2015 CITROEN DS3 ECU

DS3_ro_Chap03_ouvertures_ed01-2014
Activare
F Apăsaţi mai mult de două secunde butonul A.
Un mesaj de confirmare apare pe ecranul
multifuncţie, însoţit de un semnal sonor.
Neutralizare
F Apăsaţi din nou mai mult de două secunde butonul A .
Un mesaj de confirmare apare pe ecranul
multifuncţie, însoţit de un semnal sonor. Dispozitiv pentru blocarea şi deblocarea
mecanică a uşilor, în caz de defecţiune a
sistemului de blocare centralizată sau de pană
a bateriei.
Comanda de avarie
Blocarea usii soferului
F Introduceţi cheia în închizătoare, apoi
rotiţi-o spre dreapta.
Deblocarea usii soferului
F Introduceţi cheia în închizătoare, apoi rotiţi-o spre stânga.
Blocarea usii pasagerului
F Îndepărtaţi capacul negru, situat pe cantul portierei, folosind cheia.
F

I
nseraţi cheia în cavitate, apoi rotiţi-o până
la capăt.
F

S
coateţi cheia şi puneţi la loc capacul.
deblocarea uşii pasagerului
F Trageţi de comanda interioară de deschidere a uşii.
In caz de disfunctie a blocarii centralizate a
deschiderilor, este imperativa debransarea
bateriei pentru a bloca portbagajul
si a asigura astfel blocarea tuturor
deschiderilor vehiculului.
Rularea cu usile blocate poate face ca
accesul de ajutor in habitaclu sa fie mai
dificil in caz de urgenta.

71
DS3_ro_Chap03_ouvertures_ed01-2014
Portbagaj
Deschidere
F După deblocarea deschiderilor vehiculului cu telecomanda sau cu cheia, apasati pe
comanda de deschidere ridicaţi capacul
portbagajului.
Inchidere
F Coborâţi capacul portbagajului cu ajutorul mânerului din interior.
Când portbagajul nu este bine închis:
-

cu

motorul pornit, acest martor
se aprinde, însoţit de un mesaj
pe ecranul multifuncţional, timp
de câteva secunde,
-

c
u vehiculul în mişcare (viteza mai mare
de 10 km/h), acest martor se aprinde,
însoţit de un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecranul multifuncţional, timp de câteva
secunde. Dispozitiv pentru deschiderea mecanică a
portbagajului în cazul defectării bateriei sau a
închiderii centralizate.
Comanda de urgenţă
Deschidere
F Rabataţi bancheta din spate pentru
a accesa broasca prin interiorul
portbagajului.
F

I
ntroduceţi o şurubelniţă mică în orificiul A
al încuietorii pentru a debloca portbagajul.
Deschideri

DS3_ro_Chap04_confort_ed01-2014
Recomandari privind ventilatia si aerul conditionat
Dacă, după o staţionare îndelungată
la soare, temperatura interioară este
foarte ridicată, aerisiţi habitaclul câteva
momente.
Plasaţi comanda de debit de aer la un
nivel suficient, pentru a asigura o bună
aerisire a habitaclului.
Sistemul de aer condiţionat nu conţine
clor, astfel că nu reprezintă nici un
pericol pentru stratul de ozon.
Pentru ca aceste sisteme să fie eficiente pe deplin, respectaţi următoarele reguli de
utilizare şi întreţinere:
F

Pe

ntru a obţine o repartizare per fect omogenă a aerului, aveţi grijă să nu obturaţi
grilele de intrare a aerului din exterior, situate în partea de jos a parbrizului, aeratoarele
şi gurile de aer, precum şi evacuarea aerului din portbagaj.
F

N

u mascaţi senzorul de luminozitate, situat pe planşa de bord; acesta serveşte la
reglarea sistemului de aer condiţionat automat.
F

P

orniţi sistemul de aer condiţionat între 5 şi 10 minute, o dată sau de două ori pe lună
pentru a-l păstra în stare per fectă de funcţionare.
F

A

veţi grijă ca filtrul de habitaclu să fie în stare bună de funcţionare şi înlocuiţi periodic
elementele filtrante.
V

ă recomandăm să utilizaţi un filtru combinat pentru habitaclu. Datorită aditivului
activ specific, el contribuie la purificarea aerului respirat de pasageri şi la curăţarea
habitaclului (reducerea simptomelor alergice, a mirosurilor grele şi a depunerilor de
grăsime).
F

