Opony niskoprofilowe (wersje z ko∏ami 17-calowymi)
W porównaniu ze standardowymi oponami opony niskoprofilowe zu˝ywajà si´
szybciej i majà mniejszà przyczepnoÊç na oblodzonej lub pokrytej Êniegiem
nawierzchni. Na tego typu nawierzchni nale˝y u˝ywaç opon zimowych lub
∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych i jechaç ostro˝nie, dostosowujàc pr´dkoÊç do
warunków drogowych i pogodowych.
Gdy g∏´bokoÊç bie˝nika opony zimowej nie przekracza 4 mm
W takim przypadku opona zimowa traci swà skutecznoÊç.
Sytuacje, w których ostrzeganie o spadku ciÊnienia w ogumieniu mo˝e nie
dzia∏aç prawid∏owo (w niektórych wersjach)
W opisanych poni˝ej sytuacjach uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo.
• Gdy za∏o˝one sà nieoryginalne tarcze kó∏.
• Gdy za∏o˝ona jest niefabryczna opona.
• Gdy za∏o˝ona jest opona o nieprawid∏owym rozmiarze.
• Gdy na ko∏a za∏o˝one sà np. ∏aƒcuchy.
• Gdy za∏o˝ona jest opona typu run-flat.
• Gdy na szyby na∏o˝ona jest folia przyciemniajàca, która t∏umi fale radiowe.
• Gdy samochód pokryty jest Êniegiem lub lodem w szczególnoÊci w okoli-
cy kó∏ i wn´k kó∏.
• Gdy ciÊnienie w ogumieniu jest znacznie powy˝ej prawid∏owej wartoÊci.
• Gdy u˝ywane sà ko∏a niewyposa˝one w zawory z czujnikami ciÊnienia
i przekaêniki sygna∏u.
• JeÊli kody identyfikacyjne zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêników nie
sà zarejestrowane w pami´ci jednostki sterujàcej uk∏adu monitorowania.
W opisanych poni˝ej sytuacjach mo˝e ulec obni˝eniu sprawnoÊç dzia∏ania uk∏adu.
• W pobli˝u obiektów emitujàcych silne pola elektromagnetyczne, takich jak
wie˝e telewizyjne, elektrownie, stacje paliwowe, nadajniki radiowe, du˝e
ekrany wizyjne, lotniska.
• W przypadku noszenia ze sobà przenoÊnych urzàdzeƒ ∏àcznoÊci w rodzaju
radiotelefonów, telefonów komórkowych, bezprzewodowych telefonów
stacjonarnych lub innych tego typu urzàdzeƒ.
W zaparkowanym samochodzie sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e byç uru-
chamiana i przerywana z opóênieniem.
Gdy ciÊnienie w oponie gwa∏townie spadnie, np. wskutek jej rozerwania, sy-
gnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie zadzia∏aç.
Kalibracja uk∏adu (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Po skorygowaniu ciÊnienia w oponach konieczne jest przeprowadzenie kali-
bracji uk∏adu monitorowania.
Zarówno przy kalibracji, jak i korygowaniu ciÊnienia, opony powinny byç zimne.
W razie wybrania przyciskiem rozruchu stanu wy∏àczonego w trakcie trwa-
jàcej kalibracji nie ma potrzeby ponownego naciskania przycisku zerowa-
nia, poniewa˝ kalibracja zostanie automatycznie wznowiona z chwilà wy-
brania przyciskiem rozruchu stanu ON.
W razie przypadkowego naciÊni´cia przycisku zerowania i niepotrzebnego
uruchomienia kalibracji nale˝y ciÊnienie w zimnym ogumieniu doprowadziç
do prawid∏owej wartoÊci i ponownie przeprowadziç kalibracj´.
7-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie475
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:17 AM Page 475
