2015 FIAT DUCATO Kontrolka teploty

MANUÁLNA
KLIMATIZÁCIA
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
OVLÁDAČE
Otočný prstenec A na
nastavenie teploty
vzduchu (miešanie
teplého/studeného
vzduchu)
Červený sektor = teplý vzduch
Modrý sektor = studený vzduch
Ovládač B na aktiváciu/
nastavenie ventilátora
0 = vypnutý ventilátor
1-2-3 = rýchlosť ventilácie
4
= ventilátor pri maximálnej
rýchlostiOtočný prstenec C na
distribúciu vzduchu
na prívod vzduchu do stredných a
bočných otvorov;
na prívod vzduchu k nohám a do
otvorov na prístrojovej doske s
mierne nižšou teplotou, v
podmienkach strednej teploty;
na vykurovanie pri veľmi chladnom
vonkajšom prostredí: pre
maximálny prívod vzduchu na
nohy;
na ohrev nôh a súčasne odrosenie
čelného skla;
na rýchle odrosenie čelného skla.
Ovládač D pre zapnutie/
vypnutie recirkulácie
vzduchu
Stlačením tlačidla (rozsvieti sa kontrolka
na tlačidle) sa zapne recirkulácia
vnútorného vzduchu.
Opätovným stlačením tlačidla (zhasne
kontrolka na tlačidle) sa recirkulácia
vzduchu v interiéri vypne.Tlačidlo E na zapnutie/
vypnutie klimatizácie
Stlačením tlačidla (kontrolka na tlačidle
svieti) sa zapne klimatizácia.
Opätovným stlačením tlačidla (kontrolka
tlačidla zhasne) sa klimatizácia vypne.
VENTILÁCIA V INTERIÉRI
Na zabezpečenie dobrého vetrania
interiéru vozidla postupujte
nasledujúcim spôsobom:
❒prstenec A otočte do modrého
sektora;
❒otočením ovládača D dovypnite
vnútornú cirkuláciu;
❒otočte prstenec C do polohy
;
❒otočte ovládač B na požadovanú
rýchlosť.
KLIMATIZÁCIA
(chladenie)
Na dosiahnutie rýchleho chladenia
postupujte nasledovne:
❒prstenec A otočte do modrého
sektora;
❒otočením ovládača D do
zapnite
vnútornú recirkuláciu vzduchu;
❒otočte prstenec C do polohy
;
❒zapnite klimatizáciu stlačením tlačidla
E; kontrolka tlačidla E sa rozsvieti;
49F1A0051
32
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

❒otočte ovládač B do polohy 4
(maximálna rýchlosť ventilátora).
Nastavenie chladenia
❒otočte prstenec A smerom doprava
na zvýšenie teploty;
❒otočením ovládača D do
vypnite
vnútornú cirkuláciu;
❒otočte ovládač B na zníženie rýchlosti
ventilátora.
UPOZORNENIE Stlačením tlačidla E
kompresora klimatizácie sa funkcia
aktivuje, len ak je zvolená aspoň prvá
rýchlosť ventilátora (ovládač B).
VYKUROVANIE VOZIDLA
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒otočte prstenec A do červeného
sektoru;
❒otočte prstenec C do želanej polohy;
❒otočte ovládač B na požadovanú
rýchlosť.
RÝCHLE VYHRIEVANIE
VNÚTORNÉHO
PRIESTORU
Na dosiahnutie rýchleho vyhrievania
postupujte nasledovne:
❒otočte prstenec A do červeného
sektoru;❒otočením ovládača D do
zapnite
vnútornú recirkuláciu vzduchu;
❒otočte prstenec C do polohy
;
❒otočte ovládač B do polohy 4
(maximálna rýchlosť ventilátora).
Následne pomocou ovládačov zaistite
udržanie požadovaných podmienok
pohodlia a otočte ovládač D do polohy
na vypnutie recirkulácie vnútorného
vzduchu a predíďte tak zaroseniu.
