il pedale freno con
più forza rispetto al solito per arrestare
il veicolo.
NOTA
•Quando il motore viene avviato
caricando la batteria tramite cavi di
emergenza, gli sbalzi di regime che si
verificano possono far accendere la
spia luminosa ABS. Se ciò accade
è dovuto al fatto che la batteria
è scarica e non è quindi un sintomo
di malfunzionamento dell’ABS.
Ricaricare la batteria.
Vedi Ricarica della batteria
a pagina 6-38.
•Il sistema di assistenza alla frenata
non è operativo quando è accesa la
spia luminosa ABS.
AVVERTENZA