2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ABS
[x] Cancel search: ABSPage 37 of 689
2-13
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Emniyet Kemeri Sistemleri
Emniyet kemerleri kazalarda ve ani frenlemelerde yaralanma olas Õl Õ ÷ Õn Õ azaltmaktad Õr.
Mazda yolcular Õn ve sürücünün daima emniyet kemerlerini takmalar Õn Õ tavsiye etmektedir.
Ön koltuk ve arka d Õ ú koltuk
Ön koltuklarda ve arka d Õ ú koltuklarda kalça/omuz kemeri mevcuttur. Bu kemerler
kullan Õlmad Õklar Õnda herhangi bir engel te úkil etmelerini önleyen içten kilitli toplama
sistemlerine sahiptir. Kilitler, bir taraftan kullan Õc Õlar Õn emniyet kemerlerini konforlu bir
úekilde kullan Õlmas Õn Õ di ÷er taraftan da çarp Õ úma an Õnda kemerlerin kilitlenmesini sa ÷larlar.
Arka orta koltuk
3 nokta ba ÷lant Õl Õ emniyet kemerli
3 nokta ba ÷lant Õl Õ emniyet kemerinin kalça/omuz kay Õ úlar Õ bulunur. Bu kemer
kullan Õlmad Õklar Õnda emniyet kemerini geri çekili konumda tutan içten kilitli toplama
sistemlerine sahiptir. Kilit, bir taraftan kullan Õc Õlar Õn emniyet kemerlerini konforlu bir
úekilde kullanma di ÷er taraftan da çarp Õ úma an Õnda kemerlerin kilitlenmesini sa ÷lar.
2 nokta ba ÷lant Õl Õ emniyet kemerli
2 noktal Õ tip emniyet kemerinin manüel ayarl Õ bir kucak kay Õ ú Õ bulunur.
Emniyet Kemeri ile ølgili Uyar Õlar
Emniyet kemerinizi daima tak Õn Õz ve araçtaki tüm yolcular Õn düzgün bir úekilde
oturdu ÷undan emin olunuz:
Emniyet kemeri takmamak çok tehlikelidir. Olas Õ bir çarp Õ úma esnas Õnda emniyet kemeri
takmayan yolcular arac Õn içindeki di ÷er yolculara veya e úyalara çarpabilir hatta araçtan
d Õ úar Õ f Õrlayabilir. Ciddi bir úekilde yaralanabilir hatta hayatlar Õn Õ kaybedebilirler.
Emniyet kemeri takan yolcular ise benzer bir kazada daha güvenli olacaklard Õr.
Bükülmü ú emniyet kemeri takmay Õn Õz:
Bükülmü ú emniyet kemerleri tehlikelidir. Bir çarp Õ úma esnas Õnda, bükülmü ú bir
emniyet kemeri darbeyi tam olarak absorbe edemez. Bu durumda emniyet kemerinin
alt Õnda kalan kemiklere daha fazla yük biner ve sonuçta ciddi yaralanmalara hatta
ölüme neden olabilir. Emniyet kemeriniz dolanm Õ úsa, açarak tamamen düzeltiniz; bu
úekilde kemer en güvenli haliyle kullan Õlm Õ ú olacakt Õr.
Her bir yolcu için tek bir emniyet kemeri kullan Õn Õz:
Tek bir emniyet kemerini ayn Õ andan birden fazla ki úinin kullanmas Õ tehlikelidir.
Darbenin úokunu e úit olarak da ÷ Õtamayan kemer iki ki úinin çarp Õ úmas Õna yol açarak
ciddi yaralanmalara hatta ölüme sebebiyet verebilir. Asla, arac Õn Õzda iki ki úinin tek
bir emniyet kemeri kullanmas Õna izin vermeyiniz ve tüm yolcular düzgün úekilde
oturmadan arac Õn Õz Õ hareket ettirmeyiniz.