UPOZORNENIE Pri studenom motore
je potrebné počkať niekoľko minút, kým
kvapalina zariadenia dosiahne
optimálnu prevádzkovú teplotu.
RÝCHLE ODROSENIE/
ROZMRAZENIE
PREDNÝCH SKIEL
(ČELNÉ SKLO A BOČNÉ
SKLÁ)
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒otočte prstenec A do červeného
sektoru;
❒otočte ovládač B do polohy 4
(maximálna rýchlosť ventilátora).
❒otočte prstenec C do polohy
;
❒otočením ovládača D do
vypnite
vnútornú cirkuláciu;UPOZORNENIE Na zaručenie rýchleho
odrosenia/rozmrazenia, pokiaľ je
prítomný a zapnutý prídavný ohrievač/
klimatizácia (pod predným sedadlom
alebo zadným pre verzie Panorama
a Combinato), vypnite ho pomocou
tlačidla F obr. 50 (kontrolka zhasne)
nachádzajúceho sa na ovládacom
paneli.
Po odrosení/rozmrazení použite
ovládače na obnovenie požadovaného
stavu pohodlia.
UPOZORNENIE Klimatizácia je veľmi
účinná pri urýchlení odstránenia
zahmlenia okien, pretože zbavuje
vzduch vlhkosti. Nastavte ovládania
podľa predchádzajúceho popisu a
zapnite klimatizáciu stlačením tlačidla E;
rozsvieti sa kontrolka na tlačidle.
MODEF
50F1A0305
33

UPOZORNENIE Zapnutie vnútorného
okruhu umožňuje (pri ohrievaní alebo
ochladzovaní vnútorného priestoru),
rýchlejšie dosiahnutie požadovaných
podmienok.
V každom prípade sa používanie
recirkulácie neodporúča počas
daždivých/chladných dní, pretože
podstatne zvyšuje možnosť vnútorného
zarosenia skiel, predovšetkým vtedy,
keď nie je zapnutý kompresor
klimatizácie.
Pri nízkych vonkajších teplotách, sa
vnútorný okruh vynútene vypne (s
prísunom vzduchu zvonku) aby
sa predišlo možnému zaroseniu.
Pri nízkej vonkajšej teplote sa odporúča
nepoužívať funkciu recirkulácie
vnútorného vzduchu nakoľko by sa
mohli sklá rýchlo zarosiť.
Tlačidlo zapnutia/
vypnutia kompresora
klimatizácie (F)
Stlačením tlačidla
sa vypne
kompresor klimatizácie, ak bol predtým
zapnutý, a zhasne logo na displeji.
Stlačením tlačidla, pokiaľ je zhasnutá
kontrolka, sa kompresor pri
automatickej kontrole systému znovu
zapne; túto funkciu indikuje rozsvietenie
loga na displeji.Keď sa vypne kompresor klimatizácie,
systém vypne recirkuláciu, aby sa
predišlo možnému zaroseniu skiel. Aj
keď je systém schopný udržať
požadovanú teplotu, nápis FULL na
displeji zhasne. Pokiaľ, naopak,
nedokáže udržať nastavenú teplotu,
čísla blikajú a zhasne nápis AUTO.
UPOZORNENIE Pri vypnutom
kompresore nie je možné vpúšťať do
automobilu vzduch s teplotou nižšou
ako je vonkajšia, okrem toho sa v
mimoriadnych podmienkach prostredia
môžu rýchlo orosiť sklá, pretože vzduch
sa nemôže zbavovať vlhkosti.
Vypnutie kompresora zostane uložené
aj po zastavení motora.
Na obnovenie automatického ovládania
zapnutia kompresora znovu stlačte
tlačidlo
(v tomto prípade zariadenie
funguje len na vykurovanie) alebo
stlačte tlačidlo AUTO.
Pokiaľ je kompresor vypnutý a pokiaľ je
vonkajšia teplota vyššia ako nastavená,
zariadenie nedokáže požiadavku
uspokojiť a signalizuje to niekoľko
sekundovým blikaním čísiel nastavenej
teploty, potom nápis AUTO zhasne.
