2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER display

SYMBOLER
På enkelte deler av kjøretøyet er de
fargede etiketter med symboler som
angir viktige forholdsregler som man
skal ta hensyn til for komponenten.
Under panseret er der også en plate
som oppsummerer symbolene.
FIAT
CODE-SYSTEMET
Det er et elektronisk motorlåsesystem som
øker beskyttelsen mot forsøk til å stjele
kjøretøyet. Den blir automatisk aktivert ved
å trekke ut nøkkelen fra tenningslåset.
Hver nøkkelen inneholder en elektronisk
enhet som har som oppgave å modulere
signalet som sendes ut i startfasen ved
hjelp av en antenne innbefattet i
tenningslåset. Signalet utgjør "passordet"
som endres ved hver tenning og signalet
som styreenheten bruker for å gjenkjenne
nøkkelen og starte.
1)
Virkemåte
Ved hver start, når du vrir startnøkkelen
tilMAR, sender Fiat CODE-systemets
styrenhet en anerkjennelsekode for å
deaktivere funksjonens blokkering.
Sendingen av koden for anerkjennelse
skjer bare hvis Fiat KODE-systemets
styreenhet har erkjent koden som er
blitt overført til den fra nøkkelen.
Ved å vri tenningsnøkkelen til STOP,
deaktiveres Fiat CODE-systemets
funksjonene i motorens styreenhet.
Funksjonsfeil
Hvis koden ikke er blitt gjenkjent på
riktig måte under oppstart, tennes
varsellampen
samtidig som
meldingen blir vist på displayet (se
kapittel "Varsellamper og meldinger").I dette tilfellet skal du vri nøkkelen til
STOPog deretter tilMAR; hvis
funksjonen fortsatt er blokkert, prøv
med de andre nøklene som inngår. Hvis
du ennå ikke har klart å starte motoren,
henvend deg til Fiats servicenett.
ADVARSEL Hver tast har sin egen kode
som må huskes av systemets
styreenhet. For å lagre nye nøkler, opp
til maksimalt åtte, henvend deg til Fiats
servicenett.
Varsellyset tennes
under kjøring
Hvis varsellampenvises under
kjøringen, betyr det at systemet utfører
en selvdiagnose (for eksempel etter et
spenningsfall).
Hvis varsellampenfortsetter å
lyse henvend deg til Fiats servicenett.
ADVARSEL
1)Harde slag kan skade elektroniske
komponenter i nøkkelen. For å sikre perfekt
effektivitet hos de elektroniske enheter inne
i nøkkelen, ikke utsett den for direkte sollys.
14
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Aktivering
Med dører og panser lukket,
startnøkkelen vridd til STOPP eller
fjernet, skal du peke med nøkkelen
med fjernkontroll i retning mot bilen og
trykk deretter på låsknappen og slipp
den opp.
Med unntak av enkelte markeder, vil
systemet pipe ("BIP") og aktivere
dørlåsen.
Engasjement av alarmen kommer etter
en fase med selvdiagnose: hvis det
oppstår en feil, avgir systemet
ytterligere en akustisk signal.
I dette tilfellet, deaktivere alarmen ved å
trykke på knappen "låse opp dører/låse
opp lasterommet", kontroller at dørene
og panseret lukkes riktig og slå av
alarmen ved å trykke på låseknappen.
Ellers blir døren og panseret som ikke
er skikkelig lukket ekskludert fra
alarmkontrollen.
Hvis alarmen piper med dører og
panser ordentlig lukket, betyr det at det
var en feil i systemet. Henvend deg
derfor til Fiats servicenett.
ADVARSEL Når du aktiverer
sentrallåsen med metallinnsatsen i
nøkkelen aktiveres alarmen ikke.
ADVARSEL Alarmen blir tilpasset av
fabrikanten i samsvar med normene i
de ulike land.
Utkobling
Trykk på knappen "låse opp dør/låse
opp lasterommet" med nøkkelen med
fjernkontroll .
Følgende handlinger blir utført (med
unntak av enkelte markeder):
blinklyset blinker raskt to ganger;
to korte pip ("BIP");
dørene låses opp.
ADVARSEL Når du aktiverer
sentrallåsen med metallinnsatsen i
nøkkelen deaktiveres alarmen ikke.
