2015 CITROEN DS5 ECU

DS5_hu_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Elektromos biztonsági gyermekzár
Az ajtók belső nyitókarokkal történő nyitását és a hátsó ablakemelők használatát megakadályozó, távvezérlésű rendszer.
BekapcsolásKikapcsolás
A jelzőlámpa minden egyéb
állapota az elektromos gyermekzár
meghibásodását jelzi.
Ellenőriztesse a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben.
A rendszer független a központi zártól,
és semmiképpen sem helyettesíti azt.
Minden gyújtásráadáskor ellenőrizze a
gyermekzár állapotát.
A gyújtáskulcsot mindig, még
a gépjármű rövid időre történő
elhagyásakor is vegye ki.
Nagy erejű ütközés esetén az
elektromos gyermekzár automatikusan
kikapcsol annak érdekében, hogy
a hátsó utasok elhagyhassák a
gépjárművet.
F

R

áadott gyújtásnál nyomja meg
ezt a gombot. F

R

áadott gyújtásnál nyomja meg
ismét a gombot.
A gomb jelzőlámpája a bekapcsolást
visszaigazoló üzenet kíséretében kigyullad.
A gyermekzár bekapcsolt állapotában a
jelzőlámpa végig világít.
Az ajtók kívülről történő nyitása és a
hátsó ablakemelők vezetőülésből történő
működtetése továbbra is lehetséges. A gomb jelzőlámpája a kikapcsolást
visszaigazoló üzenet kíséretében kialszik.
A gyermekzár kikapcsolt állapotában a
jelzőlámpa nem világít.

179
DS5_hu_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Gyermekbiztons

DS5_hu_Chap07_securite_ed01-2015

183
DS5_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Kür t
Sürgősségi vagy
assistance hívás
A berendezés segítségével sürgősségi
vagy assistance hívást kezdeményezhet a
sürgősségi szolgálatok vagy a megfelelő
platform felé (a CITROËN Assistance által
biztosított szolgáltatások). A közlekedés többi szereplőjét figyelmezteti a
veszélyes helyzetekre.
F

N
yomja meg a kezelőszervekkel ellátott
kormány középső részét.
Mértékkel és kizárólag az adott
ország közlekedési szabályaiban
meghatározott esetekben használja a
kürtöt.
A berendezés használatáról
bővebben az „ Audio- és telematikai
berendezések” c. fejezetben olvashat.
Biztons

185
DS5_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Intelligens kipörgésgátló
(Snow motion)Működés
Blokkolásgátló rendszer (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)
Ha hir telen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a
gépjárműnek megfelelő kerüljön felszerelésre.
Bizonyos esetekben az ABS rendszer rendes
működése a fékpedál enyhe vibrálásával
járhat.
A visszajelző lámpa hangjelzés
és üzenet kíséretében történő
kigyulladása a blokkolásgátló
rendszer meghibásodását jelzi,
ami fékezés esetén a gépjármű
kormányozhatatlanságához vezethet.
A visszajelző lámpának a S
toP

v

isszajelzéssel együtt, hangjelzés
és üzenet kíséretében történő
kigyulladása az elektronikus
fékerőelosztó (REF) meghibásodását
jelzi, ami fékezés esetén a gépjármű
kormányozhatatlanságához vezethet.
Gyenge tapadású útfelületen erősen javasolt a
téli gumik használata. Változattól függően gépjárműve a havon
történő elindulást segítő intelligens
kipörgésgátló rendszerrel
is rendelkezhet.
Ez a funkció érzékeli, ha gyenge a tapadási
felület, ami megnehezíti a gépjármű elindulását
és haladását, például nagy mennyiségű friss
vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló az első kerekek kipörgésének
szabályozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít a gépjárműnek.
Azonnal álljon meg.
Mindkét esetben forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Biztons

187
DS5_hu_Chap07_securite_ed01-2015
CDS/ASRÜtközést követően ellenőriztesse a két
rendszert a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.
A CDS és ASR rendszer normál vezetési
stílus esetén fokozott biztonságot nyújt, de
nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, illetve
túl nagy sebességgel való közlekedésre
csábítsa.
A tapadási feltételek - eső, hó, jég miatt
bekövetkező - rosszabbodása esetén
megnő a tapadás elvesztésének kockázata.
Biztonsága érdekében ezért mindig
(különösen nehéz körülmények között)
bekapcsolt állapotban kell lennie a CDS és
ASR rendszernek. A két rendszer működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus egységekre
és a CITROËN hálózatban elvégzett
szerelésekre és beavatkozásokra
vonatkozó előírásainak a betartásával
biztosított.
A CDS és ASR rendszer kellő
hatékonysága érdekében télen feltétlenül
téli gumit kell felszerelni mind a négy
kerékre, mert csak így biztosított a
gépjármű semleges működése.
Biztons

