2015 CITROEN DS5 servis

201
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl ven.
F
Z
apněte kompresor přepnutím spínače
b

do polohy „
i“ a n
echte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0

baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). F
O dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice.
D

bejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20
a 60
km/h), aby se proražené místo zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.
detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
bude po opravě kola stále svítit kontrolka
podhuštění, a
to až do opětovné aktivace
systému v
servisní síti CITROËN nebo
v kvalifikované autodílně.
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Otočte volič A do polohy „Huštění“.
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici
kompresoru přímo k ventilku opraveného
kola. F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru
k zásuvce 12 V vozidla.
F N astartujte motor a nechte ho běžet.F

U
pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač b v poloze „i“
; p ro
snížení tlaku: spínač b v poloze „O“
a stisknutí tlačítka
c
) n
a hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
V

elká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěř te opravu vozidla servisu sítě
CITROËN nebo jinému odbornému
servisu.
F

O
dpojte sadu a uložte ji.
F

J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80
km/h) a omezte délku cesty na přibližně
200
km.
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě
CITROËN nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky.
Po diagnostice vám mechanik sdělí,
zda může být pneumatika opravena,
nebo zda musí být vyměněna.
2. Huštění

203
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Vyjmutí kartuše
F Uložte černou hadici.
F V ysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
F

D
ržte kompresor ve svislé poloze.
F

S
podem vyšroubujte kartuši.Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše musí
být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do přírody,
odneste ji do některé provozovny sítě
CITROËN nebo do sběrny pověřené
sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti CITROËN nebo
v jiném odborném servisu.
Kontrola tlaku /
příležitostné huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku:
-

p
ro kontrolu nebo příležitostné huštění
pneumatik,
-

p
ro huštění jiných nafukovacích předmětů
(míčů, pneumatik jízdního kola, ...).
F

O
točte volič A do polohy
„Huštění“.
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici k ventilku
kola nebo nafukovaného předmětu.
J

e-li třeba, namontujte nejprve jednu
z koncovek ze sady. F
P řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12
V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
F

U
pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač
b v poloze „
i“;
p

ro snížení tlaku: spínač b v poloze „O“
a stisknutí tlačítka
c
) n
a hodnotu
požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.
F

O
dpojte a uložte sadu.
Praktick

205
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Nářadí podrobně*
přístup k rezervnímu kolu
Rezervní kolo je připevněné pod vozidlem
pomocí systému s navijákem.
detekce poklesu tlaku
Rezervní kolo není vybaveno snímačem.
Oprava poškozeného kola musí být
provedena v servisu sítě CITROËN nebo
v jiném odborném servisu.
Nářadí je specificky určené pro Vaše vozidlo
a

dle jeho výbavy se může lišit. Nepoužívejte
jej k jiným účelům.
1.
K

líč na demontáž šroubů kola.
U

možňuje demontovat ozdobný kryt kola
a připevňovací šrouby.
2.
Z

vedák s vestavěnou klikou.
S

louží ke zvedání vozidla.
3.
N

ástroj pro demontáž krytek šroubů kola.
U

možňuje demontovat okrasné krytky hlav
šroubů hliníkových ráfků.
4.
N

ástroj pro demontáž ozdobného krytu
kola.
U

možňuje demontáž ozdobných krytů
hliníkových ráfků.
5.
N

ástrčkový klíč na bezpečnostní šrouby
(uložený v odkládací schránce). S
louží jako adaptér na klíč pro
demontáž šroubů kola pro vyšroubování
bezpečnostních šroubů kol.
6.
Z

akládací klín.
U

možňuje zajistit kola vozidla.
7.
N

ástavec na klíč.
U

možňuje povolovat /utahovat matici lanka
navijáku.
8.
D

emontovatelné oko pro vlečení.
Viz kapitola „Tažení vozidla“.
* Podle země prodeje.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Montáž kola
připevnění rezervního kola
typu „na dojetí“
Jestliže je Vaše vozidlo vybaveno
hliníkovými ráfky, při utahování šroubů
po montáži rezervního kola typu „na
dojetí“ zjistíte, že se jejich podložky
neopřou o kolo, což je zcela normální.
Připevnění kola je zajištěno opřením
kuželové části jednotlivých šroubů.
po výměně kola
Poškozené kolo nemůže být připevněno
pod vozidlo. Musí být uloženo naplocho
do zavazadlového prostoru, pro
ochranu interiéru zavazadlového
prostoru použijte ochranný potah.
Pokud používáte rezervní kolo typu „na
dojetí“, nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice rezervního
kola v servisu sítě CITROËN nebo
v jiném odborném servisu.
Nechte opravit poškozené kolo a co
nejdříve jej namontujte zpět na vozidlo.
pracovní postup
F Nasaďte kolo na náboj.
F Z ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F

