2015 CITROEN DS5 sensor

DS5_sv_Chap03_confort_ed01-2015
Följ nedanstående regler för användning och underhåll, för att dessa system ska fungera
effektivt:
F
T
äpp inte till de utvändiga luftintagsgallren under vindrutan eller de invändiga
luftmunstyckena, ventilerna och luftutblåsen samt frånluftsöppningen i
bagageutrymmet, eftersom det kan förhindra en jämn luftfördelning i kupén.
F

T
äck inte över ljussensorn som finns på instrumentbrädan. Den används för reglering
av den automatiska luftkonditioneringen.
F

A
ktivera luftkonditioneringen i minst 5 till 10 minuter en eller två gånger per månad, för
att hålla systemet i fullgott skick.
F

K
ontrollera att kupéfiltret är i gott skick och låt regelbundet byta filtren (se rubriken
"Kontroller").
V

i rekommenderar att du använder ett kombinerat kupéfilter. Tack vare den specifika
aktiva tillsatsen hjälper filtret till att rena andningsluften och hålla kupén ren (färre
allergiska symtom, mindre lukt och feta beläggningar).
F

F
ör att luftkonditioneringssystemet ska fungera väl rekommenderar vi att du låter
kontrollera det enligt rekommendationerna i serviceboken.
F

O
m systemet inte producerar någon kyla ska du koppla ur det och kontakta en
CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Du kan koppla ur luftkonditioneringen (AC-knappen) och stå kvar i det automatiska läget för
att begränsa bränsleförbrukningen. Vid eventuell imbildning i det här funktionsläget kan du
tillfälligt starta luftkonditioneringen igen för att förbättra situationen.
Om bilen drar ett maximalt lastat släp i en brant uppförsbacke vid hög lufttemperatur kan
du genom att stänga av luftkonditioneringen vinna en del motoreffekt och därmed förbättra
bilens dragkapacitet.
Råd om ventilation och luftkonditionering
Tveka inte att vädra ur kupén en stund,
om temperaturen i kupén är mycket hög
när bilen stått parkerad länge i solen.
Ställ luftflödesreglaget i ett läge som
garanterar en god luftväxling i kupén.
Luftkonditioneringssystemet innehåller
inte klor och innebär inget hot mot
ozonskiktet.
Kondensationen som skapas av
luftkonditioneringen gör att det rinner ut
lite vatten under bilen då den står stilla,
vilket är helt normalt.
Om du vill öka värmekomforten kan
du starta eller låta motorn vara i gång
genom att trycka på ECO OFF.

93
DS5_sv_Chap03_confort_ed01-2015
5. Start- / stoppknapp för luftkonditionering
F Tryck på knappen, för att
stoppa luftkonditioneringen.
Om du stoppar luftkonditioneringen kan det
medföra vissa olägenheter (imma, fukt).
F

T

ryck på den här knappen på nytt så
fort som möjligt för att återgå till den
automatiska funktionen. Kontrollampan på
knappen "A /
c" t

änds.
För att erhålla kalluft snabbare kan du använda
funktionen för återcirkulation av kupéluften en
liten stund. Koppla sedan in friskluftsintaget
igen.
6. Reglage för luftfördelning
F Tryck på en eller flera knappar för att rikta luftströmmen mot:
-

v
indrutan och sidorutorna,
-

v
entilationsmunstyckena i
mitten och på sidorna,
-
pa

ssagerarnas
benutrymmen.
Det går att kombinera de tre riktningarna för att
åstadkomma önskad luftfördelning.
7. Reglage för luftflöde
F Vrid denna ratt åt vänster för att minska luftflödet eller åt
höger för att öka det.
Kontrollamporna för luftflöde tänds gradvis,
beroende på det värde som har ställts in.
8. Friskluftsintag / återcirkulation av kupéluft
Återcirkulationen används för att hindra dålig
lukt och avgaser att komma in i kupén om yttre
föroreningar upptäcks (om din bil är försedd
med en luftkvalitetssensor).
Återcirkulationen aktiveras automatiskt när
spolarfunktionen startas.
När utetemperaturen understiger 5 °C är
funktionen inte aktiv, för att undvika imbildning
på rutorna.
-

När indikeringslampan är
tänd "med A" indikerar det att
återcirkulationen styrs automatiskt.
- När indikeringslampan är
tänd "utan A" indikerar det att
återcirkulationen är manuellt
inkopplad.
- När indikeringslamporna är släckta
indikerar det att återcirkulationen
styrs automatiskt utan att ta
hänsyn till luftkvalitetssensorn.
Utan luftkvalitetssensorOm din bil inte har någon
luftkvalitetssensor kan du trycka på
den här knappen för att koppla in
återcirkulationen manuellt.
Komfort

139
DS5_sv_Chap04_conduite_ed01-2015
Med hjälp av sensorer i stötfångaren varnar
systemet för hinder nära bilen (t.ex. person,
fordon, träd, staket, m.m.), som finns inom
detekeringszonen.
Vissa typer av hinder (som t.ex. en stolpe,
en trafikkona eller liknande) kan detekteras i
början av manövern men inte i slutet, om de
befinner sig i parkeringssensorernas döda
vinklar.
Parkeringssensorer
Denna funktion innebär under inga omständigheter
att föraren kan vara mindre vaksam.
Parkeringssensorer
bak
Ljudsignal
Avståndsindikeringen sker i form av
ljudsignaler, som hörs oftare ju närmare bilen
kommer hindret.
Hindret lokaliseras tack vare ljudsignalen som
hörs i högtalarna (höger eller vänster sida).
Då avståndet mellan bilen och hindret
är mindre än c:a trettio cm blir signalen
kontinuerlig.Grafisk indikering
Denna funktion kompletterar ljudsignalen
genom att visa segment som flyttar sig allt
närmare bilen. Alldeles intill hindret visas
en varningstriangel på displayen för att
indikera
"Fara".
Systemet aktiveras så fort du lägger i
backväxeln och indikeras med en ljudsignal.
Systemet avaktiveras på nytt när du lägger ur
backväxeln.
Körning

DS5_sv_Chap04_conduite_ed01-2015
I dåligt väder eller på vintern bör du
försäkra dig om att sensorerna inte är
täckta av lera, rimfrost eller snö. Då du
lägger i backväxeln informeras du av en
ljudsignal (långt pip) om att sensorerna
kan vara smutsiga.
Vissa ljudkällor (motorcykel,
lastbil, tryckluftsborr...) kan utlösa
parkeringssensorernas ljudsignaler.Om ett funktionsfel uppstår i
systemet tänds denna kontrollampa
på instrumentpanelen och/eller ett
meddelande visas på displayen,
åtföljt av en ljudsignal (kort pip), då
du lägger i backväxeln.
Funktionsfel
I tillägg till parkeringssensorerna bak kan
hinder också detekteras framför bilen i
hastigheter under 10
km/tim.
Parkeringssensorerna fram stängs av om
bilen stannar i mer än tre sekunder med en
framåtväxel ilagd, om inget hinder detekteras
eller så fort bilens hastighet överstiger
10 km/tim.
Parkeringssensorer fram
Funktionen kopplas automatiskt bort
när en släpvagn kopplas på eller om
en cykelhållare monteras (bil utrustad
med en dragkrok eller en cykelhållare
rekommenderad av CITROËN).
In-/urkoppling av
parkeringssensorerna fram
och bak
Funktionen kopplas bort med en tryckning
på denna knapp. Kontrollampan på knappen
tänds.
En ny tryckning på knappen återaktiverar
funktionen. Kontrollampan på knappen släcks.
Ljudet som sänds via högtalaren
(fram eller bak) upplyser dig om att
hindret är framför eller bakom bilen. Kontakta en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.

141
DS5_sv_Chap04_conduite_ed01-2015
Backkamera
Backkameran aktiveras automatiskt vid
iläggning av backväxeln.
Färgbilden från kameran visas på pekskärmen.
Backkamerafunktionen kan kompletteras med
parkeringssensorfunktionen.De blå strecken representerar bilens
färdriktning.
De blåa kurvorna representerar den maximala
svängradien.
De gröna strecken representerar ett avstånd på
c:a 1-2 m räknat från bilens bakre stötfångare.
Det röda strecket representerar ca 30 cm
räknat från den bakre stötfångaren på bilen. Strecken som visas kan inte användas
för att avgöra var bilen befinner sig i
förhållande till höga hinder (exempel:
fordon nära bilen).
Det är normalt att bilden är deformerad.
Systemet är ett hjälpsystem som inte ersätter
förarens egen vaksamhet, då föraren hela tiden
måste behålla kontrollen över bilen.
Högtryckstvätt
När du tvättar bilen ska du hålla
högtrycksmunstycket minst 30 cm från
kameralinsen.
Rengör regelbundet kameralinsen med
en mjuk trasa.
Körning

DS5_sv_Chap05_visibilite_ed01-2015
Med hjälp av en ljussensor tänds
nummerplåtsbelysningen och positions- och
halvljusen automatiskt när det börjar bli
mörkt ute. De kan även tändas om systemet
detekterar att det har börjat regna, samtidigt
som den automatiska vindrutetorkningen
startar.
Så fort ljusstyrkan utanför bilen har blivit
tillräcklig på nytt eller då vindrutetorkaren har
kopplats bort, släcks ljusen åter automatiskt.
Automatisk tändning av
ljusen
Aktivering
F Vrid ringen till läget "AUTo". I nkopplingen
av funktionen åtföljs av ett meddelande på
displayen.
Inaktivering
F Vrid reglaget till ett annat läge. Urkopplingen av funktionen åtföljs av ett
meddelande på displayen. När funktionen för automatisk tändning av
ljusen är aktiverad (belysningsreglage i
läge
"A