Signaleringer om forsøk
til innbrudd
Ethvert forsøk på å bryte seg inn
indikeres av varsellampensom
tennes på instrumentpanelet, sammen
med meldingen som blir vist på
displayet (hvis det finnes, se avsnittet
"Varsellamper og meldinger" i kapittel
"Bli kjent med instrumentpanelet").
Utelukkelse
For å helt utelukke alarmen (f.eks. hvis
bilen ikke brukes på lang tid), skal du
lukke dørene ved å skrue
metallinnlegget på nøkkelen med
fjernkontroll i dørlåsen.
ADVARSEL Hvis batteriene i nøkkelen
med fjernkontroll blir utladet, eller i
tilfelle av systemsvikt skal du sette inn
nøkkelen i tenningslåset og dreie den til
MAR.
STARTANORDNING
Nøkkelen kan snus til tre ulike
posisjoner fig. 10:
STOP: motoren er slått av, nøkkelen
kan fjernes, styringen er låst. Noen
elektriske apparater (f.eks bilstereo,
sentrallås osv.) kan fungere;
MAR: kjørestilling. Alle elektriske
enheter kan fungere;
AVV: starte motoren (midlertidig
posisjon).
Tenningslåsen er utstyrt med et
elektronisk sikkerhetssystem som gjør
at man må vri nøkkelen til STOP før
man kan prøve å starte motoren igjen,
hvis den ikke har startet ved første
forsøk.
2) 3) 4) 5)
10F1A0009
17

VEDLIKEHOLD AV
ANLEGGET
Klimaanlegget skal også settes i gang
om vinteren, minst én gang i måneden i
ca. 10 minutter. Få anlegget kontrollert
av Fiats servicenett før sommeren
starter.
Anlegget benytter kjølevæske R134a
som, i tilfelle av tilfeldige lekkasjer, ikke
skader miljøet. Bruk aldri væsken R12,
som er uforenlig med
systemkomponentene.
AUTOMATISK
KLIMAKONTROLL
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
GENERELLE
OPPLYSNINGER
Det automatiske klimaanlegget
regulerer temperaturen, mengden og
fordelingen av passasjerene.
Temperaturkontrollen er basert på
"tilsvarende temperatur": systemet
arbeider derfor kontinuerlig for å
opprettholde komforten i kupeen og
kompensere for eventuelle endringer i
ytre værforhold, inkludert solstråling
som blir detektert av en bestemt
sensor.
Parametrene og funksjonene som
kontrolleres automatisk er:
lufttemperatur ved munnstykkene;
luftdistribusjon ved munnstykkene;
viftehastigheten (kontinuerlig endring
av luftstrømmen);
kompressoraktivering (for
kjøling/avfukting av luften);
luftsirkulasjonen.
Alle disse funksjonene kan endres
manuelt, dvs. ved å velge én eller flere
funksjoner og endre parameterne. På
denne måten deaktiveres den
automatiske styringen av funksjonene
som er blitt endret manuelt. Systemet
korrigerer dette eventuelt kun av
sikkerhetsårsaker (f. eks. risiko for dugg
på rutene).De manuelle valgene har alltid prioritet i
forhold til automatikken, og lagres til
brukeren tilbakestiller den automatiske
kontrollen ved å trykke på
AUTO-knappen igjen, unntatt i tilfeller
når systemet griper inn av
sikkerhetsårsaker.
Manuell innstilling av en funksjon hindrer
ikke at de andre funksjonene
kontrolleres automatisk.
Lufttemperaturen i kupeen kontrolleres
alltid automatisk i henhold til
temperaturen som er blitt innstilt på
displayet (unntatt når anlegget er slått
av, eller i visse situasjoner når
kompressoren er deaktivert).
Systemet lar deg velge eller endre
følgende parameterer og funksjoner
manuelt: lufttemperatur; viftehastighet
(kontinuerlig variasjon); luftfordeling i sju
posisjoner; aktivering av kompressoren;
funksjon for avdugging/avisning;
luftresirkulasjon; slokking av systemet;
KONTROLLER
AAUTO-knapp for automatisk kontroll
av alle funksjonene.
BKnapp for valg av luftfordeling.
CDisplay.
DKnapp som styrer MAX DEF-
funksjonen.
EKnapp for deaktivering av systemet.