UYARI
Page 132 of 689
3-54
Yola Ç Õkmadan Önce
Sürü ú ile ølgili Tavsiyeler
Arac Õn Õz Õ su, kar, çamur, kum veya
benzeri tehlikeli ko úullarda sürerken:
•Arac Õn Õz Õ dikkatli bir úekilde kullan Õn Õz
ve fren yaparken daha uzun bir duru ú
mesafesi b Õrak Õn Õz.
•Ani frenlerden ve manevralardan
kaç Õn Õn Õz.
•Frenleri pompalamay Õn Õz. Fren pedal Õna
sürekli basmaya devam ediniz.
Sayfa 4-87’daki Kilitlemesiz Fren
Sistemi (ABS) bölümüne bak Õn Õz.
•Arac Õn Õz Õn saplanmas Õ durumunda
vitesi küçültünüz ve yava ú yava ú
h Õzlan Õn Õz. Ön tekerleklere patinaj
yapt Õrmamaya dikkat ediniz.
•Kötü bir úekilde saplanman Õz
durumunda ön tekerleklerin alt Õna
kum, kaya tuzu, zincir, bez ya da
kaymay Õ engelleyecek benzeri
malzemeler koyunuz.
Yoku ú a úa ÷ Õ inerken kesinlikle
konta ÷ Õ kapatmay Õn Õz:
Yo k u ú a úa ÷ Õ giderken motoru
durdurmak tehlikelidir. Bu durum
direksiyon ve fren hidrolik kontrolünün
kaybolmas Õna ve bunun sonucunda da
aktarma organlar Õnda hasara neden
olabilir. Direksiyon ve fren hidrolik
kontrolünün kaybolmas Õ kazaya
sebebiyet verebilir.
UYARIAcil Durumlarda Sürü ú
Kaygan zeminlerde giderken vites
küçültmeniz gerekti ÷inde çok
dikkatli olunuz:
Kaygan zeminlerde seyir halindeyken
vites küçültmek tehlikelidir. Lastik
h Õzlar Õnda meydana gelen ani de ÷i úim
lastiklerin kaymaya ba úlamas Õna
neden olabilir. Bu durum arac Õn
hâkimiyetinin kaybedilmesine ve
bunun sonucunda kazaya
sebebiyet verebilir.
NOT
Kar zincirlerini sadece ön tekerleklerde
kullan Õn Õz.
UYARI
Page 151 of 689
4-1
4Yo l c u l u k S Õras Õnda
Arac Õn güvenli bir úekilde sürülmesine ve durdurulmas Õna ili úkin bilgiler.
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ/
Durdurulmas Õ................................... 4-4
Kontak Anahtar Õ.................................. 4-4
Motorun Çal Õ út Õr Õlmas Õ........................ 4-5
Motorun Durdurulmas Õ..................... 4-12
i-stop* ............................................... 4-13
Gösterge Tablosu ve Ekran ........... 4-24
Göstergeler ve Sayaçlar .................... 4-24
Çoklu Bilgi Ekran Õ* .......................... 4-32
Aktif Sürü ú Ekran Õ* .......................... 4-38
Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ..................... 4-40
ùanz Õman ........................................ 4-47
Düz ùanz Õman Õn Çal Õ úmas Õ............... 4-47
Otomatik ùanz Õman Kontrolleri ........ 4-50
Dü ÷meler ve Kontroller ................ 4-62
Far Kolu ............................................ 4-62
Ön Sis Farlar Õ* .................................. 4-70
Arka Sis Far Õ* ................................... 4-71
Dönü ú ve ùerit De ÷i útirme
Sinyalleri ........................................... 4-72
Ön Cam Silecekleri ve Y Õkay Õc Õs Õ..... 4-73
Arka Cam Silece ÷i ve Y Õkay Õc Õs Õ*.... 4-77
Far Y Õkay Õc Õs Õ*.................................. 4-78
Arka Cam Bu ÷u Çözücüsü ............... 4-78
Korna ................................................ 4-80
Dörtlü Fla úör ..................................... 4-80
Fren ................................................. 4-82
Fren Sistemi ...................................... 4-82
Acil Stop Sinyal Sistemi ................... 4-85
Yo k u úta Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ(HLA)* ...... 4-85
ABS/TCS/DSC ................................ 4-87
Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS) ................................... 4-87
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS)* ........ 4-88
Dinamik Denge Kontrolü (DSC)*..... 4-89
i-ELOOP ......................................... 4-91
i-ELOOP*.......................................... 4-91
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ................. 4-94
Ya k Õt Ekonomisi Ekran Õ* .................. 4-94
Hidrolik Direksiyon ....................... 4-99
Hidrolik Direksiyon........................... 4-99
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 191 of 689
4-41
Yolculuk S Õras Õnda
Gösterge Tablosu ve Ekran
tUyar Õ Lambalar Õ
Bu lambalar, sistem çal Õ úma durumu veya bir sistem ar Õzas Õ hakk Õnda sürücüyü
bilgilendirmek için yanar veya yan Õp sönerler.
