2015 FIAT DUCATO motor

for å sende luft til føttene og ha en
litt lavere temperatur ved ventilene
ved føttene, i forhold med middels
temperaturnivå;
for oppvarming med en høy
utendørs temperatur: for maksimal
lufttilførsel til føttene;
for å varme føttene og samtidig
fjerne damp fra frontruten;
for å raskt fjerne damp fra
frontruten.
Rat D for aktivering/deaktivering av
luftresirkulasjonen
Vri på knappen D til
for å aktivere
den interne luftresirkuleringen.
Vri på knappen D til
for å inaktivere
den interne luftresirkuleringen.
VENTILASJON AV
PASSASJERKABIN
For å oppnå en god ventilasjon av
kupeen, gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det blå området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
drei hylsen C til;
drei knott B til ønsket hastighet.
OPPVARMING AV
KUPEEN
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
drei hylsen C til ønsket posisjon;
drei knott B til ønsket hastighet.
HURTIG OPPVARMING AV
KUPEEN
For å oppnå en hurtigere oppvarming,
gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det røde området.
aktiver luftresirkuleringen ved å vri
rattet D
;
drei hylsen C til;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
Deretter skal du bruke kontrollene for å
opprettholde de nødvendige komfort
forholdene og skru knotten D til
for
å slå av luftresirkuleringen og hindre
misting opp.
ADVARSEL En kald motor vil ta litt tid
for at systemets væske skal nå optimal
driftstemperatur.
RASK AVDUGGING/
AVTINING AV RUTENE
FORAN (FRONTRUTE OG
SIDERUTER)
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
drei hylsen C til;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
ADVARSEL For å sikre en rask
avdugging/avisning i nærvær av ekstra
varmeapparat (under forsetet eller bak
for Panorama og Kombimodeller), hvis
aktivert, må du deaktivere systemet
med tasten F (lysdiode av) som befinner
seg på kommandopanelet F fig. 47.
Etter avdugging/avisning, skal du
betjene kontrollene for å gjenopprette
den nødvendige komforten.
Fjerne dugg fra rutene
I tilfelle av betydelig ekstern fuktighet
og/eller regn og/eller betydelige
forskjeller i temperatur i og utenfor
kupeen, utfør følgende forebyggende
manøvrer for motvirke dugg på rutene:
drei kontrollen A til det røde området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
MODEF
47F1A0305
31

for å sende luft til føttene og ha en
litt lavere temperatur ved ventilene
ved føttene, i forhold med middels
temperaturnivå;
for oppvarming med en høy
utendørs temperatur: for maksimal
lufttilførsel til føttene;
for å varme føttene og samtidig
fjerne damp fra frontruten;
for å raskt fjerne damp fra
frontruten.
Rat D for aktivering/deaktivering av
luftresirkulasjonen
Trykk på knappen (lysdioden på
knappen lyser) skjer ved å aktivere
luftsirkulasjonen.
Ved å trykke på knappen igjen
(lysdioden på knappet slokker), skjer
frakoplingen av den innvendige
luftresirkuleringen.
Knapp E for aktivering/deaktivering
av klimaanlegget
Trykk på knappen (lysdioden på
knappen lyser) for å aktivere
klimaanlegget.
Trykk på knappen igjen (lysdioden på
knappen slokker) for å slå av
klimaanlegget.
VENTILASJON AV
PASSASJERKABIN
For å oppnå en god ventilasjon av
kupeen, gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det blå området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
drei hylsen C til;
drei knott B til ønsket hastighet.
KLIMATISERING (kjøling)
For å oppnå en hurtigere avkjøling, gå
frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det blå området.
aktiver luftresirkuleringen ved å vri
rattet D
;
drei hylsen C til;
aktivere klimakontrollen ved å trykke
på knappen E; lysdioden på knappen E
tennes;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
Regulering av avkjølingen
drei hylsen A til høyre for å øke
temperaturen;
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
vri bryteren B for å redusere
viftehastigheten.
ADVARSEL Ved å trykke på knappen
og klimaanleggets kompressor, blir
funksjonen aktivert når du velger minst
den første viftehastigheten (knott B).
