2015 FIAT DUCATO tlak

UPOZORNĚNÍ Při parkování dávejte
vždy velký pozor na překážky, které by
se mohly nacházet nad či pod akčním
rádiem kamery.
POZOR
81) Odpovědnost za parkování a
ostatní manévry nese vždy a
jedině řidič. Při parkování
se nezapomínejte ujistit, zda se v
daném prostoru nenacházejí
osoby (zejména děti) ani zvířata.
Kamera představuje pomoc řidiči,
který ale nikdy nesmí snížit
pozornost při provádění takových
manévrů, protože mohou být
nebezpečné i přes nízkou rychlost.
Jezděte přiměřenou rychlosti,
aby se při zjištění překážky dalo
vozidlo včas zastavit.
UPOZORNĚNÍ
9) Pro řádnou funkci je nezbytné,
aby byla kamera vždy zbavené
bláta, nečistot, sněhu nebo ledu.
Během čištění kamery dávejte
pozor, abyste ji nepoškrábali
či jinak nepoškodili; nepoužívejte
suché, drsné nebo tvrdé látky.
Kameru umývejte jedině čistou
vodou, případně s příměsí
autošamponu. V myčkách, kde se
používají parní nebo vysokotlaké
trysky, očistěte rychle kameru
tryskou ze vzdálenosti více než 10
cm. Na kamery se nesmějí lepit
samolepky.
DETEKCE
DOPRAVNÍHO
ZNAČENÍ
(u příslušné verze vozidla)
78) 83) 84) 85)
10) 11) 12) 13) 14) 15) 16)
Systém automaticky načítá
detekovatelné dopravní značení, např.
omezení rychlosti, zákaz předjíždění
nebo značení označující konec těchto
zákazů.
Kamera je nainstalovaná za vnitřním
zpětným zrcátkem. Senzor průběžně
sleduje dopravní značky a signalizuje
omezení rychlosti a případné zákazy
předjíždění.
UPOZORNĚNÍ Systém je
vyprojektovaný tak, aby detekoval
dopravní značky stanovené předpisem
dle Vídeňské úmluvy.
POUŽITÍ DETEKCE
DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ
Zapnutí a vypnutí
systému
Systém lze aktivovat a deaktivovat v
menu displeje. Postupujte podle
pokynů uvedených v části "Displej" v
kapitole "Přístrojová deska".
90
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

PARKOVACÍ
SENZORY
Jsou nainstalované v zadním nárazníku
obr. 132 vozidla a při parkování
upozorňují přerušovanou zvukovou
výstrahou řidiče na překážky za
vozidlem.
ZAPNUTÍ
Senzory se zapnou automaticky při
zařazení zpátečky.
Zmenšováním vzdálenosti od překážky
za vozidlem se zvyšuje kmitočet
zvukové výstrahy.ZVUKOVÁ VÝSTRAHA
Zařazením zpátečky se automaticky
aktivuje přerušovaná zvuková výstraha.
Frekvence zvukové signalizace:
❒zvyšuje se úměrně zkracování
vzdálenosti mezi vozidlem a
překážkou;
❒zní bez přerušování, jakmile se
vzdálenost mezi vozidlem a
překážkou zkrátí na asi 30 cm. Při
zvětšení vzdálenosti zvuková výstraha
ustane;
❒přeruší se asi po třech sekundách,
aby nebyly signalizovány překážky
např. při parkování podél zdí.
Jestliže senzory detekují více překážek,
signalizuje systém pouze tu, která je
nejblíže u vozidla.
SIGNALIZACE ZÁVAD
Případné závady parkovacích senzorů
jsou při zařazení zpátečky signalizovány
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce nebo ikony
na displeji
spolu s upozorněním na multifunkčním
displeji (u příslušné verze vozidla).FUNGOVÁNÍ S
PŘÍPOJNÝM VOZIDLEM
Při zasunutí vidlice elektrického kabelu
přípojného vozidla do tažného zařízení
se senzory automaticky vyřadí z funkce.
Senzory se automaticky aktivují
vytažením vidlice kabelu přípojného
vozidla.