35

FKnapp som styr aktiveringen/
deaktiveringen av kompressoren.
GBetjeningsknapp for luftresirkulering.
HKnapper som styr reduksjon/økning
av viftehastigheten.
IKontrollknott for reduksjon/økning i
temperatur.
BRUK AV
KLIMAANLEGGET
Systemet kan startes på ulike måter,
men det kan være lurt å starte ved å
trykke på AUTO-knappen og deretter
vri knotten for å stille inn ønsket
temperatur i displayet. På denne måten,
vil systemet begynne å arbeide helt
automatisk for å nå
komforttemperaturen i kortest mulig tid i
forhold til innstilt temperatur. Systemet
vil justere temperaturen, mengden og
fordelingen av luften i kupeen, og ved åhåndtere resirkulasjonsfunksjonen,
aktiveringen av
luftkondisjoneringskompressoren. I
helautomatisk funksjon, er det eneste
manuelle inngrepet som kreves mulig
aktivering av følgende funksjoner:
luftresirkulering for å holde
resirkuleringen alltid på eller av;
for å fremskynde avdugging/
avising av vinduene foran, bakruten og
sidespeilene.
Under helautomatisk systemdrift, kan
du endre den innstilte temperaturen,
luftfordelingen og viftehastigheten ved
å, når som helst, trykke på respektive
knapper eller brytere: systemet vil
automatisk endre innstillingene for å
tilpasse seg den nye situasjonen. Under
drift i full automatisering (FULL AUTO),
forsvinner teksten FULL når du varierer
fordelingen og/eller luftmengden
og/eller aktiverer av kompressoren
og/eller resirkulasjonen. På denne
måten kan funksjonene overgå fra
automatisk til manuell kontroll før du
trykker på AUTO-knappen. Med en eller
flere funksjoner aktivert manuelt,
fortsetter innstillingen av temperaturen
på luft som innføres til å bli styrt
automatisk, unntatt når kompressoren
er slått av: i dette tilstand, kan luften
som innføres i kupeen kan ikke ha en
temperatur som er lavere enn
uteluftens.
KONTROLLER
Ratt for regulering av
lufttemperaturen (I)
Når du vrir bryteren med eller mot
klokken, øker eller minker
lufttemperaturen i kupeen.
Den innstilte temperaturen vises på
displayet.
Vri bryteren helt til høyre eller venstre til
den er i ekstrem posisjon HI eller LO.
Maksimal oppvarming eller kjøling blir
aktivert:
HI-funksjon (maks. oppvarming): den
blir aktivert ved å vri temperaturrattet
med klokken utover maksimumsverdien
(32° C).
Denne funksjonen kan bli slått på for å
varme opp kupeen og utnytte det fulle
potensialet i systemet. I denne
tilstanden går systemet ut av
automatisk temperaturregulering og
stiller inn luftblandingen på maksimal
oppvarming, stiller inn hastigheten og
luftdistribusjonen.
Særlig hvis den varme væsken ikke er
tilstrekkelig varm, skal du ikke
umiddelbart sette den maksimale
viftehastigheten, for å begrense
tilførselen av ikke varm nok luft i
kupeen.
Med aktivert funksjon er alle manuelle
innstillingene tillatt.
For å slå av funksjonen, bare vri
temperaturrattet mot klokken, og
dermed sett ønsket temperatur.
52F1A0054
36
BLI KJENT MED KJØRETØYET

LO-funksjonen (maks. kjøling): den
blir aktivert ved å vri temperaturrattet
mot klokken utover minimumsverdien
(16° C).
Denne funksjonen kan slås på for å
kjøle kupeen og utnytte det fulle
potensialet av systemet. I denne
tilstanden går systemet ut av
automatisk temperaturregulering og
stiller inn luftblandingen på maksimal
avkjøling, stiller inn hastigheten og
luftdistribusjonen. Med aktivert funksjon
er alle manuelle innstillingene tillatt.
For å slå av funksjonen, bare vri
temperaturrattet med klokken, og
dermed sett ønsket temperatur.
Knapp for
luftdistribusjon (B)
Ved å trykke på disse knappene, kan
du manuelt stille inn en av sju mulige
innstillinger for luftfordelingen:
Luftstrøm til ventilene på frontruten
og sidevinduene foran for å dugg av
eller tine dem.