V stave vypnutého kompresora je
možné manuálne vynulovať rýchlosť
ventilátora (nezobrazuje sa žiaden
pruh).Keď je kompresor aktívny a motor
naštartovaný, rýchlosť ventilátora môže
klesnúť iba na minimum (jeden
zobrazený pruh).
Tlačidlo na rýchle
odrosenie/odmrazenie
skiel (D)
Stlačením tohto tlačidla, klimatizácia
automaticky aktivuje všetky funkcie
potrebné pre zrýchlenie odrosenia/
rozmrazenia čelného skla a bočných
skiel:
❒zapne kompresor klimatizácie, pokiaľ
to umožňujú klimatické podmienky;
❒vypne vnútornú cirkuláciu vzduchu;
❒nastaví maximálnu teplotu vzduchu
HI v obidvoch zónach;
❒zapne rýchlosť ventilátora podľa
teploty chladiacej kvapaliny motora,
aby sa zamedzilo vstupu
nedostatočne teplého vzduchu pre
odrosenie skiel;
❒smeruje prúd vzduchu do otvorov na
prívod vzduchu k čelnému sklu a ku
predným bočným oknám;
❒zapne vyhrievanie zadného okna.
39

Ohrievač sa môže vypnúť sám kvôli
zablokovaniu prívodu paliva po
naštartovaní alebo kvôli zhasnutiu
plameňa počas fungovania. V takom
prípade vypnite a skúste znovu zapnúť
ohrievač; ak ešte stále nefunguje,
obráťte sa na Autorizovaný servis Fiat.
Zapnutie ohrievacieho
zariadenia
V prípade automatickej klimatizácie
nastaví centrálna jednotka teplotu
a distribúciu vzduchu pri zapnutí
ohrievača. V prípade manuálneho
kúrenia/klimatizácie na dosiahnutie
maximálneho účinku kúrenia
skontrolujte, či je ovládač regulácie
teploty vzduchu ohrievania/ ventilácie
vnútorného priestoru v sektore „teplého
vzduchu”.
Aby sa uprednostnilo predhriatie
interiéru, nastavte ovládač rozvodu
vzduchu do polohy
.
Aby sa uprednostnilo rozmrazenie
čelného skla, prepnite ovládač
distribúcie vzduchu do polohy
.
Aby sa aktivovali obe funkcie, prepnite
ovládač distribúcie vzduchu do polohy
.Digitálny časovač obr.
54
1) Zobrazenie času/časovača
2) Kontrolka ventilátora
3) Tlačidlo nastavenia času „dopredu”
4) Tlačidlo výberu programu
5) Číslo vyvolania voľby hodín
6) Tlačidlo zapnutia okamžitého kúrenia
7) Kontrolka nastavenia/čítania času
8) Tlačidlo nastavenia času „dozadu”
9) Kontrolka ohrievaniaOkamžité zapnutie
ohrievania
Zariadenie sa zapne manuálne
stlačením tlačidla 6 časovača: rozsvieti
displej a kontrolka 9, ktoré ostanú
svietiť počas celej doby fungovania
zariadenia.
Trvanie zapnutia zmizne po 10
sekundách.
Naprogramované
zapnutie ohrievania
Pred naprogramovaním zapnutia
zariadenia je potrebné nastaviť presný
čas.
Nastavenie presného
času
❒Podržte stlačené tlačidlo 4: rozsvieti
sa displej a kontrolka 7;
❒Súčasne, do 10 sekúnd stlačte
tlačidlá 3 alebo 8, až kým nenastavíte
presný čas;
❒Uvoľnite tlačidlo 4.
Po zhasnutí displeja sa presný čas uloží
do pamäti.
Podržaním tlačidiel 3 alebo 8 sa postup
po číslach dopredu alebo dozadu
urýchli.
