2015 FIAT STRADA ABS

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REBOQUE DE
ATRELADOS
ADVERTENCIAS
Para o reboque de atrelados, o
veículo deve ter um gancho de
reboque homologado e um sistema
eléctrico adequado.
Montar eventualmente espelhos
retrovisores específicos e/ou
suplementares, no respeito das
vigentes normas do Código de
Circulação da Estrada. Lembre-se
que o reboque de um atrelado reduz
a possibilidade de ultrapassar as
inclinações máximas, aumenta os
espaços de travagem e os tempos
para uma ultrapassagem sempre em
relação ao peso total do mesmo.
Nos percursos em descida, engate
uma mudança baixa, em vez de usar
constantemente o travão. O peso
que o atrelado exerce no gancho de
reboque do veículo, reduz em iguais
valores a capacidade de carga do
próprio veículo. Por uma questão de
segurança e para não se ultrapassar
o peso máximo rebocável, é
necessário ter em conta o peso do
reboque em plena carga, incluindo
os acessórios e as bagagens pessoais.Respeitar os limites de velocidade
específicos de cada país, para os
veículos com atrelados. Em todo o
caso, a velocidade máxima não deve
ultrapassar os 80 km/h.
O sistema ABS não
controla o sistema de
travagem do reboque. Assim, é
necessário ter um cuidado
especial em superfícies
escorregadias.
ATENÇÃO
Não modificar o
sistema de travagem do
veículo para o comando do
travão do reboque. O sistema
de travagem do atrelado deve
ser completamente
independente do sistema
hidráulico do veículo.
ATENÇÃO
CORRENTES DE NEVE
A utilização das correntes está
subordinada às normas vigentes em
cada país.
As correntes devem ser aplicadas
unicamente nos pneus das rodas
motrizes (rodas anteriores).
Utilizar correias de neve de
dimensão reduzida tipo “aranha”.
Com as
correntes
montadas,
manter uma velocidade
moderada; não exceder os
50 km/h. Evitar os buracos, não
subir degraus ou passeios e não
percorrer longos troços em
estradas sem neve, para não
danificar o veículo e o asfalto.
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ARRANQUE COM
MANOBRAS DE INÉRCIA
Evitar totalmente o arranque por
empurrão, reboque ou tirando
partido das descidas.
Estas manobras podem provocar o
afluxo de combustível ao catalisador
e danificá-lo irremediavelmente.
AVISO Enquanto o motor não
estiver ligado, o servofreio e a
direcção assistida não estão activos,
em seguida é necessário exercer um
esforço no pedal do travão e no
volante, muito maior que o habitual.SE SE FURAR UM PNEU
Indicações gerais
A utilização correcta do
macaco e da roda
sobresselente requer o
cumprimento de algumas
precauções a seguir descritas.
Evitar rigorosamente
empregar um
carregador de bateria
rápido para o arranque de
emergência: podem danificar-se
os sistemas electrónicos e a
centralina de acendimento e
alimentação do motor.
O posicionamento
incorrecto do macaco
pode provocar a queda do
veículo levantado. Não utilizar o
macaco para capacidades
superiores à indicada no próprio
macaco. O macaco serve apenas
para a substituição de rodas no
veículo com o qual é fornecido.
Devem absolutamente excluir-se
utilizações diferentes como, por
exemplo, levantar outros
veículos. Em caso algum deve ser
utilizado para reparações sob o
veículo. Não lubrificar as roscas
dos parafusos antes de os
montar: poderão desapertar-se
espontaneamente.
ATENÇÃOEste procedimento de
arranque deve ser
realizado por pessoal
experiente, dado que
manobras incorrectas, podem
provocar descargas eléctricas
de grande intensidade. Além
disso, o líquido existente na
bateria é venenoso e corrosivo,
evitar o contacto com a pele e
os olhos. Recomendamos não
se aproximar da bateria com
chamas livres ou cigarros
acesos e não provocar faíscas.
ATENÇÃO
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TABELA RECAPITULATIVA DOS FUSÍVEIS
Dispositivo protegido N.º Fusível Ampere Localização
F12
F13
F31
F32
F35
F37
F38
F39
F42
F43
F44
F47
F48
F49
F50
F51
F5315A
15A
7,5A
15A
10A
10A
20A
15A
7,5A
30A
20A
30A
30A
7,5A
7,5A
7,5A
10A
Farol de médios direito
Farol de médios esquerdo, corrector da focagem dos faróis
Alimentação da luz de marcha-atrás, bobinas dos telerruptores
na centralina do vão do motor, sistema de climatização manual.