17)
86)
UPOZORNĚNÍ Pokud chcete jezdit s
tažným zařízením bez přípojného
vozidla, nechejte si u autorizovaného
servisu Fiat systém aktualizovat,
protože by parkovací senzory mohly
detekovat tažné zařízení jako překážku.
V myčkách, kde se používají parní
nebo vysokotlaké trysky, očistěte
senzory rychlým pohybem trysky ze
vzdálenosti asi 10 cm.
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
❒Na senzory se nesmějí lepit lepky.
❒Při parkování dávejte vždy velký
pozor na překážky, které by se mohly
nacházet nad či pod senzorem.
❒Za určitých okolností systém nemusí
detekovat předměty, které se
nacházejí velmi blízko u vozidla. Tyto
předměty pak mohou poškodit
vozidlo nebo být jím poškozeny.
132F1A0134
93

Na výkony parkovacího systému
mohou mít vliv následující stavy:
❒Snížená citlivost senzoru a tím celého
parkovacího asistenta může být
způsobena tím, že se na povrchu
senzoru nachází led, sníh, bláto,
vícevrstvý lak.
❒Snímač detekuje neexistující předmět
(“rušení odezvy”) z důvodu rušení
mechanického původu, např. při mytí
vozidla, déšť, extrémní vítr, krupobití.
❒Signály vysílané senzorem mohou být
rušeny i případnými blízkými
ultrazvukovými systémy (např.
tlakovzdušnými brzdami nákladních
vozů nebo pneumatickými kladivy).
❒Na výkony systému parkovací
asistence může mít vliv i umístění
senzorů. Např. při změně geometrie
vozidla (opotřebením tlumičů či
zavěšení), po výměně pneumatik, při
nadměrném zatížení či při tuningu
se snížením podvozku vozidla.
❒Není zaručeno, že systém odhalí
překážky v horní části vozidla (zvlášť
v případě skříňových dodávek nebo
podvozku s kabinou), protože
detekuje překážky, na něž může
vozidlo narazit spodní částí.
UPOZORNĚNÍ
17) Pro řádnou funkci systému je
nezbytné, aby byly senzory vždy
zbavené bláta, nečistot, sněhu
nebo ledu. Při čistění senzorů je
nutno dávat velký pozor, aby
se nepoškrábaly nebo
nepoškodily; k čistění
nepoužívejte suché, hrubé nebo
tvrdé utěrky. Parkovací senzory
umývejte čistou vodou, případně s
příměsí autošamponu.
POZOR
86) Odpovědnost za parkování a za
další nebezpečné manévry
zůstává vždy na řidiči. Při
parkování se nezapomínejte
ujistit, zda se v daném prostoru
nenacházejí osoby (zejména děti)
ani zvířata. Parkovací senzory
představují pomoc řidiči, který ale
nikdy nesmí snížit pozornost při
provádění takových manévrů,
protože mohou být nebezpečné i
přes nízkou rychlost.
94
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

❒se zapnutou automatickou
klimatizací, pokud ještě nebyl
dosažen teplotní komfort na
odpovídající úrovni, nebo je zapnuta
funkce MAX-DEF;
❒v počátečním období používání z
důvodu inicializace systému;
❒v případě, že je aktivní systém Hill
Descent Control.
PODMÍNKY PRO OPĚTNÉ
NASTARTOVÁNÍ MOTORU
Kvůli nárokům na komfort, snížení
škodlivých emisí a z důvodu
bezpečnosti se může motor nastartovat
automaticky, bez akce ze strany řidiče,
pokud budou splněny určité podmínky
jako např.:
❒baterie není dostatečně nabitá;
❒snížený tlak v brzdové soustavě
(např. po opakovaném sešlápnutí
brzdového pedálu);
❒za jízdy vozidla např. v klesání;
❒od zastavení motoru systémem
Start&Stop uběhly více než asi tři
minuty.
❒Se zapnutou automatickou
klimatizací, aby byl dosažen teplotní
komfort na odpovídající úrovni nebo
byla zapnuta funkce MAX-DEF.Při zařazeném rychlostním stupni je
možné motor automaticky znovu
spustit pouze po sešlápnutí spojkového
pedálu na doraz.
