2015 CITROEN DS4 ECU

DS4_da_Chap06_securite-enfants_ed02-2015
Mekanisk børnesikringEn mekanisk anordning, der forhindrer åbning af bagdørene med det indvendige åbningsgreb.
Kontakten til børnesikringen er rød og sidder på bagdørenes kant. Den er vist med et piktogram,
der er indgraveret i karrosseriet.
Låsning
F Drej den røde kontakt til yderstilling med
tændingsnøglen eller den integrerede
nøgle, afh. af version:
-

M
od venstre på venstre bagdør.
-

M
od højre på højre bagdør.
Oplåsning
F Drej den røde kontakt til yderstilling med
tændingsnøglen eller den integrerede
nøgle, afh. af version:
-

M
od højre på venstre bagdør.
-

M
od venstre på højre bagdør. Den røde børnesikringskontakt
må ikke forveksles med den sorte
nødlåsningskontakt.

163
DS4_da_Chap06_securite-enfants_ed02-2015
Børn og sikkerhed

DS4_da_Chap07_securite_ed02-2015

167
DS4_da_Chap07_securite_ed02-2015
Automatisk tænding af
havariblink
Når der foretages en nødopbremsning, tænder
havariblinket automatisk afhængigt af, hvor
kraftig hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukker automatisk, når du træder
på speederen.
F
D
u kan ligeledes slukke dem ved at trykke
på knappen.
Horn
System til at advare andre trafikanter om en
overhængende fare.
F

T
ryk på den midterste del af rattets faste
betjeningspanel.
Anvend hornet i begrænset
omfang og kun i tilfælde, der er i
overensstemmelse med landets
gældende færdselslov.
Nød- eller
assistanceopkald
Denne funktion gør det muligt at foretage
lokaliseret nødopkald eller vejhjælpsopkald til
redningstjenesten eller til en særlig platform
(tjenester der styres af CITROËN).
For yderligere detaljer om brugen af dette
udstyr henvises der til afsnittet "Audio og
telematik".
Sikkerhed

169
DS4_da_Chap07_securite_ed02-2015
Nødopbremsningssystem
I tilfælde af en nødopbremsning giver dette system
mulighed for hurtigere at opnå det optimale
bremsetryk og dermed nedsætte bremselængden.
Aktivering
Systemet aktiveres, hvis bremsepedalen
trædes hurtigt ned.
Pedaltrykkets effekt bliver derved større,
og opbremsningen bliver mere effektiv.Træd meget kraftigt på bremsepedalen
for at bremse bilen i nødstilfælde, og
bliv ved med at holde pedalen nede.
Systemer til retningsstyring
Antispin (ASR) og dynamisk
stabilitetskontrol (DSC)
Anti-spinsystemet optimerer køresikkerheden
ved at påvirke forhjulenes bremser og motoren,
så man undgår at hjulene spinner.
Den dynamiske stabilitetskontrol påvirker
bremsen på et eller flere hjul samt motoren
for at få bilen ind på den retning, som føreren
ønsker inden for fysikkens love.
Aktivering
Systemerne aktiveres automatisk, når bilen
startes.
Hvis der er problemer med vejgrebet eller
retningen, går disse systemer i gang. Det angives ved, at kontrollampen på
instrumentgruppen blinker.
Intelligent Traction Control
("Snow motion")
Afhængigt af model er bilen udstyret med
en hjælpefunktion til kørsel i sne: Intelligent
Traction Control .
Med denne funktion er det muligt at registrere
forhold med dårligt vejgreb, der vil kunne
gøre igangsætning og kørsel vanskelig i dyb
nyfalden sne eller sammenpresset sne.
Under disse forhold regulerer Intelligent
Traction Control forhjulenes spin for at
optimere god kraftover førsel og styring af bilen.
Vinterdæk anbefales kraftigt ved kørsel
på veje med dårligt vejgreb.
Sikkerhed

171
DS4_da_Chap07_securite_ed02-2015
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foran
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.
Låsning
F Træk i selen, og skub herefter spændet ind i selelåsen.
F

