2015 MAZDA MODEL 6 TPMS

4-59
Under kørsel
Instrumentpanel og display
Advarselslampe tændes/
advarselsbip lyder
Når advarselslampen tændes, og
advarselsbippet lyder (ca. tre sekunder),
er dæktrykket for lavt i ét eller flere dæk.
Juster dæktrykket til det korrekte tryk,
og start TPMS. Se specifikationerne
(side 9-11).Hvis systemet til overvågning af
dæktryk tændes eller blinker, eller
advarselslyden for dæktryk lyder,
skal bilens hastighed øjeblikkeligt
reduceres og enhver pludselig
manøvre og bremsning undgås:
Det er farligt at køre bilen ved høj
hastighed eller udføre pludselige
manøvrer eller pludselig bremsning,
hvis systemet til overvågning af
dæktryk tændes eller blinker, eller
advarselslyden for dæktryk lyder.
Man kan miste herredømmet over
bilen og komme ud for en ulykke.
Det kan afgøres, om der forekommer
en langsom punktering eller fladt dæk,
ved at køre til en sikker placering, hvor
det er muligt at kontrollere dækkets
tilstand visuelt og afgøre, om der er
nok luft til at fortsætte til et sted, hvor
dækket kan pumpes, og systemet kan
efterses igen. Det bør ske hos en
fagekspert. Vi anbefaler en autoriseret
Mazda-reparatør eller en
dækreparationsstation.
Advarselslampen for systemet til
overvågning af dæktryk må ikke
ignoreres:
Det er farligt at ignorere advar-
selslampen for dæktrykovervågnings-
systemet, også selvom årsagen er
kendt. Få problemet løst så hurtigt
som muligt, før det udvikler sig til en
mere alvorlig situation, der kunne
føre til dækfejl og en farlig ulykke.
ADVARSEL
BEMÆRK
•Udfør justering af dæktrykket, når
dækkene er kolde. Dæktrykket
vil variere i forhold til dæktempera-
turen. Lad derfor bilen stå i én time,
eller kør den kun 1,6 km eller mindre
før justering af dæktryk. Når trykket
justeres til oppustningstrykket i kold
tilstand, mens dækkene er varme,
kan dæktrykovervågningssystemets
advarselslampen/-bip aktiveres, når
dækkene køles ned, og trykket falder
til under specifikationerne.
Desuden kan en tændt advarselslam-
pen for dæktrykovervågning, der
skyldes et fald i dæktrykket som følge
af lav omgivelsestemperatur, forblive
tændt, selvom omgivelsestemperatu-
ren stiger. I så fald vil det også være
nødvendigt at justere dækkets luft-
tryk. Hvis advarselslampen for dæk-
trykovervågning tændes som følge af
et fald i dækkets lufttryk, skal dæk-
trykket kontrolleres og justeres.

4-220
Under kørsel
System til overvågning af dæktryk
•Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) overvåger lufttrykket i alle fire dæk.
Hvis lufttrykket i ét eller flere hjul er for lavt, advarer systemet føreren ved at tænde
advarselslampen for systemet til overvågning af dæktryk på instrumentpanelet
(advarslen vises også på displayet på instrumentpaneler af type A*1) og afspille
en biplyd. Systemet overvåger indirekte dæktryk vha. de data, der sendes fra
ABS-hjulhastighedsfølerne.
For at systemet kan fungere korrekt skal det startes med det specificerede dæktryk
(værdi på dæktryksmærkaten). Følg proceduren, og udfør initialiseringen.
*1 Henvis til type A på side 4-36.
•I biler med instrumentpanel af type A*1 skal du kontrollere bilens tilstand eller få den
inspiceret af en fagekspert i overensstemmelse med indikationen. Vi anbefaler en
autoriseret Mazda-reparatør.
*1 Henvis til type A på side 4-36.
•En systemfejl eller betjeningsbetingelserne angives med en advarsel.
Se ”Advarselslamper og indikatorer” på side 4-36.
Se afsnittet ”Advarselslyd for dæktryk” på side 7-52.
System til overvågning af dæktryk*
ABS-hjulhastighedssensor
*Visse modeller.