SinyalUyar Õ Lambalar ÕSayfa
Ana Uyar Õ I ú Õ ÷ Õ
*17-32
Fren Sistemi Uyar Õ Lambas Õ
*1*27-32
ABS Uyar Õ Lambas Õ
*17-32
ùarj Sistemi Uyar Õ I ú Õ ÷ Õ
*17-32
Motor Ya ÷ Õ Uyar Õ I ú Õ ÷ Õ
*17-32
Motor Kontrol Lambas Õ
*17-32
(K Õrm Õz Õ)Yüksek Motor So ÷utucusu S Õcakl Õ ÷ Õ Uyar Õ I ú Õ ÷ Õ
*17-32
(Amber)*i-stop Uyar Õ I ú Õ ÷ Õ
*14-22
(Amber)RV M U y a r Õ I ú Õ ÷ Õ
*17-32
*Otomatik ùanz Õman Uyar Õ I ú Õ ÷ Õ
*17-32
Hidrolik Direksiyon Ar Õzas Õ Gösterge I ú Õ ÷ Õ
*17-32
Hava Yast Õ ÷ Õ/Ön Emniyet Kemeri Ön Gergi Sistemi Uyar Õ I ú Õ ÷ Õ
*17-32
Dü úük Yak Õt Uyar Õ I ú Õ ÷ Õ7-32
Emniyet Kemeri Uyar Õ I ú Õ ÷ Õ7-32
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 237 of 689
4-87
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
ABS fren sistemi sürekli olarak her
tekerle ÷in ayr Õ ayr Õ h Õz Õn Õ ölçer.
Tekerleklerden birisi kilitlenince ABS
hemen otomatik olarak devreye girerek
o tekerle ÷in frenini kontrol alt Õna al Õr.
Sürücü bu durumda fren pedal Õnda hafif
bir titre úim hisseder ve fren sisteminden
gelen bir t Õk Õrt Õ sesi duyabilir. Bu ABS
sisteminin normal çal Õ úmas Õd Õr.
Frenlere pompalamadan fren pedal Õna
basmaya devam ediniz.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 4-41’deki Uyar Õ I ú Õklar Õ
bölümüne bak Õn Õz.
Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS)
ABS sistemine her ko úulda güvenli
sürü úü garanti edece ÷ini dü úünüp
gere ÷inden fazla güvenmeyiniz:
ABS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davran Õlan sürü úleri,
a ú Õr Õh Õz Õ, öndeki araçla mesafenin
korunmamas Õ durumunu, buz ve kar
ko úullar Õndaki sürü úü ve k Õzaklanmay Õ
(lastik yüzeyinin sürtünmesinin ve
Õslak zeminden kaynaklanan yol
temas Õn Õn azalmas Õ durumu) telafi
edemez. SCBS F sistemine ra ÷men bu
durumlarda kaza geçirebilirsiniz.
UYARI
NOT
•Genelde sert yüzeye sahip
(Kar, çak Õl gibi) gev úek yüzeylerde
arac Õn fren yap Õld Õktan sonra durma
mesafesi daha uzun olabilir.
Normal bir fren sistemine sahip bir
otomobilde bu mesafe, tekerle ÷in
yol sath Õnda kayarken kar ú Õ bir güç
üretmesi nedeniyle daha k Õsad Õr.