OPPVARMING AV
KUPEEN
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
drei hylsen C til ønsket posisjon;
drei knott B til ønsket hastighet.
HURTIG OPPVARMING AV
KUPEEN
For å oppnå en hurtigere oppvarming,
gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det røde området.
aktiver luftresirkuleringen ved å vri
rattet D
;
drei hylsen C til;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
Deretter skal du bruke kontrollene for å
opprettholde de nødvendige komfort
forholdene og skru knotten D til
for
å slå av luftresirkuleringen og hindre
misting opp.
ADVARSEL En kald motor vil ta litt tid
for at systemets væske skal nå optimal
driftstemperatur.
RASK AVDUGGING/
AVTINING AV RUTENE
FORAN (FRONTRUTE OG
SIDERUTER)
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
drei hylsen C til;
33

FULL AUTO på frontdisplayet.
Ved å gripe inn manuelt på minst en av
funksjonene som systemet styrer
automatisk (luftresirkulasjonen,
luftfordelingen, viftehastigheten eller
frakopling av klimaanleggets
kompressor), slokker teksten FULL på
displayet for å signalisere at systemet
ikke lenger styrer alle funksjoner på
uavhengig måte (temperaturen forblir
alltid automatisk).
ADVARSEL Hvis systemet, på grunn av
manuelle inngrep på funksjonene, ikke
lenger er i stand til å sikre oppnåelse og
opprettholdelse av den ønskede
temperaturen for kupeen, blinker
temperaturen du valgt for å signalere
systemets vanskelighet, og deretter
slokker meldingen AUTO.
Hvis du vil gjenopprette en automatisk
kontroll av systemet etter en eller flere
manuelle valg, trykk på AUTO-knappen.
Trykknapp for
aktivering/deaktivering
av resirkulasjonen (G)
Luftsirkulasjonen drives i henhold til
følgende driftslogikker:
forsert aktivering (luftresirkulering
alltid på), signalert av lysdioden som
tennes på G-knappen og av symbolet
på displayet;
forsert deaktivering (luftresirkulering
alltid av med luftinntak utifra), signalert
av lysdioden som tennes på knappenog av symbolet
på displayet;
Disse driftsforhold oppnås ved å trykke
knappen for resirkulasjonGirekkefølge.
ADVARSEL Når di aktiverer
resirkuleringen (for å varme eller kjøle
kupeen), kan du raskere oppnå
ønskede forhold.
Det er imidlertid utilrådelig å bruke
luftresirkulering på regnværsdager/
kalde dager fordi det øker muligheten til
at vinduene dekkes med dugg, særlig
hvis klimakontrollens kompressor er satt
inn.
Med lave utetemperaturer, blir
resirkuleringen slått av (med luftinntak
fra utsiden) for å forhindre
duggfenomen.
Når utetemperaturen er lav, bør du ikke
bruke funksjonen for luftresirkulering
fordi rutene kunne tåke opp raskt.
Knapp for aktivering/
deaktivering av
klimaanlegget
kompressor (F)
Ved å trykke påslås klimaanleggets
kompressor av, hvis det tidligere var på,
og av logoen slokker på displayet.
Ved å trykke på knappen når lysdioden
er av, blir kompressorens aktivering
styrt av den automatiske kontrollen i
systemet; denne tilstanden er signalisert
av logoen på displayet.
Når du slår av klimaanleggets
kompressor, vil systemet deaktivere
luftresirkuleringen for å unngå dugg pårutene. Selv om systemet alltid er i
stand til å opprettholde ønsket
temperatur, forsvinner ordet FULL fra
displayet. Hvis, systemet i stedet ikke
lenger er i stand til å opprettholde
temperaturen, blinker sifrene og
meldingen AUTO slås av.
ADVARSEL Med kompressoren av, kan
du ikke tilføre luft med en temperatur
som er lavere enn
utendørstemperaturen i kupeen; videre,
i særlig miljøforhold, kan vinduene
dugge raskt fordi luften ikke er avfuktet.
Frakoplingen av kompressoren forblir
lagret i minnet selv når motoren har
stoppet.