Alimentação +30 comando de iluminação das luzes externas
Alimentação do interruptor das luzes de paragem (sinal NC)
Luzes de stop, nó do quadro de instrumentos
Tranca-portas
Alimentação +30 luz do plafonier, luz da gaveta porta-objectos, auto-rádio
Centralina do sistema ABS
Limpa pára-brisas, bomba bi-direccional
Tomada de corrente - isqueiro
Elevador de vidro anterior esquerdo
Elevador de vidro anterior direito
Serviços +15 alimentação do auto-rádio, espelhos eléctricos,
iluminação da consola dos comandos central e lateral, iluminação
dos comandos dos espelhos eléctricos
Sistema Air Bag
Alimentação + luzes para luz da matrícula, iluminação dos comandos
do aquecedor, iluminação da tomada de corrente – isqueiro,
iluminação do auto-rádio
Indicadores de direcção (piscas), luzes de emergência,
nó do quadro de instrumentosfig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
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SE SE TIVER DE ELEVAR
O VEÍCULO
COM O MACACO
Consultar o parágrafo “Se se furar
um pneu”, neste capítulo.
O macaco só serve
para a substituição das
rodas no veículo com o qual é
fornecido. Excluem-se
absolutamente utilizações
diferentes como, por exemplo,
elevar outros veículos. Em
nenhum caso, utilizá-lo para
reparações por baixo do
veículo.
ATENÇÃO
O posicionamento
incorrecto do macaco
pode provocar a queda do
veículo elevado. Não utilizar o
macaco para capacidades
superiores à indicada no
próprio macaco.
ATENÇÃOConvém saber que:
– o macaco não necessita de
qualquer regulação;
– o macaco não pode ser reparado;
em caso de avaria, deve ser
substituído por outro original;
– nenhuma ferramenta, além da
manivela de accionamento ilustrada
no presente capítulo, pode ser
montada no macaco.
128
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A mistura de PARAFLUUPe água
desmineralizada com concentração
de 50% protege contra o gelo até a
temperatura de –35°C.
Para condições climáticas
particularmente severas, recomenda-
se uma mistura de 60% de
PARAFLU
UPcom 40% de água
desmineralizada.
fig. 154
F0X0138m
CONSUMO DE ÓLEO DO
MOTOR
A título indicativo, o consumo
máximo de óleo do motor é de 400
gramas a cada 1000 km.
No primeiro período de utilização
do veículo, o motor está em fase de
rodagem, portanto, o consumo de
óleo do motor pode ser
considerado estabilizado somente
depois de ter percorrido os
primeiros 5.000 ÷ 6.000 km.
AVISO O consumo do óleo depende
do modo de condução e das
condições de utilização do veículo.LÍQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR fig. 154
O nível do líquido deve ser
controlado com o motor frio e não
deve ser inferior à marca MÍN visível
no depósito.
Se o nível for insuficiente, despejar
lentamente, através do bocal A do
depósito, uma mistura de 50% de
água desmineralizada e de líquido
PARAFLU
UPda PETRONAS
LUBRICANTS, até que o nível se
aproxime de MAX.
O óleo do motor usado
e o filtro do óleo
substituído contêm
substâncias perigosas para o
ambiente. Para a substituição
do óleo e dos filtros,
recomendamos que se dirija à
Rede de Assistência Fiat, que
está equipada para eliminar
óleo e filtros usados respeitando
a natureza e as normas de
legislação em vigor.
O sistema de
arrefecimento do motor
utiliza o líquido de
protecção anticongelante
PARAFLU
UP.
Para eventuais reposições,
utilizar fluido do mesmo tipo
existente no sistema de
arrefecimento. O líquido
PARAFLU
UPnão pode ser
misturado com qualquer outro
tipo de líquido. Caso esta
condição ocorra, evitar
absolutamente ligar o motor e
entrar em contacto com a Rede
de Assistência Fiat.
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AVISO O líquido dos travões é
higroscópico (isto é, absorve a
humidade). Por isso, se o veículo for
utilizado predominantemente em
zonas com alta percentagem de
humidade atmosférica, o líquido
deve ser substituído mais vezes do
indicado no “Plano de Manutenção
Programada”.FILTRO DO AR
Para a substituição do filtro de ar é
necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
FILTRO ANTIPÓLEN
Para a substituição do filtro
antipólen é necessário dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat.