•ABS sistemi çal Õ ú Õrken ç Õkan
ses motor çal Õ út Õr Õl Õrken veya
çal Õ út Õr Õld Õktan hemen sonra
duyulabilir. Bu ses, bir ar Õza oldu ÷u
anlam Õna gelmez.
Page 238 of 689
4-88
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) motor
torkunu ve freni kontrol ederek, arac Õn Õz Õn
çeki ú gücünü ve güvenli ÷ini art Õr Õr.
TCS tekerleklerin kayd Õ ÷ Õn Õ hissetti ÷i
zaman devreye girerek motor torkunu
dü úürür ve frenleri devreye sokarak
arac Õn Õz Õn patinaj yapmas Õn Õ önler.
Ba úka bir ifadeyle motor, kaygan
yüzeylerde otomatik olarak optimum güç
sa ÷layarak tekerleklerin kaymas Õn Õ ve
patinaj yapmas Õn Õ önler.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 4-41’deki Uyar Õ I ú Õklar Õ
bölümüne bak Õn Õz.
tTCS/DSC Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç
saniye boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp
sönmeye ba úlar.
I ú Õk yan Õk kal Õyorsa bu durum TCS,
DSC veya yard Õmc Õ fren sisteminde
bir ar Õza oldu ÷u anlam Õna gelir ve bu
durumda sistem düzgün çal Õ úmayabilir.
Böyle bir durumda arac Õn Õz Õ en yak Õn
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Patinaj Kontrol
Sistemi (TCS)*
Patinaj Kontrol Sistemine (TCS)
güvenli bir sürü úü garanti edece ÷ini
dü úünüp fazla güvenmeyiniz:
TCS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davran Õlan sürü úleri,
a ú Õr Õ h Õz Õ, öndeki araçla mesafenin
korunmamas Õ durumunu ve
k Õzaklanmay Õ (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve Õslak zeminden
kaynaklanan yol temas Õn Õn azalmas Õ
durumu) telafi edemez. SCBS F
sistemine ra ÷men bu durumlarda
kaza geçirebilirsiniz.
Yollar Õn kar ve/veya buz kapl Õ olmas Õ
halinde kar lastiklerinizi veya lastik
zincirlerini kullan Õn Õz ve h Õz Õn Õz Õ
dü úürünüz:
Karl Õ ve/veya buz kapl Õ yol ko úullar Õnda
arac Õn Õz Õ bu ko úullara uygun ekipman
kullanmadan sürmek tehlikelidir.
Çeki úKontrol Sistemi (TCS) tek ba ú Õna
yeterli çeki ú sa ÷layamayabilir ve kaza
geçirebilirsiniz.
UYARI
NOT
TCS’yi kapatmak için, DSC OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz (sayfa 4-90).
NOT
•TCS devreye girdi ÷i zaman
gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn yan Õp sönmesiyle
birlikte motordan zay Õf bir çal Õ úma
sesi gelecektir. Bu TCS/DSC
sisteminin düzgün bir úekilde
çal Õ út Õ ÷ Õn Õ gösterir.
•TCS devredeyken kaygan
yüzeylerde yüksek devirlere
ç Õkman Õz mümkün de ÷ildir.
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 239 of 689
4-89
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
Denge Kontrol Sistemi (DSC) arac Õn Õz Õn
güvenli ÷ini art Õrmak için ABS ve TCS
sistemleri ile birlikte çal Õ úarak kaygan
yüzeylerde, ani ya da h Õzl Õ kullan Õmlarda
otomatik olarak devreye girerek frenleri
ve motor torkunu kontrol alt Õna al Õr.
ABS (sayfa 4-87) ve TCS (sayfa 4-88)
bölümlerine bak Õn Õz.
DSC’nin devreye girip çal Õ úmas Õ için
h Õz Õn Õz Õn 20 km/s’ten fazla olmas Õ gerekir.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 4-41’deki Uyar Õ I ú Õklar Õ
bölümüne bak Õn Õz.
tTCS/DSC Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç
saniye boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp
sönmeye ba úlar.