K
ontroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Oplåsning
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F F ør selen på plads.
Kontrollampe for ikke spændt/
opspændt sikkerhedssele i
instrumentgruppen
Når tændingen tilsluttes, tænder denne
kontrollampe i instrumentgruppen, hvis
føreren og/eller passageren foran ikke
har spændt sin sele.
Højdejustering
F Tryk sammen om grebet A for at sænke monteringspunktet, og lad grebet glide
nedad.
F

S
kub grebet A opad for at hæve
monteringspunktet.
Ved kørsel med ca. 20
km/t i to minutter blinker
denne kontrollampe efter fulgt af et højere og
højere lydsignal. Efter de to minutter, bliver
kontrollampen ved med at lyse, indtil føreren
og/eller passageren foran spænder sin sele.
Sikkerhed

173
DS4_da_Chap07_securite_ed02-2015
Kontrollampe for opspændt
sikkerhedssele i instrumentgruppen
Denne kontrollampe tænder i
instrumentgruppen, når en eller flere
bagsædepassagerer har opspændt
Display for kontrollamper for
opspændt sikkerhedssele
3. Kontrollampe for bageste højre sikkerhedssele.
4.
K

ontrollampe for bageste midterste
sikkerhedssele.
5.
K

ontrollampe for bageste venstre
sikkerhedssele.
De pågældende kontrollamper 3 , 4

o
g 5

l
yser rødt
i ca. 30
sekunder, hvis selen ikke er spændt, når
tændingen tilsluttes med igangværende motor,
eller hvis bilen kører under ca. 20
km/t.
Hvis bilen kører over ca. 20
km/t, lyser de
pågældende kontrollamper 3 , 4

e
ller 5

rø
dt
efter fulgt af et lydsignal, og en meddelelse vises
på displayet, når en bagsædepassager har
opspændt sin sele.
sin sele.
Ved kørsel over ca. 20

km/t i to minutter blinker
denne kontrollampe efter fulgt af et højere og
højere lydsignal. Efter de to minutter, bliver
kontrollampen ved med at lyse, indtil en eller
flere bagsædepassagerer spænder sin sele.
Sikkerhed

175
DS4_da_Chap07_securite_ed02-2015
Airbags
Generelt
Airbaggene er udviklet med henblik på
at øge sikkerheden for bilens fører og
passagerer (undtagen bagsædepassageren
i midten) i tilfælde af voldsom kollision. De
supplerer virkningen af sikkerhedsselerne
med selestrammer (undtagen for
bagsædepassageren i midten).
Bilens elektroniske følere registrerer og
analyserer frontal- og sidekollisioner.
-
I t
ilfælde af kraftig kollision udløses
airbaggene øjeblikkeligt og er med til
at beskytte bilens fører og passagerer
(undtagen bagsædepassageren i midten).
Straks efter kollisionen lukkes luften hurtigt
ud af airbaggene for ikke at genere hverken
udsynet eller eventuel udstigning af bilen.
-

I t
ilfælde af en mindre kraftig kollision,
påkørsel bagfra og i visse tilfælde, hvor
bilen ruller rundt, risikerer airbaggene
ikke at aktivere. I disse situationer er
det sikkerhedsselerne alene, der sikrer
beskyttelse. Airbaggene virker kun, når
tændingen er slået til
Airbaggene virker kun en gang. Hvis
en ny kollision opstår (ved samme
ulykke eller i en ny ulykke), fungerer
airbaggene ikke.
Bilens zoner, hvor kollision registreres
A.
Frontzone
B. Sidezone
Når en eller flere airbags udløses,
udledes der en smule røg, og der
lyder et kraftigt knald, fordi systemets
pyrotekniske tændsats aktiveres.
Røgen er ikke skadelig, men den kan
virke irriterende for følsomme personer.
Støjen fra detonationen af en eller
flere airbags kan medføre en lettere
nedsættelse af hørelsen i et kort
tidsrum.
Sikkerhed