189
DS5_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Magasság beállítása elöl
F A rögzítési pont megtalálásához szorítsa össze a kapcsolót és csúsztassa addig,
amíg meg nem akad.
Ha a gépjármű eléri a kb.
20
km/h sebességet, a
visszajelzés(ek) hangjelzés
kíséretében két percig villog(nak).
A két perc elteltével a visszajelzés(ek) tovább
világít(anak) egészen addig, amíg a vezető
vagy az utas(ok) be nem csatolja/csatolják a
biztonsági övét /övüket.
Be nem csatolt vagy
kicsatolt biztonsági öv(ek)
visszajelzése(i)*
1. Be nem csatolt /kicsatolt első és/vagy hátsó biztonsági öv visszajelzése a
műszercsoporton
2.
B

al első biztonsági öv visszajelzése
3.
J

obb első biztonsági öv visszajelzése
4.
J

obb hátsó biztonsági öv visszajelzése
5.
H

átsó középső biztonsági öv visszajelzése
6.
B

al hátsó biztonsági öv visszajelzése
Első biztonsági övek visszajelzései
A gyújtás ráadásakor kigyullad a
műszer fali visszajelzés ( 1), illetve
a biztonsági övek és az utasoldali
frontlégzsák visszajelzéseinek a
kijelzőjén piros fénnyel világít a 2 -es és/vagy
3 -as visszajelzés, ha a megfelelő biztonsági öv
nem lett becsatolva vagy kicsatolták.
Hátsó biztonsági övek visszajelzései
A gyújtás ráadásakor a 4 -es, 5-ös és
6 -os visszajelzések kb. 30
másodpercig
pirosan világítanak, ha a megfelelő
biztonsági öv nincs becsatolva.
Menet közben, kb. 20
km/h-nál nagyobb
sebességnél a 4 -es, 5-ös vagy 6 -os
visszajelzés hangjelzés és a műszercsoport
kijelzőjén megjelenő üzenet kíséretében
pirosan világít, ha valamelyik hátsó utas
kicsatolja a biztonsági övét.
*

M

odellváltozattól és/vagy rendeltetési helytől
függően.
Biztons

191
DS5_hu_Chap07_securite_ed01-2015
Légzsákok
Az erőhatárolóval rendelkező biztonsági övek
hatását kiegészítő rendszer a gépkocsiban ülők
(kivéve a hátsó középső utast) védelmét növeli
jelentős ütközések esetén.
Ebben az esetben az elektronikus érzékelők
észlelik és elemzik az ütközésérzékelési
zónákban történő frontális és oldalirányú
erőhatásokat:
-
n
agy erejű ütközés esetén a légzsákok
kinyílnak és hozzájárulnak a gépjárműben
utazók védelméhez (a hátsó középső
utas kivételével); az ütközést követően
pedig a szabad kilátás biztosítása, illetve
a gépjármű esetleges elhagyásának
megkönnyítése érdekében rövid időn belül
leengednek,
-

k
evésbé jelentős ütközés, a gépjármű
hátsó részét érő erőhatás és - bizonyos
esetekben - borulás esetén előfordulhat,
hogy a légzsákok nem nyílnak ki, ilyen
esetben egyedül a biztonsági öv biztosítja
az utasok védelmét.
A légzsákok levett gyújtásnál nem
működnek. A légzsák kinyílásakor enyhe füst
szabadul fel, és a rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából
adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra
érzékenyek számára irritáló lehet.
A légzsák(ok) berobbanásának hangja
rövid ideig tartó halláscsökkenést
okozhat.
Ütközésérzékelési zónák
A. Frontális ütközési zóna
B. O
ldalsó ütközési zóna
Frontlégzsákok
Működésük
Az A frontális ütközési zóna egészét vagy
egy részét érő, a gépjármű hossztengelye
mentén, vízszintes síkban, elölről hátrafelé
ható, nagy erejű frontális ütközés esetén lépnek
működésbe, kivéve az utasoldali frontlégzsákot,
ha az előzetesen semlegesítve lett.
A vezetőoldalon a kormánykerék és a vezető
között, az utasoldalon a műszer fal és az első
utas között kinyíló, a fejet és a törzset védő
frontlégzsák az előre lendülő utas mozgási
energiáját csökkenti. A rendszer a vezetőt és az első utast védi nagy
erejű frontális ütközések alkalmával a fejet és a
törzset fenyegető sérülésektől.
Vezetőoldalon a légzsákot a kormány középső
részébe, utasoldalon a kesztyűtartó fölé,
a műszer falba építették be.
A berendezés csupán egyetlen
alkalommal lép működésbe. Ha újabb
ütközés következik be (akár az adott,
akár egy későbbi baleset során),
a

légzsák többé nem nyílik ki.
Biztons