I ú Õk yan Õk kal Õyorsa bu durum TCS,
DSC veya yard Õmc Õ fren sisteminde
bir ar Õza oldu ÷u anlam Õna gelir ve bu
durumda sistem düzgün çal Õ úmayabilir.
Böyle bir durumda arac Õn Õz Õ en yak Õn
Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Dinamik Denge
Kontrolü (DSC)*
Dinamik Denge Kontrolü sistemine
güvenli bir sürü úü garanti edece ÷ini
dü úünüp fazla güvenmeyiniz:
Dinamik Stabilite Kontrol (DSC)
sistemi güvenli olmayan ve sorumsuzca
davran Õlan sürü úleri, a ú Õr Õ h Õz Õ, öndeki
araçla mesafenin korunmamas Õ
durumunu ve k Õzaklanmay Õ (lastik
yüzeyinin sürtünmesinin ve Õslak
zeminden kaynaklanan yol temas Õn Õn
azalmas Õ durumu) telafi edemez. SCBS
F sistemine ra ÷men bu durumlarda
kaza geçirebilirsiniz.
UYARI
•A úa ÷ Õdaki konulara dikkat
edilmedi ÷i takdirde DSC sistemi
düzgün çal Õ úmayabilir:
•Mazda’n Õn belirledi ÷i
spesifikasyonlara sahip
lastikleri kullan Õn Õz.
•Ayn Õ üreticiye ait ayn Õ tip ve
desende lastikleri kullan Õn Õz.
•A ú Õnm Õ ú lastikleri kullanmay Õn Õz.
•Lastiklerde zincir veya geçici yedek
lastik kullan Õld Õ ÷ Õnda da DSC
düzgün bir úekilde çal Õ úmayabilir.
*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 240 of 689
4-90
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
tDSC OFF Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar.
DSC OFF dü ÷mesine bas Õl Õp, TCS/DSC
kapand Õ ÷ Õnda da yanar.
Sayfa 4-90’deki DSC OFF Dü ÷mesi
konusuna bak Õn Õz.
TCS/DSC dü ÷mesi kapal Õ olmad Õ ÷ Õ halde
bu Õ ú Õk yan Õyorsa, arac Õn Õz Õ Yetkili Mazda
Servisi’ne götürmenizi tavsiye ederiz.
DSC’de bir ar Õza olabilir.
tDSC OFF Dü ÷mesi
TCS/DSC’yi kapamak için DSC OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz. Gösterge panelinde
DSC OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
TCS/DSC’nin yeniden devreye girmesi
için dü ÷meye tekrar bas Õn Õz. Bu durumda
DSC OFF gösterge lambas Õ sönecektir.
NOT
•DSC devredeyken, arac Õn Õz Õn
saplanmas Õ durumunda veya bir kar
y Õ ÷ Õn Õ içinden geçerken TCS
(DSC sisteminin bir parças Õ)
devreye girecektir. Gaz pedal Õna
bast Õ ÷ Õn Õzda motor gücü
artmayabilir ve arac Õ istedi ÷iniz gibi
yönlendirmek zorla úabilir.
Bu durumda TCS/DSC’yi devre
d Õ ú Õ b Õrak Õn Õz.
•Motor çal Õ úm Õyorken TCS/DSC de
devre d Õ ú Õysa, kontak anahtar Õn Õ ON
konumuna ald Õ ÷ Õn Õzda, sistem
otomatik olarak devreye girer.
•En iyi çeki úi muhafaza etmek için
TCS/DSC’yi aktif konumda
b Õrak Õn Õz.
•DSC OFF dü ÷mesine bas Õl Õr ve
en az 10 saniye bas Õl Õ tutulursa,
DSC OFF dü
÷mesi ar Õza tespit
fonksiyonu çal Õ ú Õr ve DSC sistemi
otomatik olarak etkinle útirilir. DSC
sistemi devredeyken DSC OFF
gösterge Õ ú Õ ÷ Õ söner.
•E ÷er Smart City Fren Destek
(SCBS) sistemi TCS/DSC özellikler
kapal Õyken çal Õ út Õr Õl Õrsa, TCS/DCS
otomatik olarak devreye girer.