Čas sa nedá nastaviť, pokiaľ je aktívny
režim vykurovania alebo ventilátor.
54F1A0057
42
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

Nastavenie doby
zapnutia
Stlačte a podržte stlačené tlačidlo .
Súčasne stlačte tlačidlo 3 alebo 8.
Zobrazí sa čas a kontrolka 7.
Ešte raz stlačte a podržte stlačené
tlačidlo 4. Súčasne stlačte tlačidlo 3
alebo 8 .
Zobrazí sa predvolená doba zapnutia a
budú blikať kontrolky 9 alebo 2.
Dobu zapnutia nastavte tlačidlom 3
alebo 8.
Nastavená doba zapnutia sa uloží do
pamäti ihneď po zmiznutí nápisu na
displeji alebo stlačením tlačidla 4.
Vypnutie ohrievacieho
zariadenia
Vypnutie zariadenia, podľa typu
zapnutia (automatické alebo manuálne),
môže byť:
❒automaticképo ukončení
naprogramovanej doby; po uplynutí
nastaveného času displej zhasne.
❒manuálneopätovným stlačením
tlačidla „okamžité kúrenie” časovača
(tlačidlo plamienka 6).V obidvoch prípadoch zhasne kontrolka
ohrievania a osvetlenie displeja, vypne
sa ventilátor ohrievacieho zariadenia
interiéru a preruší sa spaľovanie.
Čerpadlo cirkulácie kvapaliny ostane v
činnosti ešte približne dve minúty,
aby sa odviedlo čo najväčšie množstvo
tepla z vykurovacieho telesa; aj počas
tejto fázy je možné znovu zapnúť
kúrenie.
22)
UPOZORNENIE Kúrenie počas
parkovania sa vypne po znížení napätia
v akumulátore, aby sa dal naštartovať
motor vozidla.
UPOZORNENIE Pred zapnutím
zariadenia preverte, či je hladina paliva
nad hladinou rezervy v nádrži. V
opačnom prípade by sa mohlo
zariadenie zablokovať a vyžadovať
zásah Autorizovaného servisu Fiat.
❒Počas tankovania paliva a v blízkosti
čerpacích staníc vždy vypnite
kúrenie, aby sa predišlo riziku explózií
alebo požiarov.
❒Vozidlo neparkujte na horľavých
materiáloch ako papier, tráva alebo
suché lístie: nebezpečenstvo požiaru!❒Teplota v blízkosti vykurovacieho
telesa nesmie presiahnuť 120 °C
(napr. počas vypaľovania laku
karosérie). Vyššie teploty by mohli
poškodiť komponenty elektronickej
centrálnej riadiacej jednotky.
❒Počas fungovania pri vypnutom
motore vykurovacie teleso odoberá
elektrickú energiu z akumulátora.
Preto je potrebné po určitom čase
kúriť s naštartovaným motorom, aby
sa batéria dobila.
❒Pri kontrole hladiny chladiacej
kvapaliny postupujte podľa pokynov
uvedených v kapitole „Údržba
vozidla" v odseku „Kvapalina
chladiaceho zariadenia motora".
Voda vo vykurovacom okruhu musí
obsahovať minimálne 10 %
nemrznúcej zmesi.
❒Kvôli údržbe a oprave sa obráťte
výlučne na Autorizovaný servis Fiat a
používajte výlučne originálne
náhradné diely.
ÚDRŽBA
Periodicky dajte skontrolovať (v každom
prípade na začiatku každej zimnej
sezóny) prídavný ohrievač v
Autorizovanom servise Fiat. To zaručí
bezpečné a hospodárne fungovanie
ohrievača a tiež jeho dlhú životnosť.
44
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

65) Systém HBA predstavuje iba
pomoc pri jazde: vodič nesmie
nikdy oslabiť pozornosť pri vedení
vozidla. Zodpovednosť za jazdu
je vždy na vodičovi. Schopnosti
systému HBA sa nikdy nesmú
skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý
môže ohroziť bezpečnosť vodiča,
ostatných cestujúcich, prítomných
vo vozidle, a všetkých ostatných
účastníkov premávky.