Pozn.Pokud je systém Start&Stop
aktivní, pak při nežádoucím zhasnutí
motoru způsobeným například
prudkým uvolněním spojkového pedálu
se zařazeným rychlostním stupněm je
možné jej znovu nastartovat po
sešlápnutí spojkového pedálu nebo
zařazení neutrálu.
Pozn.Jestliže nebude spojka
sešlápnuta, po uplynutí asi tří minut od
vypnutí motoru jej bude možné
nastartovat pouze klíčem.
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Ve stavu, kdy byl motor zastaven
systémem Start&Stop a řidič odepne
bezpečnostní pás a otevře dveře na své
straně či na straně spolucestujícího,
bude možné motor znovu spustit jedině
klíčkem. Tento stav je řidiči signalizován
jak zvukovou výstrahou, blikáním
kontrolky
na přístrojové desce a u
určitých verzí i hlášením na displeji.FUNKCE "ENERGY
SAVING"
(u příslušné verze vozidla)
Jestliže po opětném automatickém
spuštění motoru neprovede řidič s
vozidlem žádnou akci po dobu asi tří
minut, systém Start&Stop zastaví motor
definitivně, aby se nevypotřebovávalo
palivo. V takovém případě lze motor
nastartovat pouze klíčkem zapalování
Pozn.V každém případě je možné
systém Start&Stop vypnout a nechávat
motor běžet.
NEPRAVIDELNÝ CHOD
V případě nesprávného fungování se
systém Start&Stop vypne. Řidič je
o poruše informován rozsvícením ikony
spolu s upozorněním na displeji.
V takovém případě se obraťte na
autorizovaný servis Fiat.
96
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

POZOR
91) Dávejte pozor při montáži
přídavných spoilerů, slitinových
ráfků a nesériových krytů kol.
Mohla by se omezit ventilace brzd
a tím jejich účinnost při prudkém
opakovaném brzdění nebo při
dlouhé jízdě z kopce. Zkontrolujte
rovněž, zda nic nebrání pohybu
pedálů (svrchní koberečky atd.)
TANKOVÁNÍ PALIVA
STRUČNĚ
Do vozidla čerpejte výhradně
motorovou naftu podle evropské
specifikace EN590.
Před tankováním paliva vypněte
motor.
FUNGOVÁNÍ PŘI
NÍZKÝCH TEPLOTÁCH
Při nízkých teplotách může nafta
ztuhnout účinkem parafínů, které se v ní
začnou vytvářet, což může vést k
selhávání palivové soustavy.
Aby se předešlo provozním problémům,
je podle ročního období běžně k
dostání letní nebo zimní či arktická nafta
(v horských / studených oblastech).
Pokud je nutno načerpat naftu
nevhodnou pro danou venkovní teplotu,
doporučujeme přidat do nafty přísadu
TUTELA DIESEL ART v poměru
uvedeném na obalu přísady. Do nádrže
nejdříve nalijte nemrznoucí směs, a až
pak načerpejte naftu.Při delším používání/parkování vozidla v
horských/chladných oblastech
doporučujeme do nádrže načerpat
naftu, která se prodává v těchto
oblastech.
Doporučuje se rovněž trvale udržovat v
nádrži zásobu paliva nad 50 % jejího
užitečného obsahu.
19)
POSTUP PŘI ČERPÁNÍ
PALIVA
Naplnění nádrže: jakmile čerpací pistole
povyskočí, dočerpejte s ní palivo ještě
dvakrát. Pak čerpání ukončete, dalším
čerpáním paliva do nádrže by se mohl
poškodit palivový systém.
UZÁVĚR PALIVOVÉ
NÁDRŽE
Pro načerpání paliva otevřete víko A
obr. 141, pak vyšroubujte uzávěr B po
otočení klíčku doleva; uzávěr je opatřen
zařízením na ochranu před ztrátou C,
jímž je upevněn k víku.