Pe

ntru a asigura buna funcţionare a aerului condiţionat, vă recomandăm de asemenea
să îl verificaţi conform indicaţiilor din carnet de intretinere si garantii.
F

D

acă sistemul nu produce frig, dezactivaţi-l şi consultaţi reţeaua CITROËN sau un
Service autorizat.
În cazul tractării unei sarcini maxime pe o pantă abruptă şi la o temperatură ridicată,
oprirea aerului condiţionat permite recuperarea puterii motorului, ameliorând astfel
capacitatea de remorcare. Condensul creat de aerul condiţionat
provoacă, la oprire, o scurgere de apă
normală sub vehicul.

103
DS3_ro_Chap05_amenagement_ed01-2014
Pentru a indepartta panoul:
F d esprindeţi cele două cordoane de
susţinere,
F

r
idicaţi uşor panoul, apoi desprindeti-l de
pe fiecare parte.
Panou de mascare bagaje
F Ridicaţi covorul din portbagaj, tragand de curelusa in sus, pentru a avea acces la
compartimentul de depozitare.
Aceasta are amenajări destinate depozitării
unei cutii cu becuri de schimb, o trusă de prim
ajutor, un kit pentru repararea provizorie a
unui pneu, două triunghiuri reflectorizante de
presemnalizare...
Compartiment de depozitare
F Reasezati covorul din portbagaj, pliindu-l usor in doua.
Amenajări

DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
Anomalie de functionare
Cu contactul pus, aprinderea
acestui martor şi clipirea
indicatorului AUTO insotita de un semnal sonor
şi de un mesaj pe ecranul multifuncţional indică
o defecţiune a cutiei de viteze.
Verificati in reteaua CITROËN sau intr-un
Service autorizat.
Reinitializare
(Cutie manuala pilotata cu
5
trepte)
In mod exceptional, cutia de viteze
poate necesita o reinitializare
automata: pornirea vehiculului, sau
schimbarea treptelor de viteze nu mai
este posibila.
Pe tabloul de bord apar
AUTO si - -.
Pe tabloul de bord apar AUTO
si - -.
F

Sel

ectati pozitia N .
F

A

pasati pe pedala de frana.
F

A

steptati aproximativ 30 de secunde, pana
cand simbolul N sau o treapta apare pe
tabloul de bord.
F

D

eplasati maneta in pozitia A , apoi in
pozitia N .
F
t
inan

d in continuare piciorul pe pedala de
frana, porniti motorul.
Cutia de viteze este din nou operationala. Dupa o debransare a bateriei, va trebui sa
reinitializati cutia de viteze.
F

P

uneti contactul.
Urmati procedura descrisa anterior.

DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
Riscaţi să deterioraţi cutia de viteze:
- d acă apăsaţi in acelasi timp
pedalele de frână si acceleratie,
-

d
aca for ţaţi trecerea manetei de
selectare viteze din pozitia P intr- o
alta pozitie, în cazul unei pene de
baterie.
Pentru a limita consumul de carburant pe durata
unei staţionari prelungite cu motorul in functiune
(ambuteiaj...), poziţionaţi maneta de viteze in
poziţia N şi acţionaţi frâna de stationare.
Dacă maneta nu este în poziţia P , la deschiderea
portierei şoferului sau după aproximativ 45 de
secunde de la întreruperea contactului, un mesaj
de alertă va apărea pe ecran.
F Reaşezaţi schimbătorul de viteze pe
poziţia P; semnalul sonor se întrerupe şi
mesajul dispare.
In cazul conducerii pe un drum inundat sau al
traversarii unui curs de apa, rulati cu viteza foarte
redusa.
Anomalie de functionare
Functionare manuala
Contactul fiind pus, aprinderea
acestui martor, însoţită de un
semnal sonor şi de un mesaj de alertă pe
ecran, indică o defecţiune a cutiei de viteze.
În acest caz, aceasta trece în modul de
funcţionare de urgenţă, blocându-se pe viteza
a 3 -a. Veţi simţi un şoc puternic trecând de la P
la R şi de la N la R . Acest şoc nu prezintă nici
un risc de deteriorare pentru cutia de viteze.
Nu depăşiţi viteza de 100 km/h în limitele
reglementărilor locale.
Consultaţi de urgenţă reţeaua CITROËN sau
un Service autorizat.
F

S

electaţi poziţia M pentru trecerea
secvenţială în cele patru viteze.
F

Î

mpingeţi maneta spre semnul + pentru a
trece într-o treaptă superioară.
F

T

rageţi maneta spre semnul - pentru a
trece într-o treaptă inferioară.
Trecerea de la o treaptă la alta se face numai
dacă condiţiile de viteză ale vehiculului şi
regimul motorului o permite; în caz contrar,
momentan vor fi impuse regulile de funcţionare
automată. Acest simbol se afişează dacă
o treaptă a fost prost angajată
(selectorul se află între două poziţii).
D dispare şi vitezele angajate apar
succesiv pe panoul de bord.
Oprirea vehiculului
Înainte de a opri motorul, puteţi trece în
poziţia P sau N pentru a fi la punctul mort.
În ambele cazuri, trageţi frâna de mână pentru
a imobiliza vehiculul.
Valoare invalida in functionarea
manuala
În sub regim sau supra regim, viteza selectată
clipeşte timp de câteva secunde, apoi viteza
efectiv angajată se afişează.
Trecerea de la poziţia D (automată) la poziţia M
(manuală) se poate face în orice moment.
La oprire sau în cazul unei viteze foarte
scăzute, cutia de viteze selectează automat
viteza M1 .
În funcţionare manuală, programele sport şi
zăpadă sunt inoperante.

DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
Stop & StartSistemul Stop & Start trece motorul momentan în stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulaţie (semafoare, ambuteiaje,
altele...). Motorul porneşte din nou, automat, - mod START - imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi silentios.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante şi a nivelului
sonor la opriri.
Functionare
Trecerea motorului in mod STOP
Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Modul STOP nu modifică funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea,
asistarea direcţiei...
Nu alimentaţi cu carburant când
motorul este în mod STOP; este
imperativă taierea contactului cu cheia.
Martorul "ECO"
se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece în
stare de veghe:
-

c

u o cutie de viteze manuala , la o viteza
mai mica de 20 km/h, cand treceti maneta
de viteze la punctul mort si eliberati pedala
de ambreiaj.
-

c

u o cutie de viteze manuala pilotata cu
5 sau 6 trepte, la oprire sau la o viteza mai
mica de 8 km/h (in functie de versiune),
cand apăsaţi pedala de frână, sau treceţi
maneta de viteze în poziţia N .
Un contor de timp cumulează
timpul de trecere în modul STOP pe
durata parcurgerii unui traseu. El se
resetează (revine la zero) la fiecare
punerea a contactului cu cheia.
Modul STOP nu se activează când:
-
u sa conducătorului este deschisă,
-

c
entura de siguranţă a conducătorului este
decuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,
-

m
enţinerea confortului termic în habitaclu o
necesită,
-

d
ezaburirea este activată,
-

u
nele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Martorul "ECO" clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.

11 9
DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
Trecerea motorului in mod
S TA R T
Martorul "ECO" se stinge şi motorul
reporneste:
-

c

u o cutie de viteze manuala, cand
apasati pedala de ambreiaj,
-

c

u o cutie de viteze manuala pilotata cu
5 sau 6 trepte :
●

c

u maneta de viteze în poziţia A sau M ,
cand eliberaţi pedala de frână,
●

s

au cu maneta de viteze în poziţia N şi
pedala de frână eliberată, cand treceţi
maneta de viteze în poziţia A sau M ,
●

s

au cand cuplaţi mersul inapoi.
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.
În orice moment, apăsaţi pe comanda "ECO
OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprinderea
martorului comenzii, însoţită de un mesaj pe
ecran.
Neutralizare
Din motive de siguranta, modul START se
declanşează automat când:
-

d
eschideti usa conducătorului,
-

d
ecuplati centura de siguranţă a
conducătorului,
-

v
iteza vehiculului depăşeşte 11 km/h, cu o
cutie de viteze manuala pilotata,
-

u
nele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Martorul "ECO" clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
Cu o cutie de viteze manuala in mod
STOP, in cazul cuplarii unei trepte
fara a debreia complet, un mesaj se
afiseaza pentru a va indica sa apasati
pedala de ambreiaj pentru a asigura
repornirea.
Conducere