Luftstrømmen til de munnstykkene i
midten og på siden av panelet for å
ventilere brystet og ansiktet under den
varme årstiden.
Luftstrømmen til ventilene foran og
bak fotbrønnen. Denne luftfordeling er
en som gjør det mulig å varme kupeen
på kortest for en umiddelbar følelse av
varme på grunn av varmens naturlige
tendens å bevege seg oppover.
Distribusjon av luftstrømmen
mellom ventilene ved fotbrønnen
(varmere luft) og de midtre ventilene og
sideventilene på instrumentpanelet
(kjøligere luft). Denne fordelingen er
særlig nyttig i de midterste sesonger
(vår og høst), i nærvær av sollys.
Fordeling av luftstrømmen mellom
ventilene ved fotbrønnen, ventilene på
frontruten og sidevinduene foran.
Denne fordelingen gir en tilfredsstillende
oppvarming av kupeen og hindrer
vinduenes misting.
Fordeling av luftstrømmen mellom
høyttalerne for tining/avdugging
frontruten og sidevinduene foran, og
ventilene i midten og på siden av
dashbordet. Denne fordelingen gir et
godt vedlikehold av kupeens komfort
med tilstrekkelig avkjøling (sommer).
Fordeling av luftstrømmen
mellom høyttalere for tining/avdugging
av frontrute og sidevinduer foran, i
midten og sideåpningene i dashbordet,
samt ventilene ved fotbrønnen. Denne
fordelingen gir god luftspredning for en
klimatisk komfort i både sommer- og
vinterforhold.
Luftfordelingen, da den er satt, vises av
lysene som tennes på de valgte
knappene.
Hvis du vil gjenopprette en automatisk
luftfordeling etter en manuell valg, trykk
på AUTO-knappen.
Knapper for å justere
viftehastigheten (H)
Ved å trykke på knappen H i endene H
økes eller reduseres hastigheten på
viften og dermed mengden av luft som
blir tilført til kupeen, beholder systemet
fortsatt målet om ønsket temperatur.
Viftehastigheten er vist med tente
stapler på displayet:
Maksimal viftehastighet = alle stapler
lyser;
Minimum viftehastighet = en stapel
lyser
Viften kan utelukkes bare hvis du har
slått av klimaanleggets kompressor ved
å trykke på F.
ADVARSEL Hvis du vil gjenopprette en
automatisk kontroll av viftehastigheten
etter en manuell valg, trykk på
AUTO-knappen.
ADVARSEL For høye hastigheter, leder
kjøretøyets dynamikk til en økt luftstrøm
som kommer inn i kupeen som ikke er
direkte korrelert med visingen av viftens
hastighetsstapler.
AUTO-knapp (A)
(automatisk modus)
Når du trykker på AUTO-knappen
justerer systemet automatisk mengden
og fordelingen av luften som føres inn i
kupeen og kansellerer alle tidligere
manuelle justeringer.
Denne tilstanden vises med meldingen
37

FULL AUTO på frontdisplayet.
Ved å gripe inn manuelt på minst en av
funksjonene som systemet styrer
automatisk (luftresirkulasjonen,
luftfordelingen, viftehastigheten eller
frakopling av klimaanleggets
kompressor), slokker teksten FULL på
displayet for å signalisere at systemet
ikke lenger styrer alle funksjoner på
uavhengig måte (temperaturen forblir
alltid automatisk).
ADVARSEL Hvis systemet, på grunn av
manuelle inngrep på funksjonene, ikke
lenger er i stand til å sikre oppnåelse og
opprettholdelse av den ønskede
temperaturen for kupeen, blinker
temperaturen du valgt for å signalere
systemets vanskelighet, og deretter
slokker meldingen AUTO.
Hvis du vil gjenopprette en automatisk
kontroll av systemet etter en eller flere
manuelle valg, trykk på AUTO-knappen.
Trykknapp for
aktivering/deaktivering
av resirkulasjonen (G)
Luftsirkulasjonen drives i henhold til
følgende driftslogikker:
forsert aktivering (luftresirkulering
alltid på), signalert av lysdioden som
tennes på G-knappen og av symbolet
på displayet;
forsert deaktivering (luftresirkulering
alltid av med luftinntak utifra), signalert
av lysdioden som tennes på knappenog av symbolet
på displayet;
Disse driftsforhold oppnås ved å trykke
knappen for resirkulasjonGirekkefølge.
