2015 MAZDA MODEL 6 ABS

4-112
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
ABS-kontrolenheden registrerer konstant
hvert enkelt hjuls hastighed. Hvis et hjul
er ved at blokere, reagerer ABS-systemet
automatisk ved at udløse og genindkoble
hjulets bremse.
Føreren vil føle en let vibration i
bremsepedalen og høre en klaprende lyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funktion af ABS-systemet. Fortsæt med at
træde bremsepedalen ned uden at pumpe
bremserne.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se ”Advarselslamper og indikatorer” på
side 4-36.
Blokeringsfri bremser (ABS)
Stol ikke på ABS-systemet frem for
sikker kørsel:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt på
andre bilister, kørsel på is og sne eller
akvaplaning (nedsat dækfriktion og
vejgreb pga. vand på kørebanen). Du
kan stadig komme ud for en ulykke.
ADVARSEL
BEMÆRK
•Bremselængden kan være længere
på løse overflader (f.eks. sne eller
grus), der normalt har fast underlag.
En bil med normalt bremsesystem
vil muligvis have en kortere
bremselængde under disse forhold.
Det skyldes, at der ophobes en kile af
løst materiale, når hjulene skrider.
•Lyden af ABS kan muligvis høres,
når motoren er startet eller lige efter
igangsætning. Dette er dog ikke et
tegn på defekter.

4-113
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
Traction Control System (TCS) forbedrer
vejgrebet og sikkerheden ved at
kontrollere motorens moment og
bremsning. Når TCS registrerer, at et af de
trækkende hjul er ved at miste vejgreb,
sænker systemet momentet og betjener
bremserne for at forhindre tab af vejgreb.
Det betyder, at motoren på glatte veje
automatisk justeres til at give optimal
kraft til de trækkende hjul, hvilket
begrænser hjulspind og tab af vejgreb.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se ”Advarselslamper og indikatorer”
på side 4-36.
Traction Control System
(vejgrebssystem)
Stol ikke på TCS-systemet frem for
sikker kørsel:
TCS-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt på
andre bilister eller akvaplaning
(nedsat dækfriktion og vejgreb pga.
vand på kørebanen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
Brug vinterdæk eller snekæder,
og kør med nedsat hastighed, når
vejene er dækket af is og/eller sne:
Det er farligt at køre uden
hjælpemidler, der sikrer tilstrækkeligt
vejgreb, på veje, der er dækket af sne
og/eller is. TCS kan ikke alene sikre
tilstrækkeligt vejgreb, og du kan
stadig komme ud for en ulykke.
BEMÆRK
TCS slukkes ved at trykke på
kontakten DSC OFF (side 4-114).
ADVARSEL

4-114
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
Dynamic Stability Control (DSC)
forbedrer køresikkerheden ved automatisk
at kontrollere bremserne og motorens
moment sammen med systemer som ABS
og TCS, så sidelæns udskridning på glatte
veje forhindres under pludselige sving
eller undvigemanøvrer.
Se afsnittet ”ABS” (side 4-112) og ”TCS”
(side 4-113).
DSC kan aktiveres ved hastigheder
over 20 km/t.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se ”Advarselslamper og indikatorer”
på side 4-36.
tDSC OFF-kontakt
Tryk på DSC OFF-kontakten for at
deaktivere TCS/DSC. DSC OFF-
indikatoren på instrumentpanelet lyser.
Tryk på kontakten igen for at genaktivere
TCS/DSC. Indikatoren DSC OFF slukkes.
Dynamic Stability Control
(dynamisk stabilitetskontrol)
Stol ikke på DSC-systemet frem for
sikker kørsel:
DSC-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt på
andre bilister eller akvaplaning
(nedsat dækfriktion og vejgreb pga.
vand på kørebanen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
ADVARSEL
•DSC fungerer muligvis ikke
korrekt, medmindre følgende regler
overholdes:
• Brug dæk af den størrelse, Mazda
har specificeret, på alle fire hjul.
• Brug dæk af samme mærke, med
samme mønster og fra samme
producent på alle fire hjul.
• Bland ikke brugte dæk.
•DSC fungerer muligvis ikke
korrekt, hvis der køres med
snekæder eller reservehjul, fordi
det ændrer hjuldiameteren.
FORSIGTIG

4-115
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
BEMÆRK
•Hvis DSC er aktiveret, mens du
forsøger at få bilen fri, hvis den er
kørt fast, eller kører ud af nyfalden
sne, aktiveres TCS (en del af DSC-
systemet). Motorkraften øges ikke,
selvom der trædes på speederen,
og det kan være svært at få bilen fri.
Hvis dette skulle være tilfældet,
skal TCS/DSC slås fra.
•Hvis TCS/DSC er deaktiveret,
når motoren slukkes, aktiveres
det automatisk, når tændingen
slås til igen.
•Det giver det bedste vejgreb at lade
TCS/DSC være aktiveret.
•Hvis der trykkes og holdes på DSC
OFF-kontakten i 10 sekunder eller
længere, aktiveres funktionen til
registrering af fejl i DSC OFF-
kontakten, og DSC-systemet
aktiveres automatisk. DSC OFF-
indikatoren slukkes, mens DSC-
systemet er aktivt.