66) Výkon vozidla vybaveného
systémom ERM sa nikdy nesmie
skúšať neopatrne a nebezpečne, s
možnosťou ohrozenia bezpečnosti
vodiča alebo iných osôb.
UPOZORNENIE
8) Predĺžené používanie systému
môže spôsobiť prehriatie
brzdového zariadenia. V prípade
prehriatia bŕzd systém HDC,
pokiaľ je aktívny, sa postupne
vypne, čo bude hlásené vodičovi
(led na tlačidle sa vypne); nude sa
dať opäť aktivovať po
dostatočnom poklese teploty bŕzd.
Vzdialenosť, ktorá sa bude dať
prejsť, závisí od teploty bŕzd a
teda o sklonu, zaťaženia a
rýchlosti vozidla.
SYSTÉM TRACTION
PLUS
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Traction Plus predstavuje pomocný
systém riadenia a záberu vozidla pri
rozjazde na vozovkách so slabým
adhéznym povrchom (sneh/asfalt,
ľad/asfalt, blato/asfalt a pod.), ktorý
umožňuje rozložiť hnaciu silu
optimálnym spôsobom na hnacej
náprave, pokiaľ sa jedno hnacie koleso
šmýka.
Traction Plus pôsobí tak, že brzdí
koleso, ktoré stráca priľnavosť
k vozovke (alebo sa šmýka viac ako
ostatné), čím prenesie hnaciu silu
na koleso, ktoré má väčší záber na
terén.
Túto funkciu môžete aktivovať
manuálne stlačením tlačidla A, ktoré sa
nachádza na prístrojovej doske obr.
127 je účinná pri rýchlosti nižšej ako 50
km/h. Po prekročení tejto rýchlosti sa
funkcia automaticky vypne (kontrolka
LED na tlačidle ostane svietiť) a aktivuje
sa znovu, akonáhle rýchlosť klesne
pod 30 km/h.
67) 68)
82
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

Funkcia Traction Plus
Pri štartovaní vozidla je systém vypnutý.
Pri aktivácii systému Traction Plus
stlačte tlačidlo A obr. 127: led na
tlačidle sa rozsvieti.
Aktivácia systému Traction Plus má za
následok aktiváciu nasledujúcich
funkcií:
❒zakázanie funkcie ASR, aby mohol
byť čo najviac využitý točivý moment
motora;
❒efekt zablokovania diferenciálu na
prednej náprave prostredníctvom
brzdiaceho systému, pre
optimalizáciu pohonu na
nehomogénnych vozovkách.
V prípade poruchy systému Traction
Plus sa na paneli nástrojov rozsvieti
kontrolka
so stálym svetlom.Pri jazde na zasneženej ploche, s
reťazami, je lepšie zaradiť systém
Traction Plus, čím sa zabráni funkcii
ASR: za týchto podmienok kĺzanie
kolies pri pohýnaní ponúka lepší ťah.
POZOR!
67) Systém Traction Plus poskytuje
očakávané výhody iba na cestách
s nehomogénnym povrchom alebo
povrchom, ktorý nie je rovnaký
pre dve hnacie kolesá.
68) Až kým sa úkon rozbehu vozidla
neukončí, bude nevyhnutné držať
stlačený pedál akcelerátora, aby
sa na príslušné koleso prenášal
celý hnací krútiaci moment.
SYSTÉM TPMS (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
OPIS
Systém kontroly tlaku pneumatík
(TPMS) signalizuje vodičovi prípadné
zníženie tlaku v pneumatikách na
základe predpísaného tlaku za studena
pre vozidlo.
Tlak pneumatík sa mení v závislosti od
teploty, čo znamená, e zníženie
vonkajšej teploty zodpovedá zníženiu
tlaku pneumatík.