ADVARSEL Når di aktiverer
resirkuleringen (for å varme eller kjøle
kupeen), kan du raskere oppnå
ønskede forhold.
Det er imidlertid utilrådelig å bruke
luftresirkulering på regnværsdager/
kalde dager fordi det øker muligheten til
at vinduene dekkes med dugg, særlig
hvis klimakontrollens kompressor er satt
inn.
Med lave utetemperaturer, blir
resirkuleringen slått av (med luftinntak
fra utsiden) for å forhindre
duggfenomen.
Når utetemperaturen er lav, bør du ikke
bruke funksjonen for luftresirkulering
fordi rutene kunne tåke opp raskt.
Knapp for aktivering/
deaktivering av
klimaanlegget
kompressor (F)
Ved å trykke påslås klimaanleggets
kompressor av, hvis det tidligere var på,
og av logoen slokker på displayet.
Ved å trykke på knappen når lysdioden
er av, blir kompressorens aktivering
styrt av den automatiske kontrollen i
systemet; denne tilstanden er signalisert
av logoen på displayet.
Når du slår av klimaanleggets
kompressor, vil systemet deaktivere
luftresirkuleringen for å unngå dugg pårutene. Selv om systemet alltid er i
stand til å opprettholde ønsket
temperatur, forsvinner ordet FULL fra
displayet. Hvis, systemet i stedet ikke
lenger er i stand til å opprettholde
temperaturen, blinker sifrene og
meldingen AUTO slås av.
ADVARSEL Med kompressoren av, kan
du ikke tilføre luft med en temperatur
som er lavere enn
utendørstemperaturen i kupeen; videre,
i særlig miljøforhold, kan vinduene
dugge raskt fordi luften ikke er avfuktet.
Frakoplingen av kompressoren forblir
lagret i minnet selv når motoren har
stoppet.
For å tilbakestille den automatiske
kontrollen for aktivering av
kompressoren, skal du trykke på
knappen
(i dette tilfellet fungerer
anlegget kun som et varmeapparat)
eller trykk på AUTO-knappen.
Når kompressoren er av, hvis
utetemperaturen er over innstilt verdi, er
systemet ikke i stand til å etterkomme
anmodningen og signalerer dette ved
blinkende nummer for den innstilte
temperaturen i systemet. Deretter
slukkes AUTO-teksten.
Når kompressoren er deaktivert kan du
nullstille viftehastigheten manuelt (ingen
stapel vises).
Når kompressoren er aktivert og
motoren i gang, kan viftehastigheten
bare gå ned til minimum (en stapel
vises).
38
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Knappen for avdugging/
tining av rutene (D)
Ved å trykke på denne knappen,
aktiverer klimaanlegget automatisk alle
funksjoner som trengs for å få fart på
avduggng/avising av frontruten og
sidevinduene:
aktiverer klimaanleggets kompressor
når været tillater det;
frakopler luftresirkuleringen.
angir maksimal lufttemperatur HI i
begge områdene;
setter inn en viftehastighet i henhold
til temperaturen i kjølevæsken, for å
begrense tilførselen av luft som ikke er
varm nok til å fjerne dugg fra rutene;
luftstrøm til ventilene på frontruten og
sidevinduene foran;
aktiverer den oppvarmbare bakruten.
ADVARSEL Funksjonen for
avdugging/avisning av rutene forblir
aktivert i ca. 3 minutter, fra den stund
motorens kjølevann når riktig
temperatur som er egnet for en rask
avdugging av rutene.
Når funksjonen er aktivert, tennes
lysdioden på tilsvarende knapp, den på
bakrutens knapp; på displayet slokker
teksten FULL AUTO.
Det eneste manuelle inngrepet som er
mulig, med aktiv funksjon, er manuell
justering av viftehastigheten og
deaktivering av oppvarmet bakrute.
Hvis du vil gjenopprette driftsforholdetsom var tilstede før aktiveringen, er det
tilstrekkelig å trykke på knapp B,
knappen for resirkulasjon av luft G,
kompressorknappen F eller knapp
AUTO A.
