KÄNNEDOM OM FORDONET
Här kan du börja lära dig detaljerna
om din nya bil.
Handboken du nu kommer att läsa
beskriver enkelt och lättfattligt hur
bilen är konstruerad och hur den
fungerar.
Därför rekommenderar vi att du
konsulterar den medan du sitter
bekvämt i bilen för att direkt kunna
kontrollera det som beskrivs.SYMBOLER .................................... 10
FIAT CODE-SYSTEMET .................. 10
TÄNDNINGSNYCKLARNA .............. 11
ELEKTRONISKT LARM ................... 13
TÄNDLÅS ........................................ 14
SÄTEN ............................................ 15
HUVUDSTÖD .................................. 23
RATTEN .......................................... 24
BACKSPEGLAR .............................. 25
UPPVÄRMNING OCH
VENTILATION.................................. 28
LUFTSPRIDARE .............................. 29
REGLAGE FÖR UPPVÄRMNING
OCH VENTILATION ......................... 29
MANUELL KLIMATANLÄGGNING ... 32
AUTOMATISK
KLIMATANLÄGGNING .................... 35
EXTRA KUPÉVÄRMARE .................. 42
AUTONOM EXTRA
KUPÉVÄRMARE.............................. 42
UTVÄNDIGA LJUS .......................... 48
RENGÖRING AV RUTOR ................ 52
FARTHÅLLARE
(KONSTANTFARTHÅLLARE) ........... 54
BELYSNINGSENHETER .................. 58
REGLAGE ....................................... 60
BRÄNSLELÅSETS BRYTARE ......... 62
INVÄNDIG UTRUSTNING ............... 64FÄRDSKRIVARE .............................. 69
HASTIGHETSSPÄRR ...................... 70
SJÄLVNIVELLERANDE
PNEUMATISKA FJÄDRINGAR......... 70
DÖRRAR......................................... 71
FÖNSTERHISSAR ........................... 77
MOTORHUV ................................... 78
LASTHÅLLARE/SKIDHÅLLARE ....... 79
STRÅLKASTARE ............................. 80
ABS-SYSTEM ................................. 81
ESC-SYSTEM (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 82
TRACTION PLUS-SYSTEMET ......... 87
TPMS-SYSTEM (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 88
KÖRFÄLTSASSISTENT ................... 91
BAKRE BACKKAMERA
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................ 96
TRAFFIC SIGN RECOGNITION ....... 98
EOBD-SYSTEM .............................. 99
PARKERINGSSENSORER...............100
START&STOP-SYSTEM ..................102
BILRADIO .......................................105
TILLBEHÖR SOM KÖPTS AV
KUNDEN .........................................106
TANKA FORDONET ........................108
MILJÖSKYDD .................................109
9
TPMS-SYSTEM (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(berörda versioner och marknader)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
BESKRIVNING
Systemet för kontroll av däcktrycket
(TPMS) meddelar föraren om ett
eventuellt lågt tryck i däcken enligt
det tryck som föreskrivs för kalla
däck på fordonet.
Däcktrycket varierar enligt
temperaturen, vilket betyder att en
minskning i utomhustemperaturen
motsvarar ett minskat däcktryck.
Däcktrycket ska alltid justeras enligt
pumpningstrycket för kalla däck.
Med pumpningstryck för kalla däck
avser man däcktrycket efter minst tre
timmars inaktivitet för fordonet eller
en körsträcka under 1,6 km efter
en intervall på tre timmar.
Pumpningstrycket för kalla däck får
inte överskrida maximalt
pumpningsvärde som är inpräglat på
däcksidan.
Däcktrycket ökar även när man kör
fordonet. Detta är ett normalt tillstånd
och kräver ingen tryckjustering.TPMS-systemet fortsätter att
signalera lågt däcktryck tills detta har
åtgärdats. Signaleringen fortsätter
tills trycket motsvarar eller överstiger
det tryckvärde som föreskrivs för
kalla däck. När varningslampan för
kontroll av lågt däcktrycktänds
med ett fast sken, måste
pumpningstrycket regleras tills man
når föreskrivet tryck för kalla däck.
Efter systemets automatiska
uppdatering, slocknar däcktryckets
varningslampa. Det kan vara
nödvändigt att köra fordonet i cirka
20 minuter med en hastighet över 20
km/tim. för att TPMS ska ta emot
informationen.
OBS!
❒TPMS-systemet ersätter inte det
normala underhållsarbetet som krävs
för däckens skötsel. Det är inte
heller avsett att signalera eventuella
fel på ett däck.
❒TPMS-systemet ska därför inte
användas enligt pressostatens
funktion under inställningen
av däckens pumpningstryck.❒Om man kör med ett otillräckligt
däcktryck, överhettas de, vilket
kan leda till fel på däcken. Ett dåligt
pumpningstryck reducerar
förbrukningseffektiviteten och
slitbanans varaktighet samt kan även
påverka körbarheten och fordonets
inbromsningsprestanda.
❒TPMS ersätter inte korrekt underhåll
på däcken. Det är upp till föraren att
bibehålla ett korrekt tryck i däcken
och mäta det med en lämplig
pressostat, även då däcktrycket inte
sjunker till ett värde som gör att
varningslampan för däcktrycket
tänds.
❒TPMS-systemet meddelar föraren om
eventuella förhållanden med
otillräckligt däcktryck. Om den
sjunker under gränsen för otillräckligt
däcktryck av något skäl, inklusive
effekterna av en låg temperatur och
en normal tryckförlust i däcket.
❒Temperaturvariationerna som sker
under årstiderna påverkar
däcktrycket.
88
KÄNNEDOM OM FORDONET