4-221
Under kørsel
System til overvågning af dæktryk
Hvert dæk, herunder reservehjulet (hvis relevant), skal kontrolleres hver måned, når det
er koldt, og oppumpes til det tryk, der anbefales af producenten af bilen, på bilens
mærkeplade eller i dæktrykstabellen. (Hvis bilen er udstyret med en anden dækstørrelse
end de størrelser, der fremgår af mærkepladen eller dæktrykstabellen, er det nødvendigt
at bestemme det nødvendige dæktryk til de pågældende dæk.)
Som en ekstra sikkerhedsfunktion er bilen udstyret med et system til overvågning af
dæktryk, der giver visuel besked om lavt dæktryk, når ét eller flere af dækkene ikke er
pumpet nok. Når indikatoren for lavt dæktryk tændes, skal dæktrykket kontrolleres så
hurtigt som muligt, og dækkene pumpes til korrekt tryk. Kørsel på dæk, der ikke er
pumpet nok, medfører overopvarmning af dækket og kan føre til dæksvigt. Lavt dæktryk
betyder også dårligere brændstoføkonomi og kortere levetid for dækket, og kan gøre bilen
vanskelig at styre og bremse.
Bemærk, at dæktryksovervågningssystemet ikke er en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og at det er førerens ansvar at sikre korrekt dæktryk, også
selvom
dæktrykket ikke er faldet nok til at udløse tænding af indikatoren for lavt dæktryk.
Din bil er desuden udstyret med en indikator for TPMS-funktionsfejl, som indikerer,
om systemet eventuelt ikke fungerer efter hensigten.
Indikatoren for TPMS-funktionsfejl er kombineret med indikatoren for lavt dæktryk.
Når systemet registrerer en fejlfunktion, blinker indikatoren i ca. et minut og forbliver
derefter tændt. Denne sekvens gentages ved efterfølgende starter af bilen, så længe
fejlfunktionen forekommer. Når indikatoren for fejlfunktion tændes, kan systemet
muligvis ikke registrere signalet for lavt dæktryk, som det burde. Fejlfunktioner i
dæktrykovervågningssystemet kan forekomme af mange forskellige årsager, herunder
installation af reservedæk eller andre hjul på bilen, som forhindrer systemet i at fungere
korrekt. Kontrollér altid indikatoren for fejlfunktion af dæktrykovervågningssystemet
efter udskiftning af ét eller flere dæk eller hjul på bilen for at sikre, at systemet fungerer
korrekt efter udskiftningen.
Falske aflæsninger undgås ved, at systemet tager mange prøver, før det angiver et problem.
Resultatet er, at der ikke øjeblikkeligt registreres et hurtigt lufttab eller eksplosion.
FORSIGTIG

6-7
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
*15 Initialisering af systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) skal udføres, så systemet fungerer normalt
(hvis monteret).
*16
Kontrollér holdbarheden af dækreparationsvæsken hvert år ved udførelse af den regelmæssige
vedligeholdelse. Udskift flasken med dækreparationsvæske med en ny før udløbsdatoen.

