2015 CITROEN DS5 ECU

DS5_sv_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Elektriskt barnlås
Fjärrstyrt system som används för att hindra öppning av bakdörrarna med de inre dörrhandtagen och användning av fönsterhissarna i baksätet.
AktiveringBortkoppling
Alla andra indikeringar med kontrollampan
tyder på en funktionsstörning i det
elektriska barnlåset.
Låt en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad göra en kontroll.
Systemet är fristående och
ersätter under inga omständigheter
centrallåsreglaget.
Kontrollera barnlåsets status varje gång
tändningen slås på.
Dra alltid ur tändningsnyckeln när du
går ut ur bilen, även om det bara är för
en kort stund.
I händelse av en häftig krock
avaktiveras det elektriska barnlåset
automatiskt, så att passagerarna i
baksätet kan ta sig ut.
F

T

ryck på denna knapp med
tändningen påslagen. F

T

ryck en gång till på knappen
med tändningen påslagen.
Lampan på knappen tänds, åtföljd av ett
meddelande som bekräftar aktiveringen.
Denna kontrollampa förblir tänd så länge
barnlåset är aktiverat.
Det går fortfarande att öppna dörrarna utifrån
och föraren kan använda elfönsterhissarna
bak. Lampan på knappen släcks, åtföljd av ett
meddelande som bekräftar bortkopplingen.
Denna kontrollampa förblir släckt så länge
barnlåset är bortkopplat.

179
DS5_sv_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Barnsäkerhet

DS5_sv_Chap07_securite_ed01-2015

183
DS5_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Signalhorn
Assistans- eller
nödsamtal
Med denna funktion går det att ringa nöd- eller
assistanssamtal till räddningstjänsten eller till
en särskild plattform (tjänster som hanteras av
CITROËN). Signalhornet används för att varna andra
trafikanter på vägen för en överhängande fara.
F

T
ryck på rattcentrum om bilen har en ratt
med integrerade reglage.
Använd signalhornet med omdöme
och enbart i de fall där de lokala
trafikreglerna tillåter det.
Ytterligare information om
användningen av detta system finns i
avsnittet "Ljud och multimedia".
Säkerhet

185
DS5_sv_Chap07_securite_ed01-2015
ITc antispinnsystemFunktionssätt
Låsningsfria bromsar (ABS) och
elektronisk bromskraftsfördelare
(REF)
vid nödbromsning skall du trampa
kraftigt och ihållande på pedalen. Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du
se till att de är typgodkända för din bil.
ABS-systemets normala funktion
kan framkalla lätta vibrationer i
bromspedalen.
N

är denna kontrollampa tänds, åtföljd
av en ljudsignal och ett meddelande,
betyder det att en störning uppstått i
ABS-systemet, som kan leda till att
du förlorar kontrollen över bilen vid
bromsning.
När denna kontrollampa tänds tillsammans
med kontrollampan S T oP o
ch åtföljd av en
ljudsignal och ett meddelande, betyder det
att en störning uppstått i den elektroniska
bromsfördelaren (REF), som kan leda
till att du förlorar kontrollen över bilen vid
bromsning.
På vägar med dåligt väggrepp rekommenderar
vi starkt att du använder vinterdäck. Beroende på version, har din bil en funktion
som underlättar körning på snö: IT
c

antispinnsystem .
Denna funktion upptäcker situationer då det
kan bli besvärligt att komma igång och köra i
djup nysnö eller på packad hård snö.
I dessa lägen reglerar IT c
a
ntispinnsystem

hjulspinnet fram, för att optimera framhjulens
drivförmåga och förbättra bilens kursstabilitet.
Stanna omedelbart.
Kontakta i båda fallen en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Säkerhet

187
DS5_sv_Chap07_securite_ed01-2015
cDS/ASREfter en krock bör du låta en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad kontrollera systemen.
CDS- och ASR-systemet ger ökad säkerhet
vid normal körning, men innebär inte att
föraren kan ta större risker eller köra i för
höga hastigheter.
Det är när vägförhållandena försämras
(regn, snö, is) som riskerna ökar att bilen
ska förlora fästet. För din säkerhet är
det alltså viktigt att behålla CDS- och
ASR-systemen aktiverade under alla
förhållanden och i synnerhet när de
försämras. Systemen fungerar under förutsättning
att tillverkarens rekommendationer
följs vad gäller hjul (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter, elektroniska
komponenter, liksom att CITROËNS
monterings- och reparationsmetoder följs.
För att dra full nytta av CDS- och
ASR-systemen under vinterförhållanden
måste bilen förses med fyra vinterdäck som
ger bilen ett neutralt beteende.
Säkerhet

