LÍQUIDO DOS TRAVÕES
186) 187)
50)
Desapertar o tampão E fig. 237 - fig. 238
- fig. 239, certificar-se de que o líquido
existente no depósito está no nível
máximo.
O nível do líquido no depósito não deve
superar a referência MAX.
Caso seja necessário acrescentar líquido,
recomenda-se utilizar o líquido para
travões indicado na tabela "Líquidos e
lubrificantes" (consultar o capítulo "Dados
técnicos").
NOTA Limpar com cuidado o tampão do
depósito e a superfície em redor.
Aquando da abertura do tampão, prestar
a máxima atenção, para que não entrem
eventuais sujidades no depósito.
Para as reposições, utilizar, sempre, um
funil com filtro integrado com uma rede
menor ou igual a 0,12 mm.
ATENÇÃO O líquido dos travões absorve
a humidade, pelo que, se o veículo for
utilizado predominantemente em zonas
com alta percentagem de humidade
atmosférica, o líquido deve ser
substituído mais vezes do que o indicado
no “Plano de manutenção programada”.ATENÇÃO
47) Atenção, durante os
abastecimentos, para não
confundir os vários tipos de
líquidos: são todos incompatíveis
entre si e o veículo poderia ficar
gravemente danificado.
48) O óleo do motor usado e o filtro
do óleo substituído contêm
substâncias perigosas para o
ambiente. Para a substituição do
óleo e dos filtros, é aconselhável
dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat.
49) O sistema de arrefecimento
utiliza líquido anticongelante
PARAFLU
UP. Para eventuais
atestamentos, utilizar líquido do
mesmo tipo existente no sistema
de arrefecimento. O líquido
PARAFLU
UPnão pode ser
misturado com qualquer outro
tipo de líquido. Caso esta
condição se verifique, não ligar o
motor e entrar em contacto com a
Rede de Assistência Fiat.50) Evitar que o líquido dos travões,
altamente corrosivo, entre em
contacto com as partes pintadas.
Caso isso aconteça, lavar
imediatamente com água.
51) Não forçar até ao fim do curso
da direcção assistida com o motor
ligado durante mais de 8
segundos consecutivos;
produz-se ruído e corre-se o risco
de danificar o sistema.
AVISO
180) Nunca fumar durante as
intervenções no vão do motor:
poderão estar presentes gases e
vapores inflamáveis, com risco de
incêndio.
181) Com motor quente, agir com
muita cautela, no interior do vão
do motor: perigo de queimaduras.
Lembrar-se de que, com o motor
quente, o electroventilador pode
começar a funcionar: perigo de
lesões. Cuidado com os caiscóis,
gravatas e peças de vestuário não
aderentes: poderão ser arrastados
pelos órgãos em movimento.
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MANUTENÇÃO E CUIDADOS
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
Os valores de consumo de combustível, indicados nas seguintes tabelas, foram determinados com base em testes de homologação
prescritos pelas especificações das Diretivas Europeias.
Estes valores de consumo são referidos a veículos base sem opcionais.
Para a determinação do consumo são executados os seguintes procedimentos:
❒ciclo urbano: inicia com um arranque a frio, sendo depois efectuada uma condução que simula a utilização de circulação
urbana do veículo;
❒ciclo extra-urbano: é efectuada uma condução que simula a utilização de circulação extra-urbana do veículo com frequentes
acelerações em todas as velocidades; a velocidade de percurso varia de 0 a 120 km/h;
❒consumo combinado: é determinado com uma ponderação de cerca de 37% do ciclo urbano e de cerca de 63% do ciclo
extra-urbano.
ATENÇÃO Tipologia de percurso, situações de tráfego, condições atmosféricas, estilo de condução, estado geral do veículo, nível
de equipamento/dotações/acessórios, uso do ar condicionado, carga do veículo, presença de porta-bagagens no teto, outras
situações que penalizam a penetração aerodinâmica ou a resistência ao avanço podem levar a valores de consumo diferentes dos
registados.
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