Page 237 of 351

NYTTIGE RÅD TIL
FORLÆNGELSE AF
BATTERIETS LEVETID
For at sikre batteriet en lang levetid og
undgå at tappe det for strøm, bør
nedenstående anvisninger følges:
❒Kontroller, at døre og klapper
er korrekt lukket, når du forlader
bilen, så den indvendige belysning
ikke forbliver tændt.
❒Sluk al indvendig belysning i bilen.
Bilen er dog udstyret med et system,
der automatisk slukker lyset efter
en vis tid.
❒Undgå at lade elektrisk udstyr (fx
autoradio, havariblink osv.) være
tændt i længere tid, når motoren ikke
er i gang.
❒Før ethvert indgreb på det elektriske
anlæg skal kablet til batteriets
negative pol frakobles via polskoen.
❒Polskoene skal altid være forsvarligt
fastspændt til batteriets poler.
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes. Når strømforsyningen til
batteriet igen tilkobles, skal man sikre
sig, at tændingsnøglen er på STOP
og førerdøren er lukket.VIGTIGT Hvis batteriet gennem længere
tid er mindre end 50 % opladet, vil det
tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes den disponible kraft
til start af motoren.
Endvidere øges risikoen for at
elektrolytten fryser (dette kan ske
allerede ved -10°C).
Se ”Langvarig stilstand” i kapitlet ”Start
og kørsel”, hvis bilen skal henstå
ubenyttet i længere tid.
Hvis du efter købet af bilen ønsker at
montere ekstra tilbehør der kræver
permanent strømforsyning (alarm osv.),
eller tilbehør med stort strømforbrug,
anbefales det, at du henvender dig
til Fiats servicenet. Her kan det
kvalificerede personale ikke alene
foreslå de bedst egnede produkter,
men også udregne det samlede
strømforbrug og vurdere, om bilens
elanlæg kan understøtte den påtænkte
belastning, eller om det vil være
nødvendigt at montere et batteri med
større kapacitet.
Udstyr, der fortsat bruger strøm, når
bilen holder stille med standset motor
og tændingsnøglen trukket ud, vil
gradvist aflade batteriet.VIGTIGT Hvis der er monteret fartskriver
anbefales det, efter at bilen har stået
stille i 5 dage, at batteriets negative
polklemme tages af for at bevare dets
ladestand.
Hvis bilen er udstyret med
batteriafbrydelsesfunktion (adskiller),
skal du se beskrivelsen i afsnittet
"Kontakter" i kapitlet "Bilens indretning"
for afbrydelsesproceduren.
BEMÆRK
189) Væsken i batteriet giftig og
ætsende. Undgå kontakt med
huden og øjnene. Der må ikke
anvendes åben ild eller
frembringes gnister i nærheden af
batteriet: Brand- og
eksplosionsfare!
190) Hvis væskestanden i batteriet
er for lav under driften, kan
batteriet blive beskadiget
uopretteligt og i værste fald
eksplodere.
233
Page 240 of 351

GUMMISLANGER
Hvad angår kontrol af bremsesystemets
og brændstofsystemets gummislanger,
skal vedligeholdelsesplanen i dette
kapitel strengt overholdes.
Ozon, høje temperaturer og eventuel
længere tids mangel på væske i
anlægget er faktorer der kan bevirke at
materialet bliver hårdt og sprækker med
deraf følgende risiko for utætheder.
Omhyggelig kontrol er derfor
nødvendig.
VINDUESVISKERE
VISKERBLADE
Rens jævnligt gummibladene med et
specialmiddel. Vi anbefaler TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Udskift viskerbladene, hvis kanten af
gummien er deformeret eller slidt.
Under alle omstændigheder anbefales
det at udskifte bladene cirka en gang
om året.
Nogle få enkle forholdsregler kan
mindske risikoen for skader på
viskerbladene:
❒Når temperaturen er under
frysepunktet, bør man kontrollere, om
viskerbladet er frosset fast til ruden.
Benyt om nødvendigt et
optøningsmiddel.
❒Fjern alle ansamlinger af sne fra
ruden. Dette skåner ikke alene
viskerbladene, men forebygger også
overbelastning og overhedning af
viskermotoren.
❒Start ikke viskerne, når ruden er tør.
197)
Udskiftning af
frontrudens viskerblade
54)
Gå frem på følgende måde:
❒Løft viskerarmen, tryk på tungen A
fig. 245 i låsefjederen, og træk
viskerbladet fri af viskerarmen.
❒Monter det nye blad ved at skubbe
låsefjederen ind i lejet på
viskerarmen, og kontroller, at det
sidder fast.
❒Sænk viskerarmen ned på
frontruden.
245F1A0241
236
VEDLIGEHOLDELSE
Page 241 of 351