Tlak pneumatík sa musí vždy regulovať
podľa tlaku za studena. Tlak nafúkania
pneumatík za studena znamená tlak
pneumatík po uplynutí aspoň troch
hodín po odstavení vozidla alebo po
prejdení menej ako 1,6 km po
trojhodinovom intervale.
Tlak nafúkania pneumatík za studena
nesmie presiahnuť maximálnu hodnotu
tlaku vytlačenú na boku pneumatiky.
Tlak pneumatík sa zvyšuje aj počas
jazdy vozidla: je to normálny jav a
nevyžaduje si žiadnu úpravu tlaku.
127F1A0325
83

Systém TPMS pokračuje v signalizácii
vodičovi stavu zníženia tlaku v
pneumatikách až do nápravy;
signalizácia bude pokračovať, až kým
tlak nebude zodpovedať alebo
nepresiahne predpísaný tlak pneumatík
za studena. Keď sa kontrolka
nízkeho tlaku pneumatík rozsvieti
neprerušovane, bude treba upraviť tlak,
aby sa dosiahla hodnota predpísaného
tlaku za studena. Po automatickej
aktualizácii systému kontrolka tlaku
pneumatík zhasne. Možno bude treba
jazdiť približne 20 minút pri rýchlosti
vyššej ako 20 km/h, aby systém TPMS
prijal túto informáciu.
POZNÁMKA
❒Systém TPMS nenahrádza normálny
servis a údržbu potrebné pri
starostlivosti o pneumatiky; neslúži
ani na signalizovanie poruchy na
niektorej pneumatike.
❒Systém TPMS sa preto nesmie
používať ako snímač tlaku počas
regulácie tlaku počas nafukovania
pneumatík.❒Jazda s nedostatočne nafúknutými
pneumatikami spôsobí ich prehriatie
a môže spôsobiť ich poruchu. Okrem
toho, nízky tlak znižuje účinnosť
spotreby a životnosť dezénu, naviac
môže ohroziť ovládanie vozidla a
účinnosť bŕzd vozidla.
❒TPMS nenahrádza správnu údržbu
pneumatík. Udržiavanie správneho
tlaku pneumatík má na starosti vodič,
a to meraním tlaku vhodným
manometrom a ich dofúknutím, aj v
prípade, kedy tlak neklesol na
hodnotu, ktorá by mohla spôsobiť
rozsvietenie kontrolky tlaku
pneumatík.
❒Systém TPMS signalizuje vodičovi
prípadný pokles tlaku v
pneumatikách. Ak tlak z akéhokoľvek
dôvodu klesne pod limit, vrátane
dôvodov nízkeho tlaku a normálneho
poklesu tlaku v pneumatike.
❒Sezónne zmeny teploty ovplyvňujú
tlak pneumatík.Systém TPMS používa bezdrôtové
zariadenia s elektronickými senzormi
namontovanými na ráfikoch kolies,
ktoré nepretržite kontrolujú hodnotu
tlaku pneumatík. Senzory namontované
na každom kolese sú súčasťou piestu
ventilu, vysielajú rôzne informácie od
pneumatík k prijímaciemu modulu,
výsledkom čoho je výpočet tlaku.
UPOZORNENIE Pravidelná kontrola a
udržiavanie správneho tlaku na
všetkých štyroch pneumatikách majú
veľký význam.
Upozornenie na nízky
tlak od kontrolného
systému pneumatík
V prípade sfúknutia jednej alebo
viacerých pneumatík systém
prostredníctvom rozsvietenia kontrolky
na prístrojovom paneli (spolu s
výstražným hlásením a zvukovým
signálom) na to upozorní vodiča.
V takom prípade čo najskôr zastavte
vozidlo, overte tlak každej pneumatiky a
nafúknite ich na predpísaný tlak za
studena. Systém sa aktualizuje
automaticky a po aktualizácii tlaku
pneumatík kontrolka tlaku zhasne.
Možno bude treba jazdiť približne 20
minút pri rýchlosti vyššej ako 20 km/h,
aby systém prijal informácie.
84
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM