Bougies• Poser des bougies neuves du même type que celles d’origine. Cette opération
devrait être effectuée par un technicien qualifié.
Châssis et carrosserie
Garnitures, tambours, plaquettes et disques de freins• Vérifier si les garnitures et les tambours de freins ont des rayures’b des
brûlures’b et s’il y a des fuites de liquide’b des pièces brisées et une usure
excessive. Vérifier si les plaquettes ont une usure excessive’b si les disques
sont voilés ou usés et s’il y a des fuites de liquide. Ces opérations devraient
être effectuées par un technicien qualifié.
Liquide de freins• Vérifier s’il y a des fuites de liquide de freins à 1 6’f’f km. Si vous décelez une
fuite’b vous devez la faire réparer par un technicien qualifié. Remplacer le
liquide de freins tel que recommandé. Ces opérations devraient être
effectuées par un technicien qualifié.
Canalisations et tuyaux de freins• Vérifier si toutes les pièces sont en place. Rechercher toute trace
d’effilochage’b de fissures’b de détérioration et de fuites. Remplacer toute pièce
détériorée ou endommagée immédiatement. Ces opérations devraient être
effectuées par un technicien qualifié.
Timonerie de direction• Le véhicule étant arrêté’b vérifier s’il y a un jeu excessif au volant. Vérifier si la
timonerie est tordue ou endommagée. Changer toute pièce endommagée.
Boîtier de direction• Vérifier si le boîtier de direction et l’assemblage de la crémaillère présentent
des signes de fuite. Si vous détectez une fuite’b faites la immédiatement réparer
par un technicien qualifié.
Joints à rotules et pare poussière• Vérifier si les joints à rotule de direction et de suspension sont desserrés ou
endommagés. Vérifier tous les pare poussière pour déterminer s’ils sont
détériorés ou endommagés. Ces opérations devraient être effectuées par un
technicien qualifié.
Soufflets d’arbre d’entraînement• Vérifier les soufflets et les colliers de l’arbre d’entraînement pour déterminer
s’ils sont fendus’b détériorés ou endommagés. Remplacer toute pièce
endommagée et’b si nécessaire’b ajouter de la graisse.
Vérifier le couple des boulons de l’arbre d’entraînement au différentiel ou à
l’engrenage planétaire. Ces opérations devraient être effectuées par un
technicien qualifié.
SERVICES D’ENTRETIEN RECOMMANDÉS
PAR LE FABRICANT
(suite)
42
