Si au bout de 2 secondes le départ n'a
toujours pas eu lieu, le système se
désactive automatiquement en
relâchant progressivement la pression
de freinage. Pendant cette phase de
relâchement, on peut entendre un bruit
typique de décrochage mécanique
des freins, indiquant le mouvement
imminent du véhicule.
ATTENTION Le système Hill Holder
n'est pas un frein de stationnement, il
ne faut donc pas abandonner le
véhicule sans avoir tiré le frein à main,
coupé le moteur et enclenché la 1
ère
vitesse afin d'arrêter le véhicule en
toute sécurité (voir les indications du
paragraphe « À l'arrêt » dans le chapitre
« Démarrage et conduite »).
SYSTÈME ASR (AntiSlip
Regulation)
Il fait partie intégrante du système ESC.
Il intervient automatiquement en cas
de patinage d'une ou des deux roues
motrices, de perte d'adhérence sur
chaussée mouillée (aquaplaning),
d'accélération sur chaussées
glissantes, avec neige ou verglas, etc.
En fonction des conditions de patinage,
deux systèmes différents de contrôle
sont activés :❒si le patinage concerne les deux
roues motrices, l’ASR intervient
en réduisant la puissance transmise
par le moteur ;
❒si le patinage concerne une seule
des roues motrices, il intervient et
freine automatiquement la roue qui
patine.
62)
Activation/désactivation du
système ASR
L’ASR s'enclenche automatiquement à
chaque démarrage du moteur.
Lorsque le véhicule roule, il est possible
de désactiver puis réactiver l'ASR en
appuyant sur le bouton ASR OFF
fig. 125.
61)
Sur certaines versions, l'activation du
système est signalée par l'affichage
d'un message sur l'écran.
La désactivation du système est
signalée par l'allumage de la LED sur le
bouton ASR OFF, et sur certaines
versions, par l'affichage d'un message
à l'écran.
Après la désactivation de l'ASR
pendant la conduite, il est réinséré
automatiquement au démarrage suivant
du véhicule.
Sur des chaussées enneigées, avec les
chaînes à neige montées, il peut être
utile de désactiver l’ASR : dans ces
conditions, le patinage des roues
motrices en phase de démarrage
permet d'obtenir une plus forte traction.
SYSTÈME HBA
(Hydraulic Brake Assist)
Le système HBA est conçu pour
optimiser la capacité de freinage du
véhicule pendant un freinage
d'urgence. Le système reconnaît le
freinage d'urgence en contrôlant la
vitesse et la force avec laquelle est
enfoncée la pédale de frein et par
conséquent, il applique la pression
optimale aux freins.
125F1A0324
84
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Système ASR................................. 84
Système EOBD .............................. 101
Système Fiat CODE ....................... 10
Système HBA (Hydraulic Brake
Assist) .......................................... 84
Système Hill Descent ..................... 85
Système Hill Holder ........................ 83
Système MSR ................................ 82
Système S.B.R............................... 155
Système Start&Stop....................... 104
Système TPMS .............................. 88
Système Traction Plus .................... 87
Tablet Holder ................................ 67
Tablette/pupitre .............................. 67
Tablette rabattable sur la
banquette................................. 18-68
Tachymètre .................................... 116
Témoins et messages..................... 131
Tiroir de rangement muni de
serrure ......................................... 64
Tiroir de rangement supérieur ........ 63
Tractage de remorques .................. 187
Transmission .................................. 262
Trip computer................................. 128
Tuyaux en caoutchouc ................... 248
Utilisation du véhicule dans des
conditions sévères ....................... 236
Verrouillage des portes.................. 62
Version carrosserie ......................... 258
Vitre latérale coulissante ................. 74
Volant............................................. 24
INDEX ALPHABETIQUE
Fiat Group Automobiles S.p.A. - Parts & Services - Technical Services - Service Engineering
Largo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Torino (Italia)
Imprimé n° 603.99.646 - 09/2014 - 1 Édition