Hermetickým zavřením se může v
nádrži zvýšit tlak. Případný syčivý zvuk
při povolení uzávěru je proto zcela
normální.
Při čerpání paliva upevněte uzávěr do
zařízení ve víku, jak je uvedeno na
obr. 141.
140F1A0311
100
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
V této sekci návodu jsou uvedeny
všechny užitečné informace, jak poznat,
interpretovat a správně používat
přístrojovou desku.PŘÍSTROJOVÁ DESKA A PALUBNÍ
PŘÍSTROJE ....................................104
DISPLEJ .........................................107
TRIP COMPUTER ...........................116
KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ .......119
- NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ
KAPALINY / ZABRZDĚNÁ
PARKOVACÍ BRZDA ........................... 119
- ZÁVADA EBD ................................... 120
- PORUCHA SYSTÉMU AIRBAGŮ ...... 120
- NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
............................................................ 121
- PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA
CHLADICÍ KAPALINY MOTORU ......... 121
- NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ
BATERIE ............................................. 122
- NEDOSTATEČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO OLEJE ...................... 123
-VYJETÝ MOTOROVÝ OLEJ ............... 123
-NESPRÁVNÉ ZAVŘENÍ DVEŘÍ /
NÁKLADOVÉHO PROSTORU ............. 124
- PORUCHA POSILOVAČE ŘÍZENÍ ..... 124
-ZÁVADA AUTOMATICKÉHO
POLOHOVACÍHO ZAŘÍZENÍ ............... 124
- PORUCHA SYSTÉMU EOBD /
VSTŘIKOVÁNÍ .................................... 126
- PORUCHA ABS ............................... 127
-REZERVA PALIVA .............................. 127
- ŽHAVENÍ SVÍČEK/ZÁVADA
SYSTÉMU ŽHAVENÍ SVÍČEK .............. 128
- VODA V NAFTOVÉM FILTRU ............ 128
-ZÁVADA OCHRANNÉHO SYSTÉMU
VOZIDLA - FIAT CODE ....................... 129
- ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY .............. 129
-SIGNALIZACE OBECNÉ PORUCHY .. 129
-ČISTĚNÍ DPF (FILTRU PEVNÝCH
ČÁSTIC) ............................................. 131-OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH
DESTIČEK .......................................... 132
-DRIVING ADVISOR ........................... 132
- SYSTÉM T.P.M.S. ............................. 133
- POTKÁVACÍ SVĚTLOMETY .............. 134
- FOLLOW ME HOME ........................ 134
- LEVÝ UKAZATEL SMĚRU ................ 134
- PRAVÝ UKAZATEL SMĚRU .............. 135
-PŘEDNÍ SVĚTLOMETY DO MLHY .... 135
- CRUISE CONTROL .......................... 135
-OMEZOVAČ RYCHLOSTI .................. 135
- AUTOMATICKÁ DÁLKOVÁ SVĚTLA . 136
- DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY ................. 136
-ZÁVADA VNĚJŠÍCH SVĚTEL ............. 137
-ZÁVADA BRZDOVÝCH SVĚTEL ........ 137
-ZÁVADA AUTOMATICKÉHO SVÍCENÍ
DÁLKOVÝCH SVĚTLOMETŮ .............. 138
-UPOZORNĚNÍ NA MOŽNOU
TVORBU NÁLEDÍ NA VOZOVCE ........ 138
-PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI ... 138
-PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ..................... 138
-ZÁVADA SYSTÉMU DRIVING
ADVISOR ............................................ 139
-ZÁVADA DETEKCE DOPRAVNÍHO
ZNAČENÍ ............................................ 139
-OMEZENÝ DOJEZD .......................... 139
-ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ SYSTÉMU
START&STOP .................................... 140
-ZÁVADA SYSTÉMU START&STOP .... 140
103

❒Průměrná rychlost B
❒Doba na cestě (doba jízdy).
21)
Zobrazované údaje
Venkovní teplota
Ukazuje vnější teplotu.