6-9
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
Skemaets symboler:
I:Inspektion: inspektion og rensning, reparation, justering, påfyldning eller udskiftning efter behov.
U: Udskiftning
R: Rensning
F: Fastgørelse
Bemærkninger:
*1 Inspicer også airconditionanlæggets drivremme, hvis sådanne er monteret.
Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal drivremmene kontrolleres for hver
10.000 km eller oftere.
a) Kørsel i støvede områder
b) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
c) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
d) Kørsel i meget varmt vejr
e) Konstant kørsel i bjergområder
*2 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motorolien og oliefilteret skiftes for
hver 10.000 km eller oftere.
a) Kørsel i støvede områder
b) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
c) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
d) Kørsel i meget varmt vejr
e) Konstant kørsel i bjergområder
*3 Hvis kørsel primært foregår i meget støvede eller sandede områder, skal luftfilteret renses og om nødvendigt
skiftes oftere end de anbefalede intervaller.
*4 Brug af FL-22 anbefales, når motorkølevæsken skiftes. Brug af anden motorkølevæske end FL-22 kan
medføre alvorlige skader på motoren og kølesystemet.
*5 Kontrollér batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende. Kun det udvendige udseende af det forseglede
batteri skal kontrolleres.
*6 Hvis bremserne bruges meget (f.eks. hvis der ofte er tale om hård kørsel eller bjergkørsel) eller ved kørsel
i meget fugtigt klima, skiftes bremsevæsken en gang om året.
*7 Initialisering af systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) skal udføres, så systemet fungerer normalt (hvis
monteret).
Vedligeholdelsesinterval
Antal måneder eller kilometer (hvad der måtte komme først)
Måneder1224364860728496108120132144
×1000 km153045607590105120135150165180
Kabineluftfilter (hvis monteret) U U U U U U U U U U U U
Dæk (inklusive dæk på reservehjul)
(med justering af dæktryk)
*7IIIIIIIIIIII

6-11
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
Skemaets symboler:
I:Inspektion: inspektion og rensning, reparation, justering, påfyldning eller udskiftning efter behov.
U: Udskiftning
R: Rensning
F: Fastgørelse
S: Smøring
Bemærkninger:
*1 Inspicer også airconditionanlæggets drivremme, hvis sådanne er monteret.
Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal drivremmene kontrolleres for hver
7500 km eller hver 6. måned.
a) Kørsel i støvede områder
b) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
c) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
d) Kørsel i meget varmt vejr
e) Konstant kørsel i bjergområder
*2 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motorolien og oliefilteret skiftes for
hver 7500 km eller hver 6. måned.
a) Bilens bruges som politibil, taxi eller køreskolebil.
b) Kørsel i støvede områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
e) Kørsel i meget varmt vejr
f) Konstant kørsel i bjergområder
*3 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motorolien skiftes for hver 2500 km
eller hver 3. måned.
a) Bilens bruges som politibil, taxi eller køreskolebil.
b) Kørsel i støvede områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
e) Kørsel i meget varmt vejr
f) Konstant kørsel i bjergområder
*4 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motoroliefilteret skiftes for hver
5000 km eller hver 6. måned.
a) Bilens bruges som politibil, taxi eller køreskolebil.
b) Kørsel i støvede områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
e) Kørsel i meget varmt vejr
f) Konstant kørsel i bjergområder
*5 Brug af FL-22 anbefales, når motorkølevæsken skiftes. Brug af anden motorkølevæske end FL-22 kan
medføre alvorlige skader på motoren og kølesystemet.
*6 Ved kørsel i meget støvede eller sandede områder renses luftfilteret for hver 7500 km eller hvert halve år.
*7 Kontrollér batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende. Kun det udvendige udseende af det forseglede
batteri skal kontrolleres.
*8 Hvis bremserne bruges meget (f.eks. hvis der ofte er tale om hård kørsel eller bjergkørsel) eller ved kørsel
i meget fugtigt klima, skiftes bremsevæsken en gang om året.
*9 Dækrotation anbefales for hver 10.000 km.
*10 Initialisering af systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) skal udføres, så systemet fungerer normalt
(hvis monteret).
*11 Kontrollér holdbarheden af dækreparationsvæsken hvert år ved udførelse af den regelmæssige
vedligeholdelse. Udskift flasken med dækreparationsvæske med en ny før udløbsdatoen.

6-15
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
*12 Initialisering af systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) skal udføres, så systemet fungerer normalt
(hvis monteret).
*13
Kontrollér holdbarheden af dækreparationsvæsken hvert år ved udførelse af den regelmæssige
vedligeholdelse. Udskift flasken med dækreparationsvæske med en ny før udløbsdatoen.