For å tilbakestille den automatiske
kontrollen for aktivering av
kompressoren, skal du trykke på
knappen
(i dette tilfellet fungerer
anlegget kun som et varmeapparat)
eller trykk på AUTO-knappen.
Når kompressoren er av, hvis
utetemperaturen er over innstilt verdi, er
systemet ikke i stand til å etterkomme
anmodningen og signalerer dette ved
blinkende nummer for den innstilte
temperaturen i systemet. Deretter
slukkes AUTO-teksten.
Når kompressoren er deaktivert kan du
nullstille viftehastigheten manuelt (ingen
stapel vises).
Når kompressoren er aktivert og
motoren i gang, kan viftehastigheten
bare gå ned til minimum (en stapel
vises).
38
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Knappen for avdugging/
tining av rutene (D)
Ved å trykke på denne knappen,
aktiverer klimaanlegget automatisk alle
funksjoner som trengs for å få fart på
avduggng/avising av frontruten og
sidevinduene:
aktiverer klimaanleggets kompressor
når været tillater det;
frakopler luftresirkuleringen.
angir maksimal lufttemperatur HI i
begge områdene;
setter inn en viftehastighet i henhold
til temperaturen i kjølevæsken, for å
begrense tilførselen av luft som ikke er
varm nok til å fjerne dugg fra rutene;
luftstrøm til ventilene på frontruten og
sidevinduene foran;
aktiverer den oppvarmbare bakruten.
ADVARSEL Funksjonen for
avdugging/avisning av rutene forblir
aktivert i ca. 3 minutter, fra den stund
motorens kjølevann når riktig
temperatur som er egnet for en rask
avdugging av rutene.
Når funksjonen er aktivert, tennes
lysdioden på tilsvarende knapp, den på
bakrutens knapp; på displayet slokker
teksten FULL AUTO.
Det eneste manuelle inngrepet som er
mulig, med aktiv funksjon, er manuell
justering av viftehastigheten og
deaktivering av oppvarmet bakrute.
Hvis du vil gjenopprette driftsforholdetsom var tilstede før aktiveringen, er det
tilstrekkelig å trykke på knapp B,
knappen for resirkulasjon av luft G,
kompressorknappen F eller knapp
AUTO A.
For å sikre en rask avdugging/avisning i
nærvær av ekstra varmeapparat/
klimaanlegg (under forsetet eller bak for
Panorama og Kombimodeller), hvis
aktivert, må du deaktivere systemet
med tasten F (lysdiode av) som befinner
seg på kommandopanelet F Fig. 55.
Slukking av systemet
OFF (E)
Klimaanlegget er slått av ved å trykke
på knappE,ogsometresultat a dette
slokker skjermen.
Når systemet er slått av, er vilkårene for
klimaanlegget som følger:
display av;
den innstilte temperaturen vises
ikke;
luftresirkuleringen er aktivert og
isolerer dermed kupeen fra utsiden
(resirkuleringens lysdiode på);
klimaanleggets kompressor av;
vifte av.
Hvis du ønsker å slå på klimaanlegget i
situasjoner av full automatisering, trykk
på AUTO-knappen.
EKSTRA
VARMEAPPARAT
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
På noen versjoner finnes det også et
ekstra varmeapparat under førersetet.
Den har en vifte som betjenes med
knapp F på kontrollpanelet fig. 53.
MODEF
53F1A0305
39

EKSTRA AUTONOM
VARMEAPPARAT
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Bilen kan utstyres, på forespørsel, med
to forskjellige selvstyrte varmesystemer:
et helautomatisk, den andre
programmerbart.
VERSJON MED
AUTOMATGIR
Det ekstra varmeapparatet er aktivert i
automatisk modus når motoren er i
gang og betingelsene for utetemperatur
og motorvæske er møtte.
Deaktiveringen skjer alltid automatisk.
22)
ADVARSEL I perioder med lave
utetemperaturer dersom enheten griper
inn, sikre at drivstoffnivået er høyere
enn reservetanken. Ellers kan enheten
bli blokkert og trenge inngrep fra Fiats
servicenett.