Dojezdová autonomie (u příslušné verze
vozidla)
Zobrazuje přibližnou vzdálenost, kterou
lze ještě ujet na palivo obsažené v
nádrži za předpokladu, že zůstane
zachován stejný způsob jízdy. Při
následujících událostech se na displeji
zobrazí “----”:
❒dojezdová autonomie kratší než 50
km (nebo 30 mil);
❒při delším stání vozidla s
nastartovaným motorem.
UPOZORNĚNÍ Změna hodnoty dojezdu
může být ovlivněna mnoha faktory:
styl jízdy (viz “Styl jízdy” v kapitole
“Startování a jízda“), typ trasy (dálnice,
po městě, v horách, atd.), stav vozidla
(s nákladem nebo bez něj, tlak v
pneumatikách, atd.) Podle toho je také
nutno cestu naprogramovat.
Ujetá vzdálenostUdává vzdálenost v kilometrech, kterou
vozidlo ujelo od začátku nové cesty.
Průměrná spotřeba (u příslušné verze
vozidla)
Udává orientační spotřebu paliva od
začátku nové cesty.
Okamžitá spotřeba (u příslušné verze
vozidla)
Udává průběžně aktualizovanou
hodnotu spotřeby paliva. Při stání
vozidla s motorem v chodu se zobrazí
“----”.
Průměrná rychlost
Udává průměrnou hodnotu rychlosti
vozidla v závislosti na čase, který
celkově uběhl od začátku nové cesty.
Doba na cestě
Udává dobu od zahájení nové cesty.
UPOZORNĚNÍ Pokud chybí informace,
všechny veličiny Trip computeru jsou
zobrazeny indikaci "----" namísto
hodnoty. Pokud je obnoven stav
normální funkce, počítání jednotlivých
veličin přejde do normálního režimu,
bez toho že by bylo provedeno
vynulování hodnot zobrazených před
poruchou, ani na začátku nové jízdy.Ovládací tlačítko TRIP
Tlačítko TRIP se nachází na pravém
pákovém přepínači obr. 149; s klíčkem
na MAR umožní zobrazit výše uvedené
veličiny a vynulovat je před zahájením
nové cesty.
❒krátkým stiskem se zobrazí jednotlivé
veličiny;
❒delším stiskem je vynulujete (reset) a
můžete zahájit další cestu.
Nová mise
Začne od okamžiku vynulování, které
bylo provedeno:
❒“manuálně” uživatelem stiskem
příslušného tlačítka;
TRIP
149F1A0301
117

Kontrolky na
displejiVýznam Co dělat
červenáNEDOSTATEČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJE
Při otočení klíčkem do polohy MAR se digitální kontrolka rozsvítí, ale po
naskočení motoru musí zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí spolu s upozorněním na displeji, jakmile systém
detekuje nedostatečný tlak oleje.
22)
VYJETÝ MOTOROVÝ OLEJ
(pouze verze Multijet s DPF)
Jakmile systém zjistí zhoršení kvality oleje, kontrolka se rozbliká a na
displeji (u příslušné verze vozidla) se zobrazí příslušné upozornění.
Rozblikání této kontrolky neznamená závadu vozidla, ale signalizaci pro
zákazníka, že je při normálním používání vozidla potřebné vyměnit olej.
Pokud olej nevyměníte, při dosažení druhé mezní hodnoty jeho
degradace se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka
a výkon motoru
bude zároveň omezen na 3000 ot/min.
Pokud nenecháte olej vyměnit ani při tomto druhém upozornění,
dosažením třetí mezní hodnoty degradace oleje budou otáčky motoru
omezeny na 1500 ot/min, aby se předešlo poškození motoru.Vyhledejte co nejdříve
autorizovaný servis Fiat.
96) 97)
Upozorňujeme, že
degradaci motorového
oleje urychluje:
– používáním vozidla ve
městě, kde dochází
nejčastěji k procesu
regenerace filtru pevných
částic DPF,
– používání vozidla na
krátké vzdálenosti
neumožňující zahřát motor
na provozní teploty,
– opakované přerušení
procesu regenerace při
rozsvícené kontrolce
kontrolky filtru pevných
částic DPF.
123