2015 CITROEN DS4 stop start

2. réglage côté conducteur 4. P rogramme automatique
visibilité
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible de
dépasser les valeurs minimale de 14 ou
maximale de 28.
F

T
ournez la molette 2 ou 3 vers la
gauche jusqu’à afficher "LO" ou
vers la droite jusqu’à afficher "
hi" .
V

oir paragraphe "Désembuage -
Dégivrage avant".
3. réglage côté passager
Le conducteur et son passager
avant peuvent chacun régler la
température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur
correspond à un niveau de confort et non
pas à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.
F

T

ournez la molette 2 ou 3 vers la gauche
pour diminuer la valeur ou vers la droite
pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un
confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
reprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifiant un réglage. Les
voyants de la touche
" aut
O
" s’éteignent ;
les autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.
F

A
ppuyez sur la touche " aut
O
"
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n’est pas disponible.

neutralisation du système
F Tournez la molette du débit d’air vers la gauche jusqu’à
ce que tous les voyants
s’éteignent.
Cette commande n’active pas le fonctionnement du système d’air conditionné, mais
uniquement celui du pulseur d’air.
Lorsque la fonction "REST" est activée, vous ne pouvez pas modifier les réglages de la
température, du débit et de la répartition d’air : ceux-ci sont gérés automatiquement en
fonction de la température extérieure.
Cette fonction n’est pas disponible en mode STOP du Stop & Start. Evitez le fonctionnement prolongé
en recirculation d’air intérieur ou de
rouler trop longtemps en neutralisant
le système (risque de buée et de
dégradation de la qualité de l’air).a
la mise du contact
-
L
es afficheurs de contrôle s’allument : la
fonction est disponible.
-

U

n appui sur la touche "
r

est
" a

ctive la
ventilation pendant quelques minutes.
L’affichage de deux tirets dans les
afficheurs de contrôle et de quatre voyants
de niveau du débit d’air indiquent que la
fonction est activée.
-

L

a fonction est désactivable et réactivable
tant que les afficheurs de contrôle sont
allumés.
-

L

es afficheurs s’éteignent à la fin de cette
durée.a l’
arrêt du moteur
-
L
es afficheurs de contrôle restent allumés :
la fonction est disponible.
-

U

n appui sur la touche "
r

est
" a

ctive la
ventilation pendant quelques minutes.
L’affichage de deux tirets dans les
afficheurs de contrôle et de quatre voyants
de niveau du débit d’air indiquent que la
fonction est activée.
L

e verrouillage du véhicule n’a pas
d’incidence sur la fonction.
-

L

es afficheurs s’éteignent à la fin de cette
durée.
U

n nouvel appui avant la fin de cette durée
interrompt définitivement la ventilation : les
afficheurs s’éteignent et la fonction n’est
plus disponible. Cette action provoque l’arrêt de l’air
conditionné et de la ventilation.
Le confort thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
F

M

odifiez un des réglages (température,
débit d’air ou répartition d’air) ou appuyez
sur la touche "
aut
O
" pour réactiver le
système avec les valeurs précédant la
neutralisation.

95
Désembuage - Dégivrage avant
Ces sérigraphies sur la façade indiquent le positionnement des commandes pour
désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
avec l’air conditionné
manuel
F Placez les commandes de température, de débit d’air et de répartition d’air sur la
position sérigraphiée dédiée.
F

P
lacez la commande d’entrée d’air en
position "Entrée d’air extérieur"
(

voyant de la commande éteint).
F

M
ettez en marche l’air conditionné en
appuyant sur la touche "
a
/
C " ; le voyant de
la touche s’allume.
avec l’air conditionné
automatique bizone
Avec le Stop & Start, tant que
ces fonctions - désembuage, air
conditionné et débit d’air - sont
activées, le mode STOP n’est pas
disponible.
Programme automatique
visibilité
F Sélectionnez ce programme pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le
pare-brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
F

P
our l’arrêter, appuyez de nouveau sur
la touche "visibilité" ou sur "
aut
O
", le
voyant de la touche s’éteint et celui de la
touche "
aut
O
" s’allume.
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation. Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n’est pas disponible.
Confort

11 7
Prise 230 v / 50 hz
Branchez un seul appareil à la fois
sur la prise (pas de rallonge ou de
multiprise).
Branchez uniquement des appareils
avec isolation de classe II (indiquée sur
l'appareil).
Par sécurité, en cas de
surconsommation et lorsque le
système électrique du véhicule le
nécessite (conditions climatiques
particulières, surcharge électrique...), le
courant alimentant la prise sera coupé ;
le voyant vert s'éteint.
Une prise 230 V / 50 Hz (puissance maxi :
120

W) est installée dans la console centrale.
Pour l'utiliser :
F

s

oulevez le couvercle de l'accoudoir avant
pour accéder à son compartiment,
F

v

érifiez que le voyant est allumé en vert,
F

b

ranchez votre appareil multimédia ou
tout autre appareil électrique (chargeur de
téléphone, ordinateur portable, lecteur CD-
DVD, chauf fe-biberon...).
Cette prise fonctionne moteur tournant, ainsi
qu'en mode STOP du Stop & Start.
En cas de dysfonctionnement de la prise, le
voyant vert clignote.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
aménagements