PROGRAMMERBAR
VERSJON
Ekstra varmeapparatet, som er helt
uavhengig av motordriften, brukes for å:
varme opp kjøretøyets kupé når
motoren er slått av
fjerne dugg fra rutene;
varm opp kjølevæsken i motoren og
dermed selve motoren før start.
Anlegget består av:
en oljebrenner for oppvarming avvann, med en lyddemper for
forbrenningsgassene;
en doseringspumpe som er koblet til
rørene på kjøretøystanken, for mating
av brenneren;
en varmeveksler som er koblet til
rørene i motorens kjølesystem;
en styreenhet som er koblet til
oppvarmings-/ventilasjonsenheten i
kupeen som muliggjør automatisk drift;
en elektronisk styreenhet for styring
og innstilling av brenneren som er
integrert på varmeapparatet;
en digital timer fig. 54 til manuell
tenning av varmeapparatet eller for
programmeringen av tiden for
tenningen.
Ekstra varmeapparaten (under den
kalde årstiden) sørger for å varme
kupeen, opprettholde temperaturen og
la væske sirkulere i kjølesystemet i
motoren under den forutbestemte
tiden, slik at optimale betingelser for
temperaturen i motoren selv og kupeen
sikres samtidig med motoren.
Varmeren kan slås på automatisk med
programmeringen som blir utfør med
den digitale timeren eller manuelt ved å
trykke på knappen for "umiddelbar
varme" på timeren.
Etter aktivering av varmeren, både
programmert og manuell, aktiverer den
elektroniske styreenheten
sirkulasjonspumpen til væsken og
tillater tenning av brenneren på enforutbestemt og kontrollert måte.
Strømningshastigheten for
sirkulasjonspumpen blir også styrt av
den elektroniske styreenheten, for å
derved minimalisere oppvarmingens
begynnelse.
Når systemet er i drift, starter
styreenheten opp viften i kupeens
varmeenhet på den andre hastigheten.
Den termiske effekten av kjelen blir
automatisk justert av den elektroniske
styreenheten i henhold til temperaturen i
kjølevæsken.
ADVARSEL Varmeapparatet er utstyrt
med en varmebegrenser som avbryter
forbrenningen i tilfelle av overoppheting
på grunn av mangel/tap av kjølevæske.
I slike tilfeller, etter at du har reparert feil
i kjølesystemet og/eller etterfylt væske,
trykker du på knappen for valg av
programmet før du slår på
varmeapparatet igjen.
Varmeren kan slås av spontant på
grunn av manglende forbrenning etter
start eller på grunn av att flammen
slokker under drift. I dette tilfellet skal
du utføre avstengingsprosedyren og
prøve å tenne ovnen; om funksjonen
ikke fungerer nå, skal du henvende deg
til Fiats servicenett.
Slå på varmeanlegget
I nærvær av den automatiske
klimastyreenheten blir temperaturen og
luftfordeling stilt inn når varmeren
tennes fra parkeringen. I nærvær av
40
BLI KJENT MED KJØRETØYET

varsellampe 9 tennes på displayet;
forhåndsinnstilt nummer 5 slokker.
Standardinnstillinger:
Forvalgt tid 1: klokken 6
Forvalgt tid 2: klokken 16
Forvalgt tid 3: klokken 22
ADVARSEL Innstillingene som blir gjort
på fabrikken vil bli kansellert med en ny
oppføring. De forvalgte tidene forblir
lagret til du endrer den. Hvis uret blir
fjernet fra kjøretøyet (f.eks. ved å koble
fra batteriet), vil fabrikkinnstillingene bli
gjenopprettet.
Deaktivering av programmert
starttid
For å avbryte det planlagte
starttidspunktet, trykker du raskt på
knappen 4: bakgrunnslyset på displayet
og nummer 5 for innstilt tid forsvinner.
Tilbakekalling av en av starttidene
som er lagret som forvalg
Trykk på tasten 4 innen 10 sekunder til
du ser programnummeret med ønsket
forhåndsinnstilt tid.