O símbolo π, presente
no contentor, identifica
os líquidos de travões do tipo
sintético, distinguindo-os dos
do tipo mineral. Utilizar
líquidos do tipo mineral
danifica irremediavelmente as
juntas especiais em borracha
do sistema de travagem.
ATENÇÃO
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CONSELHOS ÚTEIS PARA
PROLONGAR A DURAÇÃO
DA BATERIA
Para evitar descarregar rapidamente
a bateria e para preservar a
funcionalidade no tempo, seguir
escrupulosamente as seguintes
indicações:
– ao estacionar o veículo, certificar-
se de que as tampa da bagageira,
capot e portas estejam bem
fechados, para evitar que as luzes
dos plafoniers dentro do
habitáculo permaneçam acesas;
– apagar as luzes dos plafoniers
internos: de qualquer modo, o
veículo está equipado com um
sistema de desligação automática
das luzes internas;
– com o motor desligado, não
deixar dispositivos acesos por
longo tempo (por ex. auto-rádio,
luzes de emergência, etc.);
– antes de qualquer intervenção no
sistema eléctrico, desligar o cabo
do pólo negativo da bateria;– apertar a fundo os terminais da
bateria.
AVISO A bateria mantida por muito
tempo em estado de carga inferior a
50% sofre danos por sulfatação,
reduzindo a capacidade e o
comportamento de arranque.
Além disso, fica mais sujeita à
possibilidade de congelamento
(pode ocorrer a –10°C).
Em caso de paragem prolongada,
consultar o parágrafo “Período
prolongado de inactividade do
veículo”, no capítulo “Correcto uso
do veículo”.Sempre que, após a compra do
veículo, se desejar instalar a bordo
acessórios eléctricos que necessitem
de alimentação eléctrica permanente
(alarme, etc.) ou acessórios que
afectem o equilíbrio eléctrico,
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat,
cujo pessoal qualificado, além de
sugerir os dispositivos mais idóneos
pertencentes à Lineaccessori Fiat,
avaliará a absorção eléctrica total,
verificando se o sistema eléctrico do
veículo é capaz de sustentar a carga
pedida, ou se, ao contrário, é
necessário integrar uma bateria
aumentada.
De facto, alguns destes dispositivos
continuam a absorver energia
eléctrica mesmo com o motor
desligado, descarregando
gradualmente a bateria.
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Os pneus envelhecem, mesmo se
utilizados pouco. A presença de
gretas na borracha da faixa de
rolamento e nos flancos do pneu
constitui um sinal de
envelhecimento. Em todo o caso, se
os pneus foram montados há mais
de 6 anos, é necessário que sejam
controlados por pessoal
especializado, para que avalie se
podem ser ainda utilizados.
Lembrar-se, também, de controlar
com especial cuidado a roda
sobresselente.
Em caso de substituição, montar
sempre pneus novos, evitando
aqueles de proveniência duvidosa.
O Fiat Strada adopta pneus
Tubeless, sem câmara de ar.
Não utilizar, absolutamente, câmaras
de ar com estes pneus.
Se se substituir um pneu, é bom
substituir também a válvula de
enchimento.
Para permitir um consumo uniforme
entre os pneus anteriores e os
posteriores, aconselha-se a troca
dos pneus a cada 10-15 mil
quilómetros, mantendo-os do
mesmo lado do veículo para não
inverter o sentido de rotação.TUBOS DE BORRACHA
No que respeita os tubos flexíveis
de borracha do sistema dos travões,
direcção assistida e de alimentação,
seguir escrupulosamente quanto
indicado no Plano de Manutenção
Programada. De facto, o ozono, as
temperaturas altas e a prolongada
ausência de líquido no sistema
podem causar o endurecimento e a
ruptura dos tubos, com possíveis
fugas de líquido. Portanto, é
necessário efectuar um controlo
atento.Não efectuar a troca
em cruz dos pneus,
deslocando-os do lado direito
para o esquerdo e vice-versa.
ATENÇÃO
Não efectuar
tratamentos de nova
pintura das jantes em liga leve,
uma vez que necessitam de
temperaturas superiores a 150°C.
As características mecânicas
das rodas podem ficar
comprometidas.
ATENÇÃO
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