SPRINKLERDYSER
Frontrudesprinkler fig.
246
Hvis der ikke kommer nogen stråle, bør
man først kontrollere om der er væske
i beholderen (se "Kontrol af
væskestande" i dette kapitel).
Kontroller dernæst om afgangshullerne
er tilstoppet, og rens dem om
nødvendigt med en nål.
Rudevaskerens stråler indstilles ved at
regulere dysernes hældning med en lille
skruetrækker med fræset snit.
Strålerne skal ramme ca. 1/3 under
rudens øverste kant.LYGTEVASKERE
Kontroller regelmæssigt, at
sprøjtedyserne er rene og intakte.
Lygtevaskerne aktiveres automatisk,
når frontrudevaskeren startes, med
tændt nærlys.
BEMÆRK
197) Det er farligt at køre med slidte
viskerblade, da det mindsker
udsynet i dårligt vejr.
VIGTIGT
54) Brug ikke rudeviskeren, når
viskerbladene er løftet fra
frontruden.
KARROSSERI
BESKYTTELSE MOD
ATMOSFÆRISKE
PÅVIRKNINGER
De vigtigste årsager til korrosion er:
❒Luftforurening
❒Saltholdig og fugtig luft (kystområder
eller varmt og fugtigt klima)
❒Årstidsbetingede forhold.
Desuden må man ikke undervurdere
den nedbrydende virkning af
atmosfærisk støv og sand, der føres
med af vinden, eller snavs, grus og
småsten, der slynges op af andre
køretøjer.
Fiat har anvendt de bedste
teknologiske løsninger til at beskytte
karrosseriet på din bil effektivt mod
korrosion.
De vigtigste er:
❒Lakeringsprodukter og -systemer, der
giver bilen en særlig slidfast og
korrosionsbeskyttende overflade.
❒Anvendelse af galvaniserede (eller
forbehandlede) plader med høj
korrosionsbestandighed.
246F1A0242
237
Page 270 of 351
PRÆSTATIONER
Største tilladelige hastighed efter bilens første anvendelsesperiode i km/t:
110 Multijet (#)115 Multijet
(#)130 Multijet 150 Multijet180 Multijet
Power
KASSEVOGN
(undtagen
udstyrsversionen
Fritid)CH1 - MH1 145 148 155 161161 (*)
/ 171(**)
MH2 - LH2 -
XLH2142 143 150 157160 (*)
/ 166(**)
MH3 - LH3 -
XLH3137 138 145 152 155 (*)
/ 161
LASTBILER
MED LAD /
MED
FØRERHUS /
UDEN
FØRERHUS /
MED
VOGNBUND
(undtagen
udstyrsversionen
Fritid)CH1
145 148 155 157161 (*)
/ 171(**)
MH1 - MLH1 -
LH1 - XLH1 -
XXLH1
(#) Version til specifikke markeder
(*) Serien Maxi
(**) 161 km/t for 16" dæk
266
TEKNISKE DATA
Page 312 of 351
115 Multijet
(°)110 (°)/130
Multijet150 Multijet180 Multijet
PowerForeskrevet brændstof og
originale smøremidler
Gearkasse/differentiale (liter): 2,92,9 (M38-
gearkasse)2,9TUTELA TRANSMISSION
GEARTECH
Hydraulisk bremsesystem
med ABS (kg):0,6 0,6 0,6 0,6
TUTELA TOP 4
Hydraulisk bremsesystem
ASR/ESP (kg):0,62 0,62 0,62 0,62
Hydraulisk servostyring: 1,5 1,5 1,5 1,5TUTELA TRANSMISSION
GI/E
Sprinklervæskebeholder med
lygtevaskere:5,5 5,5 5,5 5,5Blanding af vand og TUTELA
PROFESSIONAL SC35
(°)Version til specifikke markeder
308
TEKNISKE DATA
Page 313 of 351