Den innstilte tiden du velger å sette
aktiveres automatisk etter ca. 10 sek.
uten behov av ytterligere bekreftelse
med knappene.
Aktiver den forhåndsinnstilte tiden med
hensyn til sikkerhetsforskriftene for drift
av den autonome oppvarmingen (se
bruksanvisningens instrukser for bruk
av autonom oppvarming).ADVARSEL Den autonome
oppvarmingen kommer på ved angitt
tidspunkt, når bilen står stille eller mens
du kjører.
ADVARSEL Valgt starttid kan endres
eller raderes ved å følge instruksjonene
ovenfor.
Stille koblingstidens varighet
Trykk på knappen og hold den inne.
Trykk samtidig på knappen 3 eller 8.
Tiden og varsellampe 7 blir vist.
Betjene og holde knappen 4 nede igjen.
Trykk samtidig på knappen 3 eller 8.
Varigheten av aktiveringen av
forhåndsinnstilling vises og indikatoren
9 eller 2 blinker.
Angi varigheten for aktiveringen med
knapp 3 eller 8.
Varigheten av aktiveringen som er stilt
inn blir lagret så snart teksten forsvinner
i displayet eller du trykker på knappen
4.
Slå av varmeanlegget
Slå av strømmen, avhengig av type av
tenning (automatisk eller manuell), kan
den være:
automatisketter den planlagte
varigheten; på slutten av den fastsatte
tid, slås skjermen av.
manuellved å trykke på knappen for
"umiddelbar oppvarming" på timeren
(knapp med flamme 6).
I begge fallen, slokker varsellampen foroppvarming og belysning av displayet,
samtidig som vifteenheten til varmeren i
kupeen og drivstofforsyningen slås av.
Sirkulasjonspumpe av væsken fortsetter
å kjøre i ca. to minutter, for å kvitte seg
med størst mulig mengde varme fra
varmeapparatet; Også i denne fasen
kan du fortsatt slå på varmeapparatet.
22)
ADVARSEL Parkeringsvarmeren slukker
når batterispenningen er lav, slik at
påfølgende kjøretøystart kan utføres.
ADVARSEL Før innsetting av enheten
for å kontrollere at drivstoffnivået er
høyere enn reservetanken. Ellers kan
enheten bli blokkert og trenge inngrep
fra Fiats servicenett.
Slå alltid av ovnen når du fyller
drivstoff eller er nære til bensinstasjoner,
for å unngå fare for eksplosjon eller
brann.
Ikke parker bilen på brennbare
materialer som papir, tørt gress eller
tørre blader: brannfare!
Temperaturen i nærheten av
varmeapparatet må ikke overstige 120°
C (f.eks. under lakkering i ovn i et
karosseriverksted). Høyere temperaturer
kan skade komponenter i den
elektroniske styreenheten.
Under drift med motoren slått av,
trekker ovnen elektrisk energi fra
batteriet; du bør derfor tillate en
tilstrekkelig driftsperiode med motoren i
42
BLI KJENT MED KJØRETØYET

gang for å gjenopprette den riktige
ladetilstanden for batteriet.
For å sjekke nivået på kjølevæsken,
se informasjonen i avsnittet "Kjøretøyets
vedlikehold" i avsnittet
"Motoravkjølingsvæske". Vannet i
varmekretsen må inneholde et minimum
på 10 % frostvæske.
For vedlikehold og reparasjoner
kontakt bare Fiats servicenett og bruk
bare originale reservedeler.
VEDLIKEHOLD
La Fiats servicenett regelmessig (minst i
begynnelsen av vinteren) sjekke ekstra
varmeapparatet . Dette vil sikre en
sikker og økonomisk drift av
varmeapparatet og også en lang
levetid.
EKSTRA BAKRE
OPPVARMING
(Panorama og Combi)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Panorama- og Combimodeller er utstyrt
med et hovedsakelig
oppvarmingssystem pluss en ekstra
(valgfri) med kontroll på taktrekket på
andre seteraden fig. 55.