UT
o"
) t
änds halvljusen automatiskt när
tändningen stängs av, om det är mörkt ute.
Funktionsstörning
Om ljussensorn inte fungerar
normalt, tänds denna kontrollampa
och/eller ett meddelande visas på
displayen, åtföljt av en ljudsignal.
Vid dimma eller snöväder kan
ljussensorn detektera en tillräcklig
ljusstyrka. Belysningen tänds då inte
automatiskt.
Täck inte över ljussensorn, som är
sammankopplad med regnsensorn och
befinner sig mitt på vindrutan bakom
den inre backspegeln. De funktioner
som är beroende av denna sensor
upphör då att fungera.
Kontakta en CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Programmering
Automatisk
follow-me-home

belysning
In- eller urkopplingen av follow-
me-home belysningen och även
tändningstiden kan ställas in i bilens
konfigurationsmeny.

151
DS5_sv_Chap05_visibilite_ed01-2015
Yttre
instegsbelysning
Fjärrstyrd tändning av den yttre belysningen
gör det lättare att närma sig bilen i mörker.
Den aktiveras beroende på den ljusstyrka som
detekteras av ljussensorn.
Så här aktiverar du funktionen
Släckning
Den yttre instegsbelysningen släcks
automatiskt efter en viss tid, när tändningen
slås på eller när bilen låses igen.
Programmering
Valet av belysningstid sker med
hjälp av menyn för inställning av
fordonsparametrar.
Instegsbelysningen är kopplad till
den automatiska follow me home-
belysningen och har identisk
belysningstid.
F

T

ryck på det öppna hänglåset på
den elektroniska nyckeln eller ta
på dörrhandtaget om bilen har ett
nyckelfritt lås- och startsystem.
Sidobelysningar
Aktivering
Sidobelysningarna tänds:
- v id upplåsning,
-

n
är tändningen slås ifrån,
-

v
id öppning av en dörr,
-

v
id begäran av lokalisering av fordonet
med fjärrkontrollen.
Avstängning
De släcks efter en begränsad tid. För att göra det lättare att närma sig bilen
belyser de:
-
o
mrådena framför förar- och
passagerardörrarna,
-
o
mrådena framför sidospegeln och bakom
framdörrarna.
Halvljusen och positionsljusen tänds och bilen
låses samtidigt upp.
Sikt

191
DS5_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Krockkuddar
Det här systemet bidrar till att öka passagerarnas
säkerhet (utom mittpassageraren bak) i
händelse av en kraftig kollision. Krockkuddarna
kompletterar bilbältena som är utrustade
med kraftbegränsare (utom passageraren på
mittplatsen bak).
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
-
i h
ändelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och bidrar
till att bättre skydda personerna som finns
i bilen (utom mittpassageraren bak). Efter
kollisionen töms krockkuddarna snabbt
på luft för att inte störa sikten eller hindra
personerna att ta sig ut ur bilen,
-
i h

ändelse av en lättare kollision eller
påkörning bakifrån och i vissa situationer
då bilen välter, kan det hända att
krockkuddarna inte aktiveras. I dessa fall är
det bara säkerhetsbältena som bidrar till att
skydda
dig.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen. När krockkudden eller krockkuddarna
aktiveras, åtföljs detta av en
rökutveckling och ett ljud som beror
på att den integrerade krutladdningen
löser ut.
Denna rök är inte skadlig, men kan
kan ha irriterade verkan på känsliga
personer.
Detonationsljudet som hörs när en eller
flera krockuddar aktiveras kan medföra
nedsatt hörsel under en kort stund.
Zoner för kollisionsavkänning
A. Frontalkrock.
B. S
idokrock.
Krockkuddar fram
Aktivering
De löser ut, utom krockkudden fram om den
är urkopplad, vid en kraftig frontalkrock som
träffar hela eller en del av krockzonen fram A i
fordonets längsgående axel, horisontellt och i
riktning framifrån och bakåt i fordonet.
Den främre krockkudden blåses upp mellan
frampassagerarens bröstkorg / huvud och
ratten på förarsidan och instrumentbrädan
på passagerarsidan, för att dämpa
frampassagerarnas rörelse framåt. System som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av frontalkrock,
för att begränsa riskerna för skador på huvud
och bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i
rattcentrum och frampassagerarens sitter i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.
Denna utrustning kan bara blåsas upp
en enda gång. Om en andra krock
skulle uppstå (vid samma olycka eller
vid en ny) kommer krockkudden inte att
utlösas.
Säkerhet