189
DS5_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Inställning i höjdled fram
F Tryck ihop reglaget och skjut det upp eller ned tills du hittar ett spärrläge i önskad
höjd.
Fr.o.m. en fart på ca 20
km/tim
och under två minuter blinkar
indikeringslampan/lamporna
åtföljd(a) av en ljudsignal. Efter dessa
två minuter fortsätter lampan/lamporna att lysa
så länge föraren eller en eller flera passagerare
inte har spänt fast sitt bälte.
Bältespåminnarens
indikeringslampor*
1. Indikeringslampa som anger att något säkerhetsbälte inte är fastspänt fram och/
eller bak, på instrumentpanelen.
2.
I

ndikeringslampa för vänstra bilbältet fram.
3.
I

ndikeringslampa för högra bilbältet fram.
4.
I

ndikeringslampa för högra bilbältet bak.
5.
I

ndikeringslampa för mittbältet bak.
6.
I

ndikeringslampa för vänstra bilbältet bak.
Bältespåminnarlampor fram
Vid påslagning av tändningen
tänds indikeringslampa 1
på instrumentpanelen och
indikeringslampan 2 och/eller 3 lyser
rött i raden med indikeringslampor för bälten
och passagerarens krockkudde fram, om
motsvarande bälte inte har spänts fast eller har
lossats.
Bältespåminnarlampor bak
När tändningen slås på lyser
indikeringslamporna 4, 5
och 6 rött i
cirka 30
sekunder, om motsvarande
bälte inte har spänts fast.
När bilen kör i en hastighet över cirka 20 km/tim,
lyser indikeringslamporna 4, 5 och 6 rött, åtföljda
av en ljudsignal och ett meddelande i displayen
på instrumentpanelen, om en passagerare i
baksätet inte har spänt fast sitt säkerhetsbälte.
*

B

eroende på version och/eller
försäljningsland.
Säkerhet

191
DS5_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Krockkuddar
Det här systemet bidrar till att öka passagerarnas
säkerhet (utom mittpassageraren bak) i
händelse av en kraftig kollision. Krockkuddarna
kompletterar bilbältena som är utrustade
med kraftbegränsare (utom passageraren på
mittplatsen bak).
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
-
i h
ändelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och bidrar
till att bättre skydda personerna som finns
i bilen (utom mittpassageraren bak). Efter
kollisionen töms krockkuddarna snabbt
på luft för att inte störa sikten eller hindra
personerna att ta sig ut ur bilen,
-
i h

ändelse av en lättare kollision eller
påkörning bakifrån och i vissa situationer
då bilen välter, kan det hända att
krockkuddarna inte aktiveras. I dessa fall är
det bara säkerhetsbältena som bidrar till att
skydda
dig.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen. När krockkudden eller krockkuddarna
aktiveras, åtföljs detta av en
rökutveckling och ett ljud som beror
på att den integrerade krutladdningen
löser ut.
Denna rök är inte skadlig, men kan
kan ha irriterade verkan på känsliga
personer.
Detonationsljudet som hörs när en eller
flera krockuddar aktiveras kan medföra
nedsatt hörsel under en kort stund.
Zoner för kollisionsavkänning
A. Frontalkrock.
B. S
idokrock.
Krockkuddar fram
Aktivering
De löser ut, utom krockkudden fram om den
är urkopplad, vid en kraftig frontalkrock som
träffar hela eller en del av krockzonen fram A i
fordonets längsgående axel, horisontellt och i
riktning framifrån och bakåt i fordonet.
Den främre krockkudden blåses upp mellan
frampassagerarens bröstkorg / huvud och
ratten på förarsidan och instrumentbrädan
på passagerarsidan, för att dämpa
frampassagerarnas rörelse framåt. System som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av frontalkrock,
för att begränsa riskerna för skador på huvud
och bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i
rattcentrum och frampassagerarens sitter i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.
Denna utrustning kan bara blåsas upp
en enda gång. Om en andra krock
skulle uppstå (vid samma olycka eller
vid en ny) kommer krockkudden inte att
utlösas.
Säkerhet