For kjøring er det nødvendig å aktivere
trykknapp F fig. 56 på kontrollisten.Ved å velge knott D til helt kald modus
(hylsen på blå sektor), vil lunken luft
komme ut (med motoren helt varm), fra
ventilene ved fotområdet bak (plassert
under setet til andre til tredje rad på
Panorama-versjoner og fra hjulbuens
grill på venstre side på Kombi-
versjonen);
Ved å velge knott D til helt varmt modus
(hylsen på rød sektor), vil varm luftkomme ut (med motoren helt varm), fra
ventilene ved fotområdet bak (plassert
under setet til andre til tredje rad på
Panorama-versjoner og fra hjulbuens
grill på venstre side på
Kombi-versjonen).
EKSTRA BAKRE
KLIMAANLEGG
(Panorama og Combi)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Panorama- og Combimodeller er utstyrt
med et hovedsakelig oppvarmings-/
avkjølingssystem pluss en ekstra
(valgfri) med kontroll på taktrekket på
andre seteraden fig. 55. For
aktiveringen er det nødvendig å aktivere
trykknapp F fig. 56 på
kommandopanelet. Klimaanlegget
fungerer kun med
hovedkondisjoneringen aktivert.
Ved å stille bryteren D i posisjon for
kulde (hylsen i det blå feltet), vil kald luft
komme ut fra ventilene som er plassert
på taket.
Ved å velge knott D til helt varmt
modus (hylsen på rød sektor), vil varm
luft komme ut (med motoren helt varm),
fra ventilene ved fotområdet bak
(plassert under setet til andre til tredje
rad på Panorama-versjoner og fra
hjulbuens grill på venstre side på
Kombi-versjonen).
Når du velger mellomstillinger av
knotten D, vil luften bli fordelt mellom
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
43

ventilene i taket og ved fotområdet for å
variere temperaturen.
ADVARSEL Ved aktivering av
kompressorens styring av det
hovedsakelige klimaanlegget (aktivering
av knapp E), også hvis det ekstra
klimaanleggets vifte er på 0, aktiveres
automatisk den 1. hastighet, for å
unngå dannelse av is, med mulig skade
på komponenten.
FORSIKTIG
21)Også i mindre grad, brenner varmeren
drivstoff som motoren, så for å unngå
mulig forgiftning og kvelning, skal den
ekstra varmeapparatet aldri slås på, selv for
korte perioder, i lukkede miljøer som
garasjer eller verksteder som ikke er utstyrt
med sugemaskiner for eksosgasser.
22)Også i mindre grad, brenner varmeren
drivstoff som motoren, så for å unngå
mulig forgiftning og kvelning, skal den
ekstra varmeapparatet aldri slås på, selv for
korte perioder, i lukkede miljøer som
garasjer eller verksteder som ikke er utstyrt
med sugemaskiner for eksosgasser.
EKSTERNE
LYSEENHETER
Den venstre spaken inneholder
kontrollene til de ytre lysene.
Belysningen skjer kun når startnøkkelen
står på ON.
LY S AV
Hylsen vridd til posisjonOfig. 57.
KJØRELYS (D.R.L.)(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Med nøkkelen på MAR og lysbryteren
påOfig. 57, tennes kjørelysene
automatisk; de andre lampene og den
innvendige belysningen forblir slått av.
Kjørelysenes automatiske funksjon kan
aktiveres/deaktiveres, for
versjoner/markeder hvor dette finnes,
ved hjelp av displaymenyen (se
"Display" i kapittelet "Bli kjent med
instrumentpanelet").Dersom kjørelyset er deaktivert, med
hylsen vridd tilellerslås ikke noe lys
på.
23)
NÆRLYS/POSISJONSLYS
Med startnøkkelen på MAR, drei hylsen
tilfig. 58;
Hvis du aktiverer nærlyset, slokker
kjørelyset mens posisjonslyset og
nærlyset tennes.
Varsellampen
tennes på
instrumentpanelet.
Med startnøkkelen på STOP eller
fjernet, vri hylsen fra posisjonOtil
posisjonen
, tennes alle lysene og
registreringsskiltets lys.
Varsellampen
tennes på
instrumentpanelet.
57F1A0064
58F1A0065
44
BLI KJENT MED KJØRETØYET