4-125
Under kørsel
Drive Selection
Drive selection er et system, der bruges til at skifte bilens køretilstand. Når der er valgt
sportstilstand, forbedres bilens respons i forhold til betjeningen af gaspedalen.
Brug sportstilstand, når der kræves hurtigere bilrespons, f.eks. indkørsel på motortrafikvej
eller acceleration for at overhale.
tDrive Selection-kontakt
Tryk Drive Selection-kontakten til
siden (fremad) for at vælge sportstilstand.
Træk Drive Selection-kontakten til
siden (bagud) for at annullere
sportstilstand.
Drive Selection (Automatgear)*
Brug ikke sportstilstand, når du kører på glatte veje, f.eks. veje med akvaplaning eller
sne. Det kan forårsage, at dækket glider.
FORSIGTIG
BEMÆRK
•Når der er valgt sportstilstand, øges kørslen ved højere motorhastigheder, hvilket kan
forøge brændstofforbruget. Mazda anbefaler at annullere sportstilstand ved normal kørsel.
•Kørselstilstand kan ikke aktiveres under følgende betingelser:
• ABS/TCS/DSC er aktivt
• Rattet betjenes pludseligt.
BEMÆRK
•Når tændingen drejes til OFF,
annulleres sportstilstand.
•Afhængigt af kørebetingelserne,
når sportstilstand vælges, kan bilen
udføre et nedskifte eller accelerere
en smule.
*Visse modeller.

4-179
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
Mens systemet er på standby, skal du køre
bilen ind i midten af vognbanen. Når alle
følgende betingelser er opfyldt, vises
assistancesystem til bevarelse af
vognbane i multiinformationsdisplayet,
og systemet bliver aktivt.
•Motoren kører.
•Bilens hastighed er ca. 60 km/t.
•Der detekteres hvide (gule)
vognbanelinjer.
•Føreren betjener rattet.
•Kørselsbanen er hverken smal eller bred.
Assistancesystemet til bevarelse af
vognbane går på standby i følgende
situationer:
•Systemet kan ikke detektere hvide
(gule) vognbanelinjer.
•Bilens hastighed er mindre end ca.
60 km/t.
•ABS/TCS/DSC er aktive.
•DSC er slået fra.
•Bilen er midt i et skarpt sving.
•Bilen svinger ved en utilstrækkelig
hastighed.
•Føreren tager sine hænder af rattet
(holder ikke i rattet).
•Pludselig acceleration/deceleration.
•Kørsel på snoede veje.
BEMÆRK
•(N

4-220
Under kørsel
System til overvågning af dæktryk
•Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) overvåger lufttrykket i alle fire dæk.
Hvis lufttrykket i ét eller flere hjul er for lavt, advarer systemet føreren ved at tænde
advarselslampen for systemet til overvågning af dæktryk på instrumentpanelet
(advarslen vises også på displayet på instrumentpaneler af type A*1) og afspille
en biplyd. Systemet overvåger indirekte dæktryk vha. de data, der sendes fra
ABS-hjulhastighedsfølerne.
For at systemet kan fungere korrekt skal det startes med det specificerede dæktryk
(værdi på dæktryksmærkaten). Følg proceduren, og udfør initialiseringen.
*1 Henvis til type A på side 4-36.
•I biler med instrumentpanel af type A*1 skal du kontrollere bilens tilstand eller få den
inspiceret af en fagekspert i overensstemmelse med indikationen. Vi anbefaler en
autoriseret Mazda-reparatør.
*1 Henvis til type A på side 4-36.
•En systemfejl eller betjeningsbetingelserne angives med en advarsel.
Se ”Advarselslamper og indikatorer” på side 4-36.
Se afsnittet ”Advarselslyd for dæktryk” på side 7-52.
System til overvågning af dæktryk*
ABS-hjulhastighedssensor
*Visse modeller.

4-243
Under kørsel
Parkeringsfølersystem
BEMÆRK
•Monter ikke noget tilbehør inden for følernes detektionsområder. Det kan påvirke
systemets drift.
•Afhængigt af forhindringstypen og de omgivende betingelser kan en følers
detektionsområde være begrænset, eller følerne kan muligvis ikke registrere
forhindringer.
•Systemet kan ikke betjenes normalt under følgende betingelser:
• Mudder, is eller sne hænger på følerområdet (returnerer til normal drift,
når det fjernes).
• Følerområdet er frosset (returnerer til normal drift, når isen er tøet op).
• Føleren er dækket af en hånd.
• Føleren er udsat for store stød.
• Bilen vippes for meget.
• Under ekstremt varme eller kolde vejrbetingelser.
• Bilen køres på bump, hældninger, grus eller græsdækkede veje.
• Alt, hvad der genererer ultralyd i nærheden af bilen, f.eks. en anden bils horn,
motorlyden fra en motorcykel, luftbremselyden fra et stort køretøj eller en anden
bils føler.
• Bilen køres i tung regn eller i vejtilstande, der forårsager vandstænk.
• En kommercielt tilgængelig vinge eller en antenne til en radiosender er installeret
på bilen.
• Bilen kører mod en høj eller firkantet kantsten.
• En forhindring, der er for tæt på føleren.
•Forhindringer under støddæmperen kan ikke registreres. Forhindringer, der er lavere
end stødd
æmperen eller tynde, som muligvis ikke er registreret indledningsvist, men
som ikke længere registreres, når bilen nærmer sig mere.
•Følgende typer forhindringer kan ikke registreres:
• Tynde objekter, f.eks. wire eller reb.
• Ting, der let absorberer lydbølger, f.eks. bomuld eller sne.
• Vinkelformede objekter
• Meget høje objekter, og objekter, der er brede i toppen.
• Små, korte objekter
•Få altid systemet inspiceret af en fagekspert. Vi anbefaler en autoriseret Mazda-
reparatør, hvis støddæmperne udsættes for stød, selv ved et mindre uheld. Hvis
følerne afviger, kan det ikke registrere forhindringer.
•Systemet kan have en fejlfunktion, hvis bippet ikke fungerer, eller indikatoren ikke
tændes, når parkeringsfølerkontakten tændes. Kontakt en fagekspert. Vi anbefaler
en autoriseret Mazda-reparatør.