P
roveďte předběžné dotažení
bezpečnostního šroubu klíčem 1
opatřeným nástrčkovým klíčem 5 .
F

P
roveďte předběžné dotažení ostatních
šroubů samotným klíčem 1 .

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují v zimních klimatických podmínkách přilnavost a chování vozidla při brzdění.Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nesmějí být
použity na rezervní kolo typu „na dojetí“.
Respektujte nařízení a předpisy pro
používání sněhových řetězů platné
v dané zemi a maximální povolenou
rychlost.
doporučení pro montáž
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a případně
zajistěte kola klíny, aby vozidlo nesklouzlo.
F

N
asaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F

O
patrně se rozjeďte a nějakou dobu jeďte
rychlostí do 50 km/h.
F

Z
astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.
Nejezděte s nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškodili pneumatiky vozidla
a rovněž povrch vozovky. Pokud je
vozidlo vybaveno hliníkovými ráfky,
ujistěte se, že žádná část sněhového
řetězu nebo úchytů není v kontaktu
s ráfkem.
Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol Vašeho vozidla:
Rozměry původních pneumatik Maximální rozměr
článku
215/60

R16 9

mm
225/50

R17
235/45

R18 řetězy nelze použít
235/40

R19
Více informací o sněhových řetězech získáte
v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Doporučujeme Vám, abyste si vyzkoušeli
nasazování sněhových řetězů před
odjezdem, na rovném a suchém povrchu.

213
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Výměna žárovky
přední světla
Model s natáčecími xenonovými
světlomety
1. denní / obr ysová světla (LEd).
2. N atáčecí potkávací / dálkové
světlomety
(d1

s
)
.
3.
sm

ěrová světla (LE
d)
.
4.
N

atáčecí světlomety do mlhy (LE
d).
Model s halogenovými
světlomety
1. dálková světla (H1).
2. po
tkávací světla (H7).
3.
de

nní / obr ysová světla (LE
d)*.
4. sm

ěrová světla (H
y2
1).
5.
N

atáčecí světlomety do mlhy ( H11) .U žárovek s výstupky typu H7... dbejte
na jejich správné umístění kvůli
zajištění dobré kvality osvětlení. Za určitých klimatických podmínek
(nízká teplota, vlhkost) se na vnitřním
povrchu skel světlometů a zadních
světel může objevit sražená pára; tato
pára zmizí několik minut po zapnutí
světel.
Nebezpečí usmrcení
elektrickým proudem
Výměna xenonových výbojek (D1S)
smí být prováděna pouze v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
světlomety
s el
ektroluminiscenčními
diodami (LE
d)
Pro výměnu tohoto typu žárovek se obraťte
na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis.
Obchodní síť CITROËN Vám nabídne sadu pro
výměnu elektroluminiscenčních diod (LED).
* LED: elektroluminiscenční diody.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátů s ochrannou
vrstvou:
F
n
ečistěte je suchou nebo
abrazivní utěrkou, čisticími
prostředky ani rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu
nebo přípravek s neutrální pH
hodnotou,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho
proud vody na světlomety, světla
a jejich okolní části, mohlo by dojít
k poškození ochranné vrstvy nebo
těsnění světlometů. Výměnu žárovky lze provádět až
několik minut po zhasnutí světlometu
(nebezpečí vážného popálení).
F

N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
typu bez ultrafialového záření (UV), aby
nedošlo ke zničení reflektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi.
denní/obrysová světla
Přejete-li si provést výměnu tohoto typu
osvětlení s diodami a světlovody, obraťte se na
servisní síť CITROËN nebo na odborný servis.
Síť CITROËN vám nabízí sadu pro výměnu
elektroluminiscenčních diod (LED).