VÆSKER OG SMØREMIDLER
Motorolien i bilen er blevet nøje udviklet og testet for at opfylde kravene i vedligeholdelsesplanen. Konstant brug af de angivne
smøremidler sikrer egenskaberne for brændstofforbrug og emissioner. Smøremidlets kvalitet er afgørende for motorens drift
og levetid.
ANBEFALEDE PRODUKTER OG DERES SPECIFIKATIONER
AnvendelseSpecifikationer for væsker og smøremidler til
sikring af bilens korrekte funktionOriginale væsker og
smøremidlerUdskiftningsinterval
Smøremidler til
dieselmotorer
57)
Smøremidler på syntetisk base med graduering
SAE 5W-30 ACEA C2.
KvalifikationFIAT 9.55535-S1.SELENIA WR P.E.
Kontraktmæssig teknisk
reference nr. F510.D07Ifølge
vedligeholdelsesplan
I nødstilfælde, hvor de ovennævnte smøremidler ikke er tilgængelige, er det tilladt at bruge produkter med den angivne
minimumspræstation iht. ACEA til efterfyldning. I dette tilfælde kan motorens optimale præstation ikke garanteres.
VIGTIGT
57) Anvendelse af produkter med andre specifikationer end de ovennævnte kan medføre skader på motoren, for hvilke
garantien ikke kan gøres gældende.
309
Page 314 of 351

AnvendelseSpecifikationer for væsker og smøremidler til
sikring af bilens korrekte funktionOriginale væsker og
smøremidlerAnvendelse
Smøremidler og
-fedt til
transmissionerSyntetisk smøremiddel med graduering SAE 75W-
80.
Kvalifikation FIAT 9.55550 - MZ2..TUTELA
TRANSMISSION
EXPERYA
Kontraktmæssig teknisk
reference nr. F178.B06Manuel gearkasse og
differentiale
Syntetisk smøremiddel med graduering SAE
75W-85
Kvalifikation FIAT 9.55550-MZ3TUTELA
TRANSMISSION
GEARTECH
Kontraktmæssig teknisk
Reference nr. F704.C08Manuel gearkasse og
differentiale
Fedt med molybdændisulfid, modstandsdygtigt
over for høje temperaturer.
Kvalifikation FIAT 9.55580. Konsistens NLGI 1-2TUTELA ALL STAR
Kontraktmæssig teknisk
Reference nr. F702.G07Homokinetiske led i
hjulsiden
Specialfedt med lav friktionskoefficient til
homokinetiske led.
Kvalifikation FIAT 9.55580. Konsistens NLGI 0-1TUTELA STAR 700
Kontraktmæssig teknisk
Reference nr. F701.C07Homokinetiske led i
differentialesiden
Smøremiddel til servostyring
Opfylder standarden "ATF DEXRON III"
Kvalifikation FIAT 9.55550- AG2.TUTELA
TRANSMISSION GI/E
Kontraktmæssig teknisk
reference nr. F001.C94Hydraulisk servostyring
BremsevæskeSyntetisk væske til bremse- og koblingssystemerne
Opfylder standarden: FMVSS nr. 116 DOT 4, ISO
4925, SAE J 1704.
Kvalifikation FIAT 9.55597.TUTELA TOP 4
Kontraktmæssig teknisk
reference nr. F001.A93Hydrauliske bremse-
og koblingssystemer
310
TEKNISKE DATA
Page 315 of 351

AnvendelseSpecifikationer for væsker og smøremidler til
sikring af bilens korrekte funktionOriginale væsker og
smøremidlerAnvendelse
KølervæskeFrostvæske (rød farve) baseret på
monoethylenglycol inhiberet med organisk formel.
Opfylder standarderne CUNA NC 956-16, ASTM D
3306.
Kvalifikation FIAT 9.55523.PARAFLU
UP(*)
Kontraktmæssig teknisk
reference nr. F101.M01Kølekredsløb.
Brugskoncentration
50% indtil -35° C. Må
ikke blandes med
produkter med anden
formulering.
Additiv til
dieselolieAdditiv til dieselolie, med frostbeskyttende virkning
på dieselmotorer.TUTELA DIESEL ART
Kontraktmæssig teknisk
reference nr. F601.L06Blandes i dieselolien
(25 cm³ pr. 10 liter)
SprinklervæskeBlanding af alkohol og tensider CUNA NC 956-II.
Kvalifikation FIAT 9.55522.TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Kontraktmæssig teknisk
reference nr. F201.D02Anvendes ufortyndet
eller ufortyndet i
rudevasker- og
viskeranlæg
(*)Under særligt kolde klimaforhold anbefales det at anvende en blanding af 60 %PARAFLUUPog 40 % demineraliseret vand.
311