For å sikre en rask avdugging/avisning i
nærvær av ekstra varmeapparat/
klimaanlegg (under forsetet eller bak for
Panorama og Kombimodeller), hvis
aktivert, må du deaktivere systemet
med tasten F (lysdiode av) som befinner
seg på kommandopanelet F Fig. 55.
Slukking av systemet
OFF (E)
Klimaanlegget er slått av ved å trykke
på knappE,ogsometresultat a dette
slokker skjermen.
Når systemet er slått av, er vilkårene for
klimaanlegget som følger:
display av;
den innstilte temperaturen vises
ikke;
luftresirkuleringen er aktivert og
isolerer dermed kupeen fra utsiden
(resirkuleringens lysdiode på);
klimaanleggets kompressor av;
vifte av.
Hvis du ønsker å slå på klimaanlegget i
situasjoner av full automatisering, trykk
på AUTO-knappen.
EKSTRA
VARMEAPPARAT
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
På noen versjoner finnes det også et
ekstra varmeapparat under førersetet.
Den har en vifte som betjenes med
knapp F på kontrollpanelet fig. 53.
MODEF
53F1A0305
39

varmeapparat/det manuelle
klimaanlegget, skal du for å oppnå
varmeapparatets maksimale effektivitet,
kontrollere at rattet for regulering av
lufttemperaturen i gruppen for
oppvarming/ventilasjon av kupeen er i
posisjonen "varm luft".
For å prioritere forvarmingen av kupeen,
sett knotten for luftfordeling på
.
For å prioritere avdugging av frontruten,
sett knotten for luftfordeling på
.
For å oppnå begge funksjoner, plasser
knotten for luftfordeling i posisjon
.
Digital timer fig. 54
1) Vising av tid/timer
2) Ventilasjonens varsellampe
3) Justeringsknapp for timer "forover"
4) Knapp for programvalg
5) Antall tilbakekallinger av klokkens
forvalg6) Bryter for umiddelbar tilkopling av
varme
7) Indikator for justering/lesing av timen
8) Justeringsknapp tid "tilbake"
9) Varmesyklusens varsellampe
Direkte tilkopling av oppvarming
For å sette på systemet manuelt, trykk
på knappen 6 på timeren: displayet og
symbolet 9 lyser og vil forbli tent under
hele systemets funksjon.
Tenningens varigheten forsvinner etter
10 sekunder.
Programmert start av
oppvarmingen
Før du programmerer systemets
igangsetting, må du justere tiden.
Regulere aktuell tid
Trykk og hold knappen 4 inne:
displayet vil lyse opp og varsellampen 7
tennes;
Samtidig, i løpet av 10 sekunder,
trykker du på knappene 3 eller 8 for å
velge den eksakte tiden;
Slipp knappen 4 opp.
Når displayet slokker, blir gjeldende
klokkeslett lagret.
Kontinuerlige trykk på knappen 3 eller 8
gjør at tallene på klokken øker eller
reduserer raskere.
Klokkens innstilling er ikke mulig når
oppvarmings- eller ventilasjonmodusen
er aktiv.
ADVARSEL Vær oppmerksom påinnstillingen av sommer-/vintertid.
Lese av aktuell tid
For å lese aktuell klokketrekk, trykk på 3
eller 8: tiden vises på displayet i ca. 10
sekunder og samtidig lyser
varsellampen 9.
Programmering av tenningstid
Tenningen kan programmeres med et
forskudd fra 1 minutt til 24 timer. Du
kan velge tre forskjellige starttider, men
bare én aktiveres for hver
forvarmingssyklus.
Varigheten av lyset er valgbar valget
mellom 10 minutter og 60 minutter.
For å programmere starttiden:
trykk på knappen 4: displayet lyser i
10 sekunder, symbolet 10 eller tiden du
tidligere lagret og nummer 5 tilsvarende
forhåndsinnstillingen du har tilbakekalt.
ADVARSEL Hvis du ønsker å
tilbakekalle de andre timene du har
forhåndsinnstilt, trykk på knappen 4
innen 10 sekunder hver gang.
- trykk på knappen 3 eller 8 innen 10
sekunder for å velge ønsket
starttidspunkt.
ADVARSEL Bekreftelse på at tiden har
blitt lagret er gitt av:
forsvinningen av tenningstiden;
nærvær av forhåndsinnstilt nummer
5;
displaybelysning.
ADVARSEL Når varmepannen tennes:
54F1A0057
41