Conseils de conduite
Respectez le code de la route et soyez vigilant quelles que soient les conditions de circulation.
Gardez votre attention sur la circulation et vos mains sur le volant pour être prêt à réagir à tout
moment et à toute éventualité.
Lors d'un long trajet, il est vivement recommandé de faire une pause toutes les deux heures.
En cas d'intempéries, adoptez une conduite souple, anticipez les freinages et augmentez les
distances de sécurité.Ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de
surchauffe et d'endommagement du
système de freinage !
Ne stationnez pas et ne faites pas
tourner le moteur, véhicule à l'arrêt,
dans des zones où des substances et
des matériaux combustibles (herbe
sèche, feuilles mortes...) peuvent
venir en contact avec le système
d'échappement chaud - Risques
d'incendie !
Ne laissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si
vous devez quitter votre véhicule,
moteur tournant, serrez le frein de
stationnement et placez la boîte
de vitesses au point mort ou sur la
position


n ou P, suivant le type de boîte
de vitesses.
Conduite sur chaussée inondée
Il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule.
important !
- vérifiez que la profondeur d’eau n’excède pas 15 cm, en tenant compte des vagues
qui pourraient être générées par les autres
usagers,
-

d
ésactivez la fonction Stop & Start,
-

r
oulez aussi lentement que possible sans
caler. Ne dépassez en aucun cas la vitesse
de 10 km/h,
-

n
e vous arrêtez pas et n’éteignez pas le
moteur.
Si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé :
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l’état de votre véhicule,
consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.

209
Indicateur de changement de rapport*
Sur les véhicules équipés d'une
boîte de vitesses manuelle, la flèche
peut être accompagnée du rapport
préconisé.
Avec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel.
* Suivant motorisation.
Sur les versions Diesel BlueHDi 150 avec boite
de vitesses manuelle, le système peut vous
proposer de passer au point mort pour favoriser
la mise en veille du moteur (mode STOP du
Stop & Start), dans certaines conditions de
conduite. Dans ce cas,
n
s'affiche au combiné.
Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant le rapport de vitesse le plus adapté.
fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport(s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
Exemple :
-

V
ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
-

L
e système peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
L'information apparaît dans le combiné, sous la
forme d'une flèche.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas :
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
Conduite

Stop & StartLe Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.
fonctionnement
Passage en mode stOP
du moteur
Avec une boîte de vitesses pilotée,
pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact avec la clé ou avec le bouton
"START/STOP".
Le témoin "
e

CO"
s'allume au
combiné et le moteur se met
automatiquement en veille :
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle,
à une vitesse inférieure à 20 km/h, ou
véhicule à l'arrêt avec les versions essence
PureTech 130 et Diesel BlueHDi 115 et 120,
lorsque vous placez le levier de vitesses au
point mort, et que vous relâchez la pédale
d'embrayage,
-

a

vec une boîte de vitesses pilotée, à une
vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou que vous
placez le levier de vitesses en position
n
,
-


a

vec une boîte de vitesses automatique,
véhicule à l'arrêt, lorsque vous enfoncez la
pédale de frein ou que vous placez le levier
de vitesses en position
n
. S

i votre véhicule en est équipé,
un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode
STOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé ou avec le
bouton "START/STOP". Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
-
l
e véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
-
l
a porte conducteur est ouverte,
-
l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
- l a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarrage (avec
la clé ou avec le bouton "START/STOP"),
-

l
e frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est actif,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Cas particuliers : mode stO P
indisponible
Dans ce cas, le témoin "e CO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

213
Passage en mode start du
m oteur
Le témoin "e CO" s'éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage,
-

a

vec une boîte de vitesses pilotée :
●

l

evier de vitesses en position a ou m
,
l

orsque vous relâchez la pédale de frein,
●

o

u levier de vitesses en position n et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
placez le levier de vitesses en position
a
ou
m
,
●


o

u lorsque vous engagez la marche
arrière,
-

a

vec une boîte de vitesses
automatique


:
●

l

evier de vitesses en position d ou m
,
l

orsque vous relâchez la pédale de frein,
●

o

u levier de vitesses en position n et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
placez le levier de vitesses en position
d
ou
m
,
●


o

u lorsque vous engagez la marche
arrière.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode start
Avec une boîte de vitesses manuelle
en mode STOP, en cas de passage
d'un rapport sans avoir complètement
débrayé, un témoin s'allume ou un
message d'alerte s'affiche pour
vous inciter à renfoncer la pédale
d'embrayage afin d'assurer le
redémarrage du moteur.
Dans ce cas, le témoin "
e

CO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal. Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
-

v

ous ouvrez la porte conducteur,
-

v

ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l

a vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
avec une boîte de vitesses manuelle
(3

km/h avec les versions essence
PureTech 130 et Diesel BlueHDi 115 et
120), 11 km/h avec une boîte de vitesses
pilotée ou 3 km/h avec une boîte de
vitesses automatique